Как повлияло появление Mazda 3 MPS на конкурентов
Появление Mazda3 MPS, которое так долго всеми ожидалось и прогнозировалось, заставило «икнуть» многих автопроизводителей массовых «заряженных» моделей, типа Ford Focus ST (225 л.с.), Volkswagen Golf GTI (200 л.с.), Renault Megane RS (225 л.с.) и Opel Astra OPC (170 л.с.), которых японская компания считает своими главными конкурентами.
А конкуренты, как видно, вовсе и не соперники для Mazda. Все признаки, по которым их можно сравнивать, – разве, что передний привод и тип кузова. В плане мощности мотора, который абсолютно без изменений перепал автомобилю от седана Mazda6 MPS (кстати он же стоял на модели СХ-7), Mazda3 MPS близка к турбированным Lancer Evolution и Impreza WRX STi, но и здесь «трешка» будет чувствовать себя не очень комфортно, так как соперничать с полным приводом ей можно даже и не пытаться. Видимо получается, что у «горячего» японца нет никаких явных конкурентов, он такой сам по себе – единственный и неповторимый.
Салон Mazda 3 MPS
Внутри машины дизайнеры также очень постарались ради того, чтобы придать автомобилю спортивность. Ковшеобразные комбинированные сидения из ткани и кожи прострочены красными нитками, а заодно и надписью «MPS» для наибольшего шика. Они прекрасно держат тело на крутых поворотах. На кресле водителя имеется регулировка для поясничной зоны, и, в отличие от пассажирского, оно регулируется еще и по высоте. Регулировку угла наклона у водительского сиденья можно осуществить при помощи вращающегося пластмассового колеса, а переднему пассажиру можно проделать эту же процедуру рычагом. Подобное отличие позволит водителю наиболее точно настраивать положение спинки сидения.
Салон Mazda 3 MPS
Неотъемлемой частью интерьера каждого гражданского автомобиля со спортивным уклоном являются специальные накладки на педали, выполненные из алюминия. А в остальном салон ничем особо не выделяется, если сравнивать его с «гражданской» версией, за исключением разве что приборной панели, которая расчерчена до 280 километров в час. Точно так же, как и у «простой» Mazda3, крайнее положение у стрелки спидометра на отметке 280 километров час будет располагаться почти там же, где минутная стрелка на аналоговых часах, когда время десять минут второго. С правой стороны осталась куча пространства, где видно датчики заряда аккумулятора, не пристегнутого ремня для безопасности и подушки безопасности пассажира сидящего спереди. Из-за подобной компактной разметки смотреть за скоростью становится еще более сложно, нежели на 150-сильной 2,0-литровой Mazda3.
← предыдущая
следующая →
Страницы:
1
Экстерьер автомобиля
Внешний вид модели Mazda3 MPS весьма похож на Mazda3 в комплектации «Sport», несмотря ни на какие спортивные изменения и дополнения. Лишь опытный и внимательный взгляд сможет разглядеть, что форма крыльев, радиаторной решетки, противотуманных фар и капота изменились, придав машине больше внешней агрессивности. Кузов поставили на легкосплавные восемнадцатидюймовые диски, которые имеют низкопрофильную резину. Крыша сзади заканчивается спойлером, выхлопная труба в диаметре увеличена до 102 миллиметров, а на пятой двери имеются три заветных буковки «MPS». Как бы там ни было, водители, которые привыкли видеть множество «Мазд», проносящихся мимо по дорогам, никак не могли понять, что предел в 150 лошадиных сил для Mazda3 наконец преодолен и заметно расширен.
