Nissan 370z - обзор, характеристики, фото цена

Ретростиль

В экстерьере Nissan Z 2022 модельного года четко прослеживаются ретромотивы. В частности, купе имеет выразительную форму капота и скошенные каплевидные фары, которые напоминают о классической Fairlady, а вот прямоугольная решетка должна отсылать наблюдателя к предыдущей версии Nissan Z – 370Z.

Корма же передает «привет» машине с индексом 300ZX в облике второй генерации, а завершает картину профиль кузова, словно срисованный с машины первого поколения. При этом дизайнеры предлагают на выбор 9 вариантов окраски кузова и черную контрастную крышу. Такой же цвет получают некоторые элементы аэродинамического обвеса, которые, как и положено спорткару, сделаны из карбона.

370Z’s In Drifting

There’s no doubt that Chris Forsberg’s 350Z was one of the most famous cars in Formula Drift history, and he couldn’t resist getting behind the wheel of the Fairlady once again when the 370Z became available.

He may have done away with the traditional engine in place of a 1,000hp 5.6L VK56 V8, but he’s remained loyal to the Nissan heritage and it has to be said, it sounds absolutely insane!

Check out these epic sounds as it shreds at the Goodwood Festival of Speed:

Hoonigan also decided to let Forsberg prove his skill in the 370Z chassis by providing him with the ultimate challenge as he headed to this tight and narrow abandoned mall for a sweet tandem session with Ryan Tuerck! This is a must see!

Another crazy 370Z drift build comes from Australia, with Rob Whyte opting for another V8, this time using a Dodge Nascar Penske engine.

Another drift car which gained a lot of attention was the Japspeed 370Z, this time opting for the VH45 platform. Despite a lot of publicity surrounding the launch, we never saw this car reach its true potential, will it re-emerge again one day to represent the 370Z’s in the UK?

Latest articles

Nissan’s 350z is the JDM performance car of this decade and to celebrate we have assembled all the information you will ever need to know on the mighty Z33.
Looking for a performance G37 exhaust? You’ve come to the right place. We compare nine of the best G37 exhausts available to help you find your perfect system.
We deep dive into everything you need to know about Forza Horizon 5 Houses. Learn why all the houses in Forza Horizon 5 are essential and how to unlock them.
We present fifteen of the best JDM cars of the nineties and check out the latest news on their upcoming state-of-the-art successors.
This year marks what would have been deceased action hero Paul Walker’s 50th year and to honour that we have assembled 43 of his most memorable quotes.
Eager to upset your rivals by getting the fastest car in Forza Horizon 4? We’ve got you covered! This guide covers the 22 fastest cars you’ll find in the game.
Looking to turn your Nissan 370Z into a boosted street or track weapon? Not sure about picking the right brand or products? Our 370z supercharger guide has got you covered!
As Playground Games takes drifting to the next level, we bring you the best drift car Forza Horizon 5 guide to find the ultimate drift car in the game.
Looking for the best 240SX coilovers on the market for your pride and joy? Join us in our ultimate 240SX coilover guide and explore the best kits on sale.
Looking to throw down your Miata at the track, carve up the canyons or find the perfect stance? We compare the best suspension kits on the market in our ultimate Miata coilover guide.
Are you considering purchasing a Nissan 350Z? Make sure you check out this guide before handing over your hard-earned cash.
We present seventeen of the best drift cars for beginners. From BMW to Toyota, we’ll find you the perfect platform to get started on your drifting adventure.
Mazda’s 13B engine is one of the most sensational engines ever created. In this guide, we’ll be exploring everything you need to know about the JDM legend.
The 2UZ-FE doesn’t get as much attention as the 1UZ-FE, leaving this hugely underrated high-torque powerplant a tempting proposition for petrolheads.
Depreciation becomes your new best friend when it comes to picking up a performance car bargain. We’re checking out our favorite fast cars under $20k.
We show you exactly how to modify your SR20 to boost power and enhance reliability in our step-by-step SR20DET tuning guide.

Photography credits

Drifted would like to extend thanks to the following sources for use of their images:

JDM Chicago
Motor1
Drift Dialects
Valters Boze (Flickr)
Motor Authority
Ginash George (Flickr)
VelgenWheels (Flickr)
The Fourth Photography (Flickr)
Thomas (Flickr)
Japspeed
Hemmings
DSportMag

Written by Joe Terrell

Joe is an avid writer and car enthusiast. When he’s not cruising the streets alongside his friends in his Nissan Silvia S15, he’s drifting on his VR racing simulator.

Joe’s passion for cars is always on display. With a keen eye for detail and a deep understanding of the automotive industry, he hopes his writing conveys his excitement and knowledge of cars and games.

Joe’s work has been featured on many platforms including drivetribe.com, smartdrivinggames.com, carthrottle.com, databox.com and ceoblognation.com.

When he’s not behind the wheel or at his keyboard, he’s likely daydreaming of his ultimate ride — the legendary Lexus LFA.

Nissan 370Z (Z34) Pros & Cons

Here is our summary of the 370Z pros and cons.

Pros

A reasonably priced sports car which can also be used comfortably as a daily driver
A fantastic driver’s car, especially with some minor modifications
Great performance out of the box. With 332hp stock to 350hp from the NISMO edition, they’re certainly not lacking in power
Choice of both stock or NISMO Editions. The NISMO will certainly make for a great track car in its standard form
Reliable – Although the 350Z was known as an oil burner, there are far fewer issues with the 370Z
Awesome looks – it’s chunky and curvy shape still maintains aggression and road presence, the 370Z is certainly a head-turner
A huge selection of off-the-shelf bolt-on modifications – we’re going to take a further look into some of the best products on offer in the next section
Parts availability – we’re used to looking at older cars here at Drifted, and sourcing new parts are always going to be easy. Over time you can expect used parts to become increasingly easy to source too
Huge power potential for serious tuners – These engines are capable of HUGE power, with extremely solid internals. Forced induction is no issue and that enables you to build yourself a track weapon if you have the budget

Cons

Restricted space – You’re not going to want one of these if you’ve got a growing family and you’re using it every day, but for a second car or someone still ‘livin’ it up’, be prepared to fit very little in the trunk though!
Blind spots – Due to the shape, blind spots are inevitable. This isn’t an issue for most people, if it is, you could always opt for the Roadster and keep the roof down (although you may get a little wet!)
Two seats – This may be an issue for some, which is where a G37 may well become a temptation
Weight – 370Z’s aren’t the lightest chassis, and there are quicker cars out there when it comes to straight line racing. However, for daily hooning and the occasional canyon run, they don’t disappoint even in stock form

Технические характеристики и начинка

Производительность нового силового агрегата, подготовленного для Nissan Z 2022 года, заметно выше, чем у предшественника. Старый атмосферник V6 объемом 3.7 литра оказался на 70 л. с. менее мощным и на 108 Нм менее тяговитым, нежели новая трехлитровая битурбо «шестерка». Ее показатели – 405 л. с. и 475 Нм.

Как это скажется на динамических характеристиках спорт-купе – покажут первые официальные испытания, но уже сейчас потенциальным покупателям предлагается выбирать между «более спортивной» МКПП и автоматической «коробкой», которая стала 9-скоростной. Версии с «автоматом» в обязательном порядке получают подрулевые лепестки переключения передач, а в качестве бонуса – еще и дополнительную «озвучку» двигателя: в режиме «Sport» на штатные динамики будет подаваться усиленный звук работающего мотора!

What’s next for the Fairlady?

As we showed in our ‘History’ section, Nissan has taken a liking to releasing ‘Special Edition’ models of the 370Z. Unfortunately, most of these appear to be little more than some minor interior changes and badges.

It appears that Nissan hasn’t quite got this out of their system just yet, with a 2020 50th Anniversary due out soon, with an appeal once again to a somewhat niche market.

With a unique color scheme, it’s certainly different, but probably not quite the change that most Fairlady enthusiasts are hoping for.

However, if we look further to the future, Nissan’s Vice President for Global Design claims that they’re already working on the 370Z’s replacement, which could mean that the Fairlady dream can continue!

There are all sorts of rumors floating around as to what the new Z-car will look like, and how much power will be under the hood. Some are claiming it’ll be a 400Z, with a 475hp powerplant and an AWD drivetrain, but we somehow doubt that will be the case.

Either way, we can’t wait to see what the future has in store, and we’re sure it’ll be worth the wait!

Технические характеристики спорткара

Nissan 370Z, который в Штатах позиционируется как авто 2016 модельного года, приводит в движение V-образная «шестерка» объемом 3700-кубиков, производительностью 332-лошадки с максимальным крутящим моментом равным 365 Ньютон-метр. Движок может работать в паре с одной из парочки коробок передач – шестиступенчатой «механикой» или автоматической семидиапазонной трансмиссией.

Большой мотор модели 370Z от Ниссан лучше всего чувствует себя при высоких оборотах при его полной производительности. Хотя движок выдает высокую мощность в сравнении с большинством его одноклассников-конкурентов, находящихся в одном ценовом диапазоне, но макс. крут. момент спорткара оказался меньше, чем у тех же Subaru WRX STI и Мустанг EcoBoost.

За счет шестиступенчатой механической коробки передач, у которой основное передаточное число – 3.92:1.0, двигатель может раскрыть все свои преимущества. Для сравнения, автоматическая трансмиссия, которой спорткар оснащается только с прошлого года, это число – 3.0:36. Компания Nissan использовала в конструкции КПП технологию, которая синхронизирует обороты. Но, к сожалению, базовая комплектация 370Z этой технологией не оснащается, а присуща она только топовым версиям спорткара.

Покупатели могут испытать разочарование от «голоса» силового агрегата обновленной модели. Хотя в сравнении с искусственно усиленным звучанием моторов иных авто, его звук натурален, но и это не делает его лучше. «Голос» движка, естественно, не оставляет сомнений, что под капотом затаился мощнейший агрегат, но звучит он как-то приглушенно и как говорится – не ласкает слух. Намного лучше в этом плане выглядит работа студии Nismo, ее версия модели звучит намного сочнее и приятнее. Но надо учитывать, что и цена Ниссан 370Z 2015 – 2016 будет, естественно, выше.

Этот недостаток, если его можно назвать таковым, японцы постарались сгладить за счет фишек, которые более интересны клиентам. Спорткар после обновления стал более экономичным в плане потребления топлива, особенно в оснащении механической КПП. Так при городских поездках авто расходует 13-литров (на 100км), при движении по трассе – 9.0-литра, а в смешанном режиме – 9.8-литра. Что касается расхода бензина с коробочкой-автоматом: в городе – 13.3-литра, на трассе – 9.3-л. и смешанный цикл – 9.8-литра.

За то время пока проводился тест-драйв Nissan 370Z на фото ниже, а он шел целую неделю, реальный аппетит спорткара составил 9.8-литра на сотню км. Объем топливного бака машины составляет 60-литров и это предоставляет возможность проехать довольно солидное расстояние между визитами на АЗС.

Как нам далее опять же сообщают технические характеристики Ниссан модели 370Z 2015 – 2016, спорткар как и прежде оснащен тормозными дисками на 320 миллиметров по всем четырем колесам. Автомобиль поставлен на легкосплавные колесные диски размером 18», «завернутые» спереди в шины 225/50R18, а сзади в покрышки 245/45R18. Если вам требуется интегрированный в заднюю ось самоблокирующийся дифференциал, то придет купить версию Nissan 370Z, цена которой на $3.500 выше базовой комплектации.

Хотя отметим, что при прохождении на повышенных скоростях многих поворотов спорткар и без того обладает прекрасным сцеплением с дорожной поверхности. К примеру, шины на задней оси довольно редко могут терять контакт с дорогой (это зависит от того, как водитель управляет машиной). До возможностей Scion FR-S или Mazda MX-5, нашему Ниссанчику без заднего самоблокирующегося дифференциала далековато, но ведет он себя вполне предсказуемо, а это гарант комфортного безопасного вождения.

Общая масса авто составляет 1.497 килограмм, это позволяет 370Z быть компактным, сохранять динамические характеристики и легкую управляемость. Процедура разгона с места до 100km/h занимает всего порядка 5.4-секунды.

Обзор

И вот, свершилось! Спорткар Nissan Z 2022 года по своему дизайну оказался максимально близок к концепт-кару, да и все анонсированные технические характеристики подтвердились: машина получила новый шестицилиндровый мотор и «автомат» в качестве альтернативы классической «механике».

Смена поколения не привела к смене платформы, поэтому купе осталось примерно в тех же компактных габаритах, что и Nissan 370Z: 4379х1844х1316 мм. Уже со старта продаж автомобиль будет доступен в версиях Sport и Performance, причем, для последней дополнительно удастся приобрести пакет Proto.

Отличия модификаций сведутся к разным колесам (18” и 19”), разным дисплеям в салоне (8” и 9”), а также отличающимся по своей длине спискам систем оснащения. При этом двигатель для всех версий будет единым, как и новый электроусилитель рулевого управления, новые однотрубные амортизаторы и настройки шасси.

Conclusion

The 370Z is certainly an awesome machine, and an exquisitely refined upgrade to its much-loved predecessor, the 350Z.

If an everyday sports car is perhaps likely to be a little too harsh to handle, the G37 is definitely going to be worth considering.

If the 370Z is a little out of your price range, why not consider purchasing yourself a bargain Nissan 350Z as a stop gap while you build up the funds? With the likely release of a 370Z successor in the pipeline, it well may see prices drop in the near future.

