Двигатели Toyota Land Cruiser 200
1VD-FTV 4.5 V8 249 л.с.
Дизельный двигатель объемом 4.5 литра с индексом 1VD-FTV устанавливается на Лэнд Крузер с 2007 года. Это один из первых моторов Toyota в конфигурации V8. Последняя версия силового агрегата развивает мощность 249 л.с. и момент 650 Нм. Конструкция двигателя включает чугунный блок цилиндров, 32-клапанный ГРМ с двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров (DOHC) и цепным приводом, две турбины с изменяемой геометрией, систему впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.
1UR-FE 4.6 V8 309 л.с.
Бензиновый мотор 1UR-FE был представлен у себя на родине в 2009 году, придя на смену 4.7-литровому агрегату 2UZ-FE. Оснащается двумя распредвалами (DOHC, 32 клапана), системой Dual VVT-i, системой ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), системой ETCS-i (электронное управление дроссельной заслонкой), EGR.
| Параметр | 4.5 TD 249 л.с. | 4.6 309 л.с. |
|---|---|---|
| Код двигателя | 1VD-FTV | 1UR-FE |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом | бензиновый без турбонаддува |
| Система питания | непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной | распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной |
| Количество цилиндров | 8 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Количество клапанов | 32 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 86.0 | 94.0 |
| Ход поршня, мм | 96.0 | 83.0 |
| Степень сжатия | 16.8:1 | 10.2:1 |
| Рабочий объем, куб. см. | 4461 | 4608 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
Багажник и салон
TLC — не та машина, которая поставит под вопрос комфорт водителя и пассажиров. В интерьере использованы кожа, металл, дерево и пластик, выглядящий дорого. Экраны приборной панели оформлены строго и лаконично, поддерживая общий настрой внедорожника. Мультимедиа управляются с 9-дюймового экрана. Наиболее важные кнопки, как в большинстве современных авто, дублируются на руль.
Передние сидения «крузака» легко адаптируются под нужды водителя или пассажира, но не имеют боковой поддержки. Задние не менее комфортабельны — места там хватает даже высоким людям. У спинки регулируется угол наклона. В некоторых версиях добавляют дополнительный ряд сидений, правда удобно на нем чувствовать себя смогут только дети — свободного пространства не слишком много. Длина салона Ленд Крузер 200 — 1965 мм, ширина — 1640, высота — 1200. Посадка довольно высокая, что открывает хороший угол обзора дороги. Некоторые критикуют отсутствие опции массажа у сидений, привычной для современных авто. Возможно, Тойота просто не разменивается на подобные мелочи.
В зависимости от наличия третьего ряда сидений, габариты багажника Тойота Ленд Крузер 200 колеблются от 259 до 909 литров. В первой версии внедорожника (2007 год) его вместимость составляла 701 л. Если убрать второй ряд сидений, багажник увеличивается до 1431 литров.
На крышу можно установить рейлинги, позволяющие увеличить объем груза. Этот автомобиль готов перевозить все что угодно.
Эксплуатационные характеристики
Land Cruiser – это достаточно массивная машина с габаритами, в мм:
- длина – 4950;
- ширина – 1970;
- высота – 1950.
Вес машины с полной комплектацией – от 2,51 т, с максимальной нагрузкой – до 3,4 т.
Полноприводный автомобиль может постоянно ездить в режиме «full-time» и это не приведет к повреждениям в трансмиссии. Переключение режимов движения регулируются с помощью кнопок, расположенных между пассажирами передних сидений. Кнопка H4 – стандартный режим, а L4 включает понижение скорости на подъемах или спусках.
Регулируемый клиренс в диапазоне 185-227 мм поддерживает комфортную поездку на неровных дорогах. Он может меняться как автоматически, так и по желанию водителя при помощи кнопок переключения. Благодаря этому внедорожник отлично проходит крутые подъемы и спуски в горной местности. Но, при увеличении клиренса автомобиль может утратить часть своей стабильности на дороге.
Салон машины в базовой комплектации рассчитан на 5 человек. В других вариантах количество мест может увеличиться до 7. Все автомобили имеют базовую комплектацию, в которую входят:
- объем топливного бака – 93 л;
- в наличии ABS-система;
- 10 подушек безопасности;
- климат-контроль;
- датчики света, дождя;
- подогрев сидений и зеркал;
- саморегулирующиеся зеркала;
- люк на крыше.
Салон выглядит солидно и элегантно за счет использования на диване и креслах натуральной кожи. Он выполнен в двух цветовых вариантах черном и светло-бежевом.
Особенности
Подбор шин для авто зависит от предпочтений владельца машины. Кому-то нравятся жесткие, другим импонирует мягкий ход. Производители резины предлагают покрышки на колеса любого размера Тойоты Ленд Крузер 200.
Любимыми шинами владельцев «круизера» как для лета, так и для зимы являются:
Выбор между зимними шипами и липучками (фрикционными) зависит от потребностей владельца авто.
Цепкие шипы крепко держатся за наледь на трассе, поэтому предназначены для тех, кто ездит вдали от расчищенных дорог. На асфальте они быстро изнашиваются, так что шиповки — не лучший вариант для города. Некоторые жалуются на шумность таких покрышек.
Сцепление с дорогой фрикционным шинам обеспечивают полости в резине. Скандинавский тип липучек едет практически беззвучно, но за дорогу держится не хуже шипов. Скандинавы ориентированы на снег и гололед, но отлично проявляют себя и на чистой трассе.
Кастомизация шин
Те, кто не рискуют экспериментировать с колесными дисками, изменяют ход машины за счет шин, устанавливая более широкие, по сравнению со стандартными, покрышки:
| Плюсы | Минусы |
| Лучшее сцепление с дорогой | Повышение массы автомобиля |
| Улучшение проходимости | Быстрый износ покрышек |
| Стильный экстерьер | Увеличение расхода топлива |
| Шум при езде | |
| Снижение максимальной скорости | |
| Трудности в аквапланировании | |
| Загрязнение авто: брызговики не останавливают летящие комки грязи | |
| Снижение реакции авто на повороты руля |
Кастомизация шин чревата неприятностями, поэтому изменять автомобиль лучше в установленных производителем рамках.
Давление
Тойота рекомендует накачивать покрышки до 2.4 атмосфер. Это обусловлено массивностью автомобиля — выдержать немалую массу Ленд Крузера нелегко. Но водители жалуются, что при соблюдении установленного стандарта внедорожник едет слишком жестко. Для плавности хода, комфорта рекомендуют снизить давление до 2.2 атмосфер.
На автосервисах обычно докачивают до универсальных 2 атмосфер. Неопытному владельцу «крузака» разница заметна разве что по мягкой езде. Спущенные шины изнашиваются быстрее и снижают управляемость авто. Цена беспечности может оказаться слишком высокой.
Полный привод Тойота Лэнд Крузер 200
Внедорожник оснащается постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, в которой объединены межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающий ряд. Передняя ось приводится во вращение с помощью цепной передачи. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий.
Выбор режима работы полного привода Тойота Лэнд Крузер 200 осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле. Положение «H4» соответствует стандартному режиму работы, «L4» – включение понижающей передачи (отношение 2.618). Блокировка межосевого дифференциала производится с помощью отдельной кнопки, при этом скорость автомобиля не должна превышать 100 км/ч.
Источник
Что в салоне?
Крышка багажника делится на две секции. Если требуется положить что-то небольшое, достаточно открыть верхнюю часть крышки. При этом нижняя часть будет выступать в качестве бортика. Если же нужно загрузить что-то крупногабаритное, бортик можно откинуть, превратив в продолжение дна багажника и прикрыв бампер от возможных повреждений.
Штатный объем багажника – 909 литров. Можно сложить задний ряд сидений, отчего объем увеличится еще на 500 литров, то есть на целый объем багажника Infiniti Q70. Никаких ниш под полом нет – полноразмерная запаска прячется под днищем автомобиля, обеспечивая дополнительную защиту от возможных потрясений на дороге.
Рекомендуемая статья: BMW X5 M — отмороженная машина с 555 лошадями
Большой дверной проем, специальная ручка и ступенька позволяют легко попасть в салон автомобиля ребенку или излишне крупному взрослому. Четрехзонный климат, как и подогрев заднего ряда доступен только в семиместной версии. В пятиместном же автомобиле пассажирам на заднем сидении приходится довольствоваться только дефлекторами воздухоотвода, подлокотником с подстаканниками и розеткой на 12 Вт.
От машины с подобным ценником ожидается что-то большее, но немного сглаживает ситуацию удобство самого дивана и наличие свободного пространства для ног и головы. Благодаря ширине автомобиля и отсутствию центрального тоннеля сзади довольно комфортабельно могут разместиться три взрослых человека.
Проем передней двери сопоставим с параметрами задней, а потому забираться люда также довольно удобно. Передние сиденья оснащены электрорегулировкой; водительское и вовсе запоминает положение для трех персон.
Дизайн.
Спереди автомобиль украшен массивным бампером и новыми противотуманными фарами, щедрая отделка хромом придает престижа. Об оптике стоит поговорить подробнее – добавился ксеноновый свет и светодиодные световые огни. Фары стали объемнее и ощутимо ярче. Изменилось и общее количество «огоньков»: корпуса зеркал заднего вида, также, оборудованы светодиодными повторителями ходовых огней. И вообще, весь перед внедорожника стал более мощным: мускулистые линии решетки нашли свое продолжение на бампере, который приобрел впечатляющие передние арки. Кстати, арки есть на задней части, так что их смело можно назвать «фишкой» дизайна данной модели.
Габариты Тойота Ленд Крузер 200 остались неизменными: длина составляет 4950 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1950 мм, колесная база — 2850 мм, а впечатляющий дорожный просвет составляет 225 мм.
В профиль внедорожник выглядит практически, как до обновления, появились лишь незначительные отличия. Во-первых, это уже упомянутые выше светодиоды на боковых зеркалах. Во-вторых, на нижней части дверей автомобиля появился защитный молдинг, отделанный хромом. Ну и третье отличие, полезное и функциональное, — достаточно мощная подножка. Она одновременно выполняет две опци: облегчает посадку в автомобиль и является защитой нижней части кузова от механических повреждений. Кстати, именно отсутствие подножки вызывало вопросы у большинства пользователей, ведь раньше в этот высокий внедорожник приходилось буквально запрыгивать. Можно сказать, что японские разработчики внимательно выслушали всю критику и исправили недочеты.
Задняя оптика также оснащена светодиодами, а сами габаритные огни немного увеличились и вытянулись по корпусу. Недаром Ленд Крузер называют внедорожником, в котором каждая деталь имеет как минимум одну полезную функцию – внутри логотипа Toyota спряталась камера заднего вида. Больше видимых изменений дизайна задней части не произошло: все та же огромная дверь заднего отсека, спрятанная под дном запаска и массивный спойлер. Дверь, как и прежде не цельная, а сиз двух частей, половина которой оснащена электроприводом.
Хотя обновления Land Cruiser и незначительные, все же благодаря им внедорожник стал еще интереснее, новее и, конечно же, дороже. Но последняя характеристика вряд ли порадует поклонников данной модели.
Внешний вид
Рестайлинговая модель японского производства выглядит не менее эффектно, нежели предшествующая ей 100-ая. 200-ая модель приобрела новую радиаторную решетку, фары и элементы панели кузова намного лучше усиливают эффект надежного и массивного внедорожника. Сам автомобиль был спроектирован на рамных конструкциях кузова и обладает независимой задней подвеской. Однако, если его сравнивать с его уже младшим братом, то можно сказать, что в новом Крузере есть повышенная жесткость кузова. Более того, двухсотая лишилась в геометрической вседорожности, однако по плохой дороге, как и тогда, совсем мало автомобилей таких величин, способных комфортабельно одолевать всякие препятствия. Похожие джипы, делая ставки на собственные внедорожные свойства, жертвуют качеством самой езды на участке дороги. Однако стоит заметить, что Тойота Ленд Крузер 200 при помощи системы KDSS, намного увеличена твердость стабилизаторов. Если учесть подобный момент возрастающей жесткости кузова и целым перечнем совершенно новоиспеченных доработок с технической стороны, то машина стала превосходно управляться на дороге и обладать отличной информативностью.
Стоить заметить и про почти полное отсутствие кренов автомобиля, тем более, если посмотреть на его вес. К новшествам можно еще отнести измененную форму комбинированных задних фонарей. Передние же теперь имеют за счет выпуклости по внешней линии более объемистые формы. Начинка фар также претерпела рестайлинг – используются и в ближнем, и в дальнем свете лишь ксенон. На измененной облицовке радиаторной решетки едва заметна небольшая камера. Внешние зеркала теперь просматриваются более современно, благодаря легкому рестайлингу. Снизу, по линиям дверей, заметна хромированная накладка, призванная украсить обзор авто. А сильная подножка сделана для более легкой посадки в немалый Toyota Land Cruiser 200 2020 и оградить кузов.
Стеклоочистители, масса и другие габаритные показатели
Теперь, когда основные показатели габаритов Ленд-Крузер 200 подробно рассмотрены, можно обратить внимание и на размерность менее значимых узлов модели. Для наглядного их рассмотрения предлагаем ознакомиться со следующей таблицей, отражающей наиболее интересные габаритные показатели внедорожника среди тех, что отмечены ещё не были:
Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2020 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами.
Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13.9 литров горючего на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизельным двигателем существенно меньше – 10.2 литра при движении в смешанном цикле. Установка 45-литрового бака в дополнение к базовой 93-литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных 1200 км.
Технические характеристики Тойота Ленд Крузер 200
Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами.
Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13.9 литров горючего на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизельным двигателем существенно меньше – 10.2 литра при движении в смешанном цикле. Установка 45-литрового бака в дополнение к базовой 93-литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных 1200 км.
Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200:
| Параметр | Land Cruiser 200 4.5 TD 249 л.с. | Land Cruiser 200 4.6 309 л.с. |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | дизельный | бензиновый |
| Тип впрыска | непосредственный | распределенный |
| Наддув | да | нет |
| Количество цилиндров | 8 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Объем, куб. см. | 4461 | 4608 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
| Трансмиссия | ||
| Привод | постоянный полный | |
| Коробка передач | 6АКПП | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимая многорычажная | |
| Тип задней подвески | зависимая | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Передаточное отношение | 16.7 | |
| Количество оборотов руля (между крайними точками) | 3.1 | |
| Шины и диски | ||
| Размер шин | 285/60 R18 | |
| Размер дисков | 8.0Jх18 | |
| Топливо | ||
| Тип топлива | дизельное топливо | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро-5 | |
| Объем бака, л | 93+45 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 12 | 18.2 |
| Загородный цикл, л/100 км | 9.1 | 11.4 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.2 | 13.9 |
| Габаритные размеры | ||
| Количество мест | 5/7 | |
| Количество дверей | 5 | |
| Длина, мм | 4950 | |
| Ширина, мм | 1980 | |
| Высота, мм | 1955 | |
| Колесная база, мм | 2850 | |
| Колея передних колес, мм | 1650 | |
| Колея задних колес, мм | 1645 | |
| Передний свес, мм | 925 | |
| Задний свес, мм | 1175 | |
| Размеры салона ДхШхВ, мм | 1965х1640х1200 | |
| Объем багажника, л | 909 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 230 | |
| Геометрические параметры | ||
| Угол въезда, градусы | 32 | |
| Угол съезда, градусы | 24 | |
| Угол рампы, градусы | 25 | |
| Угол преодолеваемого уклона, градусы | 45 | |
| Угол опрокидывания, градусы | 44 | |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 700 | |
| Масса | ||
| Снаряженная, кг | 2585-2815 | 2585-2785 |
| Полная, кг | 3350 | |
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 3500 | |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 750 | |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | — | 8.6 |
Ничего лишнего
В этот раз разработчики из Страны восходящего солнца пошли даже дальше, отказавшись от пневматической подвески и системы регулирования высоты кузова. На данный момент такой вариант не предлагается даже в качестве дополнительного оснащения.
На самом деле, из-за наличия неразрезного заднего моста, регулируемые пневмоопоры никак не способны изменить клиренс автомобиля. По той же причине бесполезно пытаться увеличить дорожный просвет, устанавливая проставки на амортизаторы и пружины. За поведение машины на дороге теперь отвечают:
- Амортизаторы с изменяемой жёсткостью.
- Новая система управления жёсткостью стабилизаторов поперечной остойчивости, получившая обозначение E-KDSS.
Пятидверный кузов покоится на ступенчатой раме, прочность которой повышена за счёт использования новых материалов и технологий. Снижение массы конструкции благоприятно отразилось на развесовке и расположении центра тяжести внедорожника.
Надёжность и клиренс Toyota Land Cruiser 300 остались такими же, как и у предшественника. Зато изменения коснулись системы полного привода. Теперь она доступна в двух вариантах исполнения:
- Городском, схожем с трансмиссией, устанавливавшейся на модель двухсотой серии.
- Внедорожном, существенно расширяющим возможности автомобиля повышенной проходимости.
Разница в цене довольно существенная, и какая комплектация предпочтительнее, придётся определиться заранее.
Модификация Toyota Land Cruiser 300 с акцентом на городских режимах эксплуатации оснащается:
- Постоянным полным приводом.
- Самоблокирующимся дифференциалом на задней оси.
- Понижающей передачей.
- Межосевым дифференциалом с функцией принудительной блокировки.
Казалось бы, куда ещё? Несмотря на значительную, более 3 000 кг, полную массу, машина уверенно движется по рыхлому песку и раскисшей глине, преодолевает снежные сугробы и броды глубиной до 700 мм.
Тем не менее, любители офф-роуда могут получить в своё распоряжение внедорожник, у которого, кроме уже перечисленных опций, есть две межколёсные блокировки. Подключаемые электроприводом, они задействуются одновременно или независимо друг от друга, что существенно повышает проходимость. Для российских условий эксплуатации подобное дополнение точно не станет лишним.
Комплектации Ленд Крузера с двигателем V8
Линейка моделей Тойота Ленд Крузер 200 имеет 6 комплектаций.
- Comfort – самая дешевая модель;
- Eleganse – по сравнению с предыдущей маркой добавилось много опций: цветной дисплей приборной доски, оптитрон, светодиодные фары, датчики дождя, света, подсветка элементов салона;
- Prestige – улучшены шины, добавлены такие опции как: охлаждаемая емкость в подлокотнике, датчики парковки, подогрев двигателя в зимнее время;
- Luxe Safety – выполнен в двух вариантах: на 5 и 7 сидений, улучшен комфорт салона, оснащение вентиляцией сидений, системой гидроусилителя руля, в 7-местном установлен дополнительный бак на 45 л;
- Executive – улучшения связаны с комфортом, мультимедиа и безопасностью, вариация Executive Lounge дополнена воздуховодом для задних сидений, расположенным на потолке;
- Brownstone – самая элитная и дорогостоящая машина, усовершенствована мультимедийная система, появился бортовой компьютер, добавлены новые опции для комфорта водителя и пассажиров – машина выпускается под заказ.
Японская компания Toyota уже почти 100 лет удерживает первенство в выпуске качественных автомобилей и заслуживает доверия покупателей. Машины модели Land Cruiser 200 с двигателем V8 – это надежные авто, выполненные по последним инновационным технологиям. Узлы авто, системы, датчики отвечают требованиям современности. С таким транспортным средством водитель чувствует себя в безопасности на любой дороге.
Источник
Мощность, разгон, скорость Toyota Land Cruiser V8
Ленд Крузер 200 V8 технические характеристики дизельного и бензинового моторов имеют различия по мощности, расходу горючего вещества и скоростям движения.
| Отличительные свойства | Бензиновый | Дизтопливный |
| Максимальная мощность, л. с | 309 | 249 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 8,6 | 8,9 |
| Расход топлива на 100 км – город, л | 19 | 12 |
| Расход топлива на 100 км – трасса, л | 11,7 | 9,1 |
Вместимость основного бака автомобиля составляет 93 л. По желанию владельца есть возможность разместить дополнительную емкость в 45 л. При использовании только основного бака длина пути составит около 800 км, с добавочным – 1200.
Масло в двигателе автомобиля Тойота рекомендуется менять не реже одного раза на 60 тыс. км. В случае приобретения подержанной модели обязательно нужно выяснить, когда была его замена.
Разработчики Land Cruiser 200 V8 создали автомобиль со сроком эксплуатации более 25 лет. Длительность работы и выносливость машины обусловлена комплектацией из дорогостоящих элементов и деталей, выполненных из качественных материалов. У Ленд Крузера 200 лобовое стекло толще на 2 мм, чем у остальных моделей, а выхлопная труба имеет два слоя металла, что дополнительно защищает ее от коррозии.
Краткие технические характеристики Toyota Land Cruiser 200
На рынке автомобилей России представлены две вариации Toyota Land Cruiser 200 со следующими техническими характеристиками:
- c 4,6-литровым двигателем V8 на бензине, способный развивать мощность до 309 л. с.;
- турбодизель V8 объемом 4,5 литра с 249 л. с.
Оба двигателя в 2015 году в процессе модернизации и рестайлинга были изменены, чтобы соответствовать стандартам Евро-5. Крутящий момент дизельного двигателя — 1600-2600 об/мин. Оба мотора идут с АКПП (6 ступеней). Крузак 200 — полноприводный автомобиль с системой Full-Time, которая позволяет совершить принудительную блокировку понижения передач.
- 2-рычажная передняя конструкция;
- задний неразрезной мост.
Бензиновый V8 — мотор, потребляющий много топлива. Его расход — около 14 литров на 100 км, в то время как дизель «ест» меньше — 10. Есть возможность установить на ленд крузер бак объемом 45 литров в дополнение к уже имеющемуся на 93. Такая модификация увеличивает ход авто до 1200 км.
Executive — одна из моделей Toyota Land Cruiser 200, которая стала первой машиной, способной регулировать клиренс благодаря установленной пневмоподвеске.
Величина клиренса, габариты, экстерьер и другие данные дают полные основания говорить, что тойота ленд крузер 200 — автомобиль, на котором ездить комфортно.
Источник
Подведем итоги
Внедорожник «Ленд Крузер 200» — автомобиль для людей с сильным характером. Мощная техника выносит условия самых сложных дорог. Габариты автомобиля так же внушительны, как и его возможности. Японская техника традиционно лидирует на мировом автомобильном рынке. И это первенство вполне заслужено, как можно убедиться и в случае с внедорожником «Ленд Крузер».
Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами.
Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13.9 литров горючего на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизельным двигателем существенно меньше – 10.2 литра при движении в смешанном цикле. Установка 45-литрового бака в дополнение к базовой 93-литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных 1200 км.
Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200:
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | дизельный | бензиновый |
| Тип впрыска | непосредственный | распределенный |
| Наддув | да | нет |
| Количество цилиндров | 8 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Объем, куб. см. | 4461 | 4608 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
| Трансмиссия | ||
| Привод | постоянный полный | |
| Коробка передач | 6АКПП | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимая многорычажная | |
| Тип задней подвески | зависимая | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Передаточное отношение | 16.7 | |
| Количество оборотов руля (между крайними точками) | 3.1 | |
| Шины и диски | ||
| Размер шин | 285/60 R18 | |
| Размер дисков | 8.0Jх18 | |
| Топливо | ||
| Тип топлива | дизельное топливо | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро-5 | |
| Объем бака, л | 93+45 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 12 | 18.2 |
| Загородный цикл, л/100 км | 9.1 | 11.4 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.2 | 13.9 |
| Габаритные размеры | ||
| Количество мест | 5/7 | |
| Количество дверей | 5 | |
| Длина, мм | 4950 | |
| Ширина, мм | 1980 | |
| Высота, мм | 1955 | |
| Колесная база, мм | 2850 | |
| Колея передних колес, мм | 1650 | |
| Колея задних колес, мм | 1645 | |
| Передний свес, мм | 925 | |
| Задний свес, мм | 1175 | |
| Размеры салона ДхШхВ, мм | 1965х1640х1200 | |
| Объем багажника, л | 909 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 230 | |
| Геометрические параметры | ||
| Угол въезда, градусы | 32 | |
| Угол съезда, градусы | 24 | |
| Угол рампы, градусы | 25 | |
| Угол преодолеваемого уклона, градусы | 45 | |
| Угол опрокидывания, градусы | 44 | |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 700 | |
| Масса | ||
| Снаряженная, кг | 2585-2815 | 2585-2785 |
| Полная, кг | 3350 | |
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 3500 | |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 750 | |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | — | 8.6 |
Читать также: Фольксваген пассат сс 2011