Газель бизнес мотор 42 16 замена ремня генератора

Установка ремня генератора на газель двигатель 406

Демонтаж и установка ремня в мастерских и автоцентрах производится довольно часто. Поломка неприятна, но специалисты «Альфа-Авто» могут поменять ремень недорого и в кратчайшие сроки. Если вы заглянули под капот и заметили, что ремень сползает с натяжного ролика, своевременная замена спасет машину от поломки. Ремень может растянуться от старости или неверной регулировки, а также потрескаться и испортиться из-за изношенности. Некачественный или неверно поставленный ремень может лопнуть буквально через месяц после установки. О проблемах с ремнем может говорить и характерный подсвист или ощутимая вибрация во время движения машины.

Для того чтобы правильно снять и поставить новый ремень самостоятельно, можно ознакомиться с этой инструкцией:

Ослабьте главный болт на несколько оборотов.
Слегка открутите регулировочный болт, постепенно понижая натяжение ремня.
Снимите ремень.
Внимательно проверьте состояние ремня: если видны трещины, надрезы, расслоение материала, тогда его необходимо менять.
Тщательно осмотрите шкивы.
В случае, если они загрязнены, их надо аккуратно почистить.
По необходимости еще чуть отверните болт на пару оборотов, чтобы было удобнее снимать натяжное устройство.
Если ролик мешает снятию болта, его можно приподнять.
Новый ремень надевается в следующей последовательности: вначале на коленвал, после – на насос и генератор, и только в последнюю очередь — на натяжной ролик.
Далее следует верно отрегулировать натяжение.
Аккуратно переместите натяжной ролик, вращая ключом на «10» и ослабляя главный болт. Регулируя перемещение ролика, вы сможете добиться нужного натяжения.
Убедитесь, что болт крепления надежно зафиксирован и не вылетит при езде.

Проверка генератора после ремонта

Осуществив детальный осмотр и замену дефектных элементов, генератор
собирают. Сборка происходит в обратной последовательности

После того как генератор
«Газели» собран, важно провести диагностику. Исправное состояние и правильность его сборки можно определить проверкой частоты вращения, во время которой генератор
отдает ток, равный 40 А и 70 А

Осуществляют диагностику на специальном стенде. Электродвигатель проверочного стенда плавно изменяет частоту вращения ротора. Renault symbol | замена ремня привода генератора | рено симбол. Замена ремня генератора форд фокус 2 1.8. При этом осуществляются замеры показателей генератора, а также определяется степень его исправности.

Диагностируем проблему

Для начала разберёмся, какие наблюдения могут подтвердить необходимость подтяжки ремня генератора. Как правило, качественные комплектующие, рекомендованные производителем, служат положенный срок. Обычно он составляет пробег в 60 тысяч километров и только после этого нужно производить замену, в течение этого промежутке проблем возникать не должно. Тем не менее опытные автовладельцы рекомендуют регулярно оценивать состояние ремня генератора.

Если на объекте замечены микротрещины, то это уже повод для замены, позволяющий предотвратить внезапный обрыв. Если же водитель слышит из-под капота свист или замечает проскальзывание ленты на шкивах, то достаточно немного натянуть ремень и проблема будет решена. Проскальзывание возникает, когда запчасть немного растягивается или ослабляется его крепление.

Большое значение имеет степень натяжки, поэтому важно знать, как натянуть ремень генератора правильно. Недостаточно сильная спровоцирует прокручивание шкива ведущего вала, а, следовательно, снижение эффективности выработки электричества. В таких условиях сам ремень перегревается и теряет свои первоначальные свойства

Чтобы избавиться от подобных явлений важно контролировать и поддерживать оптимальную степень натяжки

В таких условиях сам ремень перегревается и теряет свои первоначальные свойства

Чтобы избавиться от подобных явлений важно контролировать и поддерживать оптимальную степень натяжки

Но здесь важно и не перестараться. Излишне натянутый ремень повлечёт скорую поломку генератора, а это уже совсем другие масштабы ремонта. Из строя выходят подшипники, после чего необходимо полностью менять генератор

Из строя выходят подшипники, после чего необходимо полностью менять генератор.