With a more than capable amount of in factory form, you certainly won’t be disappointed if you’re looking for a car that’ll put a smile on your face. If you’re looking to unleash its full potential, then you’ll definitely want to check out our 370z Tuning Guides.

From exhausts and coilovers right the way through to turbochargers and superchargers, we’ve covered everything you’ll need to build the perfect Z!

If you’re undecided between the 350Z vs 370z, or G35 and G37, we highly recommend getting yourself in the driving seat of each of them to see what ticks the most boxes for your needs.

If your budget allows, we’re certain that the 370Z won’t disappoint, especially if you can stretch to the NISMO variant!

Introduction

We’ve already created comprehensive guides for the Nissan 350Z and the Infiniti G35, so how could we leave out the most recent-born addition to the legendary Fairlady family, the 370Z?

There was no question that the 350Z was one of the highest regarded sports cars of the modern generation, it immediately soared to popularity and within no time at all it had taken the tuning world by storm.

When the sixth-generation 370Z was released in 2008, there was some initial skepticism from Fairlady fans. Many claimed that the newly-launched successor looked almost identical to its older sibling and lacked substantial changes to create a revolutionary upgrade.

Despite the similarities in the looks and performance department, Nissan actually designed the 370Z from the ground up, with almost every piece and component being changed within the car.

Nissan designed a 4″ shorter wheelbase, which made it a total of 100.4″ with 2.7″ less on the overall length of 167.1″. It also became 1.3″ wider than its predecessor, with 2.2″ added to the rear track, while the overall height was reduced by 0.3″.

Weight reduction was also high on the agenda for Nissan, and many parts were replaced with lighter materials such as aluminium to assist with this. Weight reduction changes included the subframe, engine cradle, door panels, hood, and hatch.

They also utilized carbon fiber for the radiator housing and strengthening for the rear hatch areas and fenders, this kept weight to an absolute minimum, whilst also providing superior strength.

Given its sports car heritage, handling was understandably high on the to-do list to ensure superiority over the 350, and some of the substantial changes included a front double-wishbone suspension with forged aluminium arms and knuckles.

Nissan also increased the front body rigidity by 10% after extensive changes, which greatly improved the chassis.

In the rear, a multi-link suspension also integrates forged aluminium control arms and radius rods.

Additional upgrades in the handling department included an underbody “V-bar” which also helped to reduce the rear lateral bending. This, along with other tweaks, helped to improve the rear rigidity by up to 30%.

If you’re keen to know more about how the 350Z compares against the 370, you’ll want to check out our comprehensive 350Z vs 370Z guide which should have the answers to all your questions.

In the meantime, let’s take a look at everything there is to know about the 370Z as we go through the history and various models, before helping you decide whether this is the ideal Z-car car for you.

If you’ve already made your mind up, or if you’re lucky enough to already own one, we’ll be checking out how we can help you maximize its full potential!

Экстерьер и интерьер Nissan 370Z 2015 – 2016

Спортивное купе после обновления сохранило свою узнаваемость, подчеркнутую удлиненным капотом и выступающей «кормой». Покупателю уже в базовой комплектации компания Nissan предложит 370Z см. фото, ксеноновую головную оптику, интегрированные в передний бампер, вертикально расположенные, секции светодиодных ходовых огней и задние диодные фонари, как стандартное оснащение.

В списке стандартного оборудования салона есть функции пуска движка кнопочкой и бесключевого интеллектуального доступа, климатическая автоматическая установка, беспроводное подключение мобильных девайсов через Bluetooth. Отделку искусственной кожей получила центральная консоль. Кресла получили превосходную боковую и поясничную поддержку, хотя и смотрятся дешевенькими. Как их недостаток следует отметить достаточную тонкую обшивку, нажмешь, например, на подголовник и ощущаешь его каркас.

Рулевая колонка, к сожалению, у Ниссан 370Z обычной конструкции, хотя можно было и телескопическую поставить. Посадка драйвера высокая, подлокотники удобны тем, что имеют комфортное расположение, как для самого водителя, так и пассажира переднего кресла. И еще один минус – задние стойки вместе с небольшими окошками несколько перекрывают обзорность, и поэтому придется управлять спорткаром в небольшом напряжении.

В багажнике можно перевозить порядка 195-литров вещей и этого, по мнению производителя вполне достаточно для спортивного купе. Позади передних кресел располагаются небольшого размера ниши, в которых можно хранить мелочевку. Проводя тест-драйв Nissan 370Z 2015 – 2016 провели маленький экспериментик – водитель умудрился перевезти в спорткаре упакованные 17-дюймовые колеса. Но процесс погрузки занял долгое время…