Audi tt 8n (2003-2006)

Экстерьер

В целом дизайн автомобиля почти ничем не отличался от концепта, ему достались лишь немного другие бампера, которые немного скруглили его формы спереди и сзади.

Профиль купе очень красив и спортивен. Он создает впечатление очень обтекаемого автомобиля, который с легкостью рассекает встречные потоки воздуха. Крыша очень короткая, и создается впечатление, что задних мест нет. После первых месяцев производства пресса запестрела сообщениями об авариях с участием TT. Как выяснилось, их причинами стали маневры на скорости от 180 км/ч. Инженеры решили этот вопрос перенастройкой подвески и установкой спойлера, который устанавливался в базовую комплектацию с конца 1998 года.

Двигатели

Большая часть автомобилей укомплектована хорошо известным и глубоко уважаемым бензиновым двигателем 1.8 Т в различных вариантах мощности. Мотор 1.8 Т несомненно удачный. Даже при больших пробегах неисправности встречаются редко. Тем не менее, зафиксированы неоднократные случаи существенного увеличения расхода моторного масла. Распространенная проблема – растрескивание прокладки между выпускным коллектором и турбонагнетателем. Неприятное подергивание оборотов зачастую является следствием загрязнения расходомера. Гораздо дороже обойдутся проблемы с системой газораспределения. Появившийся стук, может означать необходимость замены натяжителя малой цепи ГРМ, соединяющей распределительные валы, или гидрокомпенсаторов. Стоимость такого ремонта оценивается в 15-30 тыс. рублей.

Всех этих проблем лишен второй двигатель VR6 3.2 250 л.с., предлагавшийся с 2003 года. Это очень технологичный, но в тоже время надежный мотор, развивающий фантастическую мощность и имеющий отличное звучание. Единственный его недостаток – сравнительно высокий расход топлива, иногда превышающий 12 л/100 км.

Наиболее рациональный выбор – 1,8 Т мощностью 180 л.с. Он обеспечивает идеальный компромисс между эксплуатационными расходами и удовольствием от вождения. Этот агрегат характеризуется умеренным топливным аппетитом – в среднем 8,1 л/100 км (для версии с передним приводом). Однако спортивные кресла, плотная подвеска и сильные двигатели провоцируют на динамичное вождение, что приводит к незначительному росту расхода топлива. Мотор 1,8 Т весьма уязвим ко всякого рода переделкам, повышающим мощность. Вследствие этого увеличивается вероятность его выхода из строя. Поэтому лучше приобрести экземпляр, который не подвергся тюнингу.

Обозначение	Мощность	Разгон 0-100 км/ч	Макс. скорость [км/ч]	Ср. расход топлива [л/100км]
1.8 T	150	8.6	194	8.1
1.8 T	180	7.8	228	8.1
1.8 T	163	8.6	224	8.1
1.8 T	190	7.4	234	8.1
1.8 T Quattro	180	7.9	226	9.4
1.8 T Quattro	225	6.6	243	9.4
1.8 T Quattro Sport	240	5.9	250	9.3
3.2 и V6 24V Quattro	250	6.5	254	9.8

Техническая часть

Линейка двигателей представлена четырьмя агрегатами по 1,8 литра, а вот мощность их варьируется от 150 до 225 лошадиных сил, а крутящий момент — от 210 до 280 Нм. Широкий диапазон его доступности — от 1800 до 5500 оборотов позволяет ТТ разгоняться до сотни минимум за 6,6 секунды. Такой результат показала комплектация с полным приводом quattro. Что касается расхода, то его минимум составляет 8,1 литра.

Есть еще один представитель семейства бензиновых. Это V6 3,2 литра, который развивает 250 лошадиных сил. Его максимальная скорость выражается той же цифрой, а на сто километров такой агрегат сжигает 10,6 литра топлива. Коробка переда для всех кроме самого слабого двигателя доступна пятиступенчатая, либо шестиступенчатая. Для него есть лишь первая, как и передний привод. Все остальные комплектации оснащаются полным приводом.

Раньше компания Ауди имела в своем ассортименте купе, но они были лишь типами кузовов для сложившихся седанов, а ТТ стал первым купе, который создавался именно таким каким он получился. Вскоре после начала его производства на рынок вышел кабриолет TT Roadster. К его конкурентам сразу отнесли Nissan 350Z и BMW Z4, с которыми TT успешно конкурирует и по сей день, даже во многом превосходя их.

engines

model	Displacement	Motor­bauart	Max. Power at 1 / min	Max. Torque at 1 / min	construction time	drive	variant
1.8 T	1781 cm³	R4	110 kW (150 PS) / 5700	210 Nm at 1750-4600	11/2000–09/2005	Front wheel drive	Coupe, Roadster
120 kW (163 PS) / 5700	225 Nm in 1950-4700	09/2005–06/2006
132 kW (180 PS) / 5500	235 Nm at 1950-5000	10/1998–09/2005	Front-wheel drive and quattro
140 kW (190 PS) / 5700	240 Nm in 1980-5400	09/2005–06/2006
1.8 T quattro	165 kW (224 PS) / 5900	280 Nm at 2200-5500	10/1998–06/2006	quattro
1.8 T quattro sport	176 kW (240 PS) / 5700	320 Nm at 2300-5000	03/2005–06/2006	Coupé
3.2 quattro	3189 cm³	VR6	184 kW (250 PS) / 6300	320 Nm at 2800-3200	07/2003–06/2006	Coupe, Roadster

Audi TT Coupe (1999 – 2006) – Технические характеристики и расход топлива

Модификация	Мотор	Мощность л.с.	Потребление топлива	Коробка передач	привод
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo Январь 2003 — Сентябрь 2005	1.8 Бензин	150 HP	8.1 л / 100km	Ручная (5 скоростей)	Передний привод (FWD)
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo Сентябрь 2005 — Сентябрь 2006	1.8 Бензин	163 HP	8.1 л / 100km	Ручная (5 скоростей)	Передний привод (FWD)
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo ноябрь 1998 г. — сентябрь 2005 г.	1.8 Бензин	180 HP	8.1 л / 100km	Ручная (5 скоростей)	Передний привод (FWD)
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo Quattro Январь 1999 — Декабрь 1999	1.8 Бензин	180 HP	9 л / 100km	Ручная (5 скоростей)	Полный привод (AWD, 4×4)
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo Quattro Декабрь 1999 — Сентябрь 2005	1.8 Бензин	180 HP	9.4 л / 100km	Ручная (6 скоростей)	Полный привод (AWD, 4×4)
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo Октябрь 2002 г. — Сентябрь 2005 г.	1.8 Бензин	180 HP	9.1 л / 100km	Автомат (6 скоростей)	Передний привод (FWD)
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo Сентябрь 2005 — Сентябрь 2006	1.8 Бензин	190 HP	8.1 л / 100km	Ручная (5 скоростей)	Передний привод (FWD)
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo Сентябрь 2005 — Сентябрь 2006	1.8 Бензин	190 HP	9.1 л / 100km	Автомат (6 скоростей)	Передний привод (FWD)
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo quattro Сентябрь 2005 — Сентябрь 2006	1.8 Бензин	190 HP	9.4 л / 100km	Ручная (6 скоростей)	Полный привод (AWD, 4×4)
Audi TT Coupe 1.8 5V Turbo Quattro ноябрь 1998 г. — сентябрь 2005 г.	1.8 Бензин	225 HP	9.4 л / 100km	Ручная (6 скоростей)	Полный привод (AWD, 4×4)
Audi TT Coupe 3.2 Quattro Сентябрь 2003 — Сентябрь 2006	3.2 Бензин	250 HP	9.8 л / 100km	Автомат (6 скоростей)	Полный привод (AWD, 4×4)
Audi TT Coupe 3.2 Quattro Январь 2004 — Сентябрь 2006	3.2 Бензин	250 HP	11 л / 100km	Ручная (6 скоростей)	Полный привод (AWD, 4×4)

Интерьер

Внутри автомобиль не тесен, по крайней мере спереди. Панель приборов выполнена в том же стиле, что и экстерьер автомобиля: все детали плавные, округлые, без единого угла, а щиток приборов, который представляет собой четыре круга, два больших и два маленьких, заключенных в алюминиевую окантовку. В целом, много деталей интерьера имеет инкрустацию алюминием, который добавляет ему немного стиля и дороговизны.Передние сиденья имеют прекрасную боковую поддержку, при этом не создавая неудобства, не впиваясь в поясницу или талию человека. Она надежно удерживает тело, да и общий профиль очень удобен, даже без использования регулировок, которые позволяют выполнить более точную настройку. Таким образом, на ТТ можно смело ехать в дальние поездки. Но только вдвоем или с детьми, поскольку завод-изготовитель с самого начала предупреждает наклейкой, что на заднее сиденье может сесть пассажир, чей рост не превышает 150 см, это видно и снаружи, в профиль. Зато, если его сложить, то объем багажника можно увеличить до 720 литров пространства.

Individual evidence

1. Jürgen Lewandowski: Design — In the beginning there was the idea. In: Jürgen Lewandowski, David Staretz, Herbert Völker: The TT book. Delius Klasing, Bielefeld 1999, p. 20ff.

Audi timeline

Timeline of the Audi models since 1965
Type	Current series	1960er	1970er	1980er	1990er	2000s	2010er	2020er
5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1
Small car	A1							A2 (8Z)		A1 (8X)	A1 (GB)
Compact class	A3					A3 (8L)	A3 (8P)	A3 (8V)	A3 (8Y)
S3
RS3							RS3 (8P)		RS3 (8V)
Middle class	A4	72/60/75/80 (F103)	80 (B1)	80 (B2)	80 (B3)	80 (B4)	A4 (B5)	A4 (B6)	A4 (B7)	A4 (B8)	A4 (B9)
S4		Super 90 (F103)						S2 (B4)
RS4					RS2
A4 allroad						A4 allroad quattro (8K)
A5			Coupe (B2)	Coupe (B3)			A5 (8T)	A5 (F5)
A5 Cabriolet					Cabriolet					A5 Cabriolet (F5)
A5 Sportback						A5 Sportback (8T)	A5 Sportback (F5)
S5			quattro	S2 Coupe			S5 (8T)
S5 Convertible
S5 Sportback
RS5
RS5 Convertible
RS5 Sportback
upper middle class	A6		100 (C1)	100 (C2)	100 (C3)	100 (C4)	A6 (C4)	A6 (C5)	A6 (C6)	A6 (C7)	A6 (C8)
S6
RS6
A7		100 Coupe S (C1)		100 (C2)				A7 (C7)	A7 (C8)
S7							S7 (C7)		S7 (C8)
RS7							RS7 (C7)		RS7 (C8)
Upper class	A8				V8 (D11)	A8 (D2)	A8 (D3)	A8 (D4)	A8 (D5)
S8
Cut	TT					TT (8N)	TT (8J)	TT (FV)
							TTS (FV)
								TT RS (FV)
Roadster	TT					TT (8N)		TT (8J)	TT (FV)
								TTS (FV)
								TT RS (FV)
Sports car	R8				Sportquattro				R8 (42)	R8 (4S)
R8 Spyder							R8 Spyder (4S)
SUV	Q2							Q2 (GA)
Q3							Q3 (8U)	Q3 (F3)
Q3 Sportback							Q3 Sportback (F3)
RS Q3
RS Q3 Sportback
Q5						Q5 (8R)	Q5 (FY)
SQ5
Q7						Q7 (4L)	Q7 (4M)
SQ7							SQ7 (4M)
Q8							Q8 (4M)
SQ8							SQ8 (4M)
RS Q8							RS Q8 (4M)
e-tron							e-tron (GE)
e-tron Sportback							e-tron Sportback (GE)
e-tron S								e-tron S (GE)
e-tron Sportback S								e-tron Sportback S (GE)

Интерьер

Высококачественные материалы, использованные для внутренней отделки, даже спустя много лет выглядят безупречно. Все детали интерьера подогнаны с предельной точностью. Первые заметные признаки износа появляются на кожаной оплетке рулевого колеса. Удобное положение за рулем легко подобрать, благодаря огромному диапазону регулировок сидений и рулевого колеса. Переднему пассажиру так же не придется жаловаться на недостаток комфорта. На задних сиденьях смогут разместиться только дети.

Audi TT (1998-2003)

Багажник из-за сильно покатой линии кузова очень маленький – всего 270 литров. Если откинуть вперед спинки задних сидений, то багажное отделение увеличится до 540 литров.

В список стандартного оснащения Audi TT вошли электрические стеклоподъемники, климатическая установка и две подушки безопасности. Подавляющее большинство экземпляров на вторичном рынке дополнительно оборудованы высококачественной аудиосистемой, бортовым компьютером и боковыми подушками безопасности.

Audi TT (2003-2006)

Technical specifications

model	Audi TT	Audi TT quattro	Audi TT quattro	Audi TT quattro Sport	Audi TT 3.2 quattro
Motorart	Otto engine
Motor series	VW EA113	VW EA390
Motorcycle books	AUM	BVP	AJQ, APP, ARY, AUQ	APX, BAM, BEA	BFV	BHE
Motorbauart	R4	VR6
Motoraufladung	Exhaust gas turbocharger (K03) and 1 charge air cooler	Exhaust gas turbocharger (K04) and 2 charge air coolers	–
Mixture preparation	Manifold injection
Displacement	1781 cm³	3189 cm³
Bore × stroke	81,0 mm × 86,4 mm	84,0 mm × 95,9 mm
Max. Power at 1 / min	110 kW (150 PS) at 5700	120 kW (163 hp) at 5700	132 kW (180 hp) at 5500	165 kW (224 hp) at 5900	176 kW (240 hp) at 5700	184 kW (250 hp) at 6300
Max. Torque at 1 / min	210 Nm at 1750-4600	225 Nm in 1950-4700	235 Nm at 1950-5000	280 Nm at 2200-5500	320 Nm at 2300-5000	320 Nm at 2800-3200
compression	9,5 : 1	9,0 : 1	11,3 : 1
Max. Boost pressure	0,6 bar	0,85 bar	1,00 bar	1,20 bar	–
Valve control	two overhead camshafts
Valves per cylinder	5	4
Camshaft drive	Toothed belt drive	Timing chain
Valve actuation		Roller rocker arm
cooling	Water (radiator fan thermostatically controlled)
transmission	5-speed manual transmission	5-speed manual transmission 6-speed manual transmission	6-speed manual transmission	6-speed manual gearbox, (6-speed direct shift gearbox DSG )
Drive type	Front wheel drive	all wheel drive
Front suspension	Wishbones with MacPherson struts, shock absorbers and stabilizer
Rear suspension	Twist beam axle with coil springs, shock absorbers and stabilizer	Longitudinal double wishbone rear axle, subframe, anti-roll bar, gas pressure damper
Front track	1528 mm
Rear track	1513 mm	1505 mm
wheelbase	2422 mm	2429 mm
wheel size	205/55 R 16	225/45 ZR 17	235/40 R 18	225/45 ZR 17
Length × width × height	4041 mm × 1764 mm × 1345 mm
Empty weight	1280 kg	1240–1280 kg	1340–1410 kg	1395–1465 kg	1390 kg	1490 kg (1520 kg)
Acceleration, 0-100 km / h	8,6 s	8,0 s	7,5–7,8 s	7,5–7,8 s	6,4–6,6 s	5,9 s	6,5 s (6,4 s)
Top speed	220 km / h	224 km / h	228 km / h	226 km / h	243 km / h	250 km / h	250 km / h
ECE consumption	8.1 l / 100 km	8.1 l / 100 km	9.0–9.5 l / 100 km	9.2–9.4 l / 100 km	9.3 l / 100 km	10.6 l / 100 km (9.8 l / 100 km)

6-speed manual transmission from 02/2000

Factory specifications refer to the coupé. Values ​​in brackets stand for DSG.

regulated

Audi TT Coupe (1999 – 2006) – интерьер, технологии и комфорт

У TT один из самых элегантных интерьеров со стильными деталями, такими как алюминиевые вентиляционные отверстия и умная металлическая панель, скрывающая головное устройство. Эргономика также практически идеальна, а это значит, что за рулем с комфортом может сесть любой человек.

Вы сидите низко, что означает, что видимость не так хороша, как в хэтчбеке аналогичного размера. Задний обзор также немного ограничен из-за наклонной линии крыши, что может затруднить парковку. В результате распространены алюминиевые диски с бордюрами.

Комфорт

На бумаге Audi TT четырехместный, но на самом деле задние сиденья подходят только для детей. Резко сужающаяся крыша означает, что сзади нет места над головой. Тем не менее, о пассажирах хорошо заботятся с удобными и поддерживающими сиденьями.

Модель Sport полностью избавлена ​​от задних сидений (что не обязательно плохо). Передние сиденья также были заменены ковшами, которые надежно удерживают вас на месте, даже когда вы проверяете пределы своих шин в поворотах.

Audi TT Coupe (1999 – 2006) – двигатели

Как едет Audi TT Mk1?

Ранние версии Audi TT Mk1 поставлялись с тем же 1,8-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который использовался в Volkswagen Golf GTI того времени. Он доступен с мощностью 180 или 225 л.с. Версия с меньшей мощностью была оснащена пятиступенчатой ​​коробкой передач с момента запуска, а шестиступенчатая позже заменила эту коробку в 2001 году. Обе модели обладают высокими характеристиками, но, если у вас есть выбор, выберите версию мощностью 225 л.с. для дополнительной мощности и делает управление автомобилем более увлекательным.

2003. 3,2-литровый двигатель V6 был представлен вместе с автоматической коробкой передач DSG, которая предлагает чрезвычайно быстрые переключения. 1.8-сильная модель 240T Quattro Sport с урезанным салоном была выпущена в 2005 году и предлагала такие же высокие характеристики — это, вероятно, лучшая модель в линейке для увлеченных водителей. 1,8-литровая модель начального уровня одновременно получила прибавку мощности до 190 л.с.

Рукованье

Каждая версия ТТ хорошо справляется. Даже самые простые варианты с передним приводом обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, особенно если вы сочетаете шасси с современным комплектом шин. По общему признанию, он не такой резкий, как MX-5 того времени, но это неплохо для чего-то, что в первую очередь предназначено для позирования.

Как и следовало ожидать, полноприводные модели с более высокими характеристиками чувствуют себя более уверенно, особенно на скользкой дороге. У всех машин немного жестковата езда, но это только помогает держать тело под контролем на поворотах. Как и многие немецкие автомобили того времени, рулевое управление ТТ кажется немного необщительным, но, по крайней мере, оно точное.

Facelift

In spring 2000 the chassis and individual body elements of the Audi TT were modified. All models received a small rear spoiler and ESP .

From September 2005 the two smallest engine variants were replaced by more powerful ones. The outputs increased from 110 kW to 120 kW (150 PS to 163 PS) and from 132 kW to 140 kW (180 PS to 190 PS). The torques have been increased to 225 Nm (previously 210 Nm) and 240 Nm (235 Nm). The prices of the basic models remained unchanged.

From August 2003, the TT was also offered with a 3.2 liter VR6 engine, known from the , and could now be combined with a direct shift gearbox (DSG). In the TT, the six-cylinder engine developed 184 kW (250 hp).

The TT quattro Sport special edition came onto the market in April 2005 . In this model version, the 1.8-liter turbo engine developed 176 kW (240 hp) with a higher boost pressure — making the TT quattro Sport the most powerful TT with a turbo engine. The weight distribution has been optimized by placing the battery in the rear, as in the VR6 model. In addition, around 75 kg were saved, for example by dispensing with the rear seats and installing lighter bucket seats at the front. All of this ensured that the performance was better than that of the six-cylinder.

development

Development of the Audi TT began in September 1994 in the design center in Simi Valley, California, based on a design by Freeman Thomas . Romulus Rost designed the interior . Head of the Audi design department was Peter Schreyer . A year later, a study of the Audi TT Coupé was presented to the public at the IAA in Frankfurt. In the same year, the TT Roadster study with the name TTS was presented at the Tokyo Motor Show — based on the NSU tradition with the NSU Prinz TTS. The positive response from visitors and motor magazine journalists led Audi to the decision to build the study — with only minor design changes. After just three years of development, the coupé with a 1.8-liter turbo engine and a choice of 132 kW or 165 kW (180 PS or 224 PS) based on the VW Golf IV platform came onto the market in autumn 1998 . In autumn 1999 the former TTS was presented as the TT Roadster .

With their names, the Audi TT models tie in with the successful tradition of DKW ( Auto Union ) and NSU at the Tourist Trophy on the Isle of Man , a competition for motorcycles that Ewald Kluge won in 1938 on a DKW with a rotary valve engine and the NSU -Drivers Werner Haas and Rupert Hollaus won their classes in 1954. Occasionally the abbreviation TT is also associated with tradition and technology .

Модификации Audi TT 8N

Audi TT 8N 1.8 T AT 180 hp

Максимальная скорость, км/ч	226
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1781
Мощность, л.с. / оборотах	180/5500
Момент, Н·м / оборотах	235/1950-5000
Расход комби, л на 100 км	9.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Audi TT 8N 1.8 T MT

Максимальная скорость, км/ч	220
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1781
Мощность, л.с. / оборотах	150/5700
Момент, Н·м / оборотах	210/1750-4600
Расход комби, л на 100 км	8.1
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Audi TT 8N 1.8 T MT 180 hp

Максимальная скорость, км/ч	228
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1781
Мощность, л.с. / оборотах	180/5500
Момент, Н·м / оборотах	235/1950-5000
Расход комби, л на 100 км	8.1
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Audi TT 8N 1.8 T quattro MT 180 hp

Максимальная скорость, км/ч	226
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1781
Мощность, л.с. / оборотах	180/5500
Момент, Н·м / оборотах	235/1950-5000
Расход комби, л на 100 км	9.4
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi TT 8N 1.8 T quattro MT 225 hp

Максимальная скорость, км/ч	243
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1781
Мощность, л.с. / оборотах	225/5900
Момент, Н·м / оборотах	280/2200-5500
Расход комби, л на 100 км	9.4
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi TT 8N 1.8 T quattro MT 240 hp

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1781
Мощность, л.с. / оборотах	240/5700
Момент, Н·м / оборотах	320/2300-5000
Расход комби, л на 100 км	9.3
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi TT 8N 3.2 quattro DSG

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	3189
Мощность, л.с. / оборотах	250/6300
Момент, Н·м / оборотах	320/2800-3200
Расход комби, л на 100 км	9.8
Тип коробки передач	Роботизированная, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Типичные неисправности

Все странные звуки, появляющиеся во время резкого отпускания педали сцепления, свидетельствуют об износе подушек коробки передач. Нередко экземпляры первых лет производства страдают от проблем с электрикой. Отказывают датчики ABS, ESP, положения коленчатого вала и корректора уровня ксенонового света. Порой доставляет неудобства регулятор напряжения. К счастью для его замены понадобится не более 2000 рублей. Нередко владельцы Ауди ТТ жалуются на выгорание пикселей дисплея бортового компьютера.

Audi TT (1998-2003)

В экземплярах с очень большими пробегами вполне возможно придется заменить лямбда-зонды. Со временем выходят из строя и катушки зажигания. В интенсивно эксплуатируемых Ауди ТТ зачастую отказывает турбонагнетатель.

Если автомобиль долгое время передвигался с большими 18-дюймовыми колесами, то необходимо быть готовым к замене втулок и шаровых рычагов подвески. Естественным следствием качества Российских дорог станут быстро изнашиваемые ступичные подшипники и амортизаторы.

Audi TT (2003-2006)

Accident series

The first generation of the TT caused a sensation after it went on sale with a few accidents in which people were also killed. The chassis overwhelmed the average driver with a high but dangerously narrow limit area in which the car suddenly switched from neutral driving behavior to strong oversteer in fast corners . These incidents received a lot of media coverage. Audi offered every owner the installation of a stabilizing rear spoiler and an optimized chassis. Retrofitting a stability control ( ESP), from then on as standard, should not be possible because of the extensive installation effort in vehicles that have already been sold. In response to pressure from the media, consumer advocates and, last but not least, customers, Audi quickly gave in and also offered the ESP retrofit for a deductible of DM 650.

The two-time rally world champion Walter Röhrl described the problem of the TT in an interview with the NDR“I drove a lap, came back, said: ‘Not bad, but too dangerous for normal people. If he takes the throttle off at 200, he drives backwards. And only one person in the world can do that, his name is Röhrl. ‘ So I gave the car back to him and then later these accidents came. »

The TT Quattro models built from 1998 to 2000 also had problems with the rear wishbones . According to a report in the trade magazine auto motor und sport , the lower wishbone bearing on the rear axle could get stuck due to corrosion and the wishbone could break. 15 cases of unusual noises on wishbones or breaks have become known; There were no personal injuries. Audi wrote to 15,900 owners of Audi TT and the all-wheel drive versions of the A3 and S3 to exchange the joints and wishbones.

Audi TT 8N (Ауди ТТ 8Н) 1998-2006 г. в.

   Вы выбрали модель Audi TT 8N (Ауди ТТ 8Н) 1998-2006 г. в. Ниже можно посмотреть фото автомобиля с угла, сбоку, спереди, сзади, а также фото салона и двигателя. Под фотографиями находится описание автомобиля и таблица «Технические характеристики» в которой можно найти такие пункты как: марка и модель, тип кузова автомобиля, тип привода автомобиля, снаряженная масса, рабочий объем, расход топлива, время разгона до 100 км/ч, максимальная скорость, максимальная мощность, колесная база и габаритные размеры (длина, ширина, высота).

Описание автомобиля

   Разработка Audi TT началась в сентябре 1994 года в Audi Design Center в Калифорнии. Впервые TT была показана на Франкфуртском автосалоне в 1995 году. Заниматься дизайном было поручено Джей Мэйсу, Фримэну Томасу и Мартину Смиту. Адаптация под ранее не использовавшуюся бесшовную лазерную сварку задержала выпуск автомобиля TT.

   Производство модели налажено в 2 этапа. На заводе в городе Ингольштадт в Германии производятся кузова, которые затем переправляются в город Дьер в Венгрии на завод компании AUDI HUNGARIA MOTOR. На этом предприятии завершается производственный процесс для Audi A3 Cabriolet, Audi TTS и Audi TT в кузове родстери купе.

   Завод Audi в городе Дьер был открыт в 1992 году. Изначально Audi не включала в список опций автоматическую коробку переключения передач.

Таблица технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Марка и модель	Audi TT 8N (Ауди ТТ 8Н)
Тип кузова автомобиля	Седан
Тип привода автомобиля	Передний привод; Полный привод.
Снаряженная масса (кг)	1260 — 1280 кг
Рабочий объем куб/см (л.)	(1,8 — 3,2 л.)
Расход топлива (л/100 км)	Нет данных
Время разгона от 0 до 100 км/ч	Нет данных
Максимальная скорость (км/ч)	Нет данных
Максимальная мощность л. с. (кВт)	Нет данных
Колесная база автомобиля (мм)	Нет данных
Габаритные размеры длина (мм)	4041 мм
Габаритные размеры ширина (мм)	1764 мм
Габаритные размеры высота (мм)	1346 мм

Модельный ряд авто марки Audi (Ауди)

«Audi 80 B1 (Ауди 80 Б1) 1973-1978 г. в.»
«Audi 80 B2 (Ауди 80 Б2) 1978-1986 г. в.»
«Audi 80 B3 (Ауди 80 Б3) 1986-1991 г. в.»
«Audi 80 B4 (Ауди 80 Б4) 1991-1995 г. в.»
«Audi 100 C1 (Ауди 100 Ц1) 1968-1976 г. в.»
«Audi 100 C2 (Ауди 100 Ц2) 1976-1983 г. в.»
«Audi 100 C3 (Ауди 100 Ц3) 1982-1991 г. в.»
«Audi 100 C4 (Ауди 100 Ц4) 1991-1994 г. в.»
«Audi A1 (Ауди А1) 2010-____ г. в.»
«Audi A2 (Ауди А2) 1999-2005 г. в.»
«Audi A3 (Ауди А3) 1996-2003 г. в.»
«Audi A3 (Ауди А3) 2003-____ г. в.»
«Audi A4 B5 (Ауди А4 Б5) 1994-2001 г. в.»
«Audi A4 B6 (Ауди А4 Б6) 2001-2004 г. в.»
«Audi A4 B7 (Ауди А4 Б7) 2004-2007 г. в.»
«Audi A4 B8 (Ауди А4 Б8) 2007-____ г. в.»
«Audi A5 (Ауди А5) 2007-____ г. в.»
«Audi A6 C4 (Ауди А6 Ц4) 1994-1997 г. в.»
«Audi A6 C5 (Ауди А6 Ц5) 1997-2004 г. в.»
«Audi A6 C6 (Ауди А6 Ц6) 2004-2011 г. в.»
«Audi A7 (Ауди А7) 2010-____ г. в.»
«Audi A8 D2 (Ауди А8 Д2) 1994-2003 г. в.»
«Audi A8 D3 (Ауди А8 Д3) 2003-2010 г. в.»
«Audi TT 8N (Ауди ТТ 8Н) 1998-2006 г. в.»
«Audi TT 8J (Ауди ТТ 8J) 2006-____ г. в.»
«Audi Q5 (Ауди Q5) 2008-____ г. в.»
«Audi Q7 (Ауди Q7) 2006-____ г. в.»

Подвеска

Довольно жесткая подвеска в сочетании с очень точным рулевым управлением побуждает к динамичному движению. Между тем, во время вождения на чрезмерно высоких скоростях необходимо быть начеку. Автомобиль в версии с приводом на переднюю ось имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости при резком вхождении в поворот. Энергичное изменение тяги, вызванное сбросом газа, может вызвать легкую избыточную поворачиваемость. Это приводит к сильному заносу задней оси и даже развороту на 180 градусов. На треке такое поведение дарит неповторимое удовольствие, но на дорогах общего пользования Audi TT становится источником серьезной опасности. Более того, этот эффект значительно усиливается на высоких скоростях. Риск оказался настолько большим, что в довольно короткий период времени из-за специфической особенности произошло много трагических событий. Производитель отреагировал на это доработкой автомобиля и сервисными акциями. В 2000 году Audi TT получил небольшой спойлер на крышку багажника, модифицированную подвеску и обязательную систему стабилизации ESP.

Audi TT Coupe (1999 – 2006) – багажник, практичность и безопасность

Багажник и салон

Что касается купе, оригинальный ТТ довольно практичен. Его багажник составляет 305 литров с задними сиденьями, а это значит, что он достаточно большой, чтобы вместить праздничный багаж двух человек. Сложив задние сиденья, эта цифра увеличивается до удивительно просторных 712 литров. Спереди также есть хорошее место для хранения вещей с вместительными дверными карманами.

Безопасность

ТТ получил четыре звезды в краш-тестах Euro NCAP. Все модели в стандартной комплектации имеют четыре подушки безопасности, а также систему стабилизации и контроля тяги. Audi также признала, что этот автомобиль может быть в верхней части списка экстренных случаев вора, поэтому вы также получаете стандартную сигнализацию.

Audi TT Coupe (1999 – 2006) – Базовая комплектация

• АБС
• Сигнализация
• Алюминиевые диски
• Бампера в цвет кузова
• Климат-контроль
• Подушка безопасности водителя
• Электрические зеркала
• Передние электрические стеклоподъемники
• Передние противотуманные фары
• Зеркала с подогревом
• Регулируемое по высоте сиденье водителя
• Кожаный чехол на сиденье
• PAS
• Подушка безопасности пассажира
• Дистанционная блокировка
• Боковые подушки безопасности
• Регулировка наклона руля
• Регулировка вылета руля
• Контроль тяги