Alfa romeo disco volante touring (2013, купе)

Судьба автомобилей

Alfa Romeo 6C 3000 Disco Volante, вид сзади, сохранившийся в MAUTO

Disco Volante, произведенные Alfa Romeo в сотрудничестве с Touring Carrozzeria , были 5: 1 спайдер, 1 купе, 1 узкосторонний спайдер и 2 шестицилиндровых спайдера. Сегодня существует путаница, потому что существует тенденция включать в число Disco Volante также 6C 3000 CM , очень похожий, но произведенный позже.

Два оригинальных прототипа, купе и спайдер, с четырехцилиндровыми двигателями, хранятся в историческом музее Alfa Romeo в Арезе и до сих пор функционируют и регулярно используются в мероприятиях, посвященных историческим автомобилям. Узкобокий паук, единственный, кто в то время участвовал в частных соревнованиях, является частью коллекции Шлумпфа, хранящейся в Музее автомобилей в Мюлузе . Из двух последних пауков с шестицилиндровым двигателем уцелел только один, сегодня сохранившийся и выставленный в Туринском автомобильном музее .

История создания инновационной модели Alfa Romeo C52 Disco Volante (1952 — 1953)

В 1952 году компания Alfa Romeo представила свою последнюю инновационную модель, получившую название C52 Disco Volante. Ее разработкой занимались опытные инженеры и дизайнеры, сотрудничавшие с Alfa Romeo на протяжении многих лет.

Целью создания этой модели было создание автомобиля с уникальным дизайном, обладающего высокой скоростью и маневренностью. Инженеры компании использовали передовые технологии и материалы, чтобы достичь этой цели.

Одной из главных особенностей Disco Volante была ее легкая конструкция. Она была построена на алюминиевом каркасе, а кузов был выполнен из алюминиевых панелей. Это дало автомобилю преимущество в скорости и маневренности.

• Значимые особенности модели:
• Уникальный дизайн — является одной из главных особенностей Disco Volante, благодаря которому она стала легендой автомобильной истории;
• Легкая конструкция — позволила достичь высокой скорости и маневренности;
• Передовые технологии — использованные в процессе разработки, обеспечили долгий срок эксплуатации автомобиля.

Автомобиль подчеркивал неоценимое мастерство и инновации, которые были применены в его создании. Disco Volante является блестящим творением мастеров своего дела и одним из наиболее значимых выпусков Alfa Romeo в их истории.

Современная оценка: ценность и редкость модели Alfa Romeo C52 Disco Volante

Появление на аукционе некоторых образцов автомобилей Alfa Romeo C52 Disco Volante вызвало большое внимание коллекционеров. Это машины, которые привлекают к себе внимание не только своим экзотическим внешним видом, но и своей редкостью

Всего было выпущено всего несколько моделей.

Конструкция, дизайн, характеристики и производительность делают Disco Volante одним из самых значимых экземпляров Alfa Romeo, который когда-либо производился

Чрезвычайное сочетание красоты и характеристик привлекает внимание коллекционеров всего мира, повышая вашу оценку на аукционе

Ценность Disco Volante — это не только сотни тысяч долларов, но также и культурное наследие, которое обеспечивает принадлежность к ряду наиболее культовых автомобилей.

• Автомобиль Disco Volante имеет выдающуюся историю в автомобильном обществе
• Машина является наиболее успешной примеркой, выпущенной в рамках проекта Disco Volante.
• Представляет собой воплощение мечты, задуманной и реализованной самыми выдающимися инженерами в области автомобилестроения

В сочетании с всей историей и техническими характеристиками существует ряд факторов, которые делают Disco Volante особенным автомобилем — его эксклюзивность, престиж и невероятная редкость

Она является идеальным блестящим примером и продолжает привлекать внимание на все большее количество мировых аукционов

Контекст

Для Alfa Romeo послевоенный период и начало пятидесятых годов были прибыльным периодом в гонках, усыпанным множеством побед, увенчанных победами в первых двух чемпионатах мира Формулы-1 благодаря соответственно Нино Фарине ( 1950 ) и Хуану Мануэлю . Фанхио ( 1951 ).

Однако в 1950 году руководство Alfa Romeo решило официально уйти из гонок, чтобы сосредоточиться на разработке модели . Новый автомобиль, спортивный седан среднего размера, был запущен в массовое производство благодаря внедрению сборочной линии ; революция в компании, слава которой вышла за пределы национальных границ благодаря производству элегантных и мощных моделей ручной работы .

В этот момент Alfa Romeo решила разработать спортивные версии 1900 года. Сначала был запущен Sprint, версия стандартного шасси с укороченной колесной базой и усиленным двигателем, затем этот же двигатель был установлен на кузов седана, что привело к 1900. TI (международный туризм); обе модели были очень успешны в гонках Touring . Однако технический отдел еще не был удовлетворен результатами и, стремясь официально вновь выйти на трассу среди спортивных автомобилей , построил 1900 C52 ( Соревнование сезона 1952 ).

Последний почти сразу стал ассоциироваться с прозвищем Disco Volante из-за особой формы кузова , созданной мастерами Touring . Фактически, в то время НЛО и их «летающие тарелки» вошли в коллективное воображение в основном благодаря множеству научно-фантастических фильмов, выпущенных в кинотеатрах, таких как Ultimatum alla Terra и Космические захватчики .

Производство: малосерийный выпуск с особыми требованиями к качеству

Alfa Romeo C52 Disco Volante стал настоящим инженерным шедевром, который производился малыми сериями

Каждая деталь автомобиля была разработана и изготовлена с особым вниманием к качеству и долговечности

В ходе производства использовалась самая передовая технология и исключительно высококачественные материалы, что гарантировало долгую продолжительность службы автомобиля. Производство было дорогостоящим и занимало много времени, что делало каждый экземпляр Alfa Romeo C52 Disco Volante по-настоящему уникальным.

Каждый автомобиль проходил строгий контроль качества на всех этапах производства, что гарантировало отсутствие любых дефектов и максимальное соответствие требованиям заказчика.

В результате такого подхода к производству, Alfa Romeo C52 Disco Volante стал одним из наиболее известных и востребованных автомобилей своего времени, а сегодня он является настоящей легендой автомобильной индустрии.

Альфа Ромео C52 Disco Volante: эстетика и инновации в автомобилестроении

Эстетика

Модель Альфа Ромео C52 Disco Volante была разработана с учетом особенной эстетики, которая вдохновлялась космической тематикой и аэродинамикой. Ее круглая форма кузова и отсутствие традиционных острых линий и углов делала этот автомобиль уникальным для своего времени и упреждала идеи дизайнеров в будущем. Кузов был выполнен из алюминия, чтобы сократить вес машины и увеличить ее скорость.

Также, этот автомобиль имел небольшие окна и отсутствие боковых дверей, что дало ему еще большую гармонию формой. Общий дизайн машины был впечатляющим и вдохновил дизайнеров многих других моделей.

Инновации

Альфа Ромео C52 Disco Volante отличалась не только своей эстетикой, но и инновациями, которые были внедрены в ее дизайн. Она имела легкий алюминиевый кузов, который поддерживался на трех точках, что снизило ее центр тяжести и сделало ее более управляемой на дороге. Кроме того, автомобиль имел мощный двигатель с высокой мощностью и динамикой, что давало ему возможность достигать высоких скоростей и обладать импрессивной мощностью.

Автомобиль также был оснащен дисковыми тормозами и использовал переднюю подвеску независимого типа, что значительно улучшило ее управляемость и позволило водителю легче контролировать машину на дороге. Кроме этого, система впрыска топлива переделана для обеспечения большей эффективности и экономичности.

В целом, Альфа Ромео C52 Disco Volante имела значительное влияние на индустрию автомобилестроения. Внедрение таких инновационных технологий помогло автомобилю стать лидером на рынке и вдохнуло новые знания в процесс производства и дизайна автомобилей. Это стало отправной точкой для создания многих уникальных и красивых моделей автомобилей в будущем.

Alfa Romeo C52 Disco Volante: изысканность и аэродинамика

Изысканность дизайна

Alfa Romeo C52 Disco Volante — это автомобиль, который выделяется среди других машин своей породы благодаря своей изысканности. Это было настоящее искусство, созданное в 1950-е годы

Каждый элемент этого автомобиля разработан с вниманием к деталям и сочетает в себе элегантность и грацию. Крылья Disco Volante создают иллюзию, словно он летит на земле со своей необычной формой, которая придаёт ему уникальность

Интерьер Disco Volante тоже не вызывает сомнений в роскоши автомобиля. Он отличается высоким уровнем качества и предельной элегантностью. Красная кожа и тщательно отделанная, деревянная обшивка, придают этой модели роскошный вид, который не может оставить равнодушным никого.

Аэродинамика

Одной из наиболее внушающих черт Disco Volante является его аэродинамика в сочетании с высоким мощным двигателем. Внешние крылья и сужающиеся ступицы увеличивают эффективность автомобиля, благодаря чему он легко развивает невероятные скорости. Технологии, использованные в проекте, улучшают его управляемость, делая Disco Volante одним из самых маневренных автомобилей своего времени.

Аэродинамика и изысканный дизайн Disco Volante являются показателем высокой технической компетенции Alfa Romeo в период его создания. Этот автомобиль вызывает ощущение полной свободы на дороге, оставляя незабываемые впечатления.

C52 Disco Volante

Few would argue that the original Disco Volante was a perfect car. In many ways, it was pretty ghastly. It was so cramped that it seemed to be designed for Munchkins and getting in and out of it left you without any dignity — if you could manage it at all. Then there was the fact that the engine made the cockpit so hot that it turned it into a mobile leg sauna. Or that, though designed as a racing car, it never even made it to the starting line.But it was, and is, a mind-bogglingly beautiful machine — a kind of low-slung UFO on wheels with an oval cross section and graceful curves broken by bulges like something off of a fighter plane. The embodiment of Touring’s founder Felice Bianchi Anderloni’s moto: “Il peso è il nemico, la resistenza dell’aria è l’ostacolo» (weight is the enemy, air resistance the obstacle), the Disco Volante weighed in at only 1653.5 lbs (750 kg) and featured an aluminum shell that was not only streamlined for even flow of air going front to back, but for cross winds as well.

Though based on the Alfa Romeo 1900, the C52 Disco Volante was so heavily redesigned that it was practically a whole new car. Its two liter straight-four aluminum engine with two twin-choke Weber carburetors put out 158 bhp. This was bolted into a state of the art tubular spaceframe chassis for more rigidity with front wishbones and rear live axle and it was all wrapped in that fantastic, round aluminum body with its large overhangs and full under-body. Put it all together and you get 140 mph (225 kph) of pure beauty.

The C52 Disco Volante may not have won any races and may have been a bit too aerodynamic with its tendency to lift at both ends, but it went on to inspire a whole new class of sports car including, it’s said, the Jaguar E-Type. This made it a very hard act to follow and with the Disco Volante 2012, Alfa Romeo doesn’t make the mistake of trying to catch lightning in a bottle twice. The new version isn’t so much an updating as a the latest in an evolution that strongly reflects its original ancestor.

Alfa Romeo and Carozzeria Touring create a 2012 version of the classic Disco (Image: Alfa Romeo)

Модификации

Название	Тип	Объем	КПП	Привод	До 100 км\ч
Комплектация —
4.7 MT ()	бензин	4691	механика	задний	4.2 сек

Сегодня в продаже

• 870 000 руб.
  Citroen C4

• 0 руб.
  LADA (ВАЗ) 2109

• 600 руб.
  BMW 6 серия

• 590 000 руб.
  Volvo S80

• 210 000 руб.
  Mercedes-Benz E-klasse

• 450 000 руб.
  Volkswagen Polo

• 892 000 руб.
  Mercedes-Benz GL-klasse

• 1 960 000 руб.
  Mazda CX-5

• 2 800 000 руб.
  Mercedes-Benz E-klasse

• 445 000 руб.
  2121 (4×4)

