Honda legend iv (kb / 2004-2012)

Honda legend (2015, седан)

Технические характеристики новой Honda Legend

Как уже было отмечено, топовый хондовский седан будет предлагаться исключительно в виде гибрида, и его параметры, а также прочие технические особенности обновленной модели будут следующими:

  • шестицилиндровый мотор на 3,5 л работает в компании сразу трех электромоторов, и развивает мощность при этом до 380 л.с.;
  • полный привод;
  • независимая передняя на двойных поперечных рычагах и многорычажная независимая задняя подвеска;
  • дисковые тормоза и спереди, и сзади;
  • длина – 5,03 м, ширина – 1,89 м, высота – 1,48 м, колесная база – 2,85 м, дорожный просвет – 14,5 см.
  • стабилизатор поперечной устойчивости.

Что ж, очевидно, что со всеми показателями у этого спортивного крупного седана дела обстоят очень неплохо, но учитывая, что у Лексуса гибрид в комплектациях GS также присутствует, и последнее его обновление хвастается далеко не единственным вариантом мотора, конкуренцию Legend выдерживать придется нешуточную.

Новую модель будут сравнивать не только с земляками, но и с шестой Ауди или с пятой серией БМВ. Если же вспомнить, что одноклассниками, в том числе, являются и Jaguar XF, а также мерседесовский Е-класс, ситуация и вовсе начинает вызывать нешуточное беспокойство. Хотя, цена этого премиального «японца» выглядит куда привлекательней – «всего» 70,74 млн.иен.

Рестайлинг экстерьера и конструкции

Внешне поменяется немногое, но даже то, что будут сделано, подарит машине куда более эффектный и современный вид. Светодиоды в фарах расположатся по-другому, да и в целом вся форма передней оптики станет куда интересней. Видоизменится и радиаторная решетка, а также задний свет и оба бампера.

По конструкции, сам кузов оставят без изменений, что не удивительно, ведь последнее поколение демонстрирует очень неплохие характеристики в этом вопросе. Он на 55% состоит их высокопрочных стальных сплавов, которые позволили нарастить жесткость на кручение на 46% и на изгиб – на 52% по сравнению с предшественницей.

Но, не стоит думать, что такой мощный корпус каким-то образом помешает аэродинамике – модель удастся существенно облегчить за счет того, что ряд внешних панелей кузова, а также целиком весь капот выполнят из легкого алюминия.

Дизайн интерьера и оснащение

Есть все основания полагать, что салон претерпит еще меньше реноваций, чем экстерьер. Что не так уж и плохо, ведь и прошлый вариант очень даже неплох по своему изысканному и продуманному стилю.

Вроде бы обещают новые передние сиденья, которым добавят регулировок и опций, а также расширят список комплектаций с вариантами сочетаний отделочных материалов еще на парочку позиций.

Сзади, ожидается, что в одной из комплектаций также оставят вариант с разделением заднего дивана на два полноценных кресла с мультифункциональным подлокотником между ними и автономным управлением климатом, а также рядом других функций в торцевой части центрального тоннеля.

Что это будет конкретно – пока японцы вежливо улыбаются и советуют ждать следующих автосалонов для знакомства воочию. Пока же остается надеяться лишь на возможные утечки от инсайдеров.

Единственное, что известно точно, теперь и Honda Legend обзаведется системой полуавтономного вождения, что логично, ибо сложно сегодня представить себе флагман хотя бы одной марки без этого функционала.

Сенсорник с помощниками и управлением мультимедиа с 10-ю динамиками, а также станция для гаджетов будут точно такими же, как и в Acura, а высокий центральный тоннель оснастят в верхней части множеством кнопок регулировки с продуманной эргономикой. Кстати, от рычага КПП здесь аналогично полностью откажутся в пользу кнопочного переключения скоростей.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Avto Expert
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: