Общая информация
Имеет бензиновый двигатель
Alfa Romeo 4C
Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.
Имеет передачу двойного сцепления
Alfa Romeo 4C
Передача двойного сцепления (DCT) является автоматизированной механической коробкой передач, что позволяет водителю дать возможность контролировать переключения механизма компьютеру. Переход на повышенную передачу происходит очень быстро, в результате происходит плавное ускорение, и в связи с непрерывным потоком мощности также возникает преимущество увеличения эффективности использования топлива.
Имеет полностью независимую подвеску
Alfa Romeo 4C
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Имеет задний привод
Alfa Romeo 4C
Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.
Имеет полный привод
Alfa Romeo 4C
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
выбросы СО2
157g/km
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
дополнительная гарантия (км)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Автомобиль-гибрид
Alfa Romeo 4C
Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.
основная гарантия (количество лет)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Verdict
The Alfa Romeo 4C is an unfiltered, track-focused car that intends to emulate supercar driving characteristics and evoke the sensations of racing enthusiasts. It actually does this very well but doesn’t bring up many positive talking points beyond that.
Buyers who are looking for a well-rounded sports car – one that offers performance without sacrificing refinement, or vetoing any and all practicality – need to look elsewhere.
If sophistication isn’t your emphasis, but track performance capability is, then the Alfa Romeo 4C could be a good pick. Besides finding a used Lotus Exige, there isn’t anywhere else you can go to get this unique of a combination of chassis, engine, and design, at this price.
Интерьер
Попадая вовнутрь салона Alfa Romeo 4C Spider, сразу понимаешь, что он является полным соответствием с внешним обликом – все уникально, странновато и самобытно. Сидения обладают явными спортивными нотками и требуемой степенью боковой поддержки. Производители выполняли элементы из материалов высокого качества.
Порадовало присутствия электрического привода настроек, что прибавляет только этим креслам дополнительные достоинства. Было приятно найти блок педалей, который выполнен из алюминия. Это может выглядеть странным, но рулевое колесо оказалось обычной формы, хотя ожидалось многофункциональное.
Тем не менее, оно получило естественный подрез внизу, какой можно встретить в спортивных машинах и оформление качественной кожей. На этом же рулевом колесе находится управление коробки передач. Приятно, что рулевая колонка настраивается по высоте и по глубине. На передней панели красуется большой электронный дисплей, на который выводятся основная информация о машине, скоростном режиме, расходе горючего и прочее.
Расположенная по центру консоль, получила украшения в виде внушительных воздуховодов, блоков управления климатической системой, системой аудио Alpine и другими опциями машины. Электро-акустическая опция предоставляет возможность подключать мультимедийные устройства: звонки по Блютузу, поддержка разъема USB, интерфейса для iPod и CD/MP3. Более того, система радио Alpine предоставляет доступ к HD и Sirius XM Радио.
Интересно, что установленная в центре консоль, немного развернута к водительской стороне, что является очень мудрым решением и упрощает управление и доступ к различным клавишам и регуляторам. Не будет лишним упомянуть, что Spider был сконструирован вокруг монокока, который в свою очередь выполнялся из углеволокна. Подобный был применен и в купешной версии 4С.
Когда встал вопрос о крыше, то инженеры приняли решение выполнить ее из ткани, что позволило существенно понизить массу всей конструкции. Но про автоматизированное складывание и раскладывание крыши нужно будет забыть – так как теперь все эти действия проводятся только механическим ручным способом. Итальянские инженеры и дизайнеры все продумали и укомплектовать ее в багажное отделение не составит труда.
Но тут тоже не обошлось без ложки дегтя – подобная конструкция из ткани будет занимать и так небольшое свободное место в багажном отделении, какое равняется всего 100-та литрам. Подобные преобразования позволили повысить массу кабриолета на самые незначительные 10 кг. Поэтому, в результате всех доработок полный вес Alfa Romeo 4C Spider составляет всего 905 кг.
А если говорить в общем, то интерьер итальянца просто вдохновляет миром гонок и разрабатывался дабы синхронизировать большую степень стилизации с функциональными деталями. Помимо кожи, в салоне итальянского кабриолета можно встретить алькантару и карбон. В более дорогостоящих модификациях на верхней части центральной панели свое место обрел небольшой дисплей системы мультимедиа.
Стандартное оснащение обладает наличием парктроника, так как обзорность у Альфа Ромео 4С Спайдер не идеальная. Салон дает возможность чувствовать себя уютно даже высоким пассажирам. В помощь и так небольшому багажному отделение вступает ниша, расположенная за спинками сидений.
Зеркала задней обзорности и стеклоподъемники имеют электрический привод. В качестве безопасности вступают 4-ре подушки безопасности, опция стабилизации и служба, следящая за давлением в колесах.
Характеристики
Кузов и шасси
Карбоновая рама 4C
Кабина Alfa Romeo 4C
Автомобиль был разработан Centro Stile Alfa Romeo (Центр стиля) и разработан Alfa Romeo. Шасси состоит из центральной ванны из углеродного волокна с алюминиевыми подрамниками спереди и сзади. Ванна из углеродного волокна производится компанией TTA (Tecno Tessile Adler) в г. Airola, как совместное предприятие Adler Plastic и Lavorazione Materiali Compositi. Компоненты из углеродного волокна, из которых состоит шасси, вырезаны из ЧПУ технологии.
Весь карбоновый монокок шасси («кадка») автомобиля весит 143 фунта (65 кг). Передний и задний алюминиевые подрамники в сочетании с баком, усилением крыши и опорой двигателя составляют шасси 4C, что дает автомобилю общий вес шасси 236 фунтов (107 кг) и общую снаряженную массу всего 2465 фунтов (1118 кг). У 4C цельный кузов из углеродного волокна, похожий на кузов многих суперкаров. Внешний корпус выполнен из композитного материала (SMC для Листовая формовочная смесь ), которая на 20% легче стали. Стабильность сопоставима со сталью и лучше, чем у алюминия.
В 4C работают подвеска на двойных поперечных рычагах впереди и Стойки МакФерсон в тылу. В результате распределение веса составляет 38% на передней и 62% на задней оси. Колеса и шины имеют разный диаметр и ширину спереди и сзади: 205/45 R17 спереди и 235/40 R18 сзади в стандартной комплектации, с дополнительными 205/40 R18 и 235/35 R19. Оба варианта колес оснащены шинами Pirelli P Zero. 4C использует вентилируемые дисковые тормоза на все колеса; Brembo 305 миллиметров (12 дюймов) спереди и 292 миллиметра (11,5 дюйма) сзади. Автомобиль может остановиться со скоростью 100 километров в час (62 мили в час) на расстоянии 36 метров. В целях экономии веса и улучшения управляемости в 4C нет усилителя рулевого управления. Его центр гравитации высота 40 сантиметров (16 дюймов) от земли, на 7 сантиметров (2,8 дюйма) ниже, чем у Лотос Элиза.
Трансмиссия и производительность
4 цилиндра 1750 ТБи (турбо с прямым впрыском)
В 4C используется новый полностью алюминиевый рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,75 л (1742 куб. См). с турбонаддувом двигатель производя 240 лошадиных сил (177 кВт) при 6000 оборотах в минуту. Двигатель рассчитан на минимальный вес. Комбинированный расход топлива двигателя 6,8 л на 100 км (42 миль на галлон).‑Imp; 35 миль на галлон-НАС).0–62 миль в час (0–100 км / ч) ускорение достигается за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 258 километров в час (160 миль в час), удельная мощность составляет всего 0,267 л.с. / кг (8,22 фунта / л.с.). Журналист из Quattroruote автомобильный журнал продемонстрировал, как 4C разгоняется от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) быстрее, чем за 4,5 секунды. В режиме гонки, когда левая нога находится на педали тормоза, если вы потянете за правый подрулевой лепесток, двигатель будет набирать обороты до 3500 об / мин, но если вы также потянете левый подрулевой лепесток, двигатель будет набирать обороты до 6000 об / мин и 0–100 км / ч ( 0–62 миль / ч) время снизится до 4,2 секунды.
Итальянский автомобильный журнал Quattroruote опубликовал время круга около 4С Нюрбургринг. Он обогнул кольцо за 8:04.
4C оснащен шестиступенчатой коробкой передач Alfa TCT. Коробка передач с двойным сухим сцеплением, и им можно управлять с помощью подрулевых лепестков переключения передач на рулевом колесе. Он также имеет селектор динамического управления Alfa ‘DNA’, который контролирует поведение двигателя, тормозов, отклика дроссельной заслонки, подвески и коробки передач. В дополнение к уже увиденным в Джульетта, у 4C есть новый режим «Гонка».
| Максимальная скорость | 258 км / ч (160 миль / ч) |
|---|---|
| 0–100 км / ч (62 миль / ч) | 4,5 секунды |
| Тип | С турбонаддувом прямо-4 |
| Смещение | 1,742 куб. См (1,7 л; 106,3 у.е. дюйма) |
| Мощность | 240 л.с. (237 л.с., 177 кВт) при 6000 оборотах в минуту |
| 350 Нм (258 lb⋅ft) при 2100-3750 оборотах в минуту | |
| Боковое ускорение | 1.1 грамм |
What’s New for 2020?
The 4C soldiers on with minimal changes for 2020, albeit only as the convertible Spider model; the 4C coupe has been discontinued. A new 4C Spider Italia model is now available and features glossy black trim on the front and rear bumpers, 4C Spider Italia exterior graphics, Misano Blue Metallic paint, an aluminum dashboard trim piece with the 4C Spider Italia logo, and a number plate on the center console denoting its specialness. A limited run of special edition 4C Spider 33 Stradale models is also available and comes only in Rosso Villa d’Este paint over gray-gold painted wheels and a two tone black-and-tan interior. The 2020 model year will be the 4C’s last, so scoop one up before they’re sold out.
Внешний вид
Экстерьер Alfa Romeo 4C Spider является настоящей изюминкой данного автомобиля. Впрочем, если вспомнить историю развития автомобильной компании, то очень часто ее машины подвергались критике, в то время как прочие люди часто восхищались тем, что производили и проектировали итальянцы. Исходя из этого, хочется описать внешность итальянского автомобиля максимально объективно.
Носовая часть обладает коротким капотом и оригинальной овальной оптикой, какая в свою очередь в большинстве случаев напоминает спортивные машины немецкой компании Porsche (например Porsche Carrera GT или Porsche Boxster). Есть и наличие мощного бампера, какой вмещает в себе уникальную решетку фальш радиатора треугольной формы, большие воздухозаборники.
Понятно, что выглядит все это вполне непривычно. Только после рассмотрения передней части машины начинаешь понимать, почему столько споров вокруг автомобилей компании Alfa Romeo. Боковая часть автомобиля обладает мощными корпусами внешних зеркал задней обзорности, какие были установлены на крупные ножки. Также можно заметить уникальные двери с привлекательными выштамповками и штрихами, которые прекрасно переливаются в массивный воздуховод.
Наличие идеальных радиусов арок колес успешно заканчивают образ, однако не дают возможность формировать единственный отзыв, который касается данного автомобиля. В них смогут помещаться 17-ти или 19-ти дюймовые колесные диски. В качестве отдельной опции можно заказать в какой цвет будут окрашены тормозные суппорта. Есть наличие черного, красного, металлического и желтого. К слову стоит заметить, что и сам кузов можно покрасить в один из 7-ми цветов.
Корма обладает не меньше странным внешним видом благодаря непонятной формы отделения багажника, поджарого бампера с диффузором, нестандартной оптической системой усиления света, какие немного смахивают на задние лампы Nissan GT-R. Кстати, не будет лишним упомянуть, что они теперь обладают светодиодным исполнением.
Опционально, можно заказать себе иную спортивную систему выхлопа Akrapovic. В реальности описать внешний облик итальянского кабриолета не так и легко, потому что он чересчур нестандартный и не схож ни на какие машины современного автомобилестроения. Соответственно, как раз за подобные характеристики многие любят итальянскую компанию Alfa Romeo.
Итальянцы не используют уже существующие стандарты, они проектируют самые непривычные, хоть и спорные, машины во всем мире. Если сравнивать автомобиль с купешным вариантом 4С, то кабриолет обзавелся лишь съемной крышей.
Alfa Romeo 4C Купе
Презентация
Европейская версия 4С.
Alfa Romeo 4C купе , двухместный задний привод, позиционируется в качестве прямого конкурента Lotus Evora и Porsche Cayman . Он производится очень небольшими сериями в количестве 3500 экземпляров в год на заводе Maserati в Модене . С эстетической точки зрения он отличается, прежде всего, нетипичной решеткой и сверхкомпактным профилем (4 метра в длину, 2 метра в ширину и менее 1,20 м в высоту).
В ноябре 2019 года Alfa Romeo официально объявила о прекращении производства и маркетинга из-за недостаточных продаж.
Двигатель и производительность
4C использует новый двигатель 1742 см 3 TBi в то время как алюминий, который, установлен по центру, развивает 241 л.с. . Благодаря использованию углеродного волокна и алюминия для шасси и углеродного волокна и стекловолокна для кузова, 4C весит всего 895 кг (в сухом виде). Такое соотношение веса и мощности, менее 4 кг / л.с. , позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 4,5 секунды (4,2 секунды в режиме гонки) и достигать максимальной скорости 258 км / ч .
Со стороны трансмиссии он оснащен шестиступенчатой трансмиссией Alfa TCT с двойным сцеплением. Эта система ведет себя так, как если бы у нас было два отдельных бокса. Передача включается, когда включена предыдущая передача, чтобы избежать задержек. Органы управления « подрулевыми переключателями » расположены за рулевым колесом.
Система ДНК (для « Динамический, Нормальный и Всепогодный »), уже присутствующая в MiTo и Giulietta , позволяет выбирать между тремя режимами движения: «Спорт», «Нормальный» или «Все погодные условия». Доступен четвертый режим «Гонка». Последний позволяет отключать все вспомогательные средства управления автомобилем. Фактически, селектор ДНК изменяет жесткость рулевого управления, подвески, реакцию на ускорение и степень вмешательства вспомогательных средств вождения. Alfa Romeo намерена сделать это спортивное купе послом ДНК-технологий.
Аэродинамика была особенно тщательной. Его Cx, равный 0,34, является лучшим из когда-либо зарегистрированных для автомобиля со смещенными нагрузками. Кроме того, полностью карбоновое шасси (основание шасси весит всего 60 кг) обеспечивает очень высокую жесткость для серийного автомобиля.
Вид сбоку на 4C в ливрее « Fluid Metal »
Оборудование
Окна имеют толщину всего 4 мм, чтобы можно было отображать сухой вес менее 900 кг. Электрические стеклоподъемники, радио и кондиционер предоставляются бесплатно.
Ограниченная серия
- Ограниченный выпуск
- Edizione Special
- Competizione
- 33 Stradale Tributo, выпущенный ограниченным тиражом 33 экземпляра в США , отдает дань уважения 33 Stradale 1967 года выпуска .
Версия 4C Coupé для США
С этой новой моделью итальянский производитель решил вернуться в 2014 году на рынок Северной Америки, на котором он отсутствовал с 1995 года. Ему пришлось очень немного адаптировать автомобиль, чтобы соответствовать местным критериям одобрения. Эти различия эстетичны и минимальны; они понимают :
- фары обтекаемые, они отказываются от композитного материала внутренней структуры с независимыми светодиодными лампами (в США их называют «паук»), чтобы принять традиционную систему, которая будет использоваться на паук.
- задний бампер имеет два изогнутых элемента справа от номерного знака, а также новое выхлопное отверстие. Автомобиль был официально представлен американской публике на автосалоне в Нью-Йорке в г.апрель 2014.
Версия Alfa Romeo 4C USA с классическими светящимися фарами
Снаряженная масса автомобиля снижается до 1050 кг, дополнительные 155 кг за счет усиления алюминия в конструкции из углеродного волокна для соответствия стандартам NHTSA . Эта версия развивает максимальную скорость 257,5 км / ч и разгоняется до 100 км / ч за 4 секунды. Двигатель идентичен европейской версии 1750 TBi с секвентальной коробкой передач Alfa TCT. Он развивает 237 л.с. при крутящем моменте 350 Н · м.
Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion
| Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion | |
| отметка | Альфа-Ромео |
|---|---|
| Годы производства | — |
| Класс | Спортивное купе |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Мотор (ы) | 1750 ТБи 240 л. |
| Максимальная мощность | От 240 до 313 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | От 350 до 415 Нм |
| Вес и производительность | |
| Максимальная скорость | От 300 до 301 км / ч |
| Ускорение | От 0 до 100 км / ч за 3,9 — 14,4 с |
Немецкий дизайнер и мастерская Pogea Racing создает Alfa Romeo 4C в спортивной версии для 2015 года , но дата его выпуска еще не назначена.
внешняя ссылка
| « предыдущий — Альфа-Ромео хронология автомобилей, 1980–2010 годы — следующий » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Супермини | MiTo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | Арна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфасуд | Джульетта (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | Джульетта (116) | 75 / Милан | Джулия (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Альфетта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфа 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Спринт | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Паук | Паук (105/115) | Паук (916) | Паук (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | SZ | 8C Competizione | 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | 8C Паук | 4C Паук | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер SUV | Стельвио | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | / /183 т /184 т /185 т | СЗ Трофи | Кубок GTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | F11 / F12 / A11 / A12 | AR6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владение | IRI | Fiat S.p.A. | FCA |
| « предыдущий — Альфа-Ромео Хронология автомобилей, 2020-е годы – настоящее время | |
|---|---|
| Тип | 2020-е |
| Маленький семейный автомобиль | Джульетта (940) |
| Компактный представительский автомобиль | Джулия (952) |
| Спортивная машина | 4C |
| 4C Паук | |
| Кроссовер SUV | Стельвио |
| Владение | FCA |
Награды
Среди мировых наград, полученных Alfa Romeo 4C:
- «Высокопроизводительный автомобиль года 2015» в первой церемонии вручения награды Ассоциации профессиональной автомобильной прессы (APMP) Автомобиль и фургон года в Ирландии
- Совместная награда «Лучший автомобиль в целом» в Санди Таймс Ирландия /CompleteCar.ie Руководство по лучшим автомобилям 2015 и «Автомобиль с лучшим водителем до 75 000 евро»
- «Самый красивый автомобиль года 2013» на 29-м Международном автомобильном фестивале во Франции — 41 процент голосов, опередив BMW 4 серии (25% голосов), Мерседес-Бенц CLA (22%), и Mazda3 (12%). Было подано более 100 000 голосов в более чем 50 странах.
- Категория импортных спорткаров в категории Авто Мотор и Спорт Награда «Лучшие автомобили 2014 года» — едва опередив предыдущего победителя, Астон Мартин Рапид S
- «Лучший спортивный автомобиль 2013 года» в категории компактных суперкаров по версии Эль-Экономиста голосование
- Читатели Auto Zeitung назвал его победителем в категории «Спортивные / импортные автомобили» 26-го конкурса «Auto Trophy», набрав 17,2% голосов, опередив более дорогие модели, такие как Астон Мартин V8 Vantage (16,6%) и Ягуар F-Тип (15.8%)
- Какая машина? Reader Award за «самый захватывающий автомобиль, который будет выпущен в 2013 году»
- FHM журнал назвал его автомобилем года 2013
- WhatCar Австралия Самый стильный автомобиль 2016 года
Варианты
Версия для Северной Америки
Североамериканская версия Alfa Romeo 4C
Версия 4C для США была представлена в Первые 100 автомобилей 4C были отправлены в США в начале июля, а к концу 2014 года было отправлено 850 штук. Модель для США включает в себя дополнительные распорки и усиление, необходимые для соответствия американским нормам безопасности (включая алюминиевые вставки в шасси из углеродного волокна), что приводит к увеличению веса на 100 кг (220 фунтов). Эта версия также имеет новые фары, аналогичные тем, которые были ранее в версии 4C Spider.