• 160 000 руб.
  LADA (ВАЗ) Granta

• 67 000 руб.
  LADA (ВАЗ) 2114

• 825 руб.
  Kia Optima

• 222 руб.
  Toyota Yaris

  Njvc

• 222 руб.
  Toyota Yaris

• 23 222 руб.
  Lexus RX

• 1 140 000 руб.
  Mercedes-Benz C-klasse

• 400 000 руб.
  Toyota Corolla

• 3 800 000 руб.
  Mercedes-Benz G-klasse AMG

• 3 800 000 руб.
  Mercedes-Benz G-klasse AMG

• 7 000 000 руб.
  BMW X7

• 1 490 000 руб.
  Ford Explorer

• 7 000 000 руб.
  BMW X7

• 1 950 000 руб.
  Ford Explorer

• 400 000 руб.
  ГАЗ 24 «Волга»

• 2 800 000 руб.
  Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• В России начнут использовать новый способ для поиска угнанных автомобилей

• Quto: автозавод УАЗ ввел новый тест кузова внедорожника «Патриот» на герметичность

• «Автотека» назвала ВАЗ самой востребованной маркой малолитражных автомобилей в России

• В России запустили продажи кроссоверов Hyundai Bayon дешевле китайских авто

• Постояльцам этого отеля дадут покататься на старых и новых Toyota Supra

• В РФ запустили в продажу электромобиль Chery eQ7 из параимпорта почти за 3 миллиона

• Автозавод «Автотор» приступил к выпуску новых кроссоверов Kaiyi X7 Kunlun

• Дилерам запретили делать огромные наценки на продаваемые авто

• Эксперты из Германии опровергли надёжность моделей Logan и Duster по итогам техосмотров

• В Сети нашлись эскизы элементов новой бюджетной модели LADA Iskra

• ТАСС: Кроссовер «Москвич 5» может выйти на рынок РФ в первой половине 2024 года

• Для мэрии Омска закупают перламутровые кроссоверы за 2 млн рублей

• Opel представил семиместный электрический минивэн Combo Electric

• ТАСС: В России нашли способ снизить цены на автомобили и мотоциклы с пробегом

• Автоэксперты Autonews: не стоит не спешить с покупкой автомобиля из КНР

• Электрический пикап Tesla Cybertruck получил спецрежим для езды по воде

• Обновленный Ford Kuga 2024 года попал в объективы шпионских фотокамер

• Kia отзывает Seltos и Soul из-за взрыва подушек безопасности без всякой причины

• Lexus рассекретил цены на новый внедорожник Lexus GX 2024 года

• Skoda нашла в Казахстане производственную площадку для сборки Octavia, Kamiq, Karoq и Kodiaq

• Zeekr представил в Европе свой первый электромобиль 536-сильный Shooting Brake

• Немецкий рынок гибридных автомобилей испытывает серьезные проблемы и сокращается на 40%

• Эксперты INSIDEEVs провели тест-драйв нового Chevrolet Blazer EV RS

• Tesla объявила отзыв для порядка 2 млн электромобилей из-за проблем с автопилотом

Примечания

1. ^ , на omniauto.it . Проверено 10 сентября 2013 г.
2. ^ ( DE ) , на motorvision.de . Проверено 10 сентября 2013 г. (архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г.) .
3. , на registrotouringsuperleggera.com . Проверено 10 сентября 2013 г. (архивировано из оригинала 10 апреля 2013 г.) .
4. ^ .
5. Майк Дейли, 100 , на hauteliving.com . Проверено 10 сентября 2013 г. (архивировано из оригинала 11 июля 2010 г.)
6. Biscione , на ClubAlfa.it , 23 августа 2020 г. Проверено 18 октября 2020 г.
7. Стивен Бэйли, Скульптура , на guardian.co.uk . Проверено 10 сентября 2013
8. , на Ultimatecarpage.com . Проверено 20 октября 2013 г. .
9. , на museoalfaromeo.com . Проверено 15 октября 2020 г. .

История модели

Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Coupé Touring хранится в Историческом музее Alfa Romeo.

1900 C52 Disco Volante был разработан Джоакино Коломбо и Карло Чити под руководством Орацио Сатта Пулига и в сотрудничестве с кузовом Touring , начиная с механической схемы 1900C Sprint , от которой, однако, осталось очень мало.

Disco Volante унаследовал от 1900C Sprint общую настройку с продольным расположением двигателя спереди и задним приводом , а также рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1997 см³ , но с картером из легкого сплава и увеличенной до 158 л.с. с двумя двухцилиндровыми карбюраторами, соединенными с механической четырехступенчатой ​​коробкой передач. Коробчатая рама модели 1900 была заменена трубчатой, разработанной с нуля вместе с кузовом, разработанным и изготовленным Touring с использованием запатентованной системы Superleggera , в которой легкие алюминиевые панели крепятся к решетке из стальных труб .

Кузов имеет оригинальную, особенно аэродинамическую двояковыпуклую линию , результат испытаний в аэродинамической трубе , которая позволила автомобилю развить максимальную скорость 220 км/ч . Disco Volante на самом деле имел очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления ; согласно некоторым источникам, на самом деле он имел значение 0,25. Учитывая особенность линии кузова автомобиля, Alfa Romeo решила оформить патент как «Декоративную модель».

После первого паука
Disco Volante была также создана соответствующая версия купе , практически идентичная первому пауку с добавлением сужающейся крыши, закрывающей двух пассажиров. Два прототипа прошли испытания с учетом возможного соревновательного использования и показали отличную максимальную скорость, около 220 км/ч, но плохую управляемость, в основном из-за ширины кузова автомобиля. Затем был построен третий паук , названный «узкими боками», потому что он уже, чем две другие модели, поскольку у него нет характерных закругленных крыльев, у которых будет короткая гоночная карьера в частных руках.

Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante «узкие бока»

Наконец, были построены два других «паука», с кузовами, аналогичными кузову первого автомобиля, но оснащенными 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, разработанным Джузеппе Буссо для прототипа 6C 3000, модернизированным до мощности 230 л.с. Вес, хотя и увеличился с 735 до 760 кг, по-прежнему остается особенно низким и позволил так называемому 6C 3000 Disco Volante ( 6 C ilindri 3000 см 3 ) развить скорость 240 км/ч.

В двухлетнем периоде 1952-53 гг . автомобили длительное время испытывались, в частности компанией Consalvo Sanesi , на трассе Autodromo di Monza , однако показывали плохую устойчивость на высоких скоростях из-за конической формы хвостовой части, поэтому от любых последующих агонистических амбиций отказались в пользу нового 6C 3000 CM .

Благодаря своей необычной линии, 1900 C52 за короткое время стал известен, особенно в США , настолько, что Alfa Romeo получила многочисленные заказы, собранные в основном американским импортером Максом Хоффманом; однако, несмотря на его давление и давление известных людей, таких как актер Тайрон Пауэр , компания решила оставить модель экспериментальным автомобилем. Исключительным любителем летающих тарелок является американский астронавт Чарльз Конрад , один из немногих людей, управлявших космическим кораблем, который сфотографировался рядом с одним из них во время посещения Исторического музея Альфа Ромео .

Бронзовая скульптура , вдохновленная Disco Volante, была представлена ​​на Миланской ярмарке летом года по случаю празднования столетия со дня основания Alfa Romeo.

Наследники

Alfa Romeo 8C Competizione Disco Volante Touring на Женевском автосалоне 2013 г.

В 1953 году Alfa Romeo извлекла выгоду из опыта, полученного с 6C 3000 Disco Volante, запустив последующую Alfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggiorata в соревнованиях, предназначенных для спортивных автомобилей, таких как Mille Miglia и 24 часа Ле-Мана .

В 1954 году Alfa Romeo построила 2000 Sportiva , которая должна была стать автомобилем, предназначенным для любителей спорта, в двух версиях: купе и спайдер, обе с кузовами, разработанными Франко Скальоне и построенными Бертоне на трубчатой ​​раме C52 Disco Volante 1900 года с колесная база укорочена до 2200 мм. Проект, который включает в себя переднюю подвеску седана 1900 и заднюю подвеску с мостом Де Диона с параллелограммом Уатта , барабанные тормоза с задней внутренней частью и 16-дюймовые колеса со спицами Боррани, тогда не был реализован из-за высокой стоимости. Четыре прототипа были выпущены два несколько отличающихся друг от друга купе и два спайдера, похожих на Arnolt-Bristol .

Если Disco Volante не добился значительных успехов на трассе, его линейка стала настолько известной, что Уильям Лайонс вдохновился этими автомобилями на разработку сначала гоночного Jaguar D-Type , а затем его дорожного аналога Jaguar E-Type , одного из самых самые красивые машины всех времен.

В 2013 году Carrozzeria Touring построила прямого потомка 1900 C52, выпустив Alfa Romeo 8C Competizione Disco Volante Touring , суперкар, построенный небольшими сериями на механике 8C Competizione .

История

Вид спереди Disco Volante Spider 1952 года с изображением линзовидного поперечного сечения корпуса.

Модель 1900 C52 была первоначально разработана в 1952 году для участия в гонках категории Sport. Его полностью обтекаемый аэродинамический кузов был разработан и построен совместно с Carrozzeria Touring и испытан в аэродинамической трубе. Разработанный для обеспечения низкого коэффициента лобового сопротивления даже при боковом ветре , кузов имел линзовидное поперечное сечение как спереди, так и сбоку; днище было обтачивано. По некоторым данным, в дизайне Jaguar E-Type есть некоторые элементы дизайна, похожие на Disco Volante.

В Disco Volante, построенном на совершенно новой трубчатой пространственной раме , использовались облегченные компоненты от Alfa Romeo 1900 . Как и в 1900 году, двигатель был рядным четырехцилиндровым с двумя верхними распределительными валами с цепным приводом , но в нем использовался алюминиевый блок и вставленные вместо чугунного блока 1900-х годов. В то время как у 1900-х годов ход поршня 88 мм был сохранен, диаметр цилиндра увеличился с 82,55 мм до 85 мм, в результате чего общий объем двигателя составил 1997,4 кубических сантиметра; степень сжатия увеличена до 8,73: 1. В такой конфигурации, питаемый двумя карбюраторами с двойной заслонкой и боковой тягой , двигатель производил 158  л.с. (116  кВт ; 156  л.с. ) при 6500 об / мин . Трансмиссия представляла собой 4-ступенчатую коробку передач с синхронизированными передними скоростями и многодисковым сухим сцеплением . Подвеска, как и на других Альфа-Ромео того времени, состояла из двойных поперечных рычагов на передней и цельной оси, соединенных с шасси верхним треугольником и двумя нижними продольными рычагами. Эти тормоза были барабаны на всех четырех углах, и 6,0 × 16″ шины были установлены на проволочных колес с дюралевых колесных дисков . Благодаря своей аэродинамической формы автомобиль может достичь максимальной скорости 220 километров в час (140 миль в час).

Всего было построено три экземпляра двухлитрового Disco Volante. В 1953 году два из них были модифицированы для проведения дальнейших аэродинамических испытаний. Один получил фиксированную крышу, став закрытым купе; другой, отказавшись от характерных выпуклых крыльев в пользу более обычных, стал так называемым пауком «fianchi stretchti» (по-итальянски «узкие бедра»). Последний автомобиль был единственным Disco Volante, участвовавшим в гонках за период — участвовавшим в некоторых соревнованиях в 1953 году, — поскольку программа не продвинулась дальше экспериментального этапа.

Были построены еще два автомобиля с оригинальным кузовом «паук», оснащенные чугунным блоком объемом 3495 куб. См, рядным шестицилиндровым двигателем с двумя верхними распределительными валами от современного гоночного автомобиля вместо цельносплавного четырехцилиндрового двигателя; один был демонтирован вскоре после постройки. Благодаря мощности 230  л.с. (169  кВт ; 227  л.с. ) при 6000 об / мин 3,5-литровый Disco Volante мог развивать максимальную скорость 240 км / ч (149 миль / ч).

Дискотека Воланте сегодня

2,0-литровые прототипы Spider и Coupe хранятся в музее Alfa Romeo в Арезе и регулярно используются в гонках классических автомобилей . Ориентировочная стоимость каждого из них составляет от 1 до 2 миллионов евро . Fianchi stretti паук является частью коллекции Schlumpf, на дисплее в национальной де l’Automobile Musée в Мюлуз , Франция. Наконец, уникальный оставшийся шестицилиндровый 3,5-литровый паук сохранился в Национальном автомобильном музее в Турине .

Бронзовая скульптура, вдохновленная Disco Volante, была показана на выставке Fiera Milano, посвященной 100-летию Alfa Romeo летом 2010 года. Для этого мероприятия также была выпущена масштабная модель скульптуры ограниченным тиражом.

Технические особенности Alfa Romeo C52 Disco Volante

Мощность

Alfa Romeo C52 Disco Volante оснащается двигателем мощностью 158 лошадиных сил, благодаря которому автомобиль может разогнаться до 220 километров в час. Двигатель имеет 6 цилиндровых блоков, что обеспечивает высокую производительность и надежность.

Скорость

Спортивный автомобиль Alfa Romeo C52 Disco Volante имеет высокую скорость, достигая до 220 км/ч. Превосходное сочетание мощности и веса автомобиля позволяет быстро и безопасно ускоряться на дорогах, удивляя пассажиров и водителя.

Управляемость

Автомобиль Alfa Romeo C52 Disco Volante имеет непревзойденную управляемость, которая обеспечивается высококачественными тормозами, системой подвески и трансмиссией. Также автомобиль оснащен уникальным дизайном, который позволяет сохранять стабильность при поворотах на высоких скоростях.

Мощность двигателя	158 л.с.
Максимальная скорость	220 км/ч
Разгон до 100 км/ч	7,1 с
Количество цилиндров	6

Участие Alfa Romeo C52 Disco Volante в заездах: множество побед и рекордов

Alfa Romeo C52 Disco Volante был одним из наиболее успешных участников гоночных заездов в европейском автоспорте 1950-х годов. Автомобиль с мощным двигателем и легкой конструкцией показал впечатляющие результаты во многих гоночных сериях, включая Mille Miglia и Targa Florio.

За период с 1952 по 1953 год Alfa Romeo C52 Disco Volante набрал огромное количество побед и установил множество рекордов. Более того, многие знаменитые гонщики, включая Хуана Мануэля Фанхо, успешно выступали на этом уникальном автомобиле.

• В 1952 году на Targa Florio Alfa Romeo C52 Disco Volante выиграл первое место в классе и установил рекорд круга.
• В том же году Фанхо победил на Mille Miglia, также установив рекорд скорости для класса.
• В 1953 году Alfa Romeo C52 Disco Volante выиграл на популярной гонке 24 часа Ле-Мана.

Помимо этих знаменитых гонок, Alfa Romeo C52 Disco Volante также представлял Италию на многих других крупных международных гонках, показывая высокий уровень технической и мастерской подготовки.

Alfa Romeo C52 Disco Volante остается значимым символом в истории гоночной машины. Его множественные победы и рекорды являются признанием его значимости и вклада в развитие автоспорта в середине 20 века.

The Alfa Romeo Disco Volante 2012

The new take aggressively retains the overall teardrop shape, yet with a rounded glass roof that seems almost domestic. The front goes for the same dramatic impact as the C52, but it’s bulkier and its integrated bonnet and wings looks less like the front end of a flying saucer than the business end of a knife. The rear is pronounced and decidedly muscular providing an air of power rather than lightness. However, the 2012’s heritage is obvious in the details, such as its pronounced waistline, the partly covered wheels, the prolonged rear lines and the limited front overhang. It’s all very Italian and small wonder that Alfa Romeo uses words like “extrovert” and “tempting” to describe it.The rolling chassis is based on the Alfa Romeo 8C Competizione providing a light, rigid structure on which the body work and drive train are integrated. A steel space frame provides further weight reduction and improved torsional stiffness. There are also front and rear double-wishbone suspension combined with hub carriers of forged aluminum and additional trailing arms for the rear suspension.

Under the bonnet is a 4.7 liter V8 engine with a 6-speed, electroactuated sequential flappy-paddle gearbox with automatic mode that yanks out the teeth with 450 bhp and an estimated top speed of 181 mph (292 kph), while it’s estimated to do 0 to 60 mph (100 kph) in 4.2 seconds.

The Disco Volante 2012 was unveiled at the 2012 Geneva Motor Show and delivery is expected to be in around eight months. No price has been set, but expect it to be in the nose-bleeding region.

Source: