Great wall wingle 3

Great Wall Wingle 5 технические характеристики

На Вингл 5 установлен один из четырех 4-цилиндровых двигателей:

• бензиновый мотор 4G69S4N объемом 2,2 л или 2,4 л;
• дизельный агрегат GW4D20 объемом 2,0 л или 2,8 л.

Первый из них, снабженный системой электронного зажигания Delphi, произведен корпорацией Mitsubishi. Отличается высокой мощностью и крутящим моментом: 4G69S4N выдает 127 л.с. при 5250 об/мин и 200 Нм при 2500-3000 об/мин. Максимальная развиваемая скорость бензиновых Грейт Вол Вингл 5 достигает показателя в 157 км/ч. Расход топлива заявлен на уровне 10,9 л на 100 км при езде по городу, 8,2 л по трассе и 9,7 при смешанном цикле. Этот показатель может несколько отличаться в разных модификациях. Объем топливного бака автомобиля вполне достаточный — 73 л.

Как самостоятельно отрегулировать поток света фар автомобиля? Ответ можно узнать здесь.

Смотрите, как проточить диски системы торможения самостоятельно? Подробнее тут.

Дизельный мотор с системой впрыска топлива под высоким давлением Common Rail, является продуктом совместной работы Great Wall и немецкого бренда BOSCH. Максимальная его мощность 143 л.с. при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент — 305 Нм при 1800-2800 об/мин. Заявленная максимальная скорость дизельного Вингл 5 составляет 140 км/ч. Касаемо потребления топлива, показатели в этом автомобиле вполне привлекательны для такого «трудяги»: 7,1 л на 100 км при езде по шоссе, 8 л в городе и 7,4 л в смешанном режиме езды.

Бензиновые модификации Грейт Вол Винг 5 предлагаются как с задним, так и с полным приводом, а точнее задним с подключаемым передним мостом, на который передается при определенных условиях крутящий момент. Двухскоростная подключаемая раздаточная коробка Borg Warner, которой оснащен Вингл 5, дает возможность водителю переключаться при езде на один из трех режимов: заднеприводном, полноприводном и пониженном режиме полного привода. Переключение с одного из них на другой происходит электрически с помощью кнопок на приборной панели. Каждый режим включается соответствующей клавишей с названием: 2-H, 4-H и 4-L.

Дизельные варианты Great Wall Wingle 5 предлагаются с полным приводом.

Система трансмиссии как бензиновых, так и дизельных модификаций автомобиля представлена механической пятиступенчатой коробкой передач.

Пара штрихов

Подключение полного привода и понижающей передачи теперь осуществляется не рычагом, а контроллером.

ПОМИМО нового двигателя “Great Wall Hover” получил легкий рестайлинг

В частности, китайцы обращают внимание на слегка измененную решетку радиатора, хвастаются алюминиевыми накладками на внутренней стороне дверей. Гордятся они и тем, что теперь для задних пассажиров предусмотрен подстаканник

Также на потолке появился новый более надежный футляр для очков. Кроме того, управление полным приводом на серийном внедорожнике стало электрическим. Но в отличие от “Wingle” полный привод и понижающая передача включаются не кнопками, а с помощью вращающейся шайбы на центральном туннеле.

• Признаки неисправности помпы ваз 2110 8 клапанов инжектор

    

• Воет задняя передача солярис

    

• Перепрошить ниссан коннект на яндекс авто

    

• Крест из пластика на четки своими руками

    

• Течет масло из под клапанной крышки киа спектра

“Hover” для Европы

Интерьер рестайлингового “Hover” получил вставки “под алюминий”.

БЕНЗИНОВЫЙ “Hover”, который сейчас продается в России, не отличается особой резвостью – его 2,4-литрового мотора хватает, чтобы не отставать от общего потока, но отнюдь не доминировать в нем. Однако по сравнению с модификацией, работающей на солярке, его впору назвать спорткаром. “Hover” с шильдиком “Тd” создан явно не для городских пейзажей, слишком уж он медлительный и вялый. И если бензиновая версия может потягаться в динамике с российскими автомобилями или, на худой конец, с доступными иномарками, то дизельная уступит всем. 94-сильный мотор разгоняет тяжелый автомобиль плавно, нерасторопно, словно говоря: “Ну куда нам спешить, ведь мы же неторопливый вездеход”.

При этом принципиа льной разницы в поведении бензиновой и дизельной версий на бездорожье тоже не ощущается. Разве что дизель приба вляет тяги – “Hover” реже срывается в пробуксовку, на спуске торможение мотором более уверенное. Возможно, настоящее его преимущество выявилось бы на более серьезном бездорожье. Но нам испытать его в суровых условиях не удалось. Грязь, песчаные подъемы и брод с булыжниками на дне – все это для дизельного “Hover” такие же семечки, как и для пикапа “Wingle”. Водителю даже не надо обладать навыками внедорожной езды – со столь шуточными преградами внедорожник легко справляется сам.

На земле чужих предков

ИЗ-ЗА холма появились представители “Great Wall” с криками: “Дузья, дузья, пора ехать!” Нас любезно попросили пересесть на заднее сиденье. Вдвоем с коллегой забираемся на “галерку” пикапа. Здесь, безусловно, мог поместиться и третий пассажир, однако он был бы явно лишним. Но в общем и целом внутри машина гораздо просторнее, чем кажется снаружи. Ноги не упираются в спинки передних кресел, задний диван удобный. По пикаповским меркам, разумеется.

Кнопки подключения полного привода и понижающей передачи расположены прямо над магнитолой.

– А отсюда приборная панель выглядит вполне прилично, – заметил мой спутник.

Действительно, сидя сза ди, не за мечаешь многих недочетов. Это с передних кресел видны жесткий пластик и просчеты в подгонке деталей. Кроме того, управление печкой и кондиционером расположено неудобно: отрегулировать климат удастся, только если вк лючены четные передачи или задняя скорость. При иных положениях рычага КПП до регуляторов добраться сложно. Зато на руле и напротив переднего пассажира красуются надписи “A ir bag”. Да, у “Wingle” две подушки безопасности – для “китайцев” это пока редкость.

Кстати, о безопасности. Жители Поднебесной ездят очень экстремально, совершают рискованные обгоны, никому не уступают дорогу, причем так водят и владельцы легковых автомобилей, и шоферы грузовиков, и даже велосипедисты. В целях сохранения нервных клеток пытаюсь уснуть. Благо что достаточно комфортная подвеска этому способствует. К тому же в салоне нет ни нервирующих посторонних шумов, ни скрипов пластика – только набегающий ветер слегка подвывает да монотонно бубнит дизельный двигатель. Лишь иногда дремоту прерывали звуки клаксона. Так китайские водители обозначают свои экстремальные маневры: услышали окружающие – хорошо, нет – ну и ладно.

Слава богу, до места добрались без происшествий. Я открыл глаза и увидел некое явно старинное сооружение. Как оказалось, организаторы решили показать нам гробницу императора, ни имени, ни династии которого не знали сами.

– Касивая машина, касивые виды, – вдумчиво объяснил переводчик. (Эх, мне бы так говорить по-китайски, как он порусски, пусть даже с акцентом, вызывающим улыбку. )

Да уж, “Wingle” безликим не назовешь. Создавая пикап нового поколения, в “Great Wall” следовали современным тенденциям: пытались сделать чисто утилитарный автомобиль, но с выразительной внешностью. Им это удалось. Отчасти, по крайней мере. Конечно, откровением в сфере автодизайна его не назовешь, ну так и по сути своей “Wingle” – автомобиль совершенно не имиджевый. Обычный рабочий мул – помощник фермера или заядлого дачника.

Взял бы я себе этот пикап, если жил в деревне? Пожалуй, вопрос в цене. Скорее всего “Wingle” будет стоить лишь чуть меньше, чем “Mitsubishi L200”, а это для китайского пикапа – дороговато. Впрочем, представители “Great Wall” заверяют, что после того как автомобиль начнет производиться в России, а случится это в 2008 году, его цена значительно снизится.

Внешность и внутреннее убранство Great Wall Wingle 5

Внешний вид автомобиля достаточно солидный: аккуратные линии кузова, массивный «передок» с большими трапециевидными фарами, измененной после рестайлинга решеткой радиатора, бампером с воздухозаборными отверстиями и ненавязчиво вписанными в его плоскость противотуманками.

Задняя часть автомобиля выглядит гораздо проще. Задний бампер служит также подножкой для того, чтобы удобно было забраться в багажную часть кузова. Для удобства погрузки поклажи предусмотрена открывающаяся задняя торцевая панель багажника. В базовой комплектации кузов сзади открытый, но дополнительно в продаже имеются крышки разного вида, — плоские и куполообразные. Их покупка целесообразна, поскольку обеспечивает большую безопасность при перевозке груза и защиту его от дождя, снега или солнечных лучей. Изначально для надежной фиксации поклажи предусмотрены только ремни.

Экстерьер дополняют хромированные дверные ручки и легкосплавные диски с шинами 235 /70 R16.

Грейт Вол Вингл 5 отзывы владельцев очень хорошие: высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность на дороге; машина снабжена мощной печкой, которая практически молниеносно нагревает салон до комфортной температуры, при этом не создавая особого шума; во время езды работу двигателя внутри автомобиля практически не слышно благодаря хорошо продуманной системе шумоизоляции.

Салон Great Wall Wingle 5 рассчитан на пять пассажиров. Передние сидения достаточно комфортные, предлагают полноценную боковую поддержку тела и систему регулировки положений. Поскольку основная задача машины — перевозка груза, над удобством задних сидений китайцы видимо решили не заморачиваться, — спинка действительно не очень комфортная.

В целом салон имеет добротный строгий вид с качественной отделкой, пластиковым рулем, снабженным системой регулировки, и всеми необходимыми устройствами для комфортных поездок: кондиционером, электроприводом зеркал, CD-магнитолой с USB-разъемом, электрическими стеклоподъемниками и другими деталями интерьера, дополняющими общие приятные впечатления. Среди приятных мелочей предлагается корректор фар и подогрев наружных зеркал. Все это присутствует в базовой комплектации автомобилей Вингл 5.