Как определить, что ремень имеет достаточное натяжение? Это зависит от многих факторов и универсального значения нет. Автовладелец должен изучить инструкцию к автомобилю или генератору. Если использовать усреднённое значение, то необходимо надавить на ремень в самой длинной части между шкивами. При давлении с силой около 10 кг, ремень должен отклониться примерно на 1 см. Большее отклонение свидетельствует о необходимости подтянуть ленту.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Список необходимых инструментов для замены приводного ремня в Газели Камминз:

Ветошь.
Новый передаточный элемент генератора.
Новые ролики.
Головка на 13.
Ключ на 14.
Фонарь.

Перед заменой приводного элемента подготавливается необходимый инструментарий и приготавливается транспортное средство. В обязательном порядке следует выключить зажигание автомобиля и дать ему некоторое время для того чтобы остыть.

В первую очередь необходимо провести тщательный осмотр приводного ремня автомобиля, в том числе на наличие механических повреждений или трещин. В случае, если аксессуар целый, то вполне вероятно что его замена не требуется, и всего лишь необходимо провести правильное натяжение элемента.

При плохом натяжении ремня происходит частичный износ системы радиатора, из-за недостаточного обдува, что в дальнейшем грозит поломкой транспортного средства. Для того чтобы проверить натяжитель следует оттянуть некоторый участок данного аксессуара и измерить величину. В указанном автомобиле натяжение должно быть не более 10 мм согласно техническому руководству пользователя. Для того чтобы ослабить или усилить натяжение необходимо прокрутить соответствующие ролики системы, расположенные по бокам.

Процесс смены приводного ремня

Замена ремня на Газели Некст дизель происходит согласно техническому руководству пользователя и следующей пошаговой инструкции:

При помощи головки на 13 ослабить верхний болт крепления вискомуфты.
При помощи ключа на 14 ослабить нижний болт крепления системы.
Снятие старого ремня со специальных шкивов.
Установка и закрепление нового элемента системы.
Натяжение приводного ремня с помощью специальных роликов до указанной величины.
Проверка степени натяжения.

Многие автовладельцы задаются вопросом о том, как часто требуется менять приводной элемент генератора в автомобиле. Для этого необходимо знать пробег транспортного средства. Владельцу стоит учитывать, что чем труднее условия эксплуатации транспортного средства, тем чаще должна происходить замена приводного ремня.

В среднем замена необходима при достижении пробега в 60 тысяч километров или раз в два года. Однако настоятельно рекомендуется следить за состоянием автомобиля и периодически осуществлять проверку системы генератора на наличие повреждений и изношенных деталей.

В случае, если из системы генератора или вентилятора доносятся посторонние звуки необходимо незамедлительно произвести замену приводного аксессуара самостоятельно или обратиться в сервисный центр для проведения соответствующих работ.

В качестве рекомендации, также опытные специалисты советуют обязательно сравнить старый и новый приводной ремень перед заменой. Это позволит избежать несоответствия частей генератора, в том числе и ремня.

Функции приводного ремня в Газели

Замена приводного ремня на Газели Камминз достаточно важна для слаженной работы транспортного средства. Данный элемент выполняет важные функции, среди которых:

Обеспечение снабжения электричеством всего транспортного средства, будучи основной частью электрогенератора.
Обеспечение работоспособности навесного оборудования.
Осуществление передачи крутящего элемента на усилитель руля транспортного средства.
Работа электровентилятора, охлаждающего радиатор.

Приводной ремень как правило выполнен из жесткого каучука и плотного матерчатого плетения, чтобы усилить его плотность и износостойкость. В зависимости от типа ремня разнятся и его части. Вариаторные приводные элементы имеют несколько основных зубьев, которые необходимы для вращения системы. Поликлиновые аксессуары имеют ровную и гладкую поверхность, что обеспечивает им повышенную упругость. Приводной ремень в указанном автомобиле находится в подкапотном пространстве. Для того чтобы с легкостью найти нужный элемент рекомендовано использовать фонарик.

Змз 406 установка ремня с кондиционером

Ослабьте винт 1 на два-три оборота.

Ослабьте натяжение ремня, ослабив регулировочный винт 2, и снимите ремень.

Если имеются трещины, ослабленная резина, разрывы, грязь между ребрами и т.д., замените ремень.

Если шкивы загрязнены или повреждены, очистите или замените их.

Если необходимо снять натяжитель, открутите три винта 3, сдвинув шкив вверх, чтобы легче было вынуть винт под шкивом.

1. надвиньте ремень на шкив коленчатого вала.

2. надвиньте ремень на шкивы водяного насоса и генератора. 3.

3. затем установите ремень на шкив.

После установки ремня отрегулируйте его натяжение.

При правильном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс на полпути между шкивами генератора и водяного насоса.

Натяжение ремня регулируется путем перемещения шкива.

Ослабьте болт 1.

Отрегулируйте натяжение ремня, затянув или ослабив болт 2. Затяните болт 1.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов

Ослабьте винт крепления ведомого шкива с помощью гаечного ключа на 12 мм (радиатор двигателя снят для наглядности).

Ослабьте натяжение ремня с помощью 10-гранного гаечного ключа, повернув болт натяжного ролика против часовой стрелки.

Установите новый ремень.

Вращая винт натяжного ролика, добейтесь прогиба ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в центре горизонтального привода (между шкивами генератора и насоса).

Затяните болт крепления шкива.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Уменьшите натяжение вспомогательного ремня.

Полностью удалите винт, удерживающий ведомый шкив.

Снимите шкив с вала натяжителя.

При необходимости ослабьте три болта крепления натяжителя с помощью торцевого ключа или торцевой головки на 12 мм.

Снимите кронштейн натяжителя с двигателя

Установите натяжитель и шкив на двигатель в обратном порядке и натяните ремень.

Итак, доброе утро, друзья. В предыдущем посте я разобрался со сборкой балки, теперь мне нужно разобраться с рулевым демпфером и насосом гусянки, но это оказалось немного сложнее, чем я ожидал, поэтому давайте приступим. Донор, с которого были сняты балка и ЦПС, конечно же, был с двигателем ЗМЗ-406, а насос ЦПС, соответственно, имел шкив под 6-ручьевой ремень.

Изначально я думал заменить шкив на обычный клиновой ремень, добавить к нему один из шкивов насоса или сделать шкив самостоятельно. Об этом, кстати, много написано здесь. Однако мой путь оказался длиннее, поскольку я разобрал насос рулевого управления (хотел проверить его перед установкой) и увидел, что в него попала вода, а все внутри заржавело.

Потом решил поискать насос 402 CPS, вещь оказалась редкой и найти я его не могу, вообще продавцы в магазинах были немного шокированы сочетанием слов 402 и CPS)). Был только один вариант — установить насос 406 CPS, но как быть со шкивом. И тут я наткнулся на статьи о том, что можно установить 402 на клиновой ремень. И было принято решение сделать это.

Итак для начала мне нужно как установить насос CPS 406 на 402 двигатель, там какие-то специальные кронштейны, редкие вещи, поэтому в интернете бродил по чертежам как их сделать самому. Я сначала обалдел от этих рисунков и попытался сделать их сам — все ерунда, даже не пытайтесь, нужно три детали, а рисунок только один. Я только что заказал детали через Интернет, и вот они здесь:

Нет необходимости изобретать колесо. И вот что я получил из чертежей в Интернете:

И многие пишут, что они сделали эти чертежи и якобы все, что там есть, работает, и ладно, я не верю, нет картинок, нет подводных камней, так не бывает. Итак, все в порядке, идем дальше, устанавливаем все это на автомобиль, для этого снимаем левую ножку двигателя и заменяем ее вот этим:

Далее, давайте разберемся со шкивами. В интернете я нашел проставки и под шкив коленвала и какие-то втулки под генератор и проставку под шкив насоса, все это слишком много. Итак шкив генератора, от генератора 406, но мне в магазине показали два вида, с пазом для шпонки и без него, я взял паз как на шкиве в генераторе 402.

Видео:замена приводных ремней на газели с двигателем ЭвотекСкачать

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Рекомендуем заменить оба ремня привода агрегатов при выходе из строя хотя бы одного из них.

1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Двигатель 4216 ремень генератора установка

=========================================================================== УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.

В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах. Ресурс ремней

по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом. Показания к замене:

трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня). Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней: 1. Вариант:

три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа. Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

2. Вариант:

два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл.муфту вентилятора и клиновый — на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

источник

+7+7+7+7 (498) 657-83-43+7

Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)

+7+7+7+7 (498) 657-83-43+7

Ремни генератора автомобиля часто выходят из строя. Это связано с длительным сроком эксплуатации или небрежным обращением. Если Вы заметили неисправности, замену ремня необходимо осуществить как можно скорее.

Для чего необходим ремень генератора? Его задача заключается в передачи вращения двигателя к агрегатам Газели. При этом в движение могут приходить несколько механизмов. Воздействуя на помпу, насос усилителя руля и генератор, ремень обеспечивает слаженную работу всего механизма. Чтоб не допустить сбоя, необходимо следить за износом комплектующей и контролировать натяжение.

Если Вы уже приобрели качественную деталь, самое время запастись инструментами и выполнить монтаж, следуя инструкции. Мы рекомендуем одеть перчатки, чтобы не повредить руки. Ведь в этой зоне расположено множество острых углов.

1. Передняя панель и облицовка радиатора автомобиля снимаются.

2. Специальным ключом необходимо отвернуть болты, находящиеся по обеим сторонам педали.

3. Взяв головку «на десять», следует отвернуть болт, который находится под замком капота. Для снятия решетки следует отвернуть нижние болты, которых здесь два.

4. Решетка и панель устанавливаются на расстоянии, которое позволяет трос замка.

5. Тем же ключом, что и в п.2, необходимо ослабить винт натяжителя. Воротком сдвигают генератор, после чего окончательно расслабляют крепление ремня.

6. Гайка ролика также ослабляется. Выньте гайку и сдвиньте элемент в сторону двигателя.

7. Далее необходимо снять сам ремень.

8. Произведите демонтаж ремня водяного насоса.

9. Новые ремни устанавливаются и натягиваются до упора.

10. Последним шагом собирается передняя панель и решетка радиатора.

Итак, замена ремней на Газели не потребует от Вас большого количества усилий. Достаточно лишь иметь базовые знания и четко следовать инструкции, которая поможет Вам не ошибиться.

Но если Вы желаете отдать свой транспорт в руки мастеров, приезжайте в наш автосервис. Мы поможем заменить любые детали и подобрать все необходимые комплектующие и инструменты. У нас – самые лучшие цены на автозапчасти для иномарок и отечественных автомобилей. Вас приятно удивит наш уровень сервиса и индивидуальный подход к каждому клиенту.

источник

Факторы, влияющие на цену услуги — замена ремня 405 двигатель в Москве

Общеизвестно, что стоимость проведения ремонта автомобиля зависит от нескольких аспектов. Среди них можно выделить следующие:

стоимость запасных частей (оригинал, Китай, альтернативные производители);
квалификация персонала;
уровень оснащения СТО (наличие покрасочных камер, подъемников, спец. инструмента и оборудования и т.д.).

Например, цена услуги — замена ремня 405 двигатель в Москве будет зависеть также от таких факторов, как возраст, марка и модель автомобиля. Мы уверