Содержание
- 1 B5 (Typ 8D, 1999–2001)
- 1.1 Кузов и дизайн B5
- 1.2 Трансмиссия B5
- 1.3 Тормоза, колеса и шины B5
- 1.4 Другие примечательные особенности B5
- 2 B7 (Typ 8E, 2006–2008)
- 2.1 Кузов и дизайн B7
- 2.2 Трансмиссия B7
- 2.3 Quattro
- 2.4 Подвеска и рулевое управление B7
- 2.5 Тормоза, колеса и шины B7
- 2.6 Другие примечательные особенности B7
- 2.7 Краш-тесты B7
- 2.8 Награды B7
- 3 B8 (2012–2015)
- 3.1 Кузов и дизайн B8
- 3.2 Трансмиссия B8
- 3.3 Тормоза, колеса и шины B8
- 3.4 Другие примечательные особенности B8
- 3.5 RS4 Nogaro Selection Limited Edition
- 4 B9 (2018 — время настоящего)
- 5 Motorsport
- 5.1 Speed World Challenge
- 5.2 Euro Superstars
- 6 См. Также
- 7 Ссылки
- 8 Внешние ссылки
Is the Audi RS4 B7 rare?
Audi built around 10,000 RS4 B7s, with approximately 2,000 sold in the USA and 3,500 sold in the UK.
Saloon, Avant, and cabriolet options were all available, although the USA missed out on the Avant version. The cabriolet was the rarest of the bunch with production numbers for each country in the hundreds rather than the thousands.
Audi RS4 B7 Cabriolet
This would normally lead to the rarer car being more desirable, but in this case the saloon is much preferred thanks to its superior handling and performance.
It’s an especially rare car in the USA as Audi had never sold an RS4 there before, and the following B8 and B9 generation were never to reach North American shores either.
A 10,000 car production run may seem like a lot, but when compared to some of its competitors of the time it was far less common. This only adds to its exclusivity factor in today’s market.
Audi RS4 stage ??? black | DRIVE2
Ауди а4 была новая. Авто отличное, дорогу держит, бежит очень шустро. До пробега тысяч менял один ремень. После замены авто опять полетело, цена вопроса 5 тыс. И что удивительно, машина перестала есть масло. Имел удовольствие владеть Audi S4 2. Информацию собирал посредством собственного опыта, Ауди-клуба www…….. Просто пришёл момент, когда захотелось чего-то поновей. В хорошие, блин, руки продал. И вот недавно предложили мне купить её обратно….
Это была моя ошибка! Под капотом оказался двигатель объемом 2. Автомобили По маркам Седаны Кроссоверы Войти. Подержанные автомобили — как выбрать, чего ждать. Подписывайся на свежие тест-драйвы — https: Отзывы владельцев о A4 b7. Отзыв Audi A4 2. Audi A4 B7 1. Повышенный расход масла двигатель 2. Часть 2 Автор обзора: Сразу хочу предупредить, что отзыв скучный. Отзыв Audi A4 1. Внешность Полный привод Динамика Отличное управление. Отзывы владельцев о Rs4 b7. Отзыв Audi S4 Ауди Эс4 г.
Audi RS4 B5 2. Отличный двигатель, динамика Рулевое управление Внешний вид Вместительность Надежность Полный привод. Конкуренты и похожие автомобили Volkswagen Passat B6 — Acura TSX I BMW 3er EE93 — Volvo S60 I рестайлинг Honda Accord VII — Chrysler Sebring III Alpina B3 E90 — Alpina B3 E46 Audi A4 B8 — Audi A4 B6 — Audi A5 Typ 8T — BMW 3er E46 рестайлинг — BMW M3 E46 Buick Regal IV Chevrolet Epica I Subaru Legacy IV — Audi S5 Typ 8T Lexus SC II рестайлинг Chevrolet Malibu VI рестайлинг Chevrolet Malibu VI Chevrolet Malibu V рестайлинг Chevrolet Caprice VI Chevrolet Caprice V Chrysler Sebring II рестайлинг Citroen C5 II — Citroen C5 I рестайлинг — Citroen C5 I — Volvo S60 I Dodge Viper III Fiat Croma Ford Mondeo IV — Ford Mondeo III рестайлинг — Ford Taurus IV рестайлинг Ford Taurus IV — Ford Fusion North America I Honda Accord VII рестайлинг — Honda Inspire IV рестайлинг Honda Inspire IV Infiniti G V36 Infiniti G V35 Kia Optima II Kia Optima I рестайлинг Mazda 6 GG — Mazda 6 GH — Mazda 6 GG рестайлинг — Chevrolet Corvette C6 Lexus IS II Lexus IS I — Toyota Avensis II рестайлинг — Toyota Avensis II — Volvo XC70 II — Volvo XC70 I рестайлинг — Nissan Primera III — Nissan Skyline V35 Nissan Teana J31 Nissan Teana J31 рестайлинг Nissan Altima IV Renault Laguna III — Renault Laguna II рестайлинг — Renault Laguna II — Skoda Octavia A5 — Skoda Superb I Skoda Octavia RS A5 — Skoda Octavia RS A4 — Toyota Caldina T — Toyota Caldina T рестайлинг Toyota Premio T24 Toyota Allion T Toyota Allion T рестайлинг Subaru Legacy IV рестайлинг — Audi S4 B7 — Audi S4 B6 —
Motorsport
Speed World Challenge
B7 RS 4 планировалось заменить в SCCA Speed World Challenge, но после того, как Champion Racing подготовила автомобиль, было решено не участвовать в серии из-за изменений правил наложенных Спортивным автомобильным клубом Америки (SCCA) на Audi в отношении систем полного привода и колес. размер и мощность двигателя. Вместо того, чтобы отказываться от полностью построенного Speed World Challenge RS 4, Champion и Audi используют автомобиль в американской программе Vitesse серии Ле-Ман, которая подчеркивает технологическую связь между гоночными автомобилями и обычными сериями . производство дорожных автомобилей.
Euro Superstars
Шесть RS 4 открыто участвуют в кампании Superstars Series от Audi Sport Italia. Пилот Audi RS 4 Quattro Джанни Морбиделли выигрывал чемпионаты 2007 и 2008 годов.
Audi RS4 B7 (Typ 8E): описание и параметры
«Морда» авто заметно изменилась — капот стал более рельефным, изменился «взгляд». Первое, что бросается в глаза — усиленная радиаторная решетка с хромированным обрамлением. Форма кузова стала более обтекаемой, что характерно для спортивных машин, немного изменился бампер с так называемой «губой» и воздухозаборниками для охлаждения тормозов. Появилась противотуманная оптика.
Салон стал более удобным и функциональным, особенно это касается кабины. На маленький трехспицевой руль, обитый кожей выведены четыре кнопки аудиосистемы. Панель со стандартной распиновкой снабжена аналоговыми датчиками и удобным дисплеем, интерфейс стал более футуристичным. На центральной консоли ряд кнопок, включая аварийки, отключения ESP. Ниже мультимедийный дисплей и блок управления системой раздельного климат-контроля.
Не обошлось без недостатков в виде возросшего аппетита. Модели понадобится 20 литров по городу и вдвое меньше по трассе. Все компенсируется улучшенной независимой пневмоподвеской, сглаживающей любые неровности. Езда плавная, без тряски, машина хорошо вписывается в повороты, заметная скорость ощущается только при разгоне.
| Двигатель | 4,2 л, бензин, 420 л.с |
| Привод | Полный |
| Трансмиссия | 6 МКПП |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4,8 |
| Крутящий момент | 430 H*m |
| Длина, м | 4,6 |
| Ширина, м | 1,8 |
| Высота, м | 1,4 |
| Клиренс, мм | 110 |
| Колесная база, мм | 2648 |
| Объем багажника, л | 460-720 |
| Полная масса, т | 2 |
Моделей было выпущено немного, сейчас она с конвейера VAG не сходит и вообще встречается крайне редко. Средняя ее цена начинается от 1 млн. рублей.
Is the B7 RS4 reliable?
Overall the Audi B7 RS4 is a reliable car and owners report minimal issues. Other than regular servicing and the replacement of wearable parts, there are very few additional costs to worry about.
Despite overall Audi reliability scores being low, issues with the B7 RS4 are rare on the whole. Some of the more common problems to look out for on the RS4 include:
- Suspension problems
- Carbon build-up
- Oil cooler pipe corrosion
- Excessive brake wear
The suspension issues are well-known and Audi acknowledged the problem shortly after the car was released.
The problems are caused by fluid leaking from the dynamic ride control (DRC) system. Fortunately by now many owners have replaced the affected components, often with after-market suspension setups.
Excessive carbon build-up is another gripe that’s regularly mentioned by owners. If left unchecked, it can dramatically reduce the amount of power available so it’s a good idea to get it cleaned out every 20,000 to 30,000 miles.
At $500 / £400 + it’s not cheap, so if you’re buying a used B7 RS4 make sure there’s a record of this work being carried out, or you could be in with a hefty bill straight away.
Another common failure point is the pipework that connects to the oil cooler. Thanks to the way it was designed, corrosion is likely to set in and eventually lead to oil leaks. The best remedy is to replace the oil cooler, so check if the car you’re looking at has had this work carried out before buying.
Many owners end up replacing brake pads and discs more often than they’d like to, but this entirely depends on their driving style. As with any relatively sizable performance car, the brakes are regularly put under tremendous pressure.
We can forgive it for that, given the amount of performance you get and the relatively trouble-free motoring you will experience when owning one of these cars.
Older Audis aren’t often considered reliable, but thankfully the B7 RS4 is one of the company’s better attempts.
Is the Audi RS4 B7 a good investment?
Values of the Audi RS4 B7 are likely to continue rising, and not only is it a good investment, it’s also a great car to use everyday.
The Audi RS4 is sure to become a future classic. It’s a great all-rounder with bags of potential in the classic market thanks to its ‘end of an era’ manual V8 and everyday practicality.
Audi RS4 B7 Avant
The naturally aspirated engine offers a completely different experience to the turbocharged performance vehicles of today, and it’s one that we’re not likely to see again in the future.
Normally reliability would pose an issue with older Audis, but in this case we were pleasantly surprised to find very few major issues with the RS4, unlike the B5 that came before it.
Its impressive performance figures and sublime handling make it a great choice for the enthusiast who prefers to be understated, and these cars just keep going when they’re looked after.
If you’re looking to buy a B7 RS4 as an investment then there are far worse places you could put your money.
Prices of the best models are on the up, and soon enough it will be difficult to find one in decent condition due to the low production volume.
Overall it’s one of the best, if not the best, all-round Audi RS cars that has ever been produced. It’s a hero car of its era, and if you’ve always wanted to own one, time may be running out to pick one up at a reasonable price.
B8 (2012–2015)
| Третье поколение B8 (8K) | |
|---|---|
| Audi RS 4 Avant quattro ( B8, ЮАР) | |
| Обзор | |
| Производство | 2012–2015 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверь Avant (универсал / универсал ) |
| платформа | B8 |
| родственные |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,2 л без наддува V8 FSI |
| Трансмиссия | 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением S-tronic |
| Размеры | |
| Колесная база | 2811 мм (110,7 дюйма) |
| Длина | 4719 мм (185,8 дюйма) |
| Ширина | 1826 мм (71,9 дюйма) |
| Высота | 1415 мм (55,7 дюйма)) |
| Бордюр масса | 1795 кг (3957 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Audi B7 RS 4 |
| Преемник | Audi B9 RS 4 |
Audi RS 4 A vant quattro был представлен на и представлен на B8 A4 Avant. RS 4 Avant использует платформу Volkswagen MLB и имеет ту же трансмиссию, что и RS 5 Coupé.
B8, кузов и стиль
По сравнению с родственным B8 S4, RS 4 имеет более крупные воздушные заслонки бампера и двойные выхлопные трубы по сравнению с двойными двойными (четверными) выхлопными трубами S4. Более широкие арки позволяют использовать более широкую ось и колеса. Полностью переделанная крышка переднего бампера с сотовой решеткой по сравнению со стандартными A4 и S4, а также переделанный задний бампер с сотовой отделкой и небольшим воздушным диффузором.
Интерьер во многом такой же, но рулевое колесо полностью обтянуто перфорированной кожей со значком RS на рулевом колесе и рычаге переключения передач. Внутренняя панель приборов и дверные обшивки также в стандартной комплектации вставки из углеродного волокна были варианты их замены на алюминий или черный рояль.
Сиденья SuperSport, частично обтянутые кожей из алькантары, были стандартными в B8 RS 4, но, как и в случае с B7, был вариант ковшеобразного сиденья с крылатой спинкой. Также можно было заказать сиденья, полностью обтянутые кожей.
Трансмиссия B8
RS 4 работает в движение 4,2-литровым двигателем FSI V8 мощностью 450 л.с. и крутящим моментом 430 Нм, позволяющим автомобилю разгоняться от 0–60 миль / ч (0–97 км / ч). за 4,7 секунды. RS 4 Доступен с 7-ступенчатой коробкой передач S-Tronic с двойным сцеплением.
Тормоза, колеса и шины B8
Новинкой для B8 являются «волнистые» вентилируемые и плавающие чугунные диски, диаметр 365 мм (14,4 дюйма) и 34 мм ( 1,34 дюйма) толщиной, с 6-поршневыми плавающими суппортами Brembo и задними дисками 330 мм (13,0 дюйма) на 22 мм (0,87 дюйма) с однопоршневым плавающим суппортом.
Стандартные колеса были 19-дюймовые легкосплавные с шинами Pirelli P-Zero 235/40 R19. Опциональные 20-дюймовые легкосплавные диски или 10-спицевые легкосплавные диски также были доступны с шинами Pirelli P-Zero 265/35 R20.
Другие примечательные особенности B8
Среди опций, доступных для B8 RS 4, есть , позволяющие автомобилю выполнять резкое торможение без потери тормозов.
Доступен был спортивный пакет, который включал спортивный выхлоп, который можно было узнать по черным насадкам выхлопа на заднем бампере, подвеску Dynamic Ride Control (DRC). Спортивный пакет также поставлялся с 20-дюймовыми колесами с ротором в стандартной комплектации.
Спортивный выхлоп, настройка подвески DRC, рулевое управление, реакция двигателя, отображение двигателя и выхлопная система регулируются с помощью функции «Drive Select». который является кнопкой на центральной консоли или через интерфейс дисплея MMI. Можно выбрать следующие настройки: Комфорт, Авто, Динамический или Индивидуальный, с индивидуальной настройкой, позволяющей водителю выбрать любой комфорт, автоматический или динамический режим для числа
Звуковой пакет также был опцией, отличительной особенностью акустической системы Bang and Olufsen, улучшенная по сравнению со стандартной аудиосистемой Audi. Система Bang Olufsen включает 14 динамиков и сабвуферы мощностью 500 Вт. 260>
Всего было построено 7000 единиц Audi B8 RS 4.
RS4 Nogaro Selection Limited Edition
В феврале 2014 года Audi объявила, что в честь 20-летия оригинального RS 2 Avant выпустила ограниченную серию Ограниченная серия Nogaro Selection. Изменения были полностью косметическими: черная отделка и рейлинги на крыше, красные тормозные суппорты и синий интерьер с деталями из алькантары (сиденья, накладки дверей, синие элементы карбонового переплетения и синяя строчка), а также экстерьер окрашен в синий цвет Nogaro Blue ограниченного выпуска. Розничная цена этой модели была примерно на 10% больше, чем у стандартной модели.
Было произведено около 200 экземпляров, из них около 39 были зарегистрированы в Великобритании.
Audi RS4 B7 specs
What engine did the B7 RS4 have?
The B7 RS4 had a 4.2l naturally aspirated V8, which produced 420 horsepower.
The Audi RS4’s V8 engine
Unusually for an Audi RS car of its era, the German manufacturer decided against turbocharging the engine and instead relied on the raw power of a naturally aspirated V8.
As a result the B7 sounds absolutely glorious at full tilt. It rumbles and roars its way up to the 8000+ rpm redline, and gargles and crackles like a seething troll on the way back down. Delightful.
What gearbox did the B7 RS4 have?
The B7 RS4 was only available with a six-speed manual gearbox, which bucked the trend for fast-shifting semi-automatic systems that were being fitted to most executive saloons by 2006.
Whilst Audi’s manual-only decision raised a few eyebrows initially, it ended up being one of the defining features of the RS4. Even back then, a stick-shift attached to a naturally aspirated V8 was a rarity. Thank you, Audi!
Audi RS4 B7 0-60
The B7 RS4 has a 0-60 time of 4.6 seconds.
Thanks to its Quattro all-wheel drive system, traction from a standing start isn’t an issue with the RS4 and it will easily reach 60mph in under five seconds.
Audi RS4 B7 top speed
The RS4’s top speed is electronically limited to 155 mph.
Despite this, there are reports of people getting well into the 160s even with the limiter switched on. Without the limiter, owners report a top speed of around 190 mph.
Audi RS4 B7 MPG
The B7 RS4 averages 14 mpg. Some owners have reported regularly exceeding 20 mpg on long journeys.
The B7 is a thirsty car thanks to its naturally aspirated V8, but we can’t blame it for that. If you’re looking for something economical, the RS4 probably isn’t the one for you.
What is the B7 RS4 like to drive?
The RS4 is a joy to drive thanks to its powerful engine, lightweight body, and Quattro all-wheel drive system.
Audi RS4 B7 on the track
Owners report the RS4 has impressive acceleration, is adept through the corners, and overall is a stimulating drive.
Whilst it can’t be considered a supercar, the RS4 has supercar levels of performance packaged in a sensible family car’s body. It’s the perfect combination for the car enthusiast with a family to transport around town.