Ferrari ff (2011) review

Размеры салона и багажника Ferrari FF

Благодаря продуманной конструкции кузова, Ferrari FF может похвастаться поместительным салоном и багажником, несмотря на свои компактные габариты.

Начнем с передних кресел. Здесь пассажирам гарантирован высокий уровень комфорта для автомобиля подобного класса. Ширина каждого переднего сиденья составляет возле 50 см в самом широком месте, при этом боковая поддержка выражена очень хорошо. Посадка низенькая, спортивного типа, но при этом длина подушки — 50 см, а дорожный просвет позволяет расслаблено вытянуть ноги даже рослым людям. Предусмотрена регулировка сиденья в продольном направлении для настройки по росту.

Пространство над головой водителя и переднего пассажира составляет 98 см, что также весьма комфортно. Ширина салона на степени плеч — 143 см, таким образом, двое взрослых на передних сиденьях будут чувствовать себя весьма вольно.

Теперь перейдем к задним пассажирам. Доступ на задние сиденья обеспечивается широкими дверными проемами. Ширина заднего дивана — 130 см, а между сиденьями предусмотрена рослая центральная консоль. Пространство над головой в задней части немного меньше, чем на передних креслах — 90 см, но этого вполне довольно для комфорта. Под прямым углом ногам задних пассажиров отведено 83 см пространства.

Багажное отделение Ferrari FF имеет вытекающие размеры:

• Длина — 88 см
• Ширина — 70 см
• Высота — 40 см

Таким образом, даже при размещении 4 взрослых пассажиров, объем багажника составляет пристойные 450 литров. Этого вполне достаточно для размещения 4 комплектов багажа для дальней поездки. При сложенных задних сиденьях длина багажного отсека увеличивается до 190 см, а объем — до 800 литров. Доступ в багажник спокойный, а порог имеет ширину 120 см и высоту всего 20 см от земли.

Таким образом, внутреннее пространство Ferrari FF впечатляет, учитывая компактные габариты автомашины. Дизайнерам удалось максимально эффективно использовать каждый сантиметр, создав просторный 4-местный салон и поместительное багажное отделение. Эргономичный интерьер в сочетании с динамикой суперкара делает FF по-настоящему практичным гран туризмо для повседневного использования.

Does it still feel like a proper Ferrari?

This is where things get interesting… because there’s no straightforward answer to that one. The ultra-quick and light steering takes inspiration from the 458 and makes this 1880kg GT feel amazingly nimble. The effortless torque of the V12 is as you’d hope too, although a bit more zing at the top end would be nice. So when you’re flowing along open roads it feels superb. The ride is excellent, body roll well suppressed and the way you can flick between corners with barely more than 1/8th of a turn of the steering wheel makes the FF feel much smaller and lighter than it is. The gearbox is terrific too, snapping shifts through with incredible speed and just enough violence to make it feel like a mechanical process. 

However, that four-wheel drive system – so often invisible in the background – occasionally rears its head quite clumsily on corner exits. Sometimes it seems to work brilliantly to improve traction, other times it seems to kill any yaw and actually creates understeer, which it then adjusts to correct as the road straightens. It’s a curious sensation and robs the FF of that last degree of transparency and fluidity that something like a 599GTB, or even the old 612 Scaglietti, has in abundance.

Of course this is a Ferrari for everyday and as such its only right that it’s not quite as malleable on the limit as the 599 or 458, and the added traction is sure to be a bonus on streaming wet roads. However, that little bit of unpredictability of how the front axle is going to react as you start to go faster is at odds with a chassis that otherwise feels so nimble and so trustworthy. The 4RM system certainly has benefits but it’s not an unqualified success.

Тест-драйв Ferrari FF: впечатления от управления

Чтобы по достоинству оценить уникальность Ferrari FF, необходимо самому опробовать этот автомашина в деле.

Прежде всего, обращает на себя внимание интерьер Ferrari FF. Отделка салона выполнена из высококачественных материалов с безупречной сборкой

Эргономика на высоте, приборная панель обеспечивает легкий доступ ко всем органам управления. Посадка низенькая, спортивная, но в то же время комфортная даже для высокого водителя. Кресла с отличной боковой поддержкой. Педали идеально размещены для удобного управления.

