Acura zdx

Автомобили

1. Главная   /   Автомобили

21.12.2022

Итальянская лодка разбилась о быт: показан ходовой прототип Acura ZDX

Возрожденный кроссовер ZDX должен был переопределить эстетику премиального суббренда «Хонды», а перед нами обычная Acura. Пусть и на батарейках.

Вспомните, с каким упоением представители Acura рассказывали о концепте Precision EV – прототипе первого электромобиля марки, технику для которого предоставил американский концерн GM. Для концепта даже сделали отдельный тизер: шутка ли, Precision EV называли чуть ли не предвестником будущих моделей Acura.

Кроссовер рисовала студия в Лос-Анджелесе, но дизайнеры вдохновлялись совсем не автомобилями: фальшрадиаторная пятиугольная решетка оказалась вписана в килевидный «нос» наподобие тех, какие бывают у итальянских моторных лодок.

А бамперы «обложили звездной данью» – россыпью тонких модулей ходовых огней, узор которых перекликается с дизайном 23-дюймовых дисков.

Концепт действительно напоминал байдарку, на изящный каркас которой натянута синяя ткань. На образ работали маленькие камеры заднего вида вместо наружных зеркал и отсутствие дверных ручек.

Теперь же Acura показала изображения будущего ZDX на ходовых испытаниях. И от итальянских лодок тут не осталось ничего.

Похоже, единственным интересным решением прототипа, которому суждено будет дожить до конвейера, станет ниспадающая к задней стойке алюминиевая линия, благодаря которой машина воспринимается более купеобразной. Как и Honda Prologue, ZDX получит зеркала-лопухи заднего вида и примитивные дверные ручки старого образца (у Cadillac Lyric они уже выдвижные). Даже лючок разъема зарядки у машин одинаковый.

Все это, конечно, повлияет на коэффициент лобового сопротивления, а значит – и на дальность хода, но в GM в таких случаях просто ставят тяговую батарею побольше, как это уже было с GMC Hummer EV – еще одной моделью на платформе Ultium.

Нет у прототипа и световой фальшрадиаторной панели – сквозь камуфляжную пленку проглядывает обычная решетка, которая даже не соединена с фарами. Вырезы в бамперах тоже лишены декоративных излишеств, а задние фонари почти такие же, как у бензиновой модели MDX. Отказались и от углубления в задней части крыши, как бы делившей ее на две части, не говоря уже про «23-е» диски.

Изображений салона пока нет, но ясно одно: все эти штурвалы, «подводные» релакс-режимы и «парящие» полупрозрачные дисплеи останутся на скетчах. Мы не удивимся, если убранство первой электрической «Акуры» будет несильно отличаться от интерьера соплатформенного Prologue.

Сейчас Acurа ZDX проходит ходовые испытания, а полноценная премьера электрокроссовера состоится в 2023 году. Одновременно с базовой версией будет доступна и более мощная модификация Type S. Модель будет выпускаться на заводах GM в Мексике и США вместе с «Хондой».

Подпишитесь на наш канал в

«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!

1038

Технические характеристики

Силовой агрегат

Acura ZDX 4х4 crossover решили поставлять с силовым агрегатом, объем которого составляет 3.7 литра, V6 – который способен развивать мощность в 300 конских силы и функцией полного привода Super Handling All-Wheel Drive. Синхронизирован он с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач с режимом ручного переключения.

Безопасность

Безопасность автомобиля умеет определять возможность столкновений и оповещает шофера визуальными и звуковыми сигналами. При случае, если шофер никак не отреагирует, служба способна самостоятельно начать торможение и будет пред-натягивать ремни безопасности.

При случае, когда служба сама посчитает, что столкновение неизбежно, тормозная система будет задействована на полную мощность, а ремни безопасности натянутся. Когда проводили краш-тесты в Соединенных Штатах Америки, Акура ЗДХ смогла заработать 5 звезд из 5 возможных.

Вместе с требуемыми передними AirBag, кроссовер получил пару подушек для кресел, установленных впереди, чтобы обезопасить возможный удар сбоку. Более того, нашлось место и для боковых шторок безопасности, которые призваны защитить от бокового столкновения, либо опрокидывания.

Антиблокировочная система тормозов Brake Assist вместе с электронной системой устойчивости тяги доступны в стандартном исполнении, также как и наличие активных подголовников для кресел, установленных впереди. Вспомогательный пакет прибавляет систему тормозов смягчения удара, какая умеет использовать адаптивный круиз-контроль вместе с радиолокационным контролем, дабы следить за дорогой впереди.

При возможном столкновении, данная служба сможет проинформировать шофера световым или звуковым сигналом, а также немного натянет ремень безопасности шофера и начнет плавно тормозить. В том случае, если системе покажется, что уйти от столкновения не получится, она начнет полностью останавливать автомобиль.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Систему полного привода;
• При больших скоростях или при вхождении в крутой поворот, машина ровно удерживается на дорожном участке, почти полноценно исключая занос, либо изменение курса;
• Хорошая тормозная система, которая достигается применению увеличенного диаметра тормозных дисков;
• Систему электрической регулировки зеркал с опцией подогрева;
• Камера высокой точности задней обзорности;
• 2 позиции памяти машины, которые позволяют запускать автомобиль различными ключами зажигания (к примеру, разными членами семьи);
• Наличие высокоточного и большого жидкокристаллического дисплея по центру панели приборов;
• Хорошая аудиосистема;
• Превосходный уровень управляемости и динамичности;
• Просторный и комфортный интерьер;
• Хорошая надежность автомобиля;
• Необычная внешность;
• Приемлемая высота дорожного просвета;
• Стильный дизайн внедорожника;
• Мощный силовой агрегат;
• Хорошее качество материала внутри автомобиля;
• Высокий уровень безопасности;
• Достойный перечень даже базовой комплектации;
• Большое багажное отделение.

Минусы машины

• Не корректная работа автоматического регулирования рулевого колеса;
• Система TPMS, которая отвечает за контролирование давления в колесах функционирует иногда неправильно, в режиме стандартной езды показывает одни цифры, а если переключиться на спортивный режим – иные;
• Плохая видимость сквозь заднюю дверь и зеркала;
• Немаленькая стоимость автомобиля;
• Большой расход топлива;
• Большие габариты автомобиля.

Acura ZDX : Interior

The ZDX’s cabin is one of its most attractive aspects for front passengers. The control layout shares the same elements as other Acura products, notably the MDX, but the Monolith center console, which has turned black, and the sumptuous hand-stitched leather trim on the dash, center console, and door panels are unique. Even the base model has its fair share of electronic toys, and the Technology and Advanced packs add even more goodies, but the addition of relevant extra buttons complicates the look of the instrument cluster.

2023 Acura ZDX Car

The standard equipment includes 19-inch wheels, automatic xenon headlights, heated exterior mirrors, panoramic sunroof, ambient cabin lighting, reversing camera with rear-view mirror display, a leather-wrapped multifunction steering wheel, dual-zone automatic climate control, and a vacuum cleaner. tiltable and telescopic steering column, heated eight-way electric front seats, leather upholstery, interior trim, a trip computer, Bluetooth, and a power tailgate.

There are two major option packages for the ZDX. The technology suite adds keyless start and entry, a navigation system with real-time traffic and weather, a multi-view backup camera, and an upgraded Acura/ELS surround sound stereo system with a built-in 15-gigabyte hard drive. The Advance package also includes electronically adjustable suspension dampers, a blind spot warning system, adaptive cruise control, heated and ventilated front seats, and a sports steering wheel.

Acura ZDX : Engine

Acura ZDX power comes from a 3.7-liter V6 that produces 300 hp and 270 pound-feet of torque. A six-speed automatic transmission with manual shift control is standard. The 2010 ZDX features the same Super Grip All-Wheel Drive (SH-AWD) system found on many Acura products. It can transfer different levels of power to individual wheels to maximize traction and grip in corners and inclement weather conditions. Fuel economy is a factory-estimated 16 mpg city/23 mpg highway. The ZDX’s maximum towing capacity is 1500 pounds.

Acura ZDX : Safety

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gave the Acura ZDX an excellent five stars for its overall score and side impact testing. The ZDX also earned four stars in the frontal crash and rollover tests. The Insurance Institute for Highway Safety gave it a Good score for both seat safety and moderately overlapping forward collision safety. Acura ZDX’s standard safety equipment includes forward collision warning, lane departure warning, blind spot monitoring, front and rear parking sensors, a multi-angle rearview camera, anti-lock disc brakes with brake assist, stability control, front-seat side airbags, full-size side curtain airbags, and active front head restraints.

Вариант 2012-го года

В 2012-м году широкой публике был представлен рестайлинг транспортного средства – вторая и последняя версия ЗДХ, описание которой включает в себя повысившийся комфорт салона и практически те же технические характеристики. Вместе с тем, стоимость модели значительно уменьшилась. В России её можно было купить всего за 3 миллиона рублей – недёшево, но всё равно заметно ниже по сравнению с дорестайлинговым вариантом.

Отсутствие ожидаемого спроса на автомобиль привело к тому, что в 2015-м году производитель заявил о прекращении выпуска и продаж. Хотя, по мнению экспертов, продавать машину следовало начинать в России, где популярность премиальных японских моделей всегда была высокой. Даже сейчас немало ZDX продолжает ездить по отечественным дорогам.

Рис. 2. Дизайн рестайлинговой версии.

Интерьер

Хотя своим оригинальным внешним видом Акура ZDX 4х4 кроссовер поражает, на этом его плюсы не заканчиваются. Интерьер удивляет своим комфортом и изящностью. Внутри почти все выполнено из кожи, коричневого цвета. Кресло водителя располагает собой целыми 10-тью возможностями для настройки, которые абсолютно автоматизированы.

Находящееся рядом, пассажирское кресло обладает 8-мью положениями для настройки. И водитель, и передний пассажир смогут включить для себя обогрев и вентиляцию сидений. Расположенный сзади, второй ряд кресел установлен был намного выше, дабы увеличить обзорность людей, расположившихся на нем.

Даже задние кресла обладают несколькими настройками для регулировок спинки. Если кресло, которое находится посередине свободно, его возможно приподнять, что позволит получить подлокотник и появится больше места в автомобиле. Рулевое колесо также получило кожаную отделку и является многофункциональным.

Сверху, над водителем и пассажирами расположилась полноразмерная панель атермального стекла. Однако видимость водителя назад, ограничена крупными задними стойками и немалым наклоном заднего стекла. Хотя даже данный минус, можно компенсировать, встроенной задней камерой.

Само попадание на задний диван не выглядит так легко, да и пребывание там не пестрит удобством, из-за нависания спадающей крыши машины. В центре, место заняли указатели с выбором режима коробки передач и экран бортового компьютера. Сбоку от них расположились датчик оборотов силового агрегата и спидометр.

Бардачок располагает собой 8.5 литрами. Более того, предусмотрен отдельный отдел для документов. Между водителем и передним пассажиром поместились два подстаканника с легкосъемной крышкой, а в подлокотнике находятся резервуары с AUX, USB и розеткой, рассчитанной на 12 вольт. Багажное отделение предоставляет собой 744 литра свободного пространства, а при дополнительной необходимости можно сложить задние сидения и увеличить объем до 1580 литров.

Техническая начинка и характеристики: запас хода и мощность

В базовой версии Acura ZDX 2024 будет классически заднеприводной, а ее единственный электродвигатель сможет выдавать 345 л. с. У такой версии кроссовера окажется «упрощенное» шасси с пружинами и амплитудозависимыми амортизаторами.

Более статусный вариант Type S – это полный привод и два мотора, в сумме выдающие 507 л. с. Тут подвеска становится пневматической, амортизаторы адаптируются под дорожные условия, а спереди появляются мощные шестипоршневые тормоза Brembo с увеличенными тормозными дисками. Запас хода у этих версий составит 523 и 463 км. соответственно.

Внешний дизайн

Как и положено любому электрокару, у Acura ZDX 2024 нет привычной радиаторной решетки, но кроссовер остается узнаваемым благодаря глухой панели знакомой формы. Такими же воспринимаются многие другие кузовные детали, включая оптику «Jewel Eye», нависающий капот и «агрессивные» бампера.

Декоративная «плавающая» линия на боковине крыши скрывает истинные очертания верхней части, а эксклюзивными для ZDX станут цвета кузова. Всего планируется две версии – обычная с голубым Double Apex Blue Pearl и «заряженная» Type S золотистым Tiger Eye Pearl. При этом у первой будут 20-дюймовые колеса, а у более мощной 22-дюймовые.

Завершает фирменный стиль кузова пара изящных задних фонарей задней части, частично размещенных на крыльях и задней двери.

Салон

В Honda известны своим консервативным подходом к оформлению интерьеров машин, поэтому многие ожидали, что ZDX тоже не станет исключением.

На передней панели цифровые дисплеи, а ее отделка плавно перетекает в отделку дверей. Мягкие на вид поверхности отделаны контрастной строчкой, а на центральной консоли расположили подстаканники, слот для беспроводной зарядки и небольшой лоток для хранения мелких вещей. ZDX имеют два ряда сидений, причем всем ездокам предлагается должный уровень комфорта.

Есть здесь и некоторые детали, общие с автомобилями GM, к примеру, блок климат-контроля и управление стеклоподъемники, однако интерьер Acura достаточно самобытен, чтобы не спутать его с дизайном Lyriq.

Автомобиль Acura : ZDX 2012 и его комплектация

        Стандартная комплектация

• •6-ступенчатая секвентальная АКПП Sport Shift с переключением на руле
• •Постоянный полный привод SH-AWD
• •Вентилируемые передние тормозные диски диаметром 24мм
• •Задние тормозные диски диаметром 26.5
• •Система помощи при экстренном торможении Power Assisted
• •Рулевое управление с регулировкой усилия
• •Трехточечные ремни безопасности
• •4-х канальная антиблокировочная тормозная система (АВS)
• •Система распределения тормозного усилия (EBD)
• •Активные подголовники передних сидений
• •Замки задних дверей с защитой от детей
• •Система курсовой устойчивости (VSC) с противобуксовочной системой (Traction Control)
• •10 подушек безопасности (SRS)
• •Крепления для детского кресла
• •Система контроля давления в шинах (TPMS)
• •Боковые зеркала с интегрированными сигналами поворота
• •Светодиодная оптика задних фонарей
• •Подогрев боковых зеркал
• •Панорамный люк в крыше с 2-мя положениями передней части, тонированный
• •Задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом
• •Тонировка задней части салона
• •Рулевая колонка с электрорегулировкой по 4 направлениям
• •Электростекла с режимом AUTO для передних дверей
• •Система комфортного выхода
• •2 позиции памяти на сиденье водителя, рулевую колонку, боковые зеркала, климат-контроль и выбранные аудионастройки
• •Круиз-контроль
• •Двух зонный   климат-контроль с системой фильтрации воздуха
• •2-й ряд сидений складной 60/40
• •Электропривод сидения водителя с регулировками по 10 направлениям
• •Электропривод сидения пассажира с регулировками по 8 направлениям
• •Подогрев передних сидений
• •Отделка кожей салона, передней панели. руля и ручки АКПП
• •Информационный дисплей в щитке приборов с информацией об открытых дверях, давлении в шинах, средней скорости и т.д.
• •Ксеноновые фары
• •Галогеновые противотуманные фары
• •Топливный бак 79.5 литров
• •19”х 8.5 алюминиевые литые диски с резиной 255/50 R19
• •Зеркало заднего вида с автозатемнением , монитором и камерой заднего вида
• •Acura 266-watt Premium Sound System c AM/FM радио, 6-дисковый CD, MP3, WMA ченьжер и 8 динамиков, а также 8” subwoofer
• •SVC-система контроля громкости в зависимости от скорости
• •MP3/aux линейный вход jack
• •Bluetooth громкая связь

                                   Пакет TECHNOLOGY

• •Отделка салона кожей Milano
• •Информационный дисплей в центральной консоли диагональю 8″ с  камерой заднего вида и навигационной системой
• •Аудиосистема Acura/ELS Surround Premium Sound System мощностью 435W, 10 динамиков, сабвуфер, CD-6, MP3, WMA, DVD-audio, HDD-жесткий диск, Dolby Pro-Logic II, DTS.
• •USB разъем с iPOD входом
• •SMART ENTRY – бесконтактный доступ и пуск автомобиля

                                    Пакет ADVANCE

• •Комплексная динамическая система
• •Система контроля «слепой зоны» зеркал заднего вида (BSI)
• •Смягчающая последствия столкновения тормозная система (CMBS)
• •Premium brushed tricot headliner
• •Подогрев и вентиляция передних сидений. 6 уровней.
• •Адаптивный круиз-контроль (ACC)
• •Мягкая подсветка внутренних ручек дверей
• •Спортивный руль

Acura ZDX — стильный кроссовер 2013 года

 

Автомобиль Acura ZDX появился на американском авторынке в 2009 году. Однако стильный кроссовер с профилем купе не сыскал популярности. Как бы грубо это не звучало, но ZDX с треском провалился по продажам. В 2011 году Acura реализовала 1564 автомобиля, а в 2012 спрос на купе-кроссовер, который так и не стал конкурентом BMW X6, упал ещё ниже до уровня 416 машин за первое полугодие. Компания приняла решение снять автомобиль с производства, но сделать это красиво, и для последнего, 2013 модельного года повысить уровень оснащения кроссовера.
Внешне, обновлённый Acura ZDX 2013 получил изменённую решётку радиатора, бамперы со встроенными радарами парковки, боковые зеркала с электрическим приводом и колёсные диски с тёмной расцветкой.
Под капотом обновлённой Acura трудится мотор V6 объёмом 3,7 литра, мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 365 Нм. Силовой агрегат 2013 ZDX работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SportShift. Заявленный расход топлива мощного кроссовера по современным меркам хорош: 14,7 л/100км в городе, 10,2 литра на шоссе и 12,4 л/100 км в смешанном цикле.
Кроссовер Acura ZDX 2013 понравится меломанам, так как оснащён звучной акустикой ELS Surround с 10 динамиками суммарной мощностью 435 Ватт. Мультимедиа система автомобиля имеет 8-дюймовый дисплей, навигацию, камеру заднего хода, а кроме этого поддерживает голосовые команды и беспроводную связь Bluetooth. В отделке использована перфорированная кожа Milano, а сидения кроссовера получили подогрев и вентиляцию. 2013 ZDX Acura комплектует системой Keyless System Access с запуском двигателя кнопкой и двух-зонным климат-контролем.
На безопасности Акура экономить не стала и наделила уходящий с конвейера ZDX двумя новыми системами: FCW просматривает обстановку на пути движения автомобиля и предупреждает об опасности столкновения, а LDW представляет собой следящую за разметкой камеру, с контролем положения кроссовера в пределах своей полосы движения.
 
 
 

Технические параметры

Рассматривая технические характеристики кроссовера, стоит отдельно выделить такие особенности:

• систему полного привода, передающую 30–70% крутящего момента на задние колёса и обеспечивающую стабильное управление на скользкой дороге и при прохождении поворота;
• независимые подвески (МакФерсон спереди, многорычажную – сзади);
• эффективный гидроусилитель рулевого колеса;
• 3,7-литровый мотор, который вместе с 6-ступенчатым «автоматом» обеспечивает автомобилю неплохие скоростные характеристики;
• сравнительно небольшой для своего класса расход топлива (до 13 литров, хотя владельцы отмечают реальные затраты бензина до 20 литров);
• набор систем безопасности, включая EBD, ABS, курсовую устойчивость, активный круиз-контроль и помощь при торможении.

Рис. 5. Моторный отсек автомобиля.

Габаритные размеры авто довольно большие и позволяют отнести его к классу среднеразмерных кроссоверов. Длина модели достигает 4,887 м, ширина – 1,994 м, высота – 1,595 м. Колея передних и задних колёс одинаковая и равна 1,72 м. А дорожный просвет в 20 смобеспечивает пересечение серьёзных препятствий, включая полное отсутствие дороги и пересечённую местность.

Табл. 1. Характеристики рестайлинговой версии ZDX 2012–2013

Параметр	Значение
Двигатель	3,7 л/300 л. с.
Расход топлива	12 л в комбинированном режиме
Коробка передач	6-ступ. АКПП
Разгон до 100 км/ч	7,4 сек
Габариты (Д х Ш х В)	4,887 х 1,994 х 1,595 м
Багажный отсек	0,736/1,97 куб. м

Экстерьер

Говоря в общем, внешний облик Acura ZDX 4х4 crossover, может притягивать к себе изысканные взоры автомобильных экспертов. Коротко говоря, для данного кроссовера сохранились традиционные стиль и дизайн машины в ее гранях и очертаниях. Кажется, что наилучший вид имеет именно профиль машины, какой немного смахивает даже на спортивный джип.

Особую изысканность дают спрятанные ручки задних дверей, какие маскируются в стойках крыши. Решетка фальшрадиатора имеет характерный вид всех автомобилей компании Акура. Спереди разместился V-образный бампер. Свесы у Акура ZDX небольшие, а поставляется она на 19-ти дюймовых литых дисках.

В задний бампер были вмонтированы выхлопные трубы трапециевидной формы с обводками из хрома. Отдельно хочется выделить новую светодиодную оптику, которая рознится повышенной продолжительностью работы и качеством света. В расположенные спереди фары входят шесть светодиодов, какие богаты на собственные шесть линз, настроенные таким образом, дабы насколько возможно качества света было на высоте.

Если включать их днем, то они будут служить дневным ходовым огнем, украшая тем самым внешний вид машины. Более того, для комфортабельной езды, джип поставляется со службой контроля над «слепыми» зонами. Система работает следующим образом – когда кроссовер попадает в слепую зону, об это будет предупреждено на боковой стойке с помощью индикатора.

При включении поворота в ту сторону, в какой был обнаружен автомобиль, машина подаст звуковой сигнал. Система работает лишь на скорости от 10 км/ч, исходя из чего, ложных сигналов удастся избежать, проезжая рядом припаркованные машины. Не получится обойти стороной новинку американского производителя – очень чувствительные стеклоочистители.

Они располагают собой целый перечень достоинств, если сравнивать их с прочими авто. Например, при неиспользовании их, они спрятаны от взора, что лишь украшает внешний вид машины и придает ей элегантности. Если на лобовое стекло будут попадать капли, то в автоматическом порядке начнет работать датчик, какой задействует дворники без участия шофера.

Подводим итоги

Подводя итоги про Acura ZDX 4х4 crossover, остаются лишь приятные воспоминания. Американец выглядит весьма привлекательно – это даже самая интересная из всех моделей фирмы Акура. Очень удобный и стильный интерьер и действительно богатые комплектации и возможности автомобиля.

Довольно резвый мотор и мягкая автоматическая коробка передач. Среди его минусов это – не совсем удобное попадание на второй ряд сидений, да и выходить из машины также непросто, лимитированная грузоподъемность и немного нервозная управляемость. Спереди машину можно было немного лучше украсить, что позволило бы составить действительно хорошую конкуренцию его соперникам.