Ходовая
На передней оси на каждое колесо приходится двухрычажная система, а на задней оси установлена многорычажка с разнесенными амортизаторами и пружинами.
Шаровые передних рычагов изнашиваются к 100-150 тыс. км. Меняются они в сборе с алюминиевыми рычагами: 13 000 рублей за нижний и 9000 рублей за верхний. Сайлентблоки обветшать обычно не успевают, так как рычаг меняется при износе шаровых.
Довольно выносливы и сайлентблоки задней подвески.
Заводские ступичные подшипники передних колес могут зашуметь после 150 000 км пробега. Меняются они в сборе со ступицей: 5-6 тыс. рублей за ступицу плюс 1500-2000 рублей за работу.
Задние подшипники внимания требуют реже.
Рулевая рейка может потечь или застучать по прошествии 150-200 тыс. км. Затраты на ремонт составят порядка 15 000 рублей.
Моторная Infinity QX50: все плюсы и минусы
Что касается самих моторов, то серией VQ производитель по праву может гордиться. Конечно, не все получилось сразу, да и отсутствие гидрокомпенсаторов, заставляющее периодически проводить регулировку тепловых зазоров клапанов, вряд ли можно назвать преимуществом двигателей. Однако моторы серии VQ в целом смогли себя показать с лучшей стороны. Если за ними внимательно следить, не перегревать, вовремя заливать качественное масло и проводить другие регламентированные работы, а также не заправлять сомнительным топливом, то двигатели без проблем могут пройти свыше 300, а то и 400 тысяч километров. Поэтому первая рекомендация хоть и банальная, но важная. Присмотреться к владельцу кроссовера машины, из-под гонщика и неряхи однозначно лучше не брать. Infinity QX50, особенно с двигателем объёмом 3,7 л — очень провокационный автомобиль. Тяжело удержаться от соблазна поддать жару, когда у тебя 330 «коней» под капотом. Но такие режимы вождения, помноженные ещё и не на постоянство обслуживания, как раз убивают моторы.
Второй совет — лучше обратить внимание на автомобили после 2013 года выпуска. До этого в двигателях за передней крышкой применялись, по сути, картонные прокладки масляных каналов
На дистанции в 150 тысяч километров, а бывало и раньше, материал усаживался и прокладки выдавливало, а следом и разносило их остатки по масляной системе. Всё это приводило к падению давления в системе смазки и риску серьезных поломок двигателя. Но беда ещё заключается в том, что штатно на двигателях Infiniti применяется датчик давления масла с низким порогом срабатывания на уровне 0,3 бар. То есть он срабатывает слишком поздно, и последствия к этому моменту могут быть фатальными.
Еще одна интересная история связана с крышками распредвалов и электромагнитными муфтами на выпускных валах. Начинается эпопея с нестабильности на холостом ходу, а продолжается провалами, толчками и подергиваниями при начале движения и на скоростях до 50-60 км/ч. Следом растёт расход топлива, а на «приборке» загорается Check Engine. Диагностика в этом случае показывает ошибки p00140024 и 0078. Ушлые дилеры сразу предлагают заменить крышки. Менее осведомлённые сервисмены пеняют на коробку или систему полного привода, которые к данной проблеме не имеет вообще никакого отношения.
Как показывает практика, 8-10 тысяч километров — предельный пробег для проведения масляного сервиса, в противном случае система быстро загрязняется и появляются указанные выше симптомы. Но ничего страшного в этом нет. Устранение проблемы не ударит больно по карману. Как правило, достаточно хорошо помыть и почистить крышки, магниты их посадочные места. В некоторых случаях потребуется еще сделать полировку из-за образовавшихся задиров, также не повредит и чистка дроссельных заслонок.
В самом начале повествования мы обращали внимание на перегрев, который приводит к кораблению пластиковых клапанных крышек, из-за этого масло попадает в свечные колодцы, в результате возникают пропуски зажигания. Однако есть мнение, что и прокладки клапанных крышек здесь не самые надёжные, поэтому к 100-130 тыс
км они вырабатывают свой ресурс. Так что подтеки масла можно увидеть как внутри, так и снаружи крышки. Однако в любом случае за температурным режимом работы двигателей серии VQ надо следить очень зорко. Чтобы их перегреть необязательно до остервенения выжимать педаль газа при любом удобном случае. Жара, пробки, а также забитый радиатор тоже способный натворить немало бед. Кстати, жалоб на течи радиатора, опять же, преимущественно на машинах с двигателем 3.5 очень много. Причем течь зачастую возникает при пробегах, не достигающих и 120 тысяч километров, подводят в основном пластиковые бачки.
Обзор
Дизайн компактного спортивного кроссовера Инфинити ЕХ сочетает в себе экстравагантность и черты, знакомые по более крупному FX. Японцы для новой модели даже придумали специальное обозначение – Sport Utility Coupe (SUC).
Infiniti EX построен на платформе FM (Front Midship) – общей для седанов M, G, купе G37, старшего FX, а так же Nissan 350Z. Компоновка предусматривает продольное расположение двигателя со смещением в пределы колесной базы.
Из-за спортивной планировки с коротким задним свесом багажник получился не слишком вместительным – чуть более 300 литров. Несмотря на 4,65 метра длины, ощущается дефицит пространства и на заднем диване.
В 2013 году модель сменила свое обозначение на QX50. А в процессе рестайлинга 2015 года растянули на 80 мм колесную базу. Багажник остался прежним, а вот запас в ногах задних пассажиров немного увеличился.
Удлиненный вариант предназначался, в первую очередь, для китайского рынка. В российских автосалонах он появился в 2016 году.
В 2013 году Infiniti EX35 попал в руки специалистов Страхового института безопасности дорожного движения США (IIHS). Кроссовер продемонстрировал хорошую защиту при фронтальном и боковом ударах. По результатам испытаний он удостоился высокой оценки Top Safety Pick (самый безопасный).
Обзор оформления экстерьера и интерьера.
«Морда» выполнена в ярко выраженном, агрессивном стиле. Посредине красуется трапециевидная решетка с хромированным покрытием и замысловатым узором из множества тонких спиц. В центре установлен фирменный овал «Инфинити», а узкие фары с красивым диодным рисунком расположились в притирку с верхней частью решетки. Ниже бросаются в глаза крупные воздухозаборники, опускающиеся прямиком к строгому бамперу. Капот также имеет агрессивный рельеф, который бросается в глаза при осмотре с передней стороны.
Боковая сторона выполнена в лучших традициях спортивных кроссоверов: спортивный рельеф, четкие линии, плавные изгибы и, спадающая к торцу крыша, образуют чрезвычайно лаконичную картину. Дополняют общую картину крупные колесные арки с заметной окантовкой, содержащие в себе 19-ти дюймовые легкосплавные диски, небольшой спойлер, служащий продолжением крыши, а также передние и задние фары, сходящие на боковые поверхности.
Сзади имеем архитектуру схожую с передней частью кузова, присутствуют похожие выемки под ходовые огни, а также тонкие фары с интересным диодным рисунком, посредине расположен логотип «Инфинити».
Ниже идет крупный бампер металлического цвета и, встроенные в него плоские патрубки выхлопной системы.
Салон.
Внутреннее оформление, без сомнений, не может оставить равнодушными даже избалованную аудиторию. Возможно автомобиль не является представителем наиболее дорогого сегмента, однако в каждой детали ощущается «премиальность» и высокое качество.
При сборке разработчики использовали преимущественно дорогие материалы, среди них: натуральная кожа, качественные разновидности пластиков, алюминий, древесина, стекло и т.д. Водительское «рабочее место» представлено мультимедийным трехспицевым рулем, а также интерактивной приборной панелью, с двумя консервативно оформленными циферблатами и дисплеем продвинутого бортового компьютера посредине. Правее, на центральной панели, расположен 8-ми дюймовый, информативный дисплей, со всеми необходимыми данными, а ниже присутствует дисплей мультимедийной системы с диагональю 7 дюймов.
Передние сидения обладают отличным профилем, достойной боковой поддержкой, грамотно подобранными наполнителями, а также широким диапазоном регулировки.
Задний диван также довольно удобен, в первую очередь, благодаря запасу свободного пространства, как в длину, так и в ширину, таким образом задний ряд вмещает до 3-х пассажиров средней комплекции. В качестве приятного бонуса также 2 розетки и подлокотник.
Внутреннее убранство кроссовера
Салон Infiniti QX50 2018-2019 года – это идеальное сочетание модных тенденций и роскоши. Отделка интерьера выполнена с применением разных видов кожи. Сиденья, подлокотники, дверные панели, тоннель, верхний сегмент передней панели, рычаг управления коробкой передач и руль обшиты этим дорогим материалом.
Автомобиль получил трехспицевый многофункциональный руль и аналоговый приборный щиток, по центру которого установлен крупный экран бортового компьютера. Центральная консоль имеет сразу два цветных сенсорных дисплея. Верхний, диагональю 8 дюймов, предназначен для управления различными настройками и системой навигации. Под ним удачно расположился 7,2-дюймовый экран для управления климатической установкой и развлекательной системой. Центральный тоннель может похвастаться наличием кнопки для запуска силового агрегата, ручки переключения АКПП, а также «шайбы» для более удобного управления функциями мультимедийного комплекса.
Кроме пары этих экранов производитель предусмотрел ещё и проекционный дисплей диагональю 9 дюймов, он отображает основные данные на ветровое стекло. Комплектация Infiniti QX50 2018-2019 модельного года также включает следующий набор:
- электрические настройки, вентиляция и подогрев передних сидений;
- подогрев руля и заднего ряда кресел;
- панорамная крыша с электролюком;
- электрический привод пятой двери;
- камеры обзора на 360°;
- премиальная звуковая система Bose;
- современный комплекс полуавтономного управления ProPilot: активный круиз-контроль, системы контроля мертвых зон, системы удержания автомобиля в выбранной полосе, системы контроля дорожной разметки и др. Это позволяет кроссоверу самостоятельно двигаться по трассе в пределах выбранной полосы, снижать скорость и разгоняться.
Задний ряд сидений можно перемещать в горизонтальной плоскости, для этого на полу предусмотрены специальные салазки. Если отодвинуть второй ряд максимально близко к багажнику, расстояние между спинками сидений двух рядов составит 983 мм. В такой позиции объем багажника Инфинити QX50 составит 895 л. Если переместить кресла максимально близко к переднему ряду, объем грузового отсека достигнет 1048 л. В обоих случаях речь идет о полной загрузке багажника под потолок.
Другие проблемы и неисправности
К коррозионной стойкости железа EX и QX50 вопросов пока не возникает.
А вот кожаная обивка рулевого колеса и кресел с годами приобретает заметные потертости.
С возрастом изнашиваются пластиковые шестерни механизма регулировки рулевой колонки. Комплект новых шестерн можно приобрести всего за 1000 рублей.
Порой под ковриком переднего пассажира обнаруживается вода. Попадает она туда через жгут проводки и дренажи люка, расположенные под жабо (наружная пластиковая накладка внизу лобового стекла).
Со временем может захандрить указатель уровня топлива. Для его излечения приходится пропаивать транзисторы на плате управления климат-контроля.
Доступная информация о комплектациях и расценках.
Предположительно до России Infiniti QX50 доберется летом 2018 года, список доступных комплектаций и цен производители раскроют за несколько месяцев до непосредственного старта продаж. Однако, на данный момент известно, что, в зависимости от комплектации, покупателям будут предложены 19 дюймовые литые диски, 4 подушки безопасности, климат-контроль, панорамная крыша, мультимедийная система, система Pro Pilot, продвинутая аудиоситема, система помощи при старте, запуск двигателя без ключа, подогрев всех сидений, стекол и зеркал, систему полного привода и т.д.
Что касается расценок, минимальная комплектация обойдется, приблизительно в 2,3 миллиона рублей. Насколько будут разниться цены в зависимости от оснащения пока не известно, но вероятнее всего, даже в базовой вариации автомобиль будет оснащен всеми необходимыми фишками для комфортной езды.
Ходовая
Следующее слабое место в ходовке — тормоза. Как показывают отзывы владельцев, кроссовер не избежал хронической для марки болезни с низкой эффективностью и быстрым приходом в негодность тормозных колодок и дисков. Однако форумы и блоги наперебой предлагают разнообразные варианты выхода из положения путем установки усиленных компонентов.
Еще один классический промах Infinity — рулевая рейка. Уже к 120.000 км она может начать запотевать. Но об этой беде поставщики запчастей прекрасно знают, поэтому найти ремонтный комплект не составит труда. Что касается узлов подвески, то ресурс сайлентблоков передних рычагов составляет около 80 тысяч километров, а шаровых опор — около 100-120 тысяч. Однако отдельной замены этих компонентов японцами не предполагается. Только фирменные рычаги в сборе, что достаточно накладно. Впрочем, выбор качественных аналогов достаточно широк, причем на рынке существует как полнокомплектные рычаги, так и отдельно сайлентблоки с шаровыми опорами. Передние ступицы редко ходит больше 100 тысяч километров, а задние держатся примерно до 150 тысяч. А чаще всего потребует внимания стойки стабилизатора, которые обычно просятся на замену после 50-60 тысяч километров.
Комплектации Инфинити QX50 2015-2016
В 2016 году у Infiniti QX50 доступен в двух моделях: QX50 и QX50 АВД, с четырьмя пакетами опций. Каждый из четырех пакетов опций поставляется с различным уровнем оснащения. Премиум-пакет включает: аудиосистему Bose с девятью динамиками и двумя сабвуферами; АМ/FM радио/компакт-диск в приборной панели головного устройства; USB для подключения к мобильным устройствам; продвинутую систему климат-контроля с Plasmacluster; очиститель воздуха; вход/выход Assist для сиденья водителя и рулевого колеса. Также обратный наклон-вниз; функцию для боковых зеркал, авто-затемнение зеркала заднего вида с HomeLink. Универсальный передатчик, цвет клён в интерьере, степенной наклон и телескопическую рулевую колонку , двойную систему памяти для сидений. Новый Премиум плюс пакет Infiniti имеет жёсткий диск, навигационную систему, а также систему кругового обзора (АВМ). АВМ использует четыре внешние камеры, чтобы дать водителю виртуальных 360-градусов для вида — помощь при парковке.
информационно-развлекательная система Инфинити QX50 2015-2016
Делюкс туринг пакет включает электропривод сидения водителя, поясничную поддержку, плечики на сиденье водителя и подголовники, восемь способов регулировки сиденья пассажира, усилитель, складной второй ряд сидений. В Делюкс туринг пакете ксеноновые фары с afs. Премиум пакет включает алюминиевые рейлинги на крыше. Технология пакет включает большое количество полезных гаджетов, где есть предупреждения о выходе, предупреждения съезда с полосы движения (ЛДП), интеллектуальный круиз-контроль, полный диапазон скоростей, дистанционное управление (ДХК), интеллектуальная система экстренного торможения (МБА), предупреждение об опасности столкновения (ККМ) и предупреждение (БМЗ). БМЗ будет показывать индикатор, если транспортное средство обнаружено в мёртвой зоне, тогда водитель использует поворотник, дальнейшая передача сигналов со звуковым предупреждением. На автосалоне в Нью-Йорке также были показаны новые модели Mitsubishi Outlander 2016 , Mercedes-Benz GLE 2015-2016 , Lexus RX 2016 , Infiniti QX30 2015-2016 .
Салон Инфинити QX50 2015-2016
Приборная панель также имеет 7-дюймовый цветной дисплей с контроллером бортового компьютера, где есть дополнительная информация о транспортном средстве. Доступны Инфинити: жесткий диск навигационной системы, который включает в себя цветной сенсорный экран, навигатор и 3-D графику, navtraffic в режиме реального времени, который сообщает информацию о движении авто.
Казалось бы, список рестайлинговых новшеств вполне стандартен и типичен независимо от автопроизводителя….
салон Инфинити Ку Икс 2015-2016
NavWeather в режиме реального времени сообщает о погоде на 3 дня, есть функция распознавания голоса для аудио и навигации, потоковое Аудио через Bluetooth беспроводная технология. Другие технологические системы включают Bluetooth телефон, компания Infiniti также встроила интеллектуальный ключ, кнопку зажигания и siriusxm Спутниковое радио. Есть подогрев сидений, четыре способа их регулировки.
задний ряд сидений Инфинити QX50 2015-2016
Каждая модель поставляется с алюминиевыми акцентами интерьера. Премиум тип имее кожаные сидения, доступные в трех цветах: графит, пшеница и каштан. В Инфинити Ку Икс 50 есть усовершенствованные подушки безопасности, на крыше занавес бокового удара и дополнительные подушки безопасности. Есть также ремни безопасности передних сидений, регулируемые верхние анкеры, активные подголовники и ремни для детей.
Габаритные размеры Infiniti QX50 2015-2016
- Колесная база — 2880 мм;
- длина -4745 мм:
- ширина — 1803 мм;
- высота без рейлингов — 1593 дюймов/ рейлинги — 1613 мм;
- передняя ширина колеи-1534 дюймов;
- задняя ширина колеи — 1549 дюймов.
Комплектации Инфинити QX50 2015-2016
В 2016 году у Infiniti QX50 доступен в двух моделях: QX50 и QX50 АВД, с четырьмя пакетами опций. Каждый из четырех пакетов опций поставляется с различным уровнем оснащения. Премиум-пакет включает: аудиосистему Bose с девятью динамиками и двумя сабвуферами; АМ/FM радио/компакт-диск в приборной панели головного устройства; USB для подключения к мобильным устройствам; продвинутую систему климат-контроля с Plasmacluster; очиститель воздуха; вход/выход Assist для сиденья водителя и рулевого колеса. Также обратный наклон-вниз; функцию для боковых зеркал, авто-затемнение зеркала заднего вида с HomeLink. Универсальный передатчик, цвет клён в интерьере, степенной наклон и телескопическую рулевую колонку , двойную систему памяти для сидений. Новый Премиум плюс пакет Infiniti имеет жёсткий диск, навигационную систему, а также систему кругового обзора (АВМ). АВМ использует четыре внешние камеры, чтобы дать водителю виртуальных 360-градусов для вида — помощь при парковке.
информационно-развлекательная система Инфинити QX50 2015-2016
Делюкс туринг пакет включает электропривод сидения водителя, поясничную поддержку, плечики на сиденье водителя и подголовники, восемь способов регулировки сиденья пассажира, усилитель, складной второй ряд сидений. В Делюкс туринг пакете ксеноновые фары с afs. Премиум пакет включает алюминиевые рейлинги на крыше. Технология пакет включает большое количество полезных гаджетов, где есть предупреждения о выходе, предупреждения съезда с полосы движения (ЛДП), интеллектуальный круиз-контроль, полный диапазон скоростей, дистанционное управление (ДХК), интеллектуальная система экстренного торможения (МБА), предупреждение об опасности столкновения (ККМ) и предупреждение (БМЗ). БМЗ будет показывать индикатор, если транспортное средство обнаружено в мёртвой зоне, тогда водитель использует поворотник, дальнейшая передача сигналов со звуковым предупреждением. На автосалоне в Нью-Йорке также были показаны новые модели Mitsubishi Outlander 2016 , Mercedes-Benz GLE 2015-2016 , Lexus RX 2016 , Infiniti QX30 2015-2016 .
Технические характеристики Инфинити QX50 2015-2016
Двигатель с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и с возможностью ручного переключения передач, режим DS с понижением оборотов (DRM) и адаптивное управление с переключением. Великолепная управляемость обеспечивается передней независимой двухрычажкой. Есть двухтрубные амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска независимая, многорычажная конструкция с прочным корпусом из алюминиевого сплава, а также верхние и нижние тяги и ось корпуса, двухтрубные амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости.
Post Views:
509
Дизайн экстерьера и размеры
Применение новой тележки привело к изменениям габаритных размеров кузова кроссовера. По сравнению с моделью первого поколения, новый QX50 сократился в длину на 51 мм, а его ширина в то же время выросла на 102 мм. Высота также увеличилась на 64 мм. Расстояние между осями пришлось уменьшить на 80 мм.
Габаритные размеры Infiniti QX50 (Инфинити Ку икс 50) 2018-2019 года:
- длина – 4 694 мм;
- ширина – 1 902 мм;
- высота – 1 679 мм;
- колесная база – 2 800 мм.
Клиренс (дорожный просвет) нового Infiniti QX50 достигает 218 мм. Кроссовер предлагается с легкосплавными колесными дисками диаметром 19 и 20 дюймов, которые оснащаются покрышками размерностью 235/55 и 255/45, соответственно. Это “беспрокольные” покрышки run flat.
Разработанный с нуля кузов автомобиля выполнен из элементов, изготовленных из сверхпрочной стали. Конструкторы сообщают, что без краски и навесного оборудования кузов кроссовера весит лишь 419 кг, а его жесткость на кручение выросла на 23%, по сравнению с выпускаемой ранее моделью.
Внешне Инфинити QX50 новой генерации выглядит современно и стильно. Оформление экстерьера автомобиля явно не уступает основным конкурентам, таким как Mercedes GLC, Audi Q5, Lexus NX и BMW X3.
Оригинальный экстерьер кроссовера получил следующие ключевые элементы:
- эксклюзивные ребра на крышке моторного отсека и боковых панелях кузова;
- прищуренная фронтальная LED-оптика;
- передний бампер с отличными аэродинамическими характеристиками;
- фирменная радиаторная решетка с большой хромированной рамкой;
- ломанная задняя стойка крыши;
- колесные арки внушительного диаметра;
- стильная задняя часть с великолепной светотехникой и массивным бампером с интегрированными патрубками системы выпуска.
Технические характеристики.
Длина кузова нового кроссовера составляет 4,695 м, ширина — 1,9 м, а высота — 1,68 м. Длина колесной базы — 2,8 м, а клиренс составляет 21,8 см. Объем багажного отделения в базовой раскладке достигает 1048 л, а при сложенном заднем диване можно получить до 1700 литров. К слову, сложенный диван образует идеально ровную поверхность, это довольно приятный момент, потому что в большинстве случаев образуется заметный наклон.
В отличие от предшествующей, заднеприводной модели, Infiniti QX50 2018 года стоит на переднеприводной платформе, которая сконструирована из высокопрочных разновидностей стали. Передняя и задняя оси могут похвастаться независимыми подвесками — стандартной стойки Макферсон спереди и «многорычажка» сзади. Все колеса снабжены дисковыми, вентилируемыми тормозами, что, опять же, сигнализирует о высоком уровне автомобиля (в авто среднего класса, на заднюю ось чаще всего ставят классические барабанные тормозные колодки).
Силовые установки и КПП.
Как ни странно, на данный момент, производители сообщают всего лишь об одном моторе, предусмотренном для всех комплектаций. Это бензиновый, 2-х литровый агрегат с 4-мя цилиндрами, 16-ю клапанами и регулируемыми фазами газораспределения.
Максимальная доступная мощность составляет 272 л.с, а крутящий момент достигает своего апогея при 4400 оборотах в минуту и составляет 380 Нм. Разгон от 0 до 100 осуществляется за 6,7 секунд, а максимальная скорость — 230 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле приблизительно 8,8 литров.
Двигатель оснащается 8-ми ступенчатым вариатором, и тоже безальтернативно. Также опционально доступна система интеллектуального полного привода, которая передает определенный процент тяги на задние колеса, в таком исполнении автомобиль слегка прибавляет в ускорении.