Запуск двигателя вызывает мурашки и предвкушение скорой поездки. На холостых оборотах мотор почти бесшумный, но стоит нажать на газ, как он начинает свою неповторимую мотив. Переключение передач молниеносно быстрое и очень плавное, практически незаметное.

Выезжаем на трассу. Ускорение впечатляет, любое нажатие на педаль газа моментально преобразуется в скорый разгон. Полный привод обеспечивает феноменальную тягу и точность прохождения поворотов. Управление очень буквальное и информативное, автомобиль чутко реагирует даже на небольшие повороты руля. Подвеска умеренно жесткая, но эффективно вбирает неровности, не доставляя дискомфорта. Тормоза карбон-керамические, уверенно замедляют автомобиль даже с очень высоких скоростей.

Динамика разгона Ferrari FF впечатляет. Двигатель отзывается моментальным ускорением на любые поступки правой ногой. Коробка передач переключается стремительно, не разрывая поток мощности. Звук двигателя будоражит, заставляя продолжать налегать на газ все сильнее. Как только стрелка спидометра переваливает за 120 км/ч, FF продолжает невероятно быстрый и плавный разгон. Представляется, этому автомобилю не нужны никакие ограничители — тяга и динамика продолжают нарастать даже на самых рослых скоростях.

Таким образом, тест-драйв Ferrari FF демонстрирует выдающиеся динамические качества этого автомобиля. При этом повседневная эксплуатация не привезёт никаких проблем — комфорт, эргономика и управляемость на высочайшем уровне. FF уверенно совмещает характер суперкара и возможность каждодневного использования. Этот автомобиль подарит своему владельцу незабываемые ощущения за рулем и станет надежным партнером на любой день.

Габариты Ferrari FF: длина, ширина, вышина

Несмотря на вместительный 4-местный салон и большой объем багажника, Ferrari FF отличается довольно компактными габаритами по меркам автомашин класса гран туризмо.

Начнем с длины. Общая длина Ferrari FF составляет 4943 мм. Для сравнения, такие модели как Bentley Continental GT и Aston Martin DB11 имеют длину свыше 5 метров. Так что длина FF вполне умеренная и обеспечивает неплохую маневренность.

Ширина Ferrari FF равна 1953 мм с учетом боковых зеркал заднего вида. Этот показатель утилитарны идентичен ширине Continental GT и DB11. FF имеет достаточную ширину для комфортного размещения 2 пассажиров на заднем сидении.

По вышине Ferrari FF составляет 1379 мм. Для сравнения Continental GT — 1488 мм, а DB11 — 1285 мм. Как видно, по высоте FF практически соответствует основным конкурентам, обеспечивая неплохое пространство над головой для водителя и пассажиров.

Колесная база автомобиля равна 2990 мм. Это позволило инженерам Ferrari разместить долгий двигатель V12 в передней части, а коробку передач — сзади для оптимального распределения веса 49/51. Колесная база FF меньше, чем у Continental GT (2991 мм) и DB11 (3046 мм).

Путевой просвет Ferrari FF составляет 125 мм. Это несколько меньше, чем у других высокопроизводительных гран-туризмо, что обусловлено более спортивной ориентацией FF. Тем не немного, клиренса вполне достаточно для комфортной езды даже по не асфальтированным дорогам.

Снаряженная масса Ferrari FF равновелика 1885 кг. Это очень хороший показатель для автомобиля такого класса, обеспечивающий отличную динамику. К примеру, Continental GT тянет почти 2,5 тонны. Масса FF распределена по осям практически поровну — 935 кг спереди и 950 кг позади.

Таким образом, несмотря на 4 полноразмерных сиденья и вместительный багажник, Ferrari FF имеет довольно компактные габариты и массу, что позитивно сказывается на динамике и управляемости. Благодаря оптимальным пропорциям и распределению веса, FF демонстрирует по-настоящему выдающиеся характеристики, не теряя при этом практичности.

Тюнинг Ferrari Four

Разработчики Ferrari FF не сидели сложа руки радуясь огромному количеству продаж новоиспечённого хита, а модернизировали некоторые элементы суперкара и добавили много новых расцветок, и теперь выбор цвета авто для покупателей стал гораздо сложнее. Пять оттенков синего, зелёного, серебристого и даже белого.

Появилось множество компаний и предприятий, занимающихся рестайлингом Ferrari и модификацией моделей, включая и «FF». За дополнительную «и весьма немалую» сумму работники такого рода организаций готовы сделать с Вашим авто всё что угодно, даже замена кузова на иной не станет огромной проблемой. Кстати, стоимость купе на сегодняшний день составляет свыше 260 тысяч евро «российские поставщики за это чудо просят около двадцати миллионов рублей».

Verdict

This is a very special car: effortless, nimble despite its dimensions and it retains that super-exclusive V12 glamour that runs from 456GT through 612 Scaglietti. They’re just cooler than the mid-engined cars. Of course for some the FF will be defined by its controversial looks, which seem to divide opinion like little else. If you like the pumped-up Z3M Coupe shape and you like the idea of an all-weather Ferrari (it even has a 40mm lift system!) then you’ll find little to disappoint. However, if you want 458 Italia thrills, 4-seater practicality and four-wheel drive capability… well, they can’t work miracles at Maranello. Not quite. 

Всеобщие технические характеристики Ferrari FF

Ferrari FF — это уникальный автомобиль, сочетающий в себе спортивный характер и практичность. Эта модель сделалась первым в истории компании Ferrari полноприводным автомобилем с шестиместным кузовом типа универсал. Несмотря на свою практичность, FF сохранил ослепительный спортивный дух бренда Ferrari.

Под капотом FF установлен революционный 6,3-литровый двигатель V12 с непосредственным впрыском топлива мощностью 660 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 683 Нм при 6000 об/мин. Трансмиссия — 7-ступенчатая роботизированная, с двумя сцеплениями. Привод целый, постоянный. Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 335 км/ч.

Кузов FF выполнен из алюминия и композитных материалов. Габариты составляют: длина — 4943 мм, ширина — 1953 мм, вышина — 1379 мм. Колесная база — 2990 мм. Снаряженная масса автомобиля — 1885 кг. Топливный бак вмещает 91 литр бензина.

Подвесок FF независимая, на двойных поперечных рычагах. Тормоза карбон-керамические, передние 398 мм, задние — 360 мм. Колесные диски 20 дюймов. Шины передние 255/35 ZR20, задние — 295/35 ZR20.

В цельном, Ferrari FF демонстрирует по-настоящему выдающиеся для автомобиля такого класса динамические характеристики, невероятную мощь и разгон. При этом высочайшее качество сборки и степень комфорта делают эту модель практичным выбором для повседневного использования. Могущественный мотор, полный привод, нынешние технологии — все это объединено в FF с неповторимым итальянским стилем и изысканностью.

Советы по покупке б/у Ferrari FF: на что обратить внимание

Покупка подержанного Ferrari FF — ответственное решение, спрашивающее внимательного подхода.

Во-первых, важно проверить историю автомобиля. Желательно наличие полной сервисной документации от официального дилера

Одинешенек или максимум два аккуратных владельца — залог бережной эксплуатации. Стоит насторожиться, если машина часто меняла хозяев.

Во-вторых, непременно нужно проверить реальный пробег Ferrari FF. Показания одометра должны соответствовать общему техническому состоянию. Завышенный пробег угрожает скрытыми дефектами из-за некорректной эксплуатации.

В-третьих, стоит оценить общее состояние. Царапины и сколы на кузове и салоне могут указывать о недостаточно бережном использовании автомобиля

Обратите внимание на состояние днища и колесных арок

В-четвертых, непременный осмотр ходовой части и технического состояния двигателя. FF должен плавно разгоняться и тормозить, все системы трудиться штатно. Убедитесь в отсутствии течей в двигателе и коробке передач.

В-пятых, проверьте комплектацию. Должно присутствовать все оборудование сообразно паспорту. Электропривод кресел, системы безопасности и мультимедиа должны функционировать.

И наконец, оцените реальную стоимость Ferrari FF с учетом всех факторов. Это позволит зачислить взвешенное решение и избежать неоправданных трат. Соблюдая эти советы, можно уверенно выбрать надежный б/у FF для воплощения мечтания о суперкаре.

