Volkswagen golf 7 (2017-2018)

Хэтчбек: идеальный вариант для поездок по любым дорогам

По заявлению производителя, безопасность машин седьмого поколения Фольксваген Гольф находится на самом высоком уровне – тест Euro NCAP, проведенный в 2012 году, это подтверждает, предоставляя последней версии хэтбека заслуженные 5 звезд.

Особенно впечатляет не столько наличие 9 подушек безопасности и система предотвращения столкновения сзади, сколько способность машины без непосредственной команды водителя закрывать люк и стекла.

Дорожный просвет в европейской версии подвески для плохих дорог составляет 160 мм, а это значит, что клиренс вырос на 20 мм по сравнению с предыдущей модификацией. Так что на такой машине можно ездить, как по городским дорогам, так и по заснеженным трассам.

Фольксваген Гольф тест драйв, видео

Безопасность по EuroNCAP

• Общая оценка безопасности

• 94%

  Безопасность взрослых

• 94%

  Безопасность детей

• 65%

  Безопасность пешеходов

• 71%

  Вспомогательные системы

Безопасность по IIHS

G
 Хорошо

A
 Приемлемо

M
 Слабо

P
 Плохо

• Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)
  G
• Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)
  G
• Боковой краш-тест
  G
• Оценка прочности крыши
  G
• Оценка безопасности подголовников
  G

Оценка систем предотвращения столкновений

Базовый уровеньс учётом дополнительного оборудования

Итоги обзора

Хотя по-настоящему кардинальных изменений в комплектации и визуальном облике Volkswagen Golf последнего поколения не наблюдается, значительные доработки, и обилие новых возможностей для комфортной езды делает модель весьма привлекательной для автовладельцев.

Более высокая цена, чем у конкурентов по классу, таких как Сirtroen C4 и Mazda 3, компенсируется экономичностью и технологичностью, поэтому многие автолюбители предпочитают изначально заплатить больше, чтобы ездить на стильной и надежной машине с небольшим расходом топлива.

Технические характеристики и расход топлива Volkswagen Golf 7

степень загрязнения	расход топлива на 100км	модель
4	4.4 л.	трасса	6.1 л.	город	1.4 TSI DSG Highline

			⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение	Максимальное загрязнение

Опубликовано: Декабрь 22, 2014

Под капотом

Golf VII — под капотом, крупный план

Глубоко удивил бачок охлаждающей жидкости. Теперь он не шарообразный, как на всех Фольксвагенах со времен сотворения человечества, а приплюснутый сверху.

Golf VII — под капотом — расширительный бак охлаждающей жидкости непривычно приплюснут

Порадовал рычаг открывания капота. Инженеры отказались от классического замка, используемого ранее, с несколькими пружинами и тягами, в пользу простого и, очевидно, безотказного решения. Теперь, классический сюрприз с заржавевшим осенью и примерзшим зимой замком капота может остаться в прошлом.

Golf VII — защелка капота наконец-то упрощена

Двигатель и трансмиссия

Наш Гольф выпущен в июле 2017 и представляет собой самую новую модификацию на сегодняшний день. Он оснащён самым слабым из 16 (!) возможных двигателей, устанавливаемых на эту модель. Впечатляет? Для желающих проверить прилагаю полный список  двигателей Golf 7. Трёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1.0л даёт всего 81КВт мощности. Этого вполне хватает для динамичного разгона по автобану полностью груженого автомобиля — четыре пассажира и багаж. Автомобиль оснащён 6-ступенчатой механической трансмиссией, одним из четырёх вариантов, устанавливаемых на эту модель. Ближайшие родственники Golf VII — Audi A3, Seat Leon и Skoda Oktavia 3го поколения.

Первое, на что обращаешь внимание — это лёгкость, с которой Гольф 7 двигается с места и набирает скорость. И дело здесь совсем не в мощном двигателе, а как раз наоборот — в облегченной конструкции платформы MQB

Вес Golf 7 составляет всего 1274 кг, что позволяет сделать его легко маневренным на скорости и податливым на разгоне.

Golf VII — под капотом миниатюрный двигатель 1.0

Видимо, маркетологи VAG поднадавили на инженеров, в результате чего под капотом Golf VII оказался трехцилиндровый двигатель объемом 1.0л., знакомый по моделям Up! и Polo.  Именно про него наш тест-драйв Golf VII.

Механическая коробка передач в сочетании с двигателем легко прощает ошибки. Однако, экономным водителям стоит переключать передачи последовательно, так как при лихом разгоне показать моментального расхода частелько переваливает за 30л/100км.

А вот неприятное начинается при попытке обгона. Угадайте, какая передача подходит для обгона на 6-ступенчатой трансмиссии? Третья !!!  И даже на третьей, в режиме «педаль в пол» машина разгоняется очень и очень неохотно. Чем-то напоминает движки 1.6л десятилетней давности на Golf V, но там, пожалуй, было немного лучше. Так что смело заявлю — двигателю 1.0 обгон практически противопоказан!

Обзор автомобиля Volkswagen Golf 2017-2018

Обновленный хетчбек Volkswagen Golf седьмого поколения представлен в ноябре 2016 года. Авто построен на той же платформе, что и его предшественник, но она будет несколько модернизирована.

За счет этого достигнуто снижение веса автомобиля на 35-75 кг в зависимости от модификации, тем самым удалось значительно улучшить управляемость автомобиля. Кроме того, восьмой Гольф получит более современный дизайн и оформление интерьера, а также богатый список опций.

Экстерьер Фольксваген Гольф 7 поколения

Обновленный Гольф представлен в трех типах кузова – пятидверный хетчбек, трехдверное купе и пятидверный универсал. Также покупателям будет доступна обновленная «заряженная» версия хетчбека — VW Golf GTI с еще более стильной внешностью и мощным мотором.

Изменения во внешности автомобиля незначительны, но все же заметны

В первую очередь привлекают внимание фары головного освещения, которые получили обновленный рисунок и полностью светодиодное наполнение. Они придают более стильный и современный вид автомобилю в целом

Также дизайнеры несколько изменили форму переднего и заднего бамперов. Передний – получил массивный воздухозаборник, который в сочетании с хромированной вставкой радиаторной решетки делает кузов визуально шире и агрессивнее. Задний бампер дополнен хромированными накладками выхлопных труб и компактными противотуманными фарами.

Для покупателей новинки будет доступен выбор из большого количества цветов окраски кузова, а также нескольких вариантов дизайна легкосплавных дисков.

Интерьер Volkswagen Golf 2017-2018

Обновленный салон автомобиля может похвастаться 12-дюймовым дисплеем цифровой панели приборов, которая заменила предшествующую ей аналоговую. К слову, такая же панель приборов устанавливается в Пассате. Развлекательная система автомобиля также оснащена увеличенным сенсорным дисплеем и имеет множество современных функций.

В остальном салон обновленного Гольфа повторяет оформление предшественника, за исключением лишь увеличенного пространства для ног задних пассажиров. Это достигается увеличением размеров кузова автомобиля и длины колесной базы. Точные габаритные размеры обновленного Volkswagen Golf 2017-2018 пока не сообщаются.

Комплектации VW Golf 2017-2018 модельного года

Автомобиль оснащается большим количеством современных опций для обеспечения комфорта и безопасности. В новом поколении Гольф стал первым автомобилем среди одноклассников, оборудованным помощником при маневрировании с прицепом.

Кроме этого, в автомобиле присутствуют такие системы активной безопасности, как:

• автоматическая парковка;
• ассистент движения в пробках;
• система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов и препятствий на дороге;
• система контроля рядности движения и считывания дорожных знаков;
• функция слежения за слепыми зонами.

Развлекательная система автомобиля оснащена сенсорным дисплеем, имеющим диагональ от 6,5 до 9,2 дюйма в зависимости от комплектации. В топовых версиях автомобиля аудиосистема оснащается функциями голосового и жестового управления.

Технические характеристики Volkswagen Golf 2017-2018 модельного года

Для обновленного автомобиля Volkswagen производитель расширил линейку двигателей. Был добавлен бензиновый четырехцилиндровый турбированный силовой агрегат объемом 1,5 литра и мощностью 150 л.с. Двигатель оснащен системой автоматического отключения половины цилиндров, что дает возможность значительной экономии топлива. Заявленный производителем расход бензина для данного двигателя составляет не более 5 литров на 100 км.

Старт продаж и стоимость Volkswagen Golf 2017-2018

Старт продаж новинки запланирован на апрель 2017 года. С обновлением кузова, интерьера и технического оснащения, возрастет и стоимость автомобиля. Предположительно, стоимость базовой версии хетчбека составит 18,2 тысячи евро.

https://youtube.com/watch?v=0Jh8X2ptl5U

Volkswagen Golf

По теме: ( из рубрики Автомобиль Volkswagen )

Обзор автомобиля Volkswagen Atlas 2017-2018
Обзор автомобиля Teramont 2017-2018
Обзор автомобиля Volkswagen Crafter 2016-2017

Поехали!

Продолжаем Volkswagen Golf тест драйв. Подвеска абсолютно приятная, нет излишней жесткости, но при этом в авто легко заходит в повороты на умеренном уровне. Хороший разгон и торможение, хороший двигатель, попробуем сделать полицейский разворот задним ходом, и отлично все выходит.

Объемы продаж этого хэтчбека занимают вторую строчку в мире, за 40 лет машины разошлась тиражом 29 миллионов экземпляров в Европе. Это абсолютный рекорд. Хотя в США и Японии говорят, что гольф-класс называется в честь другого автомобиля Toyota Corolla.

Заявление подкрепляется двумя весомыми аргументами: во-первых эту народную модель начали выпускать намного раньше в 66 году, во-вторых именно они самые продаваемые автомобили в мире за всю историю. Без малого 40 млн единиц нашли своего покупателя.

По традиции, проверяем диаметр разворота, здесь 10,9 м, можно поставить твердую четверку, у некоторых конкурентов этот показатель лучше.

Ситуация с парковкой будет во многом зависит от комплектации, в топовой версии есть даже автоматический парковщик, но в нашей его нет. Зато мы сейчас попробуем заехать на высокий бордюр. — Высокие бордюры для этой машины не проблема, что же тут можно поставить, пять баллов.

Маркетологи говорят, что новый салон, стал более вместительным. Хотя места здесь не так много, но для этого класса хватает. Коленками не упираетесь, над головой место достаточно, двое пассажиров здесь разместятся с комфортом, а вот третий поместится не так удобно.

Volkswagen Golf тест акустики: звук действительно впечатляет, такое ощущение, что сзади стоит мощный саббуфер.

Дорожный просвет у машины, 14 см. Хорошая обзорность, парковаться будет несложно, даже с выключенной электроникой.

Конкуренты и аналоги

Volkswagen Golf GTI mk6 35 limited edition – выходец из семейства, которое на период его выпуска получило титул автомобиля года. Поэтому он отличается своими хорошими эксплуатационными свойствами.

Наиболее близок к нему по всем параметрам Golf R, однако в Россию его с механической коробкой передач не поставляли, что не особо нравилось российским водителям. Кроме того, Golf R стоит где-то на 300 тысяч дороже.

Рассмотрим другие автомобили этого же класса с аналогичными характеристиками.

• . Оба автомобиля имеют приблизительно одинаковые характеристики и одну ценовую категорию. Однако двигатель Опеля слабее, но он превосходит Гольф по объему багажника, высоте клиренса, а расход топлива у него ниже.
• . Клиренс и объем двигателя чуть больше, чем у Гольфа, но мощность мотора заметно уступает.
• . Оснащен более мощным мотором (140 л. с.) с большим объемом (1799), однако объем бака у Хонды меньше, клиренс гораздо ниже. «Японец» имеет очень красивый дизайн, более просторный салон, суперсовременную панель.
• . Гольф превосходит по объему и мощности двигателя, время разгона у него меньше, но Форд расходует меньше бензина, имеет более вместительный багажник.
• . Имеет более вместительный багажник, но салон недостаточно просторный, хотя оформлен оригинально и ультрасовременно. Расход топлива Пежо немного меньше.
• . Имеет более мощный мотор, однако расход топлива у Гольфа ниже. По остальным показателям соответствуют друг другу.
• . Имеет более мощный и объемный двигатель, более вместительный багажник, чем Golf GTI 35 edition. Экономный автомобиль, с богатым внешним видом.
• . Мощность двигателя больше. По остальным параметрам особо не отличаются.
• . Имеет более объемный мотор, багажник гораздо вместительнее, клиренс больше. Уступает Гольфу по расходу топлива, времени разгона, мощности мотора.
• . Более мощный мотор, но расход топлива больше, чем у Гольфа, а бак немного меньше по объему.

Особая форма рычага переключения передач в Golf GTI 35 Edition

Динамика Volkswagen Golf

Самое главное, среди всех технических характеристик Фольксваген Гольф то, что он стал на 100 кг легче предшественника, а следовательно автомобиль стал экономичнее, улучшилась динамика. Этих 100 кг разработчики добивались буквально по крохам, с каждой детали, например, климат-контроль стал легче на 2.7 кг, так с каждой системы по граммам и килограммам и вышла цифра в 100 кг, довольно неплохой результат.

Что самое главное в управлении Volkswagen Golf, это то, что на дороге есть тот самый баланс между комфортом и спортом, это действительно круто. Двигатель довольно мощный, 1.4. 140 л.с. в бензиновой версии, никаких нареканий на него нет. Автомобиль едет плавно, размеренно, если нужно, можно легко ускорится. Кстати, разгон до сотни занимает 8.7 с, что тоже является неплохим результатом. В среднем, расход топлива у нас составил 5.2 литра. А теперь, новый Гольф имеет ещё и адаптивный круиз-контроль, систему распознавания дистанции до впереди идущего авто, читает знаки, держится в полосе, в общем все современные фишки, которые только можно захотеть, есть здесь, в новом Volkswagen Golf 2014.

Итоги тест-драйва Фольксваген Гольф

На самом деле, проясняется одна простая истина, Гольф 7 поколения — эталон своего класса! Автомобиль динамичен, имеет неплохую подвеску и управляемость, хорошо держит дорогу, в салоне комфортно, материалы довольно хорошие. Минусом Фольксваген Гольф можно назвать то, что на задних сидениях всё-таки немного сэкономили на пластике, в остальном, преимущества Фольксваген Гольф можно перечислять очень долго. Я считаю, что новый Гольф удался, а отзывы владельцев Volkswagen Golf рассудят, так ли это.

Продуманное обустройство салона

Лаконичный, но эргономичный салон в коричневых тонах

Оценить по достоинству атмосферу салона Фольксваген Гольф 7, можно только лично посидев в кресле водителя или пассажира. Несмотря на лаконичность интерьера, внутри хэтчбека все находится на своем месте, по крайней мере, никаких проблем с поиском нужных кнопок не возникает.

Замечательным сюрпризом является высокое качество отделочных материалов и эргономичность, которая достигается благодаря виртуозной подгонке элементов. Если говорить о версии Highline, то в ней вообще кажется, будто бы находишься в салоне дорогостоящего авто премиум класса, такого как Ауди – во многом такой эффект достигается благодаря стильному дизайну и изменению звука щелчков рычага DSG.

Объем багажника у данной модели составляет 380 л., а это на 20 литров больше, чем в предыдущей версии. Заводская шумоизоляция выполнена довольно качественно, что позволяет фактически не слышать посторонние уличные звуки и шум двигателя.

Среди отличий между комплектациями особенно следует выделить рулевое колесо, которое в базовой версии не имеет хромированных вставок и обивки из кожи, что делает его внешний вид немного скучным. Улучшить практичные и эстетические свойства позволит апгрейд, хотя за него, понятное дело, придется дополнительно заплатить.

Салон Volkswagen Golf

И на ощупь, и визуально, салон нового Фольксваген Гольф стал лучше, роскошнее, качественнее, да и оснащённость стала ещё лучше. Интерьер новый, а центральная консоль теперь немного повёрнута на водителя. Вокруг окантовка из пластика, вскрытого рояльным лаком, да, смотрится просто шикарно, но и отпечатки пальцев остаются очень хорошо, что безусловно является неким недостатком Volkswagen Golf, это такая двоякая красота, да, красиво, шикарно, но если не ухаживать за этим, буквально постоянно не протирать, то внешний вид будет испорчен. Но не стоит забывать и о плюсах Гольфа, а в чём новый Volkswagen Golf эталон, так это в эргономики, да, действительно в салоне всё размещено просто идеально, место для каждой детали досконально продумано, здесь никаких претензий к автомобилю нет и быть не может!

Опять же, что очень радует, что в этом автомобиле, дизайн подчинён функции, т.е. в основном это эргономика, которая безупречна, но ещё, могу похвалить и все кнопочки, потому что усилие на них идеально, не слишком большое, и не слишком маленькое, все кнопочки в Гольфе нажимаются просто приятно, немцы в этом плане, как всегда, не подвели.

В Volkswagen Golf новый руль, очень удобный, обтянутый кожей, приятный на ощупь, с множеством кнопок, которые размещены удобно и правильно, не составит труда, поездив пару дней запомнить их расположение и функции каждой. Теперь немного поговорим о бортовом компьютере нового Фольксваген Гольф. Бортовой компьютер с сенсорным экраном, графика просто отменная, ничего не лагает, не тормозит, ни малейших трудностей не возникнет, т.к. всё интуитивно понятно, а новинкой является то, что в навигации теперь можно приближать любую карту, такими же жестами, как и в любом Android-смартфоне, очень полезное обновление! В целом скажу, что пользоваться очень удобно.

Колёсная база немного увеличилась, сзади, казалось бы, места должно быть немного по-больше. Сейчас проверим, так ли это на самом деле. Сидеть довольно удобно, места, конечно, не так много, но для двух человек хватит с головой, втроём придётся сидеть конечно немного по-плотнее. Для задних пассажиров, к сожалению, предусмотрены только твёрдые пластики, но зато есть подлокотник с подстаканниками, которые можно вытаскивать и регулировать, здесь новый Фольксваген Гольф порадовал!

Стоимость и комплектации Гольфа 2019 года

Цена зависит от модификации GTI-хэтчбек. За 3-дверную модель просят почти 1 940 000 рублей, а за 5-дверную – около 1 980 000 рублей. При желании на российском авторынке можно приобрести более «нафаршированную» модификацию хот-хэтча, которая дополнительно оснащается:

• кожаной обивкой;
• контролем слепых зон;
• парктрониками;
• запуском двигателя с кнопки;
• доступом без ключа;
• датчиком света и дождя;
• навигационной системой;
• камерой заднего вида;
• предпусковым отопителем салона.

Если же присматриваетесь к авто с пакетом Performance, то должны знать, что его комплектация еще богаче. :

• задним спойлером;
• спортивным бампером;
• мультифункциональным рулевым колесом;
• 17-дюймовыми дисками;
• кожаным рулем;
• подогревом передних сидений;
• датчиками парковки спереди;
• подогревом наружных зеркал;
• сабвуфером;
• тонированными стеклами;
• сенсорным бортовым компьютером;
• автоматическим включением дальнего света.

Гольф ГТИ с пакетом Performance непременно порадует автовладельца системой рекуперации энергии торможения, противотуманными фарами, системой курсовой устойчивости.

Тест-драйв Golf VII — Интерьер

Салон автомобиля ничем революционным не впечатляем — это классический Гольф, все чопорно, серенько, однако, одновременно стильно и элегантно.

Сидения более эргономичные, чем в предыдущих поколениях, с удобной поддержкой спины. При длительных пробегах не вызывают утомления.

Golf VII — руль и панель приборов

.Руль автомобилей платформы MQB удобный и эргономичный. В сочетании с мультимедийной системой просто необходимо, чтоб руль имел клавиши управления ( мультируль ). В некоторых комплектациях это не считается необходимым ( привет, Touran ), тогда сразу складывается ощущение неполноценности автомобиля.

Панель приборов Golf VII

Панель приборов проста и информативна, дисплей на MQB несколько больше, нежели на предыдущих платформах VAG.

Цифровая панель приборов Premium комплектации Golg VII

Premium комплектации имеют полностью цифровую панель, позволяющую выводить информацию бортовой системы, например навигацию. Однако цена на такую приборную панель зашкаливает.

Кстати, о медиаобеспечении. Фейслифт 2016-го помимо изменений экстерьера, подразумевал также замену классических медиасистем Volkswagen на более новый вариант, занимающий всю панель приборов, а не только 2din.

По сути устройство особо не отличается от Composition Media, кроме большого экрана и передней панели. Устройство поддерживает выведение изображения через Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink.

В процессе эксплуатации экран довольно быстро покрывается отпечатками пальцев, выглядит это примерно так.

Golf VII — медиасистема в процессе эксплуатации

Живые существа, населяющие галактику Volkswagen, по прежнему слушают CD, поэтому для них предусмотрен чейнджер Volkswagen Infortaiment. Для более продвинутых любезно размещен слот SD карт.

Дверцы. Дверцы отличные, не скрипят, закрываются с первого раза. Зеркала тоже достаточного размера и обзорность дают если не отличную, то очень хорошую. Однако ручку регулировки зеркал переместили на вертикальную плоскость очень зря, управление не очень интуитивное. Однако спасибо и на том — в Polj, например, их еще и на 90 градусов развернули.

Кстати, фонари в дверях так и не появились, по-прежнему стоят катафоты. Так что, установка активных фонарей Golf — просто дело чести. Кстати, места для подсветки ног водителя также предусмотрены, — для водителя и переднего пассажира — ближе к дверцам, а для задних — в передних креслах, традиционно.

Задние сидения, традиционно, складываются в соотношении 1/3 — 2/3, центральное трансформируется в подлокотник.

Приятной особенностью стало размещение креплений Isofix в отдельных шахтах, а не между подушками дивана, как принято.

Это позволит избежать деформации обивки сидения при частом креплении детских автокресел.

Багажник также классический для Golf. Из хороших бонусов — зарядка-прикуриватель и крючки для сумок. Причем последние удешевлены — пластиковые и расположены слишком низко, чтоб стандартный 10-литровый пакет из мегазина с них не слетал.

С подсветкой багажника все так же как и всегда — один тусклый фонарь.

С запасным колесом тоже все по классике — в поддоне багажника полноразмерная запаска, домкрат и немного полезных в экстренной ситуации инструментов.

Разнообразие моделей и отличные рабочие показатели

Вид сзади на Volkswagen Golf 7 синего цвета, поле тюнинга

Количество доступных в продаже вариантов автомобиля Фольскваген седьмого поколения, достигает 11, при этом мощность установленных трубодизельных (1,2 и 1,4 литра) либо турбобензиновых (1,6 и 2 литра) двигателей варьируется в пределах от 86 до ста пятидесяти лошадиных сил. В зависимости от личных предпочтений и финансовых возможностей, будущий владелец может выбрать модификацию с АКП с 6 или 7 скоростными режимами либо машину с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач.

Что касается комплектации, то первоначально их было предусмотрено три – Comfortline, Highline и Trendline, при этом даже наиболее доступная в ценовом плане базовая версия имеет впечатляющие технические характеристики и доступные опции:

• ESP (в том числе XDS);
• систему кондиционирования воздуха№
• контроль открытия и закрытия центрального замка в дистанционном режиме;
• наличие кнопки ручника вместо привычного рычага;
• мультимедийная система с 4-высокотехнологичными динамиками и пятидюймовым дисплеем;
• Start-Stop система для глушения мотора.

Поражает количество функций, которые автовладельцы могут установить дополнительно. В перечне предлагаемых новаций присутствует не только увеличенная сенсорная панель, система Discover Pro, но и датчики, определяющие состояние здоровья водителя, распознающие дорожные знаки и т.д.

Решившись на усовершенствование Volkswagen Golf 7, заранее убедитесь в том, что это будет вам по карману. Кроме того, что сам автомобиль обойдется дороже аналогов от других торговых марок, установка дополнительных систем и опций может увеличить расходы на 30-50 процентов. Дороже всего обойдется обновление мультимедийного оборудования и системы управления.

Оценивая показатели отдельных функциональных узлов, таких как дисковые задние (с ABS) и передние тормоза, реечное рулевое управление и независимую переднюю, и заднюю подвеску со стабилизатором, становится очевидным, насколько серьезно концерн Фольксваген отнесся к разработке 7 поколения всемирно известных хэтчбеков.

Технические характеристики Volkswagen Golf GTI 2019

итог

Volkswagen Golf- знаковый для истории автомобиль, положивший начало одного из наиболее популярного в наше время сегмента. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке, так и на загородной магистрали. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже километровые заторы не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, Гольф оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и легендарного немецкого качества. Volkswagen Golf прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.