Выпуск купе был прекращен после 2018 модельного года, но модель Spider оставалась на рынке.
4C Паук
4C Spider в
Версия Spider 4C была анонсирована с демонстрацией предсерийного прототипа на выставке . Разделяя двигатель с версией купе, 4C Spider имеет различные внешние детали, такие как фары, выхлопную систему и капот двигателя, а также другую секцию крыши со съемной панелью крыши. Alfa признает, что ей пришлось внести некоторые коррективы в усиление 4C, чтобы справиться со снятием верха, в результате чего общий вес увеличился на 45 кг (99 фунтов) (сухой вес 940 кг). Однако в США разница в весе составляет всего 22 фунта (10 кг) (2465 фунтов: 2487 фунтов). Максимальная скорость составляет 257 км / ч (160 миль / ч), а ускорение от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 4,5 секунды. Новинка линейки 4C — дополнительный желтый цвет для Spider.[требуется разъяснение ]
Приложения
Внешние ссылки
|
Альфа-Ромео |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| История | |||||||
| Текущие модели | Джулия (2015) · Стельвио | ||||||
| Современные модели (1990–2010 гг.) | · · · GTV и Spider · · · · GT · Brera · Mito · Spider · · 8C Competizione и 8C Spider · 4C и 4C Spider · Giulietta (2010) | ||||||
| Старые модели (1950–1990) | · · Giulietta (1954) · Dauphine · · Giulia · Giulia Sprint GT · Giulia TZ · Alfa 1750 · Giulia Sprint GTA · Giulia GT Junior · Tipo 33 · Spider Duetto · Монреаль · Alfasud · Alfetta · Alfetta GTV · Nuova Giulietta · Альфа 6 · Арна · · · · · СЗ и РЗ | ||||||
| Автомобили зарубежного производства (1950–2000 гг.) |
|
||||||
| Исторические модели (1910–1950 гг.) | 24 л.с. · 12 л.с. · ALFA 15 л.с. · 15-20 л.с. · 40-60 л.с. · 20-30 л.с. · Grand Prix 1914 · G1 и G2 · RL · P1 · RM · P2 · · · 8C 2300 · · · · · 8C · 8C 2600 · 8C 2900 · Монца · Гран-при одноместного автомобиля · 12C-3500 (Tipo) · P3 (Tipo B) · Двухмоторный 16C · 8C-35 (типо C) · 12C-36 (типо C) · 12C-37 · типо 308 · типо 312 · типо 316 · типо 512 · 158 (Alfetta) · 159 (Alfetta) F1 | ||||||
| Анонсированы будущие автомобильные модели | Альфа Ромео Бреннер · Альфа Ромео Тонале | ||||||
| Современные полезные модели | Ромео · Ромео 2 · Ромео 3 · A11 / F11 · A12 / F12 · AR51 Матта · AR6 · AR8 | ||||||
| Старые грузовики | Посмотреть промышленные автомобили Alfa Romeo | ||||||
| Грузовые автомобили и коммунальные услуги, произведенные по лицензии за рубежом | Фадиса Ромео · Фадиса Ромео 2 · Фадиса Ромео 3 · Эбро F100 · Эбро F108 · FNM D-9500 · FNM D-11000 · FNM 180 · FNM 210 | ||||||
| Прототипы и концепт-кары | · 2000 Sportiva · 33,2 · BAT · Carabo · Disco Volante · Diva · 2uettottanta · Eagle · Kamal · Навахо · Nuvola · Pandion · Proteo · Scighera · Visconti · TZ3 · 4C · Tonale Concept | ||||||
| Другие марки FCA Italy SpA : Abarth · Alfa Romeo · Comau · Fiat · Fiat Professional · Lancia · PCMA. |
|
Хронология моделей Alfa Romeo с 1980 года до наших дней. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|