Загальна інформація про Ferrari FF

Ferrari FF — це перший повнопривідний автомобіль від Феррарі втілений у рідкісному типі кузову «shooting brake» (суміш хетчбека, купе та універсала). Автомобіль дебютував 23 лютого 2011-того року в Маранелло, а уже в березні того ж року його показали на Женевському автосалоні. Безкомпромісний суперкар від італійського виробника підкорив світ своїм дизайном та керованістю. В Україну FF постачається тільки в одній комплектації, яка повністю забезпечує власника всім необхідним.

Тип приводу

Абревіатура FF в назві автомобіля розшифровується як Ferrari Four, символізуючи колісну формулу суперкара. Повнопривідна трансмісія FF не оснащена другим карданним валом, міжосьовим і міжколісним диференціалами. Потужність мотора на передню вісь передається безпосередньо від колінвалу, а замість диференціалів працюють два «мокрих» зчеплення, керованих електронікою. Така система називається 4RM (Ruote Motrici) і важить вона в два рази менше собі подібних.

Підвіска Феррврі FF складається з активних амортизаторів, наповнених магнітореологічною рідиною, а в якості гальм використовуються карбоно-керамічні диски. До повної зупинки зі швидкості 100 км/год суперкару масою 1880 кілограм потрібно 35 метрів.

Внутрішнє оздоблення FF не менше технологічне і розкішне, ніж ходова частина і зовнішність. Майже три метри колісної бази дали можливість зробити салон просторим навіть для задніх пасажирів, сидіння яких посаджені максимально низько. В обробці інтер’єру домінує високоякісна натуральна шкіра, а в списку мультимедійного обладнання значиться навігаційна система, DVD- плеєр з двома моніторами, вмонтованими в підголівники передніх крісел і потужна аудіосистема з 16 динаміками. Об’єм багажного відсіку суперкара становить 450 літрів, але може бути збільшений до 800 літрів.

У рух Ferrari FF наводиться 6,3-літровий V12 з кутом розвалу циліндрів рівним 65 градусів. Мотор видає 660 кінських сил потужності та 683 Нм обертового моменту, причому 500 Нм досягаються вже на 1000 об/хв. Витрата пального, при цьому, відносно невелика — 15,4 літра на 100 кілометрів. Сприяє цьому система «Старт-Стоп» і роботизована коробка передач з двома зчепленнями. До ста кілометрів FF розганяється за 3,7 секунди, а максимальна швидкість суперкара становить 335 км/год.

Обслуживание и эксплуатация Ferrari FF

Ferrari FF, как и любой автомобиль класса суперкар, требует особого подхода к сервису и эксплуатации.

Во-первых, обслуживание FF лучше проводить у официальных дилеров Ferrari. Это гарантирует использование оригинальных запчастей и расходников, а также рослое качество работ. Рекомендованная периодичность ТО — 1 раз в год или каждые 20 тыс. км пробега.

Во-вторых, используйте только высококачественное моторное масло рекомендованной вязкости и марки. Желательно замена масла раз в год, даже если не выкован интервал по пробегу. Регулярно проверяйте уровень масла в двигателе и доливайте при необходимости.

В-третьих, для FF нужно использовать лишь высокооктановый бензин премиум-класса. Это позволит избежать детонации и получить максимальную отдачу от двигателя. Не допускайте мощного разряда топливного бака.

В-четвертых, регулярно проверяйте давление в шинах. Для FF рекомендовано давление 2,1 бар спереди и 1,8 бар позади. Используйте только высокопроизводительную резину рекомендованных размеров.

В-пятых, выбирайте подходящий режим работы целого привода в зависимости от типа дорожного покрытия. На скользких покрытиях снижайте интенсивность разгонов и торможений, не допускайте пробуксовки.

И разумеется, FF требует аккуратного вождения. Резкие старты, интенсивные разгоны до предела постоянно перегружают двигатель и трансмиссию. Адекватный манера вождения продлит жизнь вашего суперкара.

Придерживаясь этих рекомендаций, вы сможете насладиться вашим Ferrari FF максимально длинно и получить истинное удовольствие от вождения. А правильная эксплуатация станет залогом надежности этого уникального автомашины.

Обзор модельного ряда Ferrari FF по годам выпуска

Флагманская модель Ferrari FF выпускалась с 2011 по 2016 год. За это пора автомобиль получил ряд значимых обновлений, расширяющих его возможности.

Первый год выпуска — 2011. Именно тогда состоялся дебют революционной для Ferrari модели с кузовом универсал, целым приводом и 4-местным салоном. Автомобиль оснащался 6,3-литровым двигателем V12 мощностью 660 л.с., 7-ступенчатой роботизированной КПП. Кузов из алюминия, разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды.

В 2012 году Ferrari FF получил обновленную мультимедийную систему с 6,5-дюймовым дисплеем рослого разрешения. Также появилась система Handling GT Evo для изменения настроек подвески.

2013 год — появление ограниченной версии FF Tailor Made. Она выделялась эксклюзивным двухцветным окрасом кузова, отделкой салона деревом и карбоном. Доработаны настройки системы целого привода.

В 2014 году все FF получили обновленную мультимедиа с навигационной системой нового поколения. Также показались системы Apple CarPlay и Bluetooth для смартфонов.

В 2015 году на FF стала доступна новая функция обозрения 360 градусов с парктроником. Объем двигателя увеличили до 6,3 литра, он стал развивать 660 л.с. вместо предыдущих 651.

Заключительный год выпуска Ferrari FF — 2016. Модель получила обновленный экстерьер с новыми бамперами, дневными ходовыми пламенами и другими элементами. Доработали двигатель для повышения мощности и крутящего момента.

Как видно, на протяжении пяти лет выпуска, Ferrari FF регулярно получал различные улучшения, какие делали его еще более совершенным гран-туризмо. Благодаря постоянной модернизации, даже автомобили первых лет выпуска не уступают по возможностям последующим версиям. Это обеспечивает рослую ценность б/у FF любого года выпуска.

Таким образом, на протяжении своей истории Ferrari FF подтвердил статус одного из лучших гран-туризмо, соединяющих характер суперкара и практичность. Благодаря регулярным обновлениям, этот автомобиль остается актуальным и востребованным до сих пор.

Ferrari FF фотогалерея: 184 фото высокого качества

1. Фотогалерея
2. Ferrari
3. FF

Фотогалерея Ferrari FF насчитывает 184 фото высокого качества.
Последнее обновление в галерее: 2013-08-16

166кб. 1600 x 1200 10

Фотогалерея Ferrari FF

268кб. 1280 x 850 3

280кб. 1280 x 850 3

270кб. 1280 x 850 3

249кб. 1280 x 850 2

267кб. 1280 x 850 1

241кб. 1280 x 850 1

232кб. 1280 x 850 1

195кб. 1280 x 850 1

231кб. 1280 x 850 1

239кб. 1280 x 850 1

273кб. 1280 x 850 1

243кб. 1280 x 850 1

233кб. 1280 x 850 1

302кб. 1280 x 850 1

218кб. 1280 x 850 1

1075кб. 2048 x 1536 2

1010кб. 2048 x 1536 2

1020кб. 2048 x 1536 4

991кб. 2048 x 1536 2

1507кб. 2048 x 1536 2

Если у вас есть интересные фото Ferrari FF,
вы можете разместить их в фотофоруме.

Sounds good, but what about the Ferrari FF’s engine?

Wisely Ferrari hasn’t strayed too far from tradition for this new 2+2 GT, which replaces the 612 Scaglietti and will be priced from £227,026. Nestled behind the front axle is a 6.3-litre V12 with a mighty 651bhp produced at 8000rpm and 503lb ft arriving at 6000rpm. The engine features direct injection (great for torque and fuel efficiency) and although related to the 599GTB engine it’s much modified – it even has a unique block. Ferrari claims the FF will cover 0-62mph in 3.7-seconds and go on to 209mph, helped in part by the launch control function of its seven-speed dual clutch transmission.

There’s bewildering tech everywhere you look with the FF, from that patented four-wheel drive system (which also offers torque vectoring on the front diff to reduce understeer), to the latest generation of magnetic dampers that provide greater comfort but much increased roll stiffness, to the E-diff, the third-generation carbon-ceramic brakes and a new and more sophisticated ESC system.

Like the 458 Italia, you tailor the FF’s behaviour with the steering wheel-mounted manettino dial, which uniquely has settings for ‘Snow & Ice’ and ‘Wet’ for the FF. There’s no ‘Race’ setting but off course you can still turn all the aids off and you can select the softer damper setting no matter what position the manettino is set to.

Before we get to the finer points of how the FF feels, I should mention the FF’s GT credentials. Inside it’s beautifully appointed but still has that Ferrari edge to it, with a steering wheel bursting with F1-wannabee controls and a low and excellent driving position. The rear seats are comfortable even for real people (as opposed to the specially bred micro people that most 2+2s are designed for) and a six-footer would have no problem spending a few hours back there. Furthermore the latest SCM3 magnetorheological dampers provide a supple ride and the new multi-link suspension cuts road noise compared to the 612, too. All the better to hear that creamy V12.  

Основные достоинства и недостачи Ferrari FF

Ferrari FF — это по-настоящему уникальный автомобиль, который имеет множество достоинств, но и не лишен определенных недостач.

К безусловным достоинствам Ferrari FF можно отнести:

• Мощный двигатель V12 объемом 6,3 литра мощностью 660 л.с. Он обеспечивает выступающую динамику разгона и максимальную скорость;
• Инновационную трансмиссию с двумя сцеплениями и быстрым переключением передач;
• Систему целого привода для максимальной тяги в любых условиях;
• Оптимальное распределение веса и низкую массу;
• Великолепную управляемость и точность ходовой доли;
• Комфортный 4-местный салон с отличной отделкой.

Однако есть и некоторые недостатки:

• Высокая стоимость покупки и сервисы;
• Небольшой дорожный просвет ограничивает езду по бездорожью;
• Жесткая подвеска не слишком комфортна на плохих путях;
• Небольшой багажник для полноценного семейного автомобиля;
• Высокий расход топлива при активной езде.

Тем не менее, совершенства Ferrari FF значительно перевешивают недостатки. Этот автомобиль обеспечивает владельцу мощные ощущения за рулем суперкара в сочетании с возможностью повседневного использования. FF успешно совмещает спортивный характер и практичность.

В итоге, при всех компромиссах, Ferrari FF остается ярким и уникальным представителем класса гран-туризмо. А для ценителей бренда и охотников мощных спортивных автомобилей это практически идеальный выбор.

Технічні характеристики Ferrari FF

Розміри і вага
Довжина/ширина/висота (міліметри)	4907/1953/1379
Колісна база, мм	2990
Споряджена маса, кг	1880
Об’єм багажника, л	450
Об’єм паливного бака, л	91
Експлуатаційні дані
Макс. швидкість, км/год	335
Розгін з 0 до 100 км/год, сек	3.7
Витрата палива (міський цикл), л на 100 км	—
Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км	15.2
Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км	—
Ходова частина
Передні гальма	Дискові вентильовані
Задні гальма	Дискові вентильовані
Шини	245/35R20 передні, 295/35R20 задні

Ціна

Купити спорткар Ferrari FF в Україні можна за ціною 5 254 599 гривень (станом на квітень 2014 року). Ціни може мінятися, уточняйте у дилерів.

Цены на Ferrari FF на первичном и вторичном базаре

Как и любой автомобиль премиум-класса, Ferrari FF отличается достаточно высокой стоимостью.

На момент старта торговель в 2011 году, базовая цена на новый Ferrari FF составляла около 300 000 долларов в США. В Европе стоимость начиналась от 260 000 евро. Это будет высокая сумма, но оправданная уникальностью модели и престижностью бренда Ferrari.

К середине выпуска в 2014-2015 годах стоимость выросла до 330 000 долларов за базовую комплектацию в США. В Европе она достигала 285 000 евро. Рост стоимости был обусловлен вступлением дополнительного оборудования и повышением спроса на модель.

Что касается вторичного рынка, то здесь цены на подержанный Ferrari FF есть на уровне:

• Машины 2011-2013 года — от 150 000 долларов;
• Авто 2014-2015 годов — от 200 000 долларов;
• Заключительные 2016 модели — от 240 000 долларов.

Как видно, стоимость б/у Ferrari FF достаточно высокая. Это обусловлено редкостью модели, а также сохранением рослого спроса на вторичном рынке. При покупке обязательно нужно учитывать комплектацию и историю автомобиля.

