Концепция изменилась: bmw x1 f48 2 поколение

Технические характеристики

Теперь разберем технические характеристики автомобиля.

Первые модели оснащались пятью четырехцилиндровыми (2 бензин и 3 дизель) силовыми агрегатами. Чуть позже появились трехцилиндровые моторы, бензиновый В38 и дизельный В37. Все двигатели отвечали эконормам Euro-6.

В начале посмотрим, какие у BMW X1 F48 бензиновые двигатели.

Модели 18i Sdrive комплектовались 136-сильным мотором В38 с объемом 1.5 л. Он позволял кроссоверу разгоняться до «сотни» за 9.7 сек. и двигаться с предельной скоростью в 204 км/ч. Средний расход топлива на 100 км составляет 5.1 л. У двигателя с бензином 1.5 малый расход топлива и хорошая динамика, но мнения автолюбителей говорят о том, что они отдают предпочтение двухлитровым установкам. На кроссоверы BMWX1 II F48 20i xDrive / sDrive устанавливался двухлитровый 192-сильный агрегат В48. С таким мотором автомобиль разгонялся за 7.5 сек. и двигался с максимальной скоростью в 224 км/ч. Топливный расход – 6.3 л. На автомобили 25i монтируется двухлитровый 231-сильный агрегат В48. Разгон машины занимал 6.5 сек., «максималка» – 235 км/ч. Расход горючего – 6.5 л.

Теперь и дизельных агрегатах.

На X1 F48 16d устанавливается 1.5-литровый 116-сильный агрегат В37. Разгон машины – 11.1 сек., «максималка» – 190 км/ч. Расход горючего – 3.9 л.

BMW X1 18d F48 комплектовались 150-сильным мотором В47 с объемом 2 л. Он позволял кроссоверу разгоняться до «сотни» за 9.2 сек. и двигаться с предельной скоростью в 205 км/ч. Средний расход топлива на 100 км составляет 3.9 л. На кроссоверы 20d устанавливался двухлитровый 190-сильный агрегат В47. С таким мотором автомобиль разгонялся за 7.6 сек. и двигался с максимальной скоростью в 219 км/ч. Топливный расход – 4.5 л. На автомобили 25d монтируется двухлитровый 231-сильный агрегат В47. Разгон машины занимал 6.6 сек., «максималка» – 235 км/ч. Расход горючего – 4.7 л.

Двигатель BMW X1 ii F48 18d xDrive комбинирует с 6-скоростной «механикой». Прочие модели оснащаются 8-ступенчатым «автоматом».

Размер топливного бака – 61 л.

Машина оснащалась двумя подвесками: фронтальной независимой (Макферсон) на двойных рычагах и кормовой многорычажкой. Руль имел адаптивное усиление Sevrotronic. Все шасси комплектовались дисковыми вентилируемыми тормозами с системой АБС.

BMW X1 F48 (2015 — 2022) — интерьер, технологии и комфорт

Как и у всех BMW, интерьер X1 выглядит превосходно и оснащен одной из лучших информационно-развлекательных систем на рынке, которая в 2020 году была усовершенствована благодаря выбору 8,8- или 10,25-дюймовых экранов. Информационно-развлекательная система BMW iDrive по-прежнему опережает многочисленных конкурентов с точки зрения простоты использования и функциональности, особенно устаревающий Mercedes-Benz GLA. С ним легко работать в пути, он может похвастаться четкой графикой и простым в навигации меню.

Премиум-ощущение материалов может варьироваться в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы хотите, но общий уровень качества всегда неизменно высок. Кажется, что все хорошо соединено и прочно удерживается на месте, без заметных скрипов или дребезжаний ни в одной из машин, с которыми мы сталкивались.

Опять же, в 2020 году в кабину были внесены плюшевые улучшения за счет более широкого использования пластиковых молдингов и двойной строчки на многих поверхностях, чтобы придать ей вид ручной работы.

Комфортно, но есть спортивная направленность

В целом, X1 имеет хорошо продуманную посадку для вождения с достаточной регулировкой сиденья, базы и рулевого колеса, а также поддержкой, обеспечивающей комфорт большинству водителей. Однако регулировка поясничного подпора — как для водителя, так и для переднего пассажира — доступна только в качестве опции, а передние сиденья довольно тесны для более широких кресел.

Насколько удобен X1, зависит от выбранной вами спецификации, поскольку качество езды может варьироваться от модели к модели. Это никогда не бывает неудобно, но может быть более плотным, чем то, что вы получили бы от своих основных соперников.

Модели с самыми маленькими колесами (другими словами, менее популярные, кроме M Sport) обеспечивают превосходный уровень комфорта, а опциональная адаптивная подвеска еще больше смягчает ситуацию. Подключаемый гибрид xDrive 25e с меньшими колесами и подвеской без M-Sport является ярким примером и выигрывает от низкого дорожного шума.

Модернизация двигателя соответствует другим внедорожникам меньшего размера, дизельные модели немного грубее, но есть заметный шум шин, особенно на более высоких скоростях, который трудно игнорировать на моделях с колесами большего диаметра.

Двигатели

Новый кроссовер оснащается 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами нового поколения, благодаря которым, а так же модернизированной интеллектуальной системе полного привода xDrive, новой конструкции ходовой части – были существенно улучшены спортивные характеристики, одновременно со сниженным уровнем расхода топлива и выбросов CO2 до 17% по сравнению с показателями модельного ряда первого поколения БМВ Х1.

На моменту старта в серийное производство автомобиль будет доступен с двумя бензиновыми и тремя дизельными 4-цилиндровыми моторами мощностью от 150 до 231 л.с. и расходом топлива в смешанном цикле от 4,1 до 6,4 литра.

После выхода первых моделей, в ноябре компания БМВ запустила линейку автомобилей с 3-цилиндровыми моторами, как бензиновыми (B38) так и с дизельными (B37) соответственно для sDrive18i и sDrive16d, а так же выпуск самого мощного представителя в 2016 году – 350-сильного X1 M35i.

	18i	20i	25i	16d	18d	20d	25d
Двигатель	B38	B48	B48	B37	B47	B47	B47
Объем, см. куб	1499	1998	1998	1496	1995	1995	1995
Мощность, л.с	136	192	231	116	150	190	231
Крутящий момент, Нм	220	280	350	270	330	400	450
Степень сжатия, :1	11,0	11	10,2	16,5	16,5	16,5	16,5
Максимальная скорость, км/час	204	224	235	190	205	219	235
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	9,7	7,5	6,5	11,1	9,2	7,6	6,6
Средний расход, литров/100 км	5,1	6,3	6,5	3,9	3,9	4,5	4,7

Интерьер

Цветовая гамма салона зависит от выбранного пакета. Материалы отделки высококачественные. «В базе» – приятный пластик с добротным текстилем. В дорогих комплектациях – кожа Дакота с натуральным дубом. К эргономике никаких претензий. Консоль развернута к водителю. СД чейнджер находится на оптимальной высоте, монитор мультимедиа – на уровне ветрового стекла. Поэтому к первому прибору нет нужды тянуться, а второй не отвлекает водителя от дороги. Добавим сюда и хорошую шумоизоляцию.

У мультимедиа экран в 6.5 дюймов (опция – 8.8). Трехспицевый мультируль немного надутый и обладает элементами управления. Приборная панель – информативная. На тоннеле расположены джойстик iDrive с «ручником». За выдвижной шторкой находится ниша для мелочи. Климат контроль на две зоны, есть активный «круиз».

Салон кроссовера второго поколения BMW X1 F48 более комфортабельный для пассажиров. Кресла первого/второго ряда установлены на 36/64 мм выше, чем в паркетнике Е84. По отзывам автолюбителей, это делает посадку в X1 F48 более удобной. Фронтальные кресла имеют множество регулировок и валики боковой поддержки. Водительское сиденье имеет функцию памяти, поэтому 2 положения он может запомнить.

Сзади удобно будет двоим пассажирам, среднему дискомфорт доставит выступающий тоннель с воздуховодами. По всем направлениям сзади много пространства. К примеру, для ног оно увеличилось на 37/66 мм в «базе»/опция. За дополнительную плату можно получить на 130 мм продольные настройки. Также возможно корректировать угол наклона спинки 2-го ряда. В опции задний диван – это 3 части, которые никак не связаны между собой. Каждую из них можно отдельно сложить и/или двигать вперед/назад. Достаточно потянуть рычажок.

