Обзор Volvo XC60 2022
Обновленный кроссовер Volvo XC60 2022 года по праву считается настоящим бестселлером, ведь отличается ярким, современным и запоминающимся дизайном и оснащается передовым оборудованием.
Экстерьер
Динамичности рестайлинговому Вольво ИскСи60 – ярко выраженному представителю городских автомобилей, добавляют обновленные детали его кузова – более плавные линии, а также увеличенная решетка радиатора
Производитель не обошел вниманием и колеса модификации, установив увеличенные 20-дюймовые диски, которые придают автомобилю солидности и внушительности. Несколько изменили форму и фары головной оптики, что сделало «передок» Volvo XC60 2022 года более экспрессивным. Стоит отметить, что производитель предлагает данную модель в разных комплектациях, которые отличают наличие тех или иных элементов, как декоративных, так и технического плана
Стоит отметить, что производитель предлагает данную модель в разных комплектациях, которые отличают наличие тех или иных элементов, как декоративных, так и технического плана.
К примеру, ценители спортивного присутствия в дизайне автомобилей могут отдать предпочтении более агрессивной, в сравнении с остальными, комплектации – R-Design. Она отличается наличием черной матовой радиаторной решетки, иным расположением ходовых огней на бампере, уникальными патрубками выхлопных труб с диффузорами и спортивными колесными дисками. В салоне спортивной версии Volvo XC60 2022 года установлено специальное водительское кресло с превосходной боковой поддержкой, удерживающей водителя при любых маневрах.
Интерьер
Салон модифицированного Volvo XC60 2022 года претерпел немало значимых изменений, однако, прежде всего, стоит отметить, что качество отделочных материалов стало ощутимо выше.
В зависимости от комплектации, салон кроссовера может быть отделан натуральной кожей, декоративными вставками из ореха и другими качественными материалами.
Двигатели
В линейке двигателей для Volvo XC60 2022 года производитель представляет пять силовых агрегатов – бензиновых и дизельных. Это экономичный 2,0-литровый переднеприводный бензиновый мотор T5 Drive-E с солидной мощностью в 245 л.с., сочетающийся с 8-диапазонным «автоматом», 2,0-литровый дизель D3, мощностью 136 л.с., полноприводный D4 с мощностью 181 л.с., полноприводный D5 с мощностью 215 л.с., 2,5-литровый бензиновый T5, мощностью 249 л.с. и полноприводный 3,0-литровый T6, мощностью 304 л.с.
Начало продаж
Кроссовер появился на российском автомобильном рынке уже достаточно давно, и практически сразу модель стала пользоваться удивительной популярностью. Потенциальных покупателей не отпугивает даже высокая стоимость автомобиля и дорогостоящее обслуживание. Впервые кросс в первом поколении был представлен в июле 2008 года. Впоследствии последовало два весьма интересных обновления. Сейчас потенциальным покупателям в России доступно транспортное средство во втором поколении, которое дебютировало на отечественном рынке в ноябре 2017 года, а показали модель еще в марте этого года.
Экстерьер Volvo XC90 2015
Внешность конструкторами у второго поколения XC90 проработана очень хорошо. Значительной агрессивности во внешнем виде нет, он выглядит солидно и уверенно. Дизайнеры постарались придать небольшой хищности передней части. Значительная по размерам трапециевидная радиаторная решетка оформлена вертикальными полосами с хромированной окантовкой. По диагонали, как обычно, радиаторную решетку пересекает полоса с фирменной эмблемой по центру. 
Головные фары практически без сложных форм, только по бокам их имеются угловатые выступы. Сами фары украшают по центру Т-образные светодиодные вставки. 
Бампер по центру украшен широким воздухозаборником. По бокам установлено еще два заборника, разделенные по центру хромированной полосой. А вот противотуманки дизайнеры опустили в самый низ бампера. Сбоку у данного кроссовера особо примечательного ничего нет, кроме разве что хромированной накладки внизу дверей. 
Интересными по форме сделали задние блок-фары. Края их расположены возле спойлера задней двери и опускаются они по задним стойкам вниз, где значительно расширяются, обеспечивая небольшой заход на задние крылья. В общем, форма их довольно сложная. 
Заднюю дверь сделали широкой для обеспечения более удобного доступа к багажнику. Задний бампер – габаритный, посредине его имеются вставки дополнительных стоп-сигналов, а низ украшают концевики выхлопной системы.
Управляемость и внедорожные способности
Volvo XC60 2021 года практически не вызывает нареканий по части управляемость. Его бортовая электроника автоматически перенастраивает подвески, трансмиссию и даже меняет размер дорожного просвета в зависимости от текущих условий для улучшения сцепляемости с дорогой и курсовой стабилизации. По сути, данный автомобиль способен частично брать на себя управление, оставляя за водителем право выбирать момент для совершения поворота, набора скорости и торможения.
Интересен шведский кроссовер еще и тем, что он неплохо справляется с бездорожьем. Отчасти это обеспечивают 216-миллиметровый клиренс и подключаемый полный привод, благодаря которым автомобиль может проезжать даже по затопленной колее. Но полноценным внедорожником шведскую модель назвать нельзя. Постоянная езда в подобных условиях негативно сказывается на состоянии большей части оборудования и узловых агрегатов.
Официальные дилеры Volvo в России
Выберите город
Белгород
Volvo Car Белгород
Белгород
Воронеж
Volvo Motor Land
Воронеж ул. Изыскателей, д. 23
Екатеринбург
Volvo CAR АВТОЛИДЕР
Екатеринбург ул. Шефская, 2Г-2
Ижевск
Volvo Car Ижевск
Ижевск
Иркутск
Премьер-Иркутск, автосалон Вольво
Иркутск г. Иркутск, ул. Ширямова, 32
Казань
Volvo Car Горки
Казань
Краснодар
Темп Авто Volvo
Краснодар ул. Заводская, 40
Volvo Car Кубань
Краснодар Дзержинского 229/5
Красноярск
VOLVO CAR КРАСНОЯРСК
Красноярск п. Солонцы, пр Котельникова 34/1 пом. 3
Москва
Volvo Car Авилон
Москва
Volvo Major Новая Рига
Москва
Volvo Major МКАД 18 км
Москва МКАД 18 км (внешняя сторона)
VOLVO СAR АЛТУФЬЕВО
Москва
Volvo Major МКАД 47 км
Москва
Volvo Car Фаворит
Москва
Volvo Major Строгино
Москва
Volvo BorisHof Musa Motors Центр
Москва
Volvo Car Обухов
Москва
Volvo Car M1
Москва г. Краснознаменск 43-й км Минского шоссе (23 км от МКАД)
Volvo Car Тульская
Москва
Volvo Inchcape Musa Motors Восток
Москва
Мурманск
Volvo Car Мурманск
Мурманск
Нижний Новгород
Volvo БЦР МОТОРС
Нижний Новгород
Новороссийск
Джейкар Юг Volvo
Новороссийск с. Владимировка 9 км Трассы Новороссийск-Керченский пролив
Оренбург
Volvo Car Orenburg
Оренбург Загородное шоссе, 13/5
Ростов-на-Дону
Volvo Car Дон
Ростов-на-Дону ул. Вавилова 74А/1
Самара
Самара Самара
Volvo Car Самара
Самара
Санкт-Петербург
Volvo Car Family на Энергетиков
Санкт-Петербург
Volvo Car Family на Маршала Жукова
Санкт-Петербург
Volvo Car Family на Школьной
Санкт-Петербург ул. Школьная, дом 71, корпус 3
Volvo Car Суздальский
Санкт-Петербург
Volvo Автобиография
Санкт-Петербург
Volvo Автополе
Санкт-Петербург развязка Мурманского шоссе и КАД, Вольво Карс Автополе
Саратов
Volvo Car Саратов
Саратов
Тюмень
Volvo Автоград Тюмень
Тюмень ул. Республики, 280
Челябинск
Volvo Бовид
Челябинск г. Челябинск, проспект Ленина, 26а/2
Ярославль
Volvo Car Ярославль
Ярославль
Стоимость обслуживания
Как уже было сказано ранее, автомобиль славится своей надежностью и богатым техническим оснащением, но за это приходится расплачиваться весьма дорогим по современным меркам обслуживанием. Расценки на обслуживание сопоставимы с затратами на ТО для премиальных транспортных средств. Как правило, своевременная процедура по замене масла, расходников и других жидкостей будет обходиться автовладельцу в круглую сумму, особенно, если делать все процедуры в дилерских центрах. За очередное плановое обслуживание с учетом стоимости работ специалистов оплата составит 25 — 30 тысяч рублей, а в некоторых ситуациях еще больше.
Конкуренты Volvo XC60 внедорожник 5 дв.
-
Chevrolet Captiva внедорожник 5 дв.
от
1 387 000
руб. -
Nissan X-Trail внедорожник 5 дв.
от
1 388 000
руб. -
Audi Q3 внедорожник 5 дв.
от
1 389 000
руб. -
Honda CR-V внедорожник 5 дв.
от
1 389 000
руб. -
KIA Sorento внедорожник 5 дв.
от
1 389 900
руб. -
Ford Kuga внедорожник 5 дв.
от
1 392 000
руб. -
Volkswagen Tiguan внедорожник 5 дв.
от
1 395 000
руб. -
Mitsubishi Pajero Sport внедорожник 5 дв.
от
1 399 000
руб. -
KIA Sportage внедорожник 5 дв.
от
1 399 900
руб. -
Subaru Forester внедорожник 5 дв.
от
1 429 000
руб. -
SsangYong Rexton внедорожник 5 дв.
от
1 429 990
руб. -
Mercedes-Benz GLA-class внедорожник 5 дв.
от
1 430 000
руб. -
Hyundai Santa Fe внедорожник 5 дв.
от
1 439 000
руб. -
Mitsubishi Outlander внедорожник 5 дв.
от
1 439 990
руб. -
Land Rover Defender 90 внедорожник 3 дв.
от
1 468 000
руб. -
BMW X1 внедорожник 5 дв.
от
1 480 000
руб. -
Chevrolet TrailBlazer внедорожник 5 дв.
от
1 515 000
руб. -
Land Rover Defender 110 внедорожник 5 дв.
от
1 516 000
руб. -
Mitsubishi Pajero внедорожник 5 дв.
от
1 549 000
руб.
На ходу
Игорь
Именно здесь полностью раскрывается полностью переработанная платформа и все года работы инженеров над автомобилем. Не осталось ни капли «деревянности» от первого XC90 и нет ничего общего с валкостью S70, про которую я рассказал выше.
Я понял это практически сразу, после первых километров. В автомобиле установлена пневмоподвеска, которая имеет 3 режима: «Спорт», «Комфорт» и «Внедорожный». В спортивном режиме вождения автомобиль «приседает» и, для большого кроссовера, рулится идеально. В «Комфорте» машина становится неузнаваема. Ухабы и кочки ощущаются слабо, а во внедорожном режиме автомобиль максимально приподнимает свой «подол» и готов покорять бездорожье. Одним словом, рулевое управление дарит вам удивительные ощущения от поездки.
Двигатель
Игорь
Новый Volvo XC60 поставляется с двумя дизельными и двумя бензиновыми двигателями. Самый легкий из них — 4-цилиндровый дизель D4, 190 лошадиных сил. Он проигрывает по мощности, зато расход в смешанном цикле составляет 5,4 литра на сотню – отлично подходит для каждодневного использования в городе. Далее, чуть помощнее, 4-цилиндровый дизельный агрегат D5 на 235 лошадиных сил. Из бензиновых доступны: 4-цилиндровый турбомотор мощностью 249 лошадиных сил и самый мощный в линейке двухлитровый T6 на 320 лошадиных сил и 400 Нм. Нам достался последний, самый «прожорливый». Расход в активном режиме вождения составил примерно 12 литров. Если ездить спокойно и плавно, он опустится до 9-10, а по трассе и вовсе до 8.
Другие проблемы и неисправности
Владельцы Volvo XC60 в основном жалуются на скрип пластиковых панелей интерьера. Шведы не спешат избавляться от этой проблемой уже в течение длительного времени. Недостаток проявляется, главным образом, при больших морозах и во время движения по разбитым дорогам. Авторизованные сервисы, при обращении клиентов, не в состоянии избавиться от этой «детской» болезни.
Кожаная обивка сидений тоже не лишена недостатков. Со временем она протирается, а иногда покрывается микротрещинами.
Лакокрасочное покрытие кузова плохо сопротивляется появлению царапин. А сколы на арках колес вскоре зацветают.
На дорестайлинговых образцах порой обнаруживается провисание переднего бампера. Он выскакивает из защелок.
В процессе эксплуатации вскрывается еще несколько недостатков. Например, стучащая крышка багажника, повреждение сервоприводов и протекание крыши в районе антенны навигации. Кроме того, приходится менять изношенные ограничители дверей (1100 за комплект) и отказавший моторчик дверных замков (500 рублей).
Бывают сбои и в работе систем безопасности. А после 100-150 тыс. км может зашуметь моторчик печки (6000 рублей).
Генератор может попроситься в сервис по прошествии 100-150 тыс. км для обновления обгонной муфты (3-6 тыс. рублей) или подшипников. Спустя 150-200 тыс. км может сдаться регулятор напряжения (7000 рублей).
Volvo в процессе гарантийного обслуживания кроссовера провел ряд мероприятий по устранению дефектов ролика натяжителя приводного ремня и проводки под креслами водителя и пассажира. Также изжиты проблемы с насосом омывателя фар и датчиком уровня омывающей жидкости.
Двигатели
Линейка двигателей шведского кроссовера представлена рядными бензиновыми и дизельными моторами. Бензиновые: 4-цилиндровые — 2.0 Т и 2.0 Т5 мощностью 203 и 240 л.с. соответственно, 6-цилиндровые — 3.0 Т6 и 3.2 / 285-304 и 243 л.с. соответственно. Дизельные: 5-цилиндровые — 2.0 D3 мощностью 163 л.с., 2.4 D / 163-175 л.с. и 2.4 D5 / 185-205 л.с.
Какой из них лучше выбрать? Все зависит от толщины вашего кошелька. Даже 203-сильная версия обладает очень хорошей динамикой, разгоняясь до 100 км/ч за 8,9 секунды. 304-сильная модификация затрачивает на это всего 7 секунд. Расход топлива в зависимости от мощности двигателя составляет от 9 л до 21 л на 100 км.
В плане динамики дизельные модификации впечатляют меньше, чем их бензиновые коллеги. Более менее приемлемой динамикой обладает кроссовер с турбодизелем D5 мощностью от 185 л.с. Остальные моторы ленивые и не слишком живые. Зато они радуют невысоким расходом топлива — около 8,5 л/100 км, в то время как самый мощный дизель потребляет от 9,5 до 11,5 л на 100 км.
Приобретая ХС60 с бензиновым R6, необходимо считаться с тем фактом, что он порой имеет проблемы с цепью ГРМ.
R4 иногда доставляет хлопоты с турбонагнетателем. Кроме того 2-литровый бензиновый мотор оборудован непосредственным впрыском топлива, что со временем неизбежно приводит к появлению нагара на клапанах.
Немало на вторичном рынке и дизельных модификаций. Шведские дизели вполне надежные, но и с ними случаются неприятности. Например, не отличаются долговечностью патрубки высокого давления (от 3000 рублей).
Перед покупкой также надо проверить состояние сажевого фильтра. Если он окажется забитым — вас ждут большие расходы.
При больших пробегах приходится сталкиваться с неисправностями системы впрыска топлива и выходом из строя турбокомпрессора. Так же встречается износ пластиковых шестерен дроссельного узла (17-23 тыс. рублей). Стоить отметить, что зафиксировано несколько случаев гарантийной замены дизельного двигателя.
Привод газораспределительного механизма 5-цилиндрового дизеля — ременный. Ремень, во избежании непредвиденных расходов, следует обновлять каждые 60 000 км. Стоимость нового комплекта — 4-6 тыс. рублей.
Нельзя оставлять без внимания и приводной ремень навесных агрегатов (3000 рублей). В случае его обрыва возможно попадание ошметок под ремень ГРМ, что чревато серьезным повреждением двигателя. Малоприятные инциденты встречались.
Экстерьер Volvo XC90
Любой из кроссоверов Volvo всегда элегантный и компактный, с первого взгляда становится понятно, что XC60 больше семейный Volvo, нежели грубый внедорожник.
Как известно XC60 2015-го года это уже третье поколение или третий рестайлинг как принято говорить. Вследствие обновления, модель сохранила знакомые черты, пропорции кузова, обвес и другие мелкие детали. Но все же есть вещи в XC60, которые изменились, так как без этого не было б обновления.
Дизайнеры спроектировали новый капот XC60, с характерными выступами и ребрами, решетка радиатора увеличилась как в ширину, так и в длину, на решетке появились горизонтальные хромированные ребра, по диагонали которых установлена эмблема Volvo. Фары XC60 так же изменились, пропорционально решетке и капоту, стали больше.
Аэродинамические элементы на переднем бампере XC60 остались без изменений, добивался увеличенный воздухозаборник для лучшего охлаждения двигателя, по краям бампера появились красивые светодиодные дневные ходовые огни, которые нынче становятся все популярней во всех странах. Некоторые страны вводят их как обязательный элемент на автомобиле.
Установка нового бампера увеличила общую длину кузова XC60 на 17 мм., в то время как остальные параметры остались без изменений, как и в предыдущей модели. Черный пластик для обвеса, который изначально был во всех моделях XC60, заменили на прочный, под цвет кузова. Это на первый взгляд сразу увеличило его как в ширину, так и в высоту.
Боковая часть Volvo XC60 практически осталась без изменений, изменили зеркала заднего вида, сменив им корпус и сделав повторители на них более вытянутыми. Передние арки колес стали более выразительными, что позволило устанавливать 20? диски. Задний бампер сменил форму, под ним разместили прямоугольные выхлопные патрубки. Между патрубками дизайнеры вставили диффузор окрашенный в серый или хромированный, в зависимости от комплектации.
Над бампером Volvo разместили задние фары, которые вытянули вдоль стекла заднего вида, как и в предыдущей модели над стеклом разместили антикрыло, под стеклом дворник с омывателем и хромированную надпись Volvo, всю надпись подчеркивает длинная хромированная вставка. Крышка багажника изменилась соответственно также как и бампер, став немного уже.
Выбор цвета нового Volvo XC60 не сильно большой, покупателю будут доступны варианты:
Темно-черный;
Коричневый;
Бежевый;
Белый;
Красный;
Светло-синий;
Синий металлик.
Размеры кузова Volvo XC60 почти не изменились в сравнении с предшественником:
длинна Volvo XC60 составляет 4627 мм;
ширина Volvo XC60 2120 мм;
высота 1713 мм;
колесная база 2774 мм;
клиренс 230 мм.
Объем багажника составляет 873 л., снаряженная масса Volvo XC60 от 1777 кг., до 1872 кг., в зависимости от комплектации. Максимальная нагрузка на крышу составляет 100 кг. Производитель заявляет, что максимальная масса прицепа может быть от 1600 кг. до 2000 кг.
Несмотря на классический вид, почти такой, в котором впервые была представлена модель, Volvo XC60 не теряет своей популярности и с каждым годом продажи увеличиваются.
Общая информация
1.Имеет полный привод
Volvo XC60 (2015)
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
2.Имеет полностью независимую подвеску
Volvo XC60 (2015)
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
3.дополнительная гарантия (количество лет)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
4.радиус поворота
11.7m
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
5.выбросы СО2
139g/km
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
6.Автомобиль-гибрид
Volvo XC60 (2015)
Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.
7.Имеет передний привод
Volvo XC60 (2015)
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
8.основная гарантия (количество лет)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
9.Имеет дизельный двигатель
Volvo XC60 (2015)
Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.
Volvo XC60 — обзор автомобиля
Volvo XC60 / Вольво ХС60
Второе поколение Volvo XC60, представленное публично на Женевском моторшоу 2017, примерило на себе новый «костюм», стало крупнее габаритами и ожидаемо прогрессивнее в оснащении. Внешне Volvo XC60 напоминает флагманский XC90 — здесь мы видим узнаваемые фары в стиле «Молот Тора», органичные пропорции и схожие кузовные линии. Кроме того, у обоих кроссоверов общая платформа — это высокотехнологичная «матрица» SPA, основанная на модульной архитектуре. По сравнению с предшественником новый Volvo XC90 незначительно крупнее: в длину автомобиль растянулся до 4688 мм (против 4644 мм), расширился на 11 мм, а колесная база увеличилась на 91 мм — это дает основание полагать, что в салоне новинки будет просторнее. В интерьере кроссовера отчетливо прослеживаются типично скандинавские тенденции Volvo, основанные на понятной простоте и впечатляющей функциональности.
Для нового Volvo XC60 инженеры подготовили модернизированную линейку малообъемных турбонаддувных силовых агрегатов с потрясающими характеристиками производительности. На «вершине» всех модификаций гибридная версия TwinEngine T8 с суммарной мощностью 407 сил и 640 Н·м крутящего момента. В таком исполнении Volvo XC60 «разменивает» первую сотню всего за 5.3 с, а расход топлива в смешанном цикле по заявлению компании не превышает 2.1 л. Список систем безопасности новинки пополнился системой Steer Assist, автоматически подруливающей при смене полосы движения, когда в этом есть необходимость. Перечень доступных для кроссовера опций удивит первоклассной аудиосистемой, климат-контролем с ионизатором воздуха, подогревами сидений и руля, продвинутой мультимедийной системой с удобным управлением.
Стандартное исполнение Volvo XC60 Momentum располагает по умолчанию продольными серебристыми рейлингами, 5-спицевыми колесными дисками R18, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, диодными фарами головного освещения, электронной климат-системой двух зон (+ датчик влажности и функция тонкой очистки), графической приборной панелью на 8 дюймов, сиденьями «Комфорт» с механическими регулировками и подогревом, мультирулем в кожаной оплетке, аудиосистемой High Performance (сенсорный цветной дисплей, Bluetooth, телефония, разъемы). Вторая по счету линия оборудования Inscription имеет 19-дюймовые диски колес, хромированную окантовку боковых стекол, кожаный салон и комплектуется плюс ко всему улучшенной приборной панелью с дисплеем 12.3 дюйма, креслами с автоматической регулировкой и памятью настроек (+ электропривод поясничной поддержки), премиальным пакетом освещения салона. Исполнение R-Design в плане оснащения идентично комплектации Inscription, но отличается акцентирующими спортивными компонентами отделки в виде 19-дюймовых затемненных колес, матовой окантовки боковых окон, эксклюзивной радиаторной решетки, кресел с выраженной поддержкой. Каждая из комплектаций Volvo XC60 по умолчанию снабжается несколькими «эйрбегами» и надувными боковыми шторками двух рядов сидений, системой курсовой стабилизации, функцией защиты от плетевых травм, противоугонным устройством с датчиком движения, задним парковочным сенсором, мониторингом полосы движения, ассистентом спуска с горы, предупреждением об опасности столкновения. За отдельную плату можно получить панорамный верх с электроприводом, функции обогрева руля и заднего ряда сидений, передний парковочный радар, систему интеграции со смартфонами, пневмоподвеску 4-х колес.
Технические характеристики Volvo XC60
Техническая часть XC60 разнообразна и сказать, что конкретная модель поставляется с одним видом двигателя как у других тут никак нельзя. Покупателю XC60 будут доступны дизельный и бензиновый двигателя. Дизельный пяти цилиндровый двигатель объемом 2,0 и 2,4 л. и бензиновый объемом 2,0 на четыре цилиндра и 3,0 литра на шесть цилиндров.
Комплектации с дизельным и бензиновым двигателями объемом 2,0 л. будут только переднеприводными, с двигателями объемом 2,4 и 3,0 литра — полноприводными. Все двигателя Volvo турбированные, что означает больше лошадей под капотом XC60.
Мощность дизельного объемом 2,0 составит 136 л.с., такой же но бензиновый выдаст 240 л.с. Дизельные на 2,4 литра способны выдать 163 и 215 л.с., в то время как бензиновый объемом 3,0 л. выдаст 304 л.с.
Обороты работы дизельных двигателей составляют в диапазоне от 3500 об./мин. до 4000 об./мин., бензиновый от 5500 об./мин. до 5600 об./мин.
Расход топлива по городу для дизеля составит 8,5 л/100км, для бензинового двигателя от 11,4 л до 15,2 л/100 км. По трассе показатели меняются от 5 до 5,3 л/100 км для дизеля и от 6,8 до 8,1 л/100 км для бензинового двигателя.
Время разгона XC60 от 0 до 100 км/час не слишком быстрое для дизельных двигателей это 11,2 секунды для 2,0 л, 8,3 секунды для двигателя 2,4 л. Бензиновый показал результаты получше, 8,1 секунды для объема 2,0 л и 6,9 секунды для объема 3,0 л.
По выбросу СО2 Volvo XC60 выдержали все стандарты, так для дизельных двигателей он составит 159-169 г/км, для бензиновых 198-249 г/км. Можно сказать, что двигателя работают на полную заявленную мощность.
По функционалу вспомогательных систем для водителя Volvo можно считать самую максимальную, так производитель вмонтировали систему распознавания дальнего, ближнего света, Volvo XC60 самостоятельно может переключать дальний и ближний свет если впереди появится идущий навстречу автомобиль. Система стабилизации позволит удержать XC60 как при уклоне, так и при резких поворотах.
Цена на автомобиль в базовой комплектации стартует от 2 047 000 руб. и дальше зависит от комплектации, так как каждый XC60 комплектуется индивидуально.
Как заключение, хотелось бы сказать, что автомобиль Volvo XC60 стоит тех денег, которые Volvo просит за него, безопасность проверенная годами и качество сборки не оставят равнодушным даже самого требовательного покупателя.
Видео тест драйв Volvo XC60:
Остальные фотографии Volvo XC60:
Оснащение
Volvo XC60 имеет богатую техническую начинку, инженеры позаботились о том, чтобы сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной, это отличительная черта Вольво, их автомобили набирают высшие баллы в рейтинге Euro NCAP.
Так на автомобиле можно встретить: систему контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль, аудиосистему премиум класса с навигационной системой, люк или панорамную крышу, крышку багажника с электрическим приводом, различные парковочные датчики и даже предпусковой отопитель, что особенно полезно в условиях наших суровых и снежных зим.
Volvo XC60 2013-2017
| Комплектация | Объем багажника, л |
|---|---|
| Kinetic 2.0 AT 136 л.c. | 490/1450 |
| Kinetic 2.4 AT 163 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Kinetic 2.4 AT 215 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Kinetic (спецсерия) 2.0 AT 136 л.c. | 490/1450 |
| Kinetic (спецсерия) 2.4 AT 163 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Momentum 2.0 AT 136 л.c. | 490/1450 |
| Momentum 2.4 AT 163 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Momentum 2.4 AT 215 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Momentum (спецсерия) 2.0 AT 136 л.c. | 490/1450 |
| Momentum (спецсерия) 2.4 AT 163 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Summum 2.0 AT 136 л.c. | 490/1450 |
| Summum 2.4 AT 163 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Summum 2.4 AT 215 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Стандарт 2.4 MT 175 л.c. | 490/1450 |
| Стандарт 2.4 AT 215 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| D5 2.4 AT 185 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| D5 2.4 MT 185 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Оптима 2.4 AT 185 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Оптима 2.4 MT 185 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Премиум 2.4 AT 185 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Премиум 2.4 MT 185 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Премиум Плюс 2.4 AT 185 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Премиум Плюс 2.4 MT 185 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| 2.0 MT 181 л.c. | 490/1450 |
| 2.0 AT 181 л.c. | 490/1450 |
| 2.0 MT 136 л.c. | 490/1450 |
| 2.0 MT 163 л.c. | 490/1450 |
| 2.0 AT 163 л.c. | 490/1450 |
| 2.4 MT 163 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| 2.4 AT 175 л.c. | 490/1450 |
| 2.4 MT 181 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| 2.4 AT 181 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| 2.4 MT 205 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| 2.4 AT 205 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| 2.4 MT 215 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Kinetic 2.0 AMT 240 л.c. | 490/1450 |
| Kinetic (спецсерия) 2.0 AMT 240 л.c. | 490/1450 |
| Momentum 2.0 AMT 240 л.c. | 490/1450 |
| Momentum (спецсерия) 2.0 AMT 240 л.c. | 490/1450 |
| Summum 2.0 AMT 240 л.c. | 490/1450 |
| Summum 3.0 AT 304 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Стандарт 3.0 AT 286 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Стандарт 3.2 AT 238 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Оптима 3.0 AT 286 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Премиум 3.0 AT 286 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Премиум Плюс 3.0 AT 286 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| T6 3.0 AT 286 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| Ocean Race 3.0 AT 304 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| R-design 3.0 AT 304 л.c. 4×4 | 490/1450 |
| 2.0 AT 245 л.c. | 490/1450 |
| 2.0 AMT 203 л.c. | 490/1450 |
| 3.2 AT 243 л.c. 4×4 | 490/1450 |
Объявления о продаже Volvo XC60
Сейчас в продаже есть подержанные Вольво XC60 2011 – 2014 годов.
В объявлениях есть автомобили в отличном состоянии.
Цены на подержанный Volvo XC60
| Volvo XC60 2011 года выпуска — 1 300 000 рублей. | 1 объявление |
| Volvo XC60 2014 года выпуска — 1 850 000 рублей. | 1 объявление |
Указаны средние цены на автомобили Вольво XC60 соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.
Объявления о продаже Volvo XC60 с пробегом
Разместить
1 850 000р.
Торг!
Volvo XC60 2.4 В отличном состоянии
Универсал коричневого цвета, приобретенный у дилера (1 владелец),
c дизельным двигателем объёмом 2400 см3 и
мощностью 181 л.с.,полным приводом иавтоматической КПП.
Пробег автомобиля 45 000 км.
дзержинск
1 300 000р.
Volvo XC60 2.4 В отличном состоянии
Кроссовер цвета вишневый металлик, приобретенный у дилера (1 владелец),
c дизельным двигателем объёмом 2401 см3 и
мощностью 163 л.с.,полным приводом иавтоматической КПП.
Пробег автомобиля 80 000 км.
Москва
(30)
Ходовая
Передняя подвеска шведского кроссовера типа МакФерсон, задняя – независимая на поперечных рычагах. Встречается несколько вариантов настройки жесткости подвески в зависимости от рынка сбыта автомобиля. «Российские» ХС60 хорошо сглаживают неровности, но за это приходится расплачиваться большими кренами в поворотах.
Шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов доезжают до 120-140 тыс. км, а сайленблоки задних рычагов — до 150-160 тыс. км. Примерно таким же ресурсом располагают и заводские амортизаторы (от 4000 рублей).
Передние ступичные подшипники выхаживают свыше 100-150 тыс. км, а задние — более 150-200 тыс. км. Идут они в сборе со ступицей и стоят 6-7 тыс. рублей.
Иной раз владельцам приходилось ремонтировать и рулевую рейку (15 000 рублей).
Тест-драйвы Volvo XC60 поколения II
Тест драйв 19 августа 2015 Старпом
Обновленный кроссовер Volvo XC60 прибыл на редакционный тест в «бескозырке и тельняшке», – машина, выпущенная в рамках специальной серии Ocean Race Edition, продемонстрировала нордический характер и закалку моряка
15
Тест драйв 18 июня 2014 Шедевры архитектуры
Что роднит между собой дворцы в петербургских пригородах Гатчина и Павловск? В первую очередь, одинаковая скульптура императора Павла I перед фасадом. Что роднит между собой бензиновый и дизельный двигатели Volvo Drive-E? Несмотря на разность принципов работы, внешне они совершенно одинаковы!
13
Внешний вид
Игорь
Первое, что бросилось в глаза, это экстерьер, а точнее — цвет. Тестовая машина была окрашена в глубокий красный оттенок, и, хотя я парень, могу сказать, что он ей идет. Я бы советовал брать автомобиль именно в таком исполнении.
Наташа
Начну с главного: Volvo прекрасна! На этом, в принципе, можно было бы и закончить. Кланяюсь в ноги дизайнерам шведского концерна за присутствие вкуса и понимание современного стиля. Никаких торчащих решеток радиатора, кричащих колесных арок, нелепых линий кузова. Машина – апофеоз лаконичности.
У XC60 модельная внешность – это Джиджи Хадид в мире автомобилей. На нее – Volvo – хочется смотреть, любоваться, фотографироваться, хвастаться друзьям и, показывая пальцем, гордо кивать знакомым: «Моя!».
Я записала, кажется, миллион stories в Instagram о том, как бесповоротно влюбилась в автомобиль. Минус только один – цена, поэтому за неделю теста я рассмотрела всевозможные варианты покупки. Продать почку, квартиру, взять кредит, выйти замуж за богатого мужчину, который подарит мне XC60 – некоторые из вариантов я рассматривала более чем серьезно. Понимаете, насколько хороша машина?
Что нового появилось в новом Volvo XC60?
Предыдущее поколение кроссовера ХС60 стало лидером в своем классе по продажам на североамериканском рынке. Отчасти это обусловлено плотным сотрудничеством специалистов Вольво с концерном Форд, результатом которого стала «фордовская» платформа, на которой базировался ХС 60 прошлого поколения. Новый кроссовер Вольво построен на совершенно другой платформе масштабируемого типа. Аналогичная «тележка» использована при конструировании старшей модели ХС90. В итоге новинка получилась компактнее и ощутимо легче старшего родственника ХС90, вместе с тем немного длиннее и шире, чем ХС90 предыдущей генерации.
Конструкция автомобиля предусматривает новую подвеску с поперечными двойными рычагами, используемыми спереди и сзади. Кроме того, здесь используются композитные рессоры поперечного расположения. Стоит отметить, что подвеска машины отлично отрабатывает мелкие и средние неровности дорожного покрытия, незаметно проглатывая их. На высоких скоростях автомобиль точно следует командам водителя, четко отзываясь на движение рулем. В меру упругая подвеска исключает рыскания и необходимость подруливания на трассе.
Итог
Наташа
Стереотип, что Volvo – машина для взрослых весомых мужчин с бакендардами, для меня пустой звук. За время теста я заметила забавную тенденцию: шведский бренд или любят, или нет, третьего не дано. Я стала ярой фанаткой и била себя в грудь, отстаивая все достоинства XC60 перед коллегами-журналистами, которые отвечали мне перечислением преимуществ автомобилей конкурентов.
Для меня последних не существует, и я даже не буду о них упоминать в статье. Volvo XC60 идеальна и несравненна, она будет вашим спутником, другом, верным напарником и вторым домом. Она дарит изумительные эмоции от нахождения в ней, вождения, любого взаимодествия – за подобное стоит отдать 3 миллиона.
04.11.2021
24.06.2016
04.07.2016
14.01.2020
07.08.2019
27.10.2020
12.02.2020
07.06.2021
30.08.2019
04.08.2020
21.11.2016
18.12.2018
24.05.2019
20.03.2019
14.05.2019
21.10.2020
20.08.2018
13.06.2019
Звезды за рулем