Тем не менее, Ferrari FF является одним из самых доступных вариантов обзавестись подержанный суперкар этого престижного бренда. По сравнению с другими моделями Ferrari, FF выгодно выделяется немало высокой практичностью при сохранении яркого спортивного характера.

Таким образом, несмотря на высокую стоимость, Ferrari FF остается весьма востребованной моделью как на первичном, так и на вторичном базаре благодаря своей уникальности. Это отличная возможность стать обладателем легендарного суперкара.

This new Ferrari FF sounds intriguing. Does it have conventional 4wd system?

No. Instead the FF has a two-speed ‘box (plus reverse) mounted ahead of the engine that takes its drive directly from the crank. The ‘box drives the front wheels via wet clutches that can adjust the torque going to each front wheel independently (essentially by varying degrees of slip). No transfer diff, no connection to the rear wheels. The advantages are light weight, fast response time and, crucially, the ability to pre-empt wheelspin and start to help the rear tyres before they go beyond the limit of grip and traction. And in perfect conditions the FF should remain completely rear-driven to retain that agility so central to the modern Ferrari experience.

Overview

The Ferrari FF is an Italian thoroughbred that’s about as practical and user-friendly as it gets for a car featuring the famous Prancing Horse emblem.

So can a four-seat, four-wheel drive Ferrari with a decent boot work in the real world, and does it stay true to the brand’s illustrious performance car heritage? Yes, it does, on both counts.

Brilliant to drive

First and foremost, this is a thoroughly thoroughbred Ferrari and make no mistake about it. It’s powered by an absolute titan of an engine, actually borrowed from the Enzo supercar yet toned down somewhat to match this car’s long-distance cruising nature.

And by that we mean that this is an easy car to drive at any speed. It’s big and fantastically fast, but doesn’t feel as intimidating as it should thanks to a superb suite of driver assistance systems, the versatile engine and a frankly brilliant automatic gearbox featuring a manual mode that has to be driven to be appreciated.

That same sentiment extends to the chassis, too. While it’s true to say that technically it’s four-wheel drive, the system it uses to meter power to the front wheels is built from highly sophisticated technology and isn’t working all the time, so in essence the FF still drives like a rear-wheel drive car right up until the limits of grip are reached. At this point the front wheels come into play to keep things going in the first direction.

You can read more about how it works in the Performance section of this review, but suffice to say this car is as good to drive as any other Ferrari, yet works on snow and ice too. An impressive feat.

Impressive list of kit and optional extras

The FF comes with some impressive equipment as standard as you’d expect from a car costing this much, but the real difficulty here is picking which of the myriad optional extras will suit your lifestyle and requirements.

If you’ve got the cash you can spend it with gusto here. Panoramic glass roof? That’ll be £10k. Not cheap by any stretch, but that’s par for the course in this luxury segment of the car market.

Some of the options you can have are achingly cool, though, and that’s what’s really going to matter to buyers. For example, you can have a passenger-side read-out of various car parameters, so your fellow occupants can see which revs you’re using and how fast you’ve been at any given point.

Oh, and the paint. The car in the pictures you can see is sporting “Rosso 2007 F1” red paint. It costs over £19k extra, but it’s the same colour as Ferrari’s coveted Formula 1 racing cars and hence will be of immense appeal to aficionados of the sport or the firm’s illustrious history.

Second-hand FF buyers will want to look for as many of these options as possible to ensure top value-for-money and a higher resale value, so if you’re thinking about keeping your FF for a long time it’ll probably pay dividends to install a fair amount of extras.

A practical Ferrari?

That’s right. It’ll seat four decent-sized adults in comfort, and has a boot that’ll hold their luggage too. In fact, Ferrari will sell you some tailored matching luggage so you really look the part.

Комплектации и особенности компоновки салона Ferrari FF

В отличие от традиционных двухместных суперкаров, Ferrari FF выделяется продуманным и просторным салоном, рассчитанным на перевозку 4 взрослых пассажиров.

Салон FF выполнен в классическом стиле Ferrari с преобладанием черноволосого цвета и красными декоративными вставками. В отделке используются only высококачественные материалы: натуральная кожа, алькантара, карбон. Эргономика на вышине, при этом Ferrari удалось сохранить спортивную атмосферу даже в 4-местном салоне.

Передние кресла комфортабельные, с отличной боковой поддержкой и размашистыми настройками положения. Обзорность с места водителя отличная. Два пассажирских места в задней части также обеспечивают довольно места и комфорта для взрослых. Сзади предусмотрен отдельный климат-контроль. Посадка немного приподнятая, но в целом комфорт задних пассажиров на вышине даже при небольших поездках.

Багажник Ferrari FF вместительный для автомобиля такого класса — 450 литров. При уложенных задних сиденьях объем возрастает до 800 литров. Доступ в багажник удобный, порог достаточно низенький и широкий. Предусмотрены крепления и различные перегородки для фиксации багажа.

FF предлагался в нескольких комплектациях. Базовая версия вводила:

• Кожаный салон
• Электропривод передних сидений с памятью
• 2-зонный климат-контроль
• Аудиосистему Hi-Fi
• Круиз-контроль
• Систему старт-стоп
• Легкосплавные диски

Топовая версия добавочно оснащалась:

• Отделкой салона карбоном
• Камерой заднего вида
• Адаптивными фарами
• Системой кругового обозрения
• Активным круиз-контролем
• Навигационной системой

Таким образом, Ferrari FF удачно совмещает комфорт и практичность c классическим спортивным духом Ferrari. Эргономичный 4-местный салон, поместительный багажник, современное оснащение — этот автомобиль готов стать идеальным партнером как для дальних путешествий, так и в повседневных поездках по городу.

Технические характеристики Ferrari FF

Двигатель этого монстра тоже является своеобразным произведением искусства V12 с 6,3 литрами рабочего объёма и шестидесятипятиградусным углом развала обладает мощностью 660 лошадиных сил «485 киловатт», а крутящий момент достигает отметки в 683 Ньютон на метр при шести тысячах оборотов в минуту.

Семиступенчатая роботизированная коробка передач «Дисити» с двуступенчатым сцеплением обеспечивает надёжные трансмиссионные качества автомобиля.

Новаторское решение в области полного привода в очередной раз доказывает высокий уровень подготовки инженеров и рабочих данной автокомпании. Система так называемого «временного полного привода» приводится в действие одним из переключателей режимов «комфорт» и «снег» (в другое время автомобиль остаётся привычно заднеприводным), и весит в два раза меньше стандартной системы данного типа. Передача крутящего момента на каждое из четырёх колёс при помощи такого нововведения существенно облегчается.

Дизайн Феррари ФФ также нельзя оставить без внимания. Кстати, она имеет несколько весьма заметных даже с первого взгляда сходств с четыреста пятьдесят восьмой моделью и с Ferrari 599 GTB Фиорано: например, фары головного света, крупная решётка радиатора в форме овала, некоторые элементы нижнего обрамления кузова. Кстати, данная модель пришла на смену Ferrari 612 Скаглетти – это весьма заметно как по внешнему, так и по внутреннему обустройству автомобиля. Было бы ожидаемо сравнить между собой их характеристики. Если длина осталась практически прежней «с разницей всего лишь в пять миллиметров», то дорожный просвет увеличился на целых три сантиметра. Пассажирское распределение авто следующее – два сидения впереди и аналогично два места сзади.

Объём багажного отделения составляет 450 литров, но имеется возможность увеличить его до 800 литров, сложив спинки задних сидений. Столь неплохой вместимости для суперкара автомобиль обязан своему универсальному кузову – подобная конструкция используется инженерами впервые и, как видно по продажам, превысившим годовой план производства, довольно успешно пользуется спросом у потребителей.

Помимо дизайнерских нововведений у новой Феррари ФФ существует множество ноу-хау и в технической области. Перечислим некоторые из них.

Например, независимая подвеска опор четырёх колёс, включающая в себя магнитореалогические амортизаторы, «чувствующие» дорогу – они в автоматическом режиме способны изменять установки жёсткости, исходя из качества дорожного полотна. Также к новинкам можно отнести прекраснейшую развесовку по осевым направлениям в соотношении веса 47/53. Тормозная система высокочувствительна и водитель вполне может на неё положиться, не беспокоясь разгоняться до больших скоростей и входить в повороты, следя за дорогой, а не думая о возможных отказах систем управления.