Design
There are two fundamental aspects that characterize the Egoista’s exterior: the materials adopted and the architecture. The design has a highly muscular composure, where solid and empty areas go together with force and power.
On its sides, the stylized profile of a bull that is seemingly about to charge is seen on its bodywork. The bull is edging towards the front wheels, creating highly aggressive lines that are perhaps a reworking of the Lamborghini brand icon – the famous raging bull.
The upper part of the Egoista is not equipped with aerodynamic parts, but instead flaps that are incorporated into the bodywork profile that automatically react depending on the driving state.
When driving at high speeds, two rear flaps are automatically activated for increased stability while at the back of the engine hood are a series of air intakes that produce the cooling airflow to the mighty V10 engine.
The profile of the front of the vehicle was designed to maximize downforce, while the rear has a fully open design with the mechanics on full display to add to the aggressive look while also reducing weight.
The lights of the Lamborghini Egoista take on an appearance similar to an aircraft rather than a car given the absence of traditional headlights. Instead, the Lamborghini Egoista displays LED clearance lights that help to determine its position in three dimensions, as would be expected in airspace.
The exterior lighting creates a unique appearance for this four-wheeled vehicle. It features two white front lights, a couple of red rear lights, the upper part of the tail displays a red flashing light, and as side markers are two orange bull’s eyes. There are also two lights on the roof, a red one on the left, and a green one on the right, making the Egoista unique even when seen in the dark.
The vehicle’s two powerful xenon headlamps are concealed behind the front air intakes, at the base where the central body and two side sections meet. They take on the appearance of two powerful eagle’s eyes that can help scan the darkness even for great distances.
With the Egoista being produced with very lightweight materials like aluminum and carbon fiber, like on airliners, the vehicle is marked with no-walk zones.
The similarities with aeronautics continue with the special antiradar material used on the body, and anti-glare glass has been adopted that has an orange gradation. Even the rims utilize antiradar material and feature carbon fiber to improve aerodynamics.
Cockpit Interior
The cockpit’s interior is remarkably intelligent with the concept of functionality developed to the utmost. Inside you can find a racing seat and a four-point seatbelt, a different color for each strip, airbags, and the most basic instruments. However, a highlight is the adoption of a jet fighter’s head-up display.
On exiting the vehicle, one gets the sensation of disembarking a jet. First, its steering wheel must be removed and set on the dashboard. The dome can then be opened with an electronic command, and the driver must stand up in their seat, sit on a specific point of the left-hand bodywork, then they must swivel their legs 180 degrees towards the outside of the Egoista. It is only at this point that they can set their feet down and stand up.
Lamborghinis manufactured at Sant’Agata Bolognese are already cars for the few, but the Egoista takes it one step further. It is a car made by Lamborghini for Lamborghini – one of a kind.
Where is the Lamborghini Egoista located?
The Egoista can be found at the Lamborghini Museum in Sant’Agata Bolognese, Italy, being its permanent home.
Дизайн
Lamborghini Egoista, вид сбоку
Дизайном Lamborghini Egoista занималась команда дизайнеров Volkswagen Group — Алессандро Дамброзио и Штефан Зилаффruen под руководством Вальтера Де Сильвы. Алессандро был ответственным за экстерьер, а Штефан — за интерьер автомобиля.
Если посмотреть на Egoista в профиль, то можно разглядеть силуэт готового к броску быка с опущенными рогами. Этот «бык» приближается к передним колёсам, придавая дизайну ещё больше футуристичной динамики. У Egoista нет традиционных фар. Вместо них в её дизайне используются светодиодные габаритные огни, которые расположены со всех сторон автомобиля (спереди, сзади, по бокам и сверху), включая крышу, на которой расположены красный и зелёный фонарь, что больше похоже на систему огней самолёта, чем дорожного транспортного средства.
В кабине Egoista размещены одно гоночное сидение с , подушки безопасности, дисплей и переключатели, количество которых сведено к минимуму. Выделяющейся деталью в кабине является проекционный дисплей, характерный для реактивных истребителей. Он установлен над приборной панелью. Дверь, представляющая собой стеклянный колпак, является верхнеподвесной. Она в сочетании с остальной частью автомобиля создаёт единую техническую, механическую и аэродинамическую единицу. Для того чтобы выйти из автомобиля, водителю необходимо снять рулевое колесо, поднять стеклянный колпак, встать, пересесть на специальное место на левой части кузова, после чего необходимо перекинуть ноги на улицу и покинуть кабину.
Обзор Lamborghini Egoista Concept 2013
На праздновании 50-летия известного итальянского автопроизводителя Lamborghini, компания представила последнюю разработку «Egoista», как понятно из названия предназначенную для одного человека, который сполна сможет насладиться итальянским совершенством, со сложным, угловатым дизайном и мощным 10-цилиндровым двигателем.
Lamborghini Egoista Concept (2013)
Главный дизайнер Вальтер де Сильва так охарактеризовал новинку: «Автомобиль сделан для одного человека, желающего выразить индивидуальность и получать максимальное удовольствие. Спорткар для эмоциональных людей, которые предпочитают выбирать лучшее из лучшего, что есть в мире».
Во внешнем дизайне автомобиля ярко прослеживается итальянский стиль Lamborghini, с резкими линиями и выразительно-агрессивным образом, но и отчётлив свой, неповторимый облик. Передняя часть автомобиля заметно напоминает о летательных аппаратах из фантастических фильмов, впрочем, как и задняя, с расположенной в центре парой больших «сопел», подчёркнутых оранжевым кантом по периметру, схожим с «огнедышащим выхлопом» турбин реактивных самолётов.
Кроме больших воздухозаборников в передней части, над мотором расположен «веер» закрылков, доставляющих необходимый обдув для мощного мотора с десятью цилиндрами, который развивает шесть сотен лошадиных сил. Два «крыла» в задней части, способны на скорости подниматься, для увеличения прижимной силы на заднюю ось.
Lamborghini подчёркивает, что не только днём автомобиль больше похож на неопознанный летательный аппарат. Экономные светящиеся диоды расположены спереди для дневных огней, где есть и пара ярких галогенных фар, а сзади тонкие полосы под активными закрылками дополнены ярким красные блоком по центру. Отличительной «фишкой» является пара ламп на крыше — одна зелёного, другая красного цвета.
Внутри автомобиля тоже как в самолёте, даже посадка и высадка из Egoista больше походит на действия штурмана истребителя, чем на привычные для четырёхколёсного, наземного транспорта движения. Многофункциональное рулевое колесо необычной формы отстёгивается, а далеко уходящая вперёд панель остекления поднимается вверх, позволяя рулевому занять своё почётное, одинокое место на спортивном кресле с 4-точечными ремнями безопасности.
Информацию водитель получает на так называемом Head-Up дисплее, понятно «излагающим» данные о режимах работы автомобиля, и не препятствующем общему обзору дороги.
Технические характеристики
Egoista была построена на базе модели Gallardo. Она оснащена расположенным посередине атмосферным бензиновым десятицилиндровым двигателем объёмом 5,2 л и мощностью 600 л. с. Материалы, используемые в конструкции автомобиля, включают, в частности, алюминий и углеродное волокно. Верхняя часть концепт-кара оснащена активными закрылками, встроенными в кузов, которые двигаются в зависимости от условий движения, обеспечивая тем самым оптимальный баланс между лобовым сопротивлением и прижимной силой. Две части заднего антикрыла автоматически поднимаются на высоких скоростях для повышения устойчивости автомобиля, а два ряда воздухозаборников на капоте обеспечивают охлаждающий поток воздуха к двигателю.
Concept and Technology
The Lamborghini Egoista was intentionally designed to be extreme and completely different with its unique characteristics setting it apart. The Volkswagen Group design team created the unit, with the exterior design headed by Alessandro Dambrosio and Stefan Sielaff was responsible for the interior design.
The powertrain of the Egoista is a 5.2-liter V10 engine that provides it with a powerful 600 horsepower.
A decision was made by De Silva’s team to build the car as a single-seater to push the boundaries of Lamborghini’s unique characteristics – absolute driving pleasure, style, and unparalleled performance.
The cockpit was designed as if it was a tight-fitting glove tailored for the driver. It has a removable section that once it connects and becomes one with the vehicle, produces the perfect unit in terms of technical, mechanical, and even aerodynamics.
As per a Lamborghini’s tradition, the inspiration of the Egoista comes from the world of aviation – specifically the Apache helicopter where during an emergency, the cockpit can be ejected.
The cockpit is composed entirely of carbon fiber and aluminum that represents some kind of survival cell, giving the driver protection from the outside elements in an isolated part of the car.
De Silva explained that they were keeping an eye on the future when designing the car, creating the concept that its cockpit could have been derived from a jet aircraft and then combined into a road vehicle.