Отсутствие задней полки для хранения мелочи компенсируется дверными нишами. Динамики находятся ниже плеча (у Е84 – ниже колен). Для монтажа детского кресла фронтальное сиденье не нужно двигать вперед.

У BMW X1 F48 багажник имеет объем в 505 литров (плюс 85 по сравнению с предшественником). Если сложить задний диван, размер отсека увеличится до 1550 л. Дополнительная опция – складное фронтальное кресло для пассажира. Это позволит транспортировать длинноразмерные грузы/товары. Правда, из-за небольшого подъема кресел идеально ровный пол получить не удастся.

Видео

Технические характеристики BMW X1 поколения F48

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина

  2 058мм

• длина

  4 477мм

• высота

  1 545мм

• клиренс

  183мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
18i(136 л.с.)	sDrive	АИ-95	Передний	4,8 / 6,5	9,7 с	200 км/ч
18d(150 л.с.)	xDrive	ДТ	Полный	3,8 / 5,1	9,3 с	204 км/ч
20d(190 л.с.)	xDrive	ДТ	Полный	4,5 / 5,7	7,6 с	219 км/ч
20i(192 л.с.)	xDrive	АИ-95	Полный	5,6 / 7,7	223 с
25i(231 л.с.)	xDrive	АИ-95	Полный	5,8 / 7,8	6,5 с	235 км/ч
25d(231 л.с.)	xDrive	ДТ	Полный	4,6 / 5,9	6,6 с	235 км/ч

Тест-драйвы BMW X1 поколения F48

Сравнительный тест 17 января 2018 Против правил

Говорят, «правильные» Mercedes-Benz и BMW должны иметь изначально заднеприводную компоновку, к которой потом может быть «пристыкован» передний привод. А вот кроссоверы GLA и Х1, несмотря на четыре ведущих колеса, построены на «неправильных» переднеприводных шасси…

19

Тест драйв 07 сентября 2016 Только вперед!

BMW X1 – теперь совершенно особенный Х1. Баварская марка начала постепенное отступление от заднеприводного «канона», и «младший» кроссовер одним из первых получил модификации с приводом на переднюю ось. Разумеется, полноприводные версии сохранятся. Изменился ли автомобиль к худшему? Нет, потому что в случае с BMW этого не может быть никогда. Если не в смысле привода, то во многих других отношениях Х1 стал еще лучше

39

Ищите отзывы о BMW X1?Посмотреть отзывы о BMW X1

Двигатель BMW X1

BMW X1 обладает широким спектром силовых агрегатов на любой вкус и цвет.

Самым простым двигателем BMW X1 является четырехцилиндровый бензиновый турбированный агрегат на 136 лошадиных сил. С таким моторов БМВ X1 разгоняется до ста километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость составит 200 километров в час. Кроссовер, оборудованный таким двигателем, будет потреблять 6,5 литров бензина на сто километров пути по городу, 4,8 литров при поездки по шоссе и 5,4 литра при движении в смешанном цикле.

Более продвинутый бензиновый двигатель BMW X1 развивает в пике 192 лошадиные силы и 280 Нм крутящего момента. Это турбированная двухлитровая рядная С ним кроссовер выстрелит до стони за 7,4 секунды, а скоростной потолок составит 223 километра в час. Автомобиль с таким силовым агрегатом будет расходовать 7,7 литра на сто километров пути в городском режиме, 5,6 литра во время поездки по трассе и 6,4 литра во время езды в смешанном цикле.

BMW X1 также оборудуется дизельными двигателями, так в линейке можно встретить двухлитровый турбодизель, выдающей в пике 231 лошадиную силу и 450 Нм крутящего момента. Кроссовер с таким мотором разгонится до первой сотни километров в час за 6,6 секунды, а его максимальная скорость составит 235 километров в час. BMW X1 с данным силовым агрегатом потребляет 5,9 литра дизельного топлива на сто километров пути при поездке в черте города, 4,6 литров по трассе и 5,1 литра в смешанном цикле движения.

Комплектация

В стандартной комплектации салон получает отделку из ткани GRID. Базовое оснащение X1 F48 предполагает наличие: 

• Передних/боковых подушек безопасности;
• В двух рядах шторок безопасности;
• «Противотуманок»;
• Головной светодиодной оптики;
• Мультимедиа i-Drive с монитором в 6,5 дюймов и шести динамиков;
• Двухзонного климат контроля;
• Подогрева фронтальных кресел;
• Обогрева внешних зеркал/форсунок омывателя;
• Датчика света/дождя;
• Интерфейса USB/AUX;
• Дисков R17 легкого сплава с RunFlat шинами;
• Функции автоостановки;
• Кнопки перезапуска силового агрегата (Старт/Стоп);
• Автопарковщика;
• Индикатора, контролирующего давление в шинах и пр.

Альтернативой «базе» являются более богатые комплектации. Потребитель получит аэродинамический М-пакет, синюю окраску кузова (эксклюзив), диски R18/19, более дорогую салонную отделку. 

XLine. В этой комплектации покупатель получит диски R18 легкого сплава в стиле 569 (Y-спицы), но допускается покупка и прочих дисков. Радиаторная решетка комплектуется  7-ю вертикальными планками, которые будут комбинировать с воздухозаборниками и боковыми накладками, защищающими пороги/днище кроссовера. Обивка кресел будет из ткани/кожи коричневого/черного цвета. В глянцевом исполнении будут декоративные планки черного цвета с хромированной полоской. В салоне появится двухзонный автокондиционер и будет круиз контроль, оснащенный функцией торможения.  Sport Line. Предполагаются диски R18 легкого сплава в стиле 568 (Y-спицы). Радиаторная решетка получит уже восемь вертикальных планок. Обивка спорткресел будет из кожи с красным/серым акцентом. В салоне появится двухзонный автокондиционер и кожаный спортруль. M Sport Package. Самая богатая комплектация кроссовера. Предполагаются литые диски R18/19 в стиле 570/572 М. Яркий профиль BMW X1 F48 M Sport придает аэродинамический обвес, одновременно оптимизирующий воздушный поток вдоль кузова F48. Обивка фронтальных спорткресел будет из ткани Алькантара с синим акцентом. В салоне появится рычаг КПП с логотипом «М» и белой/оранжевой подсветкой, плюс кожаный спортруль. Штатное головное устройство у кроссовера это маленький мониторчик. Его можно поменять у BMW X1 F48 на NBT с широкоформатным экраном. Добавляются новые полезные функции, а дополнением к нему может быть джойстик с тачем, который облегчит навигацию.  Можно установить и более серьезное головное устройство, NBT EVO X1 F48. Главное отличие от стандартной NBT – наличие Interface Design 5. Водитель может синхронизировать системы кроссовера с помощью iDrive-контроллера, монитора и  микрофонов. 

Обзор интерьера БМВ Х1 Ф48

Пятиместный салон достаточно просторный при компактных размерах самого кроссовера. В начальной комплектации салон выглядит не очень оснащенным. Только лишь затратив немало средств, салон автомобиля приобретает привычный для BMW вид, но сильных недостатков интерьер автомобиля не имеет.

Интерьер внутри оформлен достаточно неплохо, с оттенком спортивного стиля. Такое оформление, несомненно, придется по душе молодым автолюбителям. Все сделано удобно и с комфортом: сиденья мягкие, приборы на панели хорошо читаются. Управление автомобилем также не вызовет затруднений, благодаря плавному вращению рулевого колеса. Недостатком в интерьере называют небольшой бардачок и малое количество ниш под мелочь.

Модель получила новые кресла, они теперь немного намекают на небольшие спортивные возможности авто своей боковой поддержкой. Пространства при этом у водителя с передним пассажиром достаточно. Задний ряд стал более просторным по сравнению с прошлым поколением, на нем без проблем разместятся 3 человека и при этом будут чувствовать себя в комфорте. В задних дверях присутствуют 2 динамика, один из них так называемая “пищалка”. У пассажиров присутствуют дефлекторы обдува и розетка на 12V.

Багажник автомобиля достаточно вместительный, его объем составляет более 500-та литров, а если сложить задний ряд, то объем можно увеличить до 1 500 литров, при этом к сожалению ровного пола не получится.

В базовой комплектации покупатель получит:

• мультимедийную систему;
• аудиосистему;
• дисплей 6,5 дюймов;
• датчик дождя;
• кондиционер;
• электропакет;
• мультируль.

Оборудования платной опции:

• мультимедийная система с 8,8 дюймовым дисплеем;
• камера заднего вида;
• кожаный салон;
• раздельный климат-контроль;
• помощь при старте в гору;
• помощь при движении в потоке;
• слежение за разметкой;
• адаптивный круиз-контроль;
• отслеживание вероятности столкновения.

Кроссовер для его класса стоит не слишком дорого, за базовую комплектацию придется обдать чуть меньше 2-х миллионов рублей, при этом получить премиум автомобиль с прекрасным дизайном.

BMW X1 2015 или F48

Обзор немецкого кроссовера второго поколения — BMW X1 2015-2016 годов. Читайте про его технические характеристики и отличия от прошедшей модели.

Первое поколение BMW X1 распродалось тиражом около 730 тысяч экземпляров в первый год продаж. Был рестайлинг, а теперь немцы решили запустить и новое, которое полноправно является следующим. Официальной презентации еще не было, она состоится осенью 2015 года, во Франкфурте. Сразу стоит сказать, что в новом «иксе» используется новая платформа UKL, которая подразумевает постоянный передний привод, а так же поперечное расположение двигателя — все это, надо сказать, как минимум, нетипично для BMW.

Технические характеристики BMW X1 2015

На данный момент в ряду соплатформенников на UKL 4 автомобиля, среди которых Mini, Active/Tourer 2-Series. Так что, это жеребец уже объезженный, получивший своих врагов и поклонников. Как уже говорилось в начале статьи, ранее практически все автомобили BMW имели постоянный задний привод, а продольное расположение двигателя считалось традиционным. Теперь же, несмотря на такой ход, развесовка по осям осталась в духе «баварца», в статике она точно пополам.

Спереди новый автомобиль BMW X1 2015-2016 получил подвеску МакФерсон, с элекрорегулировкой жесткости амортизаторов (меняется, в зависимости от выбранного режима езды), сзади же эта традиционная многорычажная подвеска, которая, кстати, тоже с регулируемой жесткостью.

Двигатели

К октябрю планируется запуск двух силовых агрегатов: бензиновой турбированной рядной «четверки», а так же атмосферного дизеля с разной степенью форсировки.

Начнем с бензинового мотора BMW X1 2015. Это b48, который, для снижения расходов на производство, унифицирован с трехцилиндровыми моторами. Они выйдут позже, по словам представителей компании. Итак, данный двигатель имеет объем 2 литра, а мощность может варьироваться от 192 до 231 (Х1 xDrive25i) лошадиной силы. Максимальный крутящий момент 350 Нм, достигается уже на 1250 оборотах коленвала и до самых 4000. Это делает двигатель очень эластичным. Компрессор twin scroll, бездроссельный Valvetronic в сочетании с регулировкой фаз оптимизировали режимы работы и сократили расход бензина до 6,5 литров в смешанном цикле. При этом, разгон до сотни занимает у 231-сильного мотора порядка 6,5 секунд.

Младший же b48 имеет крутящий момент 280 Нм и разгоняет BMW X1 2015 до 100 км/ч за 7,7 секунды. Он доступен только с передним приводом sDrive.

Дизельный агрегат нового BMW X1 2015 может развивать 150, 190 или 231 (xDrive25d) лошадиную силу. У таких двигателей динамика составит 9,2, 7,6 и 6,6 секунд до сотни, а крутящий момент будет равен 330, 400 и 450 Нм соответственно. Что касается расхода, то он так же соответствует 4,1, 4,6 и 5,2 литрам на 100 километров.

Все двигатели 16-клапанные. 4 цилиндра в ряд.

Производитель заявляет, что к декабрю будут представлены трехцилиндровые двигателя объемом до 1,5 литров.

Трансмиссия

Как уже говорилось выше, автомобиль может быть оснащен полным приводом, либо только передним. Второй вариант предлагается для 192-сильного бензинового двигателя и 150-сильного дизеля. Полный привод может работать как на основе 6-ступенчатой механики, так и с 8-ступенчатой АКПП Steptronic.

Задний мост подключается электрогидравлической муфтой Haldex, которая способна передавать на него абсолютно всю тягу, то есть, до 100 %, а не 50/50, как это было ранее. Таким образом, BMW 1 превращается из переднеприводного в заднеприводный.

Дизайн

Внешний вид подвергался небольшой модернизации в 2014 году и был представлен на автосалоне в Детройте. У автомобиля появился новый дизайн дисков, и слегка изменились детали дизайна, но при этом он не потерял свой стиль и динамику. Общие очертания кузова делают его настоящим хозяином на дороге, но его габариты явно уступают X5 и другим схожим собратьям.

Морда оборудована большим бампером и украшена фирменной фальш решеткой радиатора, которая наверное является самой узнаваемой в автомире

Большое внимание привлекает головная оптика – всем известные ангельские глазки. Также появились воздухозаборники с хромированной отделкой сверху

Оптика может быть полностью светодиодной, но только за дополнительную плату.

Посмотрев на модель в профиль можно заметить достаточно широкие двери, большие арки в которых 17-е диски, но при этом могут влезть и более большие. Автомобиль в профиль смотрится действительно как премиум модель, вся портят габариты. Задняя часть оборудована опциональной светодиодной оптикой, стильными линиями бампера и удобной дверью багажника.

Размеры кроссовера:

• от передка до кормы – 4439 мм;
• ширина – 1821 мм;
• от земли до верхней точки – 1598 мм;
• колесная база – 2670 мм;
• дорожный просвет – 183 мм.

Интерьер BMW X1 F48

Как всегда, об интерьере немецкого автопрома можно говорить очень долго, а если это BMW, то время рассказа стремится к бесконечности. Прежде всего, стоит отметить изменение размеров. Хотя колесная база уменьшилась до 2,67 метра, в ногах для заднего пассажира прибавилось 6,6 см, но только с опциональными комбинированными сидениями (о них мы поговорим чуть позже), если же диван «базовый», то данная прибавка не превышает 37 мм. Да, здесь много позаимствовано от 2-Series, однако, есть и множество собственных «изюминок».

Водительское место, передний ряд

Наверное, стоит рассматривать салон именно так, потому что задние и передние пассажиры абсолютно по-разному видят автомобиль. Как всегда, в стиле BMW, центральная консоль повернута к водителю, эргономика на высоком уровне, например, CD-чейнджер располагается на приятной высоте, так, что до него не надо тянуться вниз, а дисплей мультимедиа позволяет не отвлекаться от дороги, потому что поднят до уровня лобового стекла.

Центральный тоннель не перегружен функциями, здесь только джойстик IDrive, а так же «ручник». Ниша под мелочь аккуратно прячется за сдвижной шторкой, рядом с рычагом КПП переключатели режимов движения. Двухзонный климат-контроль, а так же активный «круиз», в сочетании с «запоминающими сидениями» (только в опциях) — все это поможет водителю смело преодолевать сотни километров без малейшей усталости.

Водительское кресло BMW X1 2015 способно запомнить 7 регулировок, что позволяет установить его профиль в точности по форме тела седока. Всего можно запомнить 2 положения, что логично, редко более 2-х человек ездят за рулем одного автомобиля. Так же, как и в экстерьере, в зависимости от пакета салон может быть выполнен в разных цветовых гаммах. Штатное оборудование весьма впечатляет: система IDrive уже получила множество возможностей, о которых производитель пока умалчивает, однако, такие «секреты», как Connected Drive или Eco Pro Analyzer, были раскрыты.

Первое дополнение помогает связываться с интернетом, как понятно из названия, например, чтобы проверить информацию о пробках. Второе тоже названа не просто так: система слежения за расходом топлива, а так же оптимизация режимов движения. Приятно, что водитель управляет всем этим, как ни странно, а не все это водителем.

Заднее сиденье и пассажиры

Как и говорилось выше, для сзади сидящих BMW X1 2015 года — это совершенно иной мир. Начнем с того, что теперь тут могут сесть два взрослых человека. Не то чтобы «по-царски», но, все же, достаточно удобно. Центральный тоннель, который сюда слегка выглядывает, оснащен воздуховодами, а в дверях есть ниши под мелочь. Это компенсация за отсутствие задней полки. Приятно, что динамики теперь расположены не ниже колен, а чуть ниже плеча. Так же, удобство установки детского кресла теперь передалось и переднему пассажиру — теперь ему не придется сдвигать свое сиденье вперед.

Опциональный диван состоит из трех несвязанных собой частей, каждую и которых можно сложить, просто потянув рычажок, который не так сложно заметить. Просто, удобно, функционально. Кроме того, каждая часть двигается вперед/назад, а так же регулируется наклон спинки.

Багажник BMW X1 2015

В прошлом поколении удавалось добиться максимум 1350 литров полезного пространства. Тут же их целых 1550, если сложить заднее сиденье. Однако, немного смущает отсутствие ровного пола. Не мудрено, ведь теперь кресла стоят на 64 мм выше, чем раньше.

BMW X1 F48

После того, как немецкий концерн с успехом реализовал свой первый проект (было продано почти 730 тыс. кроссоверов X1 E84), он приступил к производству машин второй генерации.

Презентация БМВ X1 F48 состоялась в начале осени 2015 г. Произошло это на автошоу в г. Франкфурт. Спустя месяц начались его продажи в Европе, а потом начал поступать и на российский рынок. Этот автомобиль немцы собирали на конвейере завода, расположенного в городе Регенсбург.

Основная фишка модели – платформа UKL1. Она переднеприводная, поэтому в линейке Х F48 стал первым таким кроссовером. Плюс мотор у машины расположен поперечно. Однако кроссовер доступен в полноприводной (xDrive) и моноприводной (sDrive) версиях.

Сравнение с конкурентами

У «баварца» есть несколько конкурентов. В их числе и Фольксваген Тигуан. Здесь мы хотим разобрать, какая немецкая машина лучше. В сравнении будут участвовать полноприводные модели с двухлитровым двигателем, работающие на бензине.

БМВ мощнее (192 против 180 л.с.), он быстрее разгоняется (7.4 и 7.7 сек.) и на 20 кг (1615 и 1636) легче. Выигрывает «баварец» и в расходе топлива, 6.3 л. против 8. У него боле 20 видов окарски кузова, тогда как у Фольксвагена всего 14. Тип трансмиссии у Х1 – 8-скоростной «автомат», Тигуана – 7-ступенчатый «робот».

Преимущество Фольксвагена в цене. Он стоит почти на 400 тыс. дешевле.

BMW X1 F48 (2015 – 2022) – вместительность багажника, практичность и безопасность

Переднего пространства достаточно, но вы чувствуете себя немного более запертым, чем в Volvo XC40 или Volkswagen Tiguan, благодаря более коконному дизайну салона. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор всего.

Заберитесь сзади, и хотя там достаточно места для трех взрослых, как и в большинстве автомобилей этого класса, лучше оставить среднее сиденье свободным или только для детей. Тем не менее, большой размер X1 означает, что над головой достаточно места, а выдвижное заднее сиденье обеспечивает достаточно места для ног, если его отодвинуть до упора назад.

При нормальных обстоятельствах 6-футовый пассажир на заднем сиденье сможет сидеть за водителем того же роста с большим пространством для ног под передними сиденьями.

Багажное отделение и место для хранения

BMW обычно не ассоциируется с огромным багажным отделением, но X1 хорошо показывает себя на фоне конкурентов в своем классе, предлагая впечатляющую вместимость багажника и очень маленькое грузовое пространство, подходящее для перевозки крупных предметов сзади.

Более того, если вы сложите задние сиденья с помощью переключателя в багажнике (стандартное разделение 40:20:40), они станут красивыми и плоскими, что упрощает загрузку длинных и неудобных предметов. это помогает с практичностью, особенно потому, что она открывается щелчком под задним бампером.

Между тем, место для хранения является разумным. Передние подстаканники слишком малы для большинства бутылок и фляг, поэтому вместо этого вы полагаетесь на большие дверные полки. Те, кто сидит сзади, имеют сетки для хранения вещей, прикрепленные к передним сиденьям, небольшие подстаканники на центральном подлокотнике и несколько полезных ящиков в дверях.

Легко ли парковаться?

Те, кто знаком с предыдущим поколением X1, заметят, что его преемник значительно увеличился в размерах и стал больше похож на внедорожник, чем раньше. Положительной стороной этого является увеличение внутреннего пространства и багажного отделения, однако менее уверенные в себе парковщики могут захотеть окунуться в список опций и указать камеру заднего вида в качестве дополнительной части пакета. Все BMW X1 обычно поставляются с системой помощи при парковке, а также передними и задними датчиками.

Сознание безопасности – до определенного момента

При тестировании в 2015 году BMW X1 получил пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, однако теперь с оговоркой. Многие комплекты безопасности, которые в наши дни входят в стандартную комплектацию многих автомобилей, предлагаются только в качестве дополнительных опций для X1, а это означает, что если бы они были протестированы в соответствии с более строгими правилами Euro NCAP, они не получили бы такой же пятизвездочный рейтинг. .

Если вы хотите, чтобы ваш X1 поставлялся с функцией автономного экстренного торможения, вам необходимо указать пакет Driving Assistant Plus, который также включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему помощи при дальнем свете, распознавание дорожных знаков и предупреждение о выходе из полосы движения. То, что такая потенциально спасительная технология не является стандартной для довольно дорогих автомобилей, разочаровывает.

Светодиодные фары особенно впечатляют и являются одними из лучших, которые мы видели в темноте. Мало того, что они яркие, так еще и постоянно находятся в широкой зоне перед автомобилем.

Оценка X1 90% в категории взрослых пассажиров и 87% в категории детей предполагает, что он должен хорошо работать в случае аварии, даже если в нем отсутствуют стандартные технологии, предназначенные для предотвращения инцидентов.

На крайних задних сиденьях также есть две точки крепления детских сидений Isofix.

BMW X1 F48 (2015 – 2022) – Базовая комплектация

• Задние ремни безопасности с 3×3 точками
• АБС
• Сигнализация
• Алюминиевые диски
• Аудио пульт
• Бампера в цвет кузова
• Центральный замок
• Круиз-контроль
• Подушка безопасности водителя
• Электрические зеркала
• Передние электрические стеклоподъемники
• Зеркала с подогревом
• Регулируемое по высоте сиденье водителя
• Точки Isofix для крепления детского сиденья
• Датчики парковки
• PAS
• Подушка безопасности пассажира
• Задние электрические стеклоподъемники
• Багажники на крышу
• Спутниковая навигация
• Сервисный индикатор
• Боковые подушки безопасности
• Контроль тяги

Поколения и комплектации

sDrive 18i AT	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 18i AT M Sport Model	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 18i AT Model Advantage	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 18i AT Model Sport Line	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 18i AT Model xLine	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 18i AT	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 18i AT M Sport Model	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 18i AT Model Advantage	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 18i AT Model Sport Line	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 18i AT Model xLine	B38A15M0	1.5 л	136 л.с.
sDrive 20i AT	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 20i AT M Sport Model	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 20i AT Advantage	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 20i AT Sport Line	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 20i AT M Sport Model	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 20i AT Model Advantage	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 20i AT Model Sport Line	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 20i AT Model xLine	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 20i AT	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 20i AT Sport Line	B48A20M0	2.0 л	192 л.с.
xDrive 25i AT M Sport Model	B48B20	2.0 л	231 л.с.
xDrive 25i AT Model Advantage	B48B20	2.0 л	231 л.с.
xDrive 25i AT Model Sport Line	B48B20	2.0 л	231 л.с.
xDrive 25i AT Model xLine	B48B20	2.0 л	231 л.с.
xDrive 25i AT	B48B20	2.0 л	231 л.с.
sDrive 18d MT	B47D20	2.0 л	150 л.с.
sDrive 18d AT	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 18d AT Advantage Plus	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 18d AT Advantage	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 18d AT Sport Line	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 18d AT xLine	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 18d AT M Sport Model	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 18d AT Model Advantage	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 18d AT Model Sport Line	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 18d AT Model xLine	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 18d AT	B47D20	2.0 л	150 л.с.
xDrive 20d AT M Sport Model	B47D20	2.0 л	190 л.с.
xDrive 20d AT Model Advantage	B47D20	2.0 л	190 л.с.
xDrive 20d AT Model Sport Line	B47D20	2.0 л	190 л.с.
xDrive 20d AT Model xLine	B47D20	2.0 л	190 л.с.
xDrive 20d AT	B47D20	2.0 л	190 л.с.
xDrive 25d AT M Sport Model	B47D20	2.0 л	231 л.с.
xDrive 25d AT Model Advantage	B47D20	2.0 л	231 л.с.
xDrive 25d AT Model Sport Line	B47D20	2.0 л	231 л.с.
xDrive 25d AT Model xLine	B47D20	2.0 л	231 л.с.
xDrive 25d AT	B47D20	2.0 л	231 л.с.