Bentley bentayga

2023 Bentley Bentayga Engine

The approaching 2023 Bentley Bentayga will receive some alterations underneath the hood. A similar W12 engine continues to abilities this SUV, and this will get updates to improve results as well as give greater productivity. This W12 version, within the existing design, supplies an incredible 600 hp plus 664 lb-feet of torque. The following engine transmits strength using an 8-velocity auto transmission and provides an AWD system since common.

2023 Bentley Bentayga Engine

We have to include that this engine also abilities the ideal-scored sports vehicle, including Aston Martin, Lamborghini, Ferrari, and Rolls-Royce. V8 two-turbocharged is relatively new, and this will also be around the offer you. This engine generates 542 hp and 568 lb-feet, and yes, it utilizes a similar transmission because of the W12. Nonetheless, an issue symbol remains to be across the diesel design.

A refined look

Much like the original Porsche Cayenne, the Bentayga’s styling suffered from adolescent growing-pains, as Crewe tried to stretch elegant features on a monolithic chassis. And in the same way the Stuttgart’s SUV has gradually grown into its face, the Bentayga has too.

Revisions of the front apron and headlamp are subtle and follow the same nip and tuck theme we also saw on the Continental. It’s very much a case of less is more, which isn’t usually how contemporary SUV designs work. The back of the Bentayga gets the same pill-shaped lights as the Continental GT – something we’re less keen on, design-wise. Still – it’s a clear attempt to create a more cohesive look to Crewe’s range. With the Bentayga S, the bodykit is angrier, there are bespoke wheel designs and discreet S badges along the edges of the doors.

Inside, the Bentayga has always been feast of chrome, contrast stitching and leather – again, with the S, the only difference is the addition of some S badges in the seat stitching and dashboard – but now it’s backed up with some contemporary tech. The Bentayga now uses an infotainment system similar to what you’d find in the Audi A8, and it makes a huge difference to the general operation of the car over the previous generation. Things are quicker, slicker and generally more intuitive, and it makes the chrome, carbonfibre and leather shine that bit brighter. The car is decked out with futureproof USB-C connections, and there’s also a wireless charger.

There are a few issues, though; the Bentayga still riffs off some of the dated switchgear from the previous gen (like indicator and cruise control stalks from an Audi A4, even when the Continental gets bespoke and rather lovely ones in their place), and some menu items are needlessly complicated; changing the fan speed requires a button press followed by a swipe – why?!

Warranty and Maintenance Coverage

Like all other Bentley models, the Bentayga comes standard with a three-year warranty that has no mileage expiration. Also, the first maintenance visit is free. The Cullinan offers more value here in the form of a four-year warranty package and four whole years of complimentary maintenance.

• Limited warranty covers three years, unlimited miles
• Powertrain warranty covers three years, unlimited miles
• Complimentary maintenance is covered for one year or 10,000 miles

Specifications

Specifications

2022 Bentley Bentayga S
Vehicle Type: front-engine, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door wagon

PRICE
Base/As Tested: $222,525/$269,865

ENGINE
twin-turbocharged and intercooled DOHC 32-valve V-8, aluminum block and heads, direct fuel injection
Displacement: 244 in3, 3996 cm3
Power: 542 hp @ 6000 rpm
Torque: 510 lb-ft @ 2000 rpm

TRANSMISSION
8-speed automatic

CHASSIS
Suspension, F/R: multilink/multilink
Brakes, F/R: 15.7-in vented disc/15.0-in vented disc
Tires: Pirelli P Zero285/40ZR-22 (110Y) B

DIMENSIONS
Wheelbase: 117.9 in
Length: 201.8 in
Width: 78.7 in
Height: 68.6 in
Passenger volume: 109 ft3
Cargo volume: 17 ft3
Curb weight: 5439 lb

C/D TEST RESULTS
60 mph: 3.5 sec
100 mph: 9.0 sec
1/4-Mile: 12.0 sec @ 114 mph
130 mph: 16.2 sec
150 mph: 24.4 secResults above omit 1-ft rollout of 0.3 sec.
Rolling Start, 5–60 mph: 4.6 sec
Top Gear, 30–50 mph: 2.6 sec
Top Gear, 50–70 mph: 3.2 sec
Top Speed (mfr’s claim): 180 mph
Braking, 70–0 mph: 165 ft
Braking, 100–0 mph: 331 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0.88 g

C/D FUEL ECONOMY
Observed: 14 mpg
75-mph Highway Driving: 22 mpg75-mph Highway Range: 490 mi

EPA FUEL ECONOMY
Combined/City/Highway: 18/15/24 mpg

2021 Bentley Bentayga V-8

VEHICLE TYPE
front-engine, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door wagon

PRICE AS TESTED 
$226,985 (base price: $179,725)

ENGINE TYPE
twin-turbocharged and intercooled DOHC 32-valve V-8, aluminum block and heads, direct fuel injection
Displacement: 244 in3, 3996 cm3
Power: 542 hp @ 6000 rpm
Torque: 568 lb-ft @ 1960 rpm

TRANSMISSION
8-speed automatic

CHASSIS
Suspension (F/R): multilink/multilink
Brakes (F/R): 15.7-in vented disc/15.0-in vented disc
Tires: Pirelli P Zero, 285/40R-22 (110Y) B

DIMENSIONS
Wheelbase: 117.9 in
Length: 201.8 in
Width: 78.7 in
Height: 68.6 in
Passenger volume: 109 ft3
Cargo volume: 17 ft3
Curb weight: 5470 lb

C/D TEST RESULTS
60 mph: 3.3 sec
100 mph: 8.9 sec
130 mph: 16.1 sec
150 mph: 23.7 sec
Rolling start, 5–60 mph: 4.6 sec
Top gear, 30–50 mph: 2.7 sec
Top gear, 50–70 mph: 3.2 sec
1/4 mile: 11.9 sec @ 114 mph
Top speed (mfr’s claim): 180 mph
Braking, 70–0 mph: 161 ft
Braking, 100–0 mph: 324 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.87 gStanding-start accel times omit 1-ft rollout of 0.3 sec.

C/D FUEL ECONOMY
Observed: 24 mpg
Highway range: 540 miles

EPA FUEL ECONOMY (C/D EST)
Combined/city/highway: 17/14/23 mpg

2023 Bentley Bentayga Release Date And Price

The newly designed 2023 Bentley Bentayga will undoubtedly get to the U.S. within the 4th quarter of 2023. Out of some chit chat, the maker helps keep the identical price as before. We can assume the basics version using V8 powertrain to become all-around $165.000, while the W12 product commences at $267.000. The actual Bentayga may be the initial SUV coming from Bentley, along with the company’s proven that high-end, performance and excellent design may be bundled into a solitary-car. Moreover, on account of the magnificent structure and highly effective motors, the latest Bentayga will make competitive versions like Rolls-Royce Cullinan plus Lamborghini Urus.

А недостатки имеются?

А есть ли минусы и недостатки у премиального «британца»? Конечно, в чем то кроссовер уступает конкурентам (например, по объему багажника, коэффициенту аэродинамического сопротивления). Эксперты отмечают подрагивание машины и вибрацию на руле при прохождении некоторых неровностей (стыки мостов, люки), ощутимую сложность при прохождении крутых поворотах на скорости (лучше проезжать их не спеша).

Но в целом, британскому кроссоверу действительно нет равных – по основным характеристикам и цене. Он подходит для ежедневных поездок и редких вылазок на природу. «Британец» презентабелен, комфортен и практически совершенен. Не удивительно, что он оказался востребованным на мировом рынке (заказы с 4,5 тысяч очень быстро выросли до 5,6). Эксперты предвещают дальнейшее совершенствование модельного ряда (ожидается выход гибридной модификации для подзарядки от электросети) и долгое существование на рынке практически вне конкуренции.

Bentley Bentayga Hybrid (2022) — внешний вид, изменения и интерьер:

Bentley Bentayga Hybrid (2022) cбоку и сзади

Самая яркая отличительная черта обновленного Bentayga — эллиптические задние фонари, пришедшие на смену квадратным у предшественника. В передней части Bentley теперь решетка радиатора стала еще более большей, а светодиодные фары Matrix были переработаны и светятся даже в выключенном состоянии.

Bentley Bentayga Hybrid (2022) спереди

Гибридную версию можно узнать по тонкой надписи на передних и багажной дверях. Bentley находится в особой лиге и на высоком уровне с роскошным кожаным салоном, креслами с функциями подогрева, вентиляции, массажа.

Bentley Bentayga Hybrid (2022) интерьер

2023 Bentley Bentayga Redesign

Exterior Design

The design from the future 2023 Bentley Bentayga is going to be athletic and different. The producer will renew its seem, but absolutely nothing substantial will occur. The famous grille and a few reduced and significant atmosphere intakes will always be as well before. However, some changes will arise with front lights design that is undoubtedly reconfigured appears nearly as good as on Continental along with Flying Spur types.

2023 Bentley Bentayga Exterior

Front and back bumpers can also be re-designed as well as the new Bentayga advantages of merely being not very significant off the floor, which not only allows you to go into and away from and also boosts ahead presence. Off-road features will likely be also excellent on account of the Multiple-modal terrain establishing and airflow revocation.

Interior Design

The technology within the innovative 2023 Bentley Bentayga is a considerable upgrade. Undoubtedly, this SUV is one of the more high-class cabins in the marketplace. The actual car’s infotainment program will probably be current, and also, this version can simply contend with more conventional sedans, coupes, and even convertibles. Apple CarPlay, Android mobile phone Vehicle, Wi-Fi hotspot, as well as an incredible, 700-watt, 12-presenter bundle was having a 1,950-watt Naim are typically standard.

2023 Bentley Bentayga Interior

The driver-help method will likely be much better and will also incorporate energetic cruise trips, evening eyesight, lane-maintaining support, plus more. Like before, the Bantayga product includes supremely secure entrance seating that undoubtedly established the regular for this particular class. The actual ventilated chairs are whisper-peaceful and therefore are incredibly gentle, even above very long distance. Even so, the back seating does not have the legroom and will position grown-ups snugly.

Бархатный уют

Салон Speed уже в «базе» оснащен пакетом эксклюзивных опций Mulliner Driving, включающим спортивные педали, ромбовидную прострочку сидений, а также расширенную палитру цветов кожи и ковриков. Дополнительно можно заказать эмблемы Speed на спинках сидений и передней панели. Кроме того, специально для этой версии (кстати, впервые на Bentayga) предлагается сочетание кожи с алькантарой. Искусственной замшей обшиваются центральные части подушек и спинок сидений, руль, селектор «автомата», подколенные валики, верхние части стоек кузова и потолок.

Видимо, именно благодаря такой отделке интерьер буквально обволакивает. Или это плавные линии передней панели так действуют? А может, виноват запах дорогой кожи? Впрочем, вероятно, это «сейфовый» звук при закрытии двери возвестил о том, что я изолировался от «того» мира и попал во вселенную роскоши, где эстетическое наслаждение соседствует с физическим, возникающим от прикосновения к элементам интерьера и нажатия на разные кнопочки, каждая из которых утапливается с тщательно выверенным усилием.

Сидеть на алькантаре гораздо приятнее, чем на коже (и вентиляция с подогревом эффективнее работают). Великолепный профиль сиденья сочетается с отличной геометрией посадки, и я ловлю себя на мысли, что здесь удобнее, чем в домашнем кресле. А какая эргономика? Честно говоря, во время теста я о ней и не думал, поскольку чувствовал себя так, словно езжу на этом автомобиле всю жизнь.

Второй ряд в Bentayga может быть выполнен в виде дивана (как сейчас у меня) либо двух раздельных кресел с электрорегулировками. Но и в этом случае заметно, что третий-средний здесь лишний. Гораздо лучше отправить его восвояси, разложить широкий средний подлокотник с подстаканниками, поставить в них бокалы с шампанским, откинуть спинку (правда, с механическим приводом), включить легкий воздушный бриз с помощью съемного пульта раздельной климатической системы и скомандовать водителю, чтобы аккуратнее обращался с педалью «газа» да в поворотах не «наваливал»…

Лучший в классе

Преимущества британского кроссовера напрямую связаны с классом автомобиля (высокий уровень комфорта, элитные отделочные материалы, максимальное оснащение и самое лучшее оборудование). Но главное достоинство модели – максимальная гармония характеристик, которой завершились долгие попытки сочетать свойства премиальных легковых авто и кроссоверов.

Новая модель отличается от одноклассников:

• самой высокой скоростью в классе (оснащается самыми мощными моторами – 435 и 608 л.с., способными развить скорость до сотни за 4,1 секунды);
• повышенным уровнем комфорта и презентабельности (на уровне vip седанов);
• уверенной ездой по бездорожью. Конечно, не стоит сравнивать показатель проходимости с феноменальными возможностями современных джипов, например, Land Rover Discovery, поскольку Бентли Бентайга не создан для поездок на охоту. Но если есть необходимость проехать по суровым тропам – кроссовер не подведет.

Ретро-модели «Бентли»: что уже не производят

На 2022 уже вывели из производства:

• 3 L (1921-1929);
• 6,5 L (1926-1930);
• 4,5 L (1926-1930);
• 8 L (1930-1931);
• 4 L (1931);
• 3,5 L (1933-1937);
• Mark V (1939-1941);
• Mark VI (1946-1952);
• Serie R Continental (1952-1955);
• S1 Continental (1955-1959);
• S2 Continental (1959-1962);
• S3 Continental (1962-1965);
• Serie T (1965-1980);
• Corniche (1971-1984);
• Camargue (1975-1986);
• Mulsanne (1980-2020);
• Eight (1984-1992);
• Turbo R (1985-1995);
• Continental R (1991-2002);
• Brooklands (1992-1998);
• Turbo S (1994-1995);
• Azure (1995-2009);
• Arnage (1998-2008);
• Continental T (1996-2002);
• Turbo RT (1997-1998).

Также известно, что специально для султана Брунея в 1994 было выпущено шесть эксклюзивных внедорожников Bentley Dominator. Стоимость каждой «ласточки» составила 3 млн фунтов стерлингов.

Дизайн и технологии

Увеличенная высота клиренса и квадратные пропорции внедорожника будут незнакомы поклонникам традиционных купе, кабриолетов и седанов бренда, но новое творение — это, несомненно «Bentley». Изменения в дизайне для модели второго поколения включают более крупную вертикальную решетку радиатора, переработанную заднюю часть и новые овальные выхлопные трубы.

Садясь в «Бентайгу» сразу же поражает роскошь ее салона ручной работы, но он к сожалению не идеален. Например, подстаканники сделаны из дешевого пластика. Как мы — перфекционисты, сможем смириться с этим?!  Кроме того, в салоне не хватает воздуха и простора, как в Range Rover – нужно убрать эту роскошную фурнитуру, и можно оказаться в Q7 или Porsche Cayenne. Тем не менее, сочетание блестящей деревянной отделки, мягкой кожи и прохладных металлических вставок придает интерьеру уютную атмосферу клубного класса, изысканная отделка поднимает Bentley над обычными машинами премиум-класса.

Дополнительная аудиосистема Naim мощностью 1780 Вт с 20 каналами имеет восемь режимов прослушивания на выбор. По всему салону разбросано 20 динамиков, в том числе два басовых сабвуфера, расположенных на нижних спинках сидений, и два твитера для расширения диапазона высоких частот. На практике звуковая система, похоже, выполняет свое обещание.

Более крупный 10,9-дюймовый сенсорный дисплей для информационно-развлекательной системы заменяет предыдущую 8-дюймовую версию, так же в комплект входит новое многофункциональное рулевое колесо.

Bentley — это… Краткая справка о компании

Bentley Motors Ltd. — британский автомобилестроитель, производящий авто класса «люкс». Среди главной информации о бренде:

• Дата основания: 18 января 1919.
• Основатель: Уолтер Оуэн Бентли.
• Место расположения: Кру, графство Чешир, Великобритания.
• Председатель правления: Франц-Йозеф Пефген.
• Капитализация (в составе «Фольксваген»): 93,63 млрд EUR (март 2022).
• Доход (в составе «Фольксваген»): 222,88 млрд евро (2020).
• Чистая прибыль (в составе «Фольксваген»): 8,87 млрд евро (2020).
• Стоимость акции (в составе «Фольксваген»): 157,60 € (март 2022).

С 1998 «Бентли» — часть семейства Volkswagen Group (Германия).

Bentley Bentayga Hybrid (2022) — гибридный двигатель: его возможности, динамика, расход топлива и заряда батареи, испытания и режимы движения:

Двигатель новаторской модели хорошо известен не только по модели до обновления, но и по разным конкурентам, таким как Audi Q7 / Q8. Под элегантным кузовом Bentayga находится трехлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 340 л.с., поддерживаемый электродвигателем максимальной мощностью 94 кВт (128 л.с.). В сумме это приводит к общей мощности гибридной двигательной системы в 449 л.с. и 700 Нм крутящего момента. На бумаге гибрид явно уступает своим собратьям с двигателями мощностью 550 л.с. у Bentayga V8 или 635 л.с. у Bentayga Speed.

Bentley Bentayga Hybrid (2022) гибридный двигатель

Bentley Bentayga Hybrid может проехать 40 километров только на электродвигателе. Аккумулятор емкостью 17,3 кВтч расположен под багажником. Bentley утверждает, что около 90 процентов покупателей гибридных автомобилей Bentayga ездят исключительно на электроэнергии, поэтому владельцы, похоже, редко совершают более длительные поездки. С учетом веса автомобиля в 2645 кг и коэффициента лобового сопротивления, который не совсем похож на спортивный автомобиль, возможность проехать 40 километров только на электричестве весьма привлекательна.

В Bentayga Hybrid предусмотрено три режима работы двигателя и движения автомобиля: «EV drive», «Hybrid» и «Hold».

• В режиме «EV drive» автомобиль двигается только на электротяге.
• В режиме «Hybrid» двигатель и электрическая мощность работают сбалансировано, чтобы поддерживать состояние заряда батареи.
• Режим «Hold» позволяет  автомобилю реализовать свои внедорожные качества. Он предназначен для движения по дорогам с пониженным фактором сцепления колес и дорожного покрытия (снег, грязь, песок) при этом работает в автоматическом режиме после активации. Гибридный двигатель запускается электрически и естественно бесшумно работает, независимо от выбранного режима.

Чтобы иметь возможность лучше оценить оставшийся запас хода на электрическом ходу, навигационная система Bentley всегда показывает на карте синим сколько сможет проехать автомобиль. Поскольку аккумулятор Bentayga заряжается с максимальной мощностью 7,2 кВт в час, полная зарядка занимает около двух с половиной часов, а от бытовой розетки — более шести часов.

Bentayga разгоняется до 135 км / ч в чисто электрическом режиме до включения двигателя внутреннего сгорания. Этот переход очень плавный. Если аккумулятор разряжен, бензиновый двигатель V6 должен работать постоянно. Нет режима, в котором двигатель внутреннего сгорания использовал бы избыточную мощность для подзарядки аккумулятора. Тяга всегда достаточная, звук ненавязчивый. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,5 секунды, Bentley указывает на максимальную общую скорость в 254 км / ч.

Bentley Bentayga Hybrid (2022)

Однако, если вы сравните 6-цилиндровый двигатель объемом 2995 куб.см с точки зрения плавности хода или мощности с все еще доступным 6,0-литровым W12, вы будете разочарованы. Естественно, V6 не может угнаться за W12. Но гибридный двигатель позволяет больше экономить топливо. Например, комбинированный запас хода, который британцы указывают в 693 километра, влияет комбинированный расход топлива в 3,3 литра на 100 километров. Данный показатель расхода топлива не является точным и не может быть достигнут в реальных условиях. Потому что как только батарея разряжается, автомобиль движется только на бензиновом двигателе. Расход 2,6-тонного роскошного внедорожника с разряженным электродвигателем составил целых 11,8 литра на 100 километров в практических испытаниях.

Bentley Bentayga Hybrid (2022)

Производительность

Bentley поступил достаточно смело со своим первым в истории внедорожником. Заявляя о непревзойденной производительности, управляемости, внедорожных качествах и внутренней роскоши, Bentayga обещает поднять планку для высококлассных внедорожников. Он разделяет значительную часть своих качеств с нынешним внедорожником Audi Q7, поскольку Audi является одной из дочерних компаний Bentley в группе VW.

Теперь, во втором поколении Bentayga представлено три двигателя на выбор. Чтобы получить самые волнующие впечатления от Bentley, можете выбрать обновленную версию 6,0-литрового W12 мощностью 626 л. с., которую также ставят на Continental GT. Этот двигатель представляет собой версию W12, представленного VW в купе Volkswagen Nardo W12, который в среднем разгонялся до скорости 296 км/ч на тестовом треке Нардо в Италии в 2001 году. Серийные версии W12 с тех пор появились в Audi A8, VW Phaeton и VW Touareg, а также Continental GT, так что можно сказать, движок испытан и проверен. Тем не менее, полностью новый блок цилиндров и ГБЦ свидетельствуют о «новизне» двигателя Bentayga.

Однако мы предпочитаем двигатель среднего класса. Это V8 мощностью 542 л. с., тесно связанный с многими автомобилями Porsche и Audi, и он выдает крутящий момент 770 Нм – разгон с места до 100 км/ч происходит за 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 289 км/ч.

Если есть те, кто ищет более экономичный Bentley, хотя мне сложно приметить богатеев, желающих сэкономить на топливе в люксовом авто, они могут рассмотреть подключаемый гибрид Bentayga, который имеет общую базовую силовую установку с Porsche Cayenne E-Hybrid. Основная мощность обеспечивается 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 и электродвигателем мощностью 443 л. с.: разгон с места до 100 км/ч занимает 5,2 секунды, а максимальная скорость составляет 254 км/ч. Гибрид Bentayga может проехать до 38 километров только на аккумуляторе, что идеально подходит для коротких поездок на работу без топлива.

Гибридные модели Bentayga, модели V8 и S составляют ядро линейки. Большой внедорожник в основном четырехместный, хотя можно заказать кресла сзади для трех человек.

Белый кузов Bentayga собран на заводе внедорожников Volkswagen Group в Словакии, где также производятся его модели Audi Q7, Porsche Cayenne и VW Touareg. Однако, пока вышеупомянутое трио производится на заводе в Братиславе, кузова Bentayga поставляется в виде алюминиевого каркаса на завод Bentley в Крю для окончательной сборки.

Внутри почти нет шума ветра, а мягкая ходовая часть с пневматической подвеской справляется с ударами с гибким спокойствием, хотя разбитые поверхности вызывают дрожь в салоне, как это типично для пневматических стоек.

В повороте Bentley уравновешен, автомобиль обладает маневренностью, будто он вдвое меньшего размера. Есть возможность выбора одного из режимов вождения «Комфорт», «Бентли», «Обычный» и «Спорт», и в последнем случае пневматические стойки максимально напрягаются, а функция динамического управления креном сохраняет автомобиль удивительно ровным и стабильным.

Без компромиссов

Одна проблема – в роли личного шофера выступает мой коллега, который плавной езде явно не обучен. Стоп, так не пойдет. Хоть зад­ний ряд и хорош, место водителя меня влечет сильнее. Правда, высадить коллегу из-за руля получилось далеко не сразу – не хотел выходить, «редиска». В общем, в конце концов я взял бразды правления в свои руки. Ну вот, совсем другое дело!

Я ездил на более быстрых автомобилях, чем Bentayga Speed. Но, пожалуй, еще никогда скорость не набиралась с такой легкостью. При подобных мощи и тяге понятия турбопаузы и расторопности «автомата» теряют всякий смысл, потому что двигатель «продавит» и турбо­яму, и самую «задумчивую» коробку передач. Просто нажимаешь педаль акселератора, и все, что ты видел перед собой, оказывается где-то позади. И это в самом «овощном» режиме «комфорт»!

В «спорте» ощущения усиливаются примерно вдвое благодаря более острым реакциям на нажатие педали акселератора и «отстрелам» из выхлопных труб при сбросе «газа». Хорошо, что сидевший до этого за рулем коллега не успел разобраться, как включается «спортивный» режим. Задним седокам немного досаждает звук выхлопа. Но какое мне дело до них?

Lamborghini Urus (универсал 5-дв.)

Поколение

I

Тест-драйвов

2

Тормоза – отдельная тема. На тестовом экзем­пляре стоит опционная карбоно-керамика размерностью дисков 440 мм спереди и 370 мм сзади. Между прочим, это самые большие карбоновые тормоза в мире. Хватка у них мертвая, хотя педаль настроена по граждански, без излишней резкости. Но еще больше, чем двигатель и тормозная система, поражают ходовые качества этого тяжелого кроссовера с высоким центром тяжести.

Ни для кого не секрет, что бренд Bentley принадлежит концерну Volkswagen, в связи с чем Bentayga построена на том же шасси, что и Audi Q7, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Lamborghini Urus. И это не минус, а плюс потому, что, на мой взгляд, лучшим шасси в классе больших кроссоверов обладает Audi Q7 (остальная «родня» не так хороша по плавности хода). Так вот, Bentayga Speed управляется практически как Porsche Cayenne, но по комфорту не уступает Audi Q7. По крайней мере на зимних 21-дюймовых колесах и с карбоно-керамическими тормозами.

Казалось бы, парадоксально, но «керамику» я бы посоветовал установить не для эффективного торможения, а для улучшения плавности хода. Дело в том, что такие тормоза значительно уменьшают неподрессоренные массы, что сказывается на комфорте. К примеру, тестовый Bentayga Speed плавен практически на всех типах неровностей.

Комфорт этого кроссовера настолько обволакивает, что я, в отличие от коллеги, быстро ездил на нем совсем недолго. Да, поразился разгонной динамике, а также феноменальным «держаку» и точности в поворотах, но почти сразу сбросил скорость. Настроил великолепную аудиосистему Naim на расслабляющую музыку и покатил неспешно, наслаждаясь роскошью. Причем отмечу еще один момент: благодаря хирургической точности реакций управляемость автомобиля доставляет удовольствие и при медленной езде.

Цена на Bentayga Speed начинается с 18 486 000 рублей. Кто-то скажет, что за престижный бренд просят слишком много денег. Но я бы заплатил. Ведь какой русский не любит быстрой езды, а если она сочетается еще и с потрясающим комфортом, то получается поистине умопомрачительный коктейль. Осталось всего ничего – уговорить жену продать квартиру, мебель, детскую коляску и дубленку, а также взять кредит лет на двадцать. Потому что денег от продаж явно не хватит, а так как в «базе» подобные автомобили не приобретают, то нормально упакованный вариант обойдется лимонов в двадцать пять.

Технические характеристики Bentley Bentayga Speed
Габариты, мм	5140х1998х1742
Колесная база, мм	2995
Диаметр разворота, м	12,4
Дорожный просвет, мм	202
Объем багажника, л	484
Снаряженная масса, кг	2491
Тип двигателя	W12 бензиновый, турбо
Рабочий объем, см³	5998
Макс. мощность, л.с./об/мин	635/5000–5750
Макс. момент, Нм об/мин	900/1500–5000
Привод	полный
Трансмиссия	8-диапазонная автоматическая
Макс. скорость, км/ч	306
Время разгона 0–100 км/ч, с	3,9
Расход топлива (средний), л/100 км	14
Объем бака, л	85

Автомобиль тестируется по пяти основным критериям: 1. комфорт  2. безопасность  3. динамика и ходовые качества 4. практичность  5. соотношение цены и качества. Эта методика сформирована на протяжении 25 лет работы журнала. Все выявленные недостатки сообщаются автопроизводителям для последующего устранения.

Доступные комплектации и цены

Кроссовер Bentley Bentayga представлен на российском рынке в трех модификациях:

• Mulliner, в которой ставка сделана на роскошь (только 4 места) – у официальных дилеров цена стартует от 14,5 млн рублей;
• средняя комплектация, обозначенная просто – по названию модели, характеризуется повышенными скоростными возможностями;
• Bentley Bentayga Diesel – модель с дизельным двигателем и вместительным баком для топлива (позволяет проехать после заправки до тысячи км) – потолок стоимости не ограничен, поскольку производитель позволяет дополнить модель множеством доступных опций.

Первые две модификации оснащаются бензиновым 608-сильным 6-литровым мотором с турбонагнетателями. Все агрегаты комплектуются 8-ми ступенчатой АКПП, привод – постоянный полный.

Safety and Driver-Assistance Features

Bentley offers several driver-assistance features, but unfortunately, almost all of them cost extra. Paradoxically, buyers of «lesser» luxury SUVs such as the BMW X7 or Cadillac Escalade will find many of these features come standard. For more information about the Bentayga’s crash-test results, visit the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) websites. Key safety features include:

• Standard automated emergency braking with pedestrian detection
• Available lane-departure warning with lane-keeping assist
• Available adaptive cruise control and night-vision system

Последние новости из мира «Бентли»: 2021-2022

Среди известий о бренде за 2022:

• 2 марта. У берегов Португалии затонуло судно с 4000 автомобилей, среди которых были Porsche, Bentley и Lamborghini.
• 25 февраля. Volkswagen прекратил поставлять российским дилерам Skoda, VW и Bentley.
• 27 января. Установлено: первый электромобиль появился к концу 2025.
• 7 января. В компании заверили, что смогли установить рекорд продаж в 2021 — число проданных автомобилей увеличилось на 31 %.

В 2021 случилось следующее:

• 15 декабря. Завод Bentley полностью перешел на биотопливо.
• 9 декабря. Компания выпустила коллекцию из 12 елочных игрушек, произведенных из автомобильных материалов.
• 30 июля. Гибридный Bentley Flying Spur получил специальную версию — Odyssean Edition.

На грядущее бренд анонсирует «самый дерзкий план» Beyond 100 — к 2030 планирует стать автозаводом с полностью нулевыми выбросами в атмосферу.

Bentley Bentayga 2022 в наличии

Сейчас данный автомобиль доступен только под !Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:

В резерве

Acura MDX Advance 2023

В наличии

3.5 V6 DI VCM Acura i-VTEC Бензин
Автоматическая, 10 ст.
Полный
11 303 500 р.
122 200 $ 

Jeep Wagoneer Grand Series III 2023

В наличии

3.0 L6 Hurricane Twin-Turbo Бензин
Автоматическая, 8 ст. 8HP75 с ERS
Полный
18 962 500 р.
205 000 $ 
6.4 V8

Jeep Wagoneer Grand Series III Obsidian 2023

В наличии

6.4 V8 Бензин
Автоматическая, 8 ст. 8HP75 с ERS
Полный
19 887 500 р.
215 000 $ 

GMC Yukon Denali 2023

В пути

6.2 V8 VVT DFM Бензин
Автоматическая, 10 ст.
Полный
16 650 000 р.
180 000 $ 
В резерве

Toyota Sequoia Limited 2023

В пути

3.4 V6 i-FORCE MAX Бензин/электричество
Автоматическая, 10 ст. ECT-i
Полный
14 337 500 р.
155 000 $ 

Toyota Sequoia Capstone 2023

В пути

3.4 V6 i-FORCE MAX Бензин/электричество
Автоматическая, 10 ст. ECT-i
Полный
16 187 500 р.
175 000 $ 

Toyota Sequoia Platinum 2024

В пути

3.4 V6 i-FORCE MAX Бензин/электричество
Автоматическая, 10 ст. ECT-i
Полный
15 262 500 р.
165 000 $ 
В резерве

Jeep Wrangler Rubicon 392 2024

В пути

6.4 V8 SRT HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75
Полный
16 835 000 р.
182 000 $ 

Jeep Wrangler Rubicon 392 2024

В пути

6.4 V8 SRT HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75
Полный
16 835 000 р.
182 000 $ 

Toyota Sequoia Capstone 2023

В пути

3.4 V6 i-FORCE MAX Бензин/электричество
Автоматическая, 10 ст. ECT-i
Полный
16 187 500 р.
175 000 $ 
20th Anniversary

Jeep Wrangler Rubicon 392 2023

В пути

6.4 V8 SRT HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75
Полный
16 650 000 р.
180 000 $ 

Toyota Sequoia Capstone 2023

В пути

3.4 V6 i-FORCE MAX Бензин/электричество
Автоматическая, 10 ст. ECT-i
Полный
16 187 500 р.
175 000 $ 

GMC Hummer EV SUV Edition 1 2024

В пути

Три электромотора
Автоматическая (Редуктор)
Полный
21 922 500 р.
237 000 $ 

Jeep Wagoneer Grand Series III Obsidian 2023

В пути

6.4 V8 Бензин
Автоматическая, 8 ст. 8HP75 с ERS
Полный
20 535 000 р.
222 000 $ 
В резерве

Jeep Compass High Altitude 2023

В пути

2.0L I4 DOHC DI Turbo Бензин 200 л.с.
Автоматическая, 8ст. 8F30
Полный
7 400 000 р.
80 000 $ 

Jeep Wrangler Rubicon X 2024

В производстве

3.6 V6 VVT Pentastar eTorque Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP50
Полный
12 210 000 р.
132 000 $ 

Jeep Wrangler Rubicon X 2024

В производстве

3.6 V6 VVT Pentastar eTorque Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP50
Полный
12 210 000 р.
132 000 $ 

Jeep Wrangler Rubicon 392 2024

В производстве

6.4 V8 SRT HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75
Полный
16 835 000 р.
182 000 $ 

Jeep Wrangler Rubicon 392 2024

В производстве

6.4 V8 SRT HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75
Полный
16 835 000 р.
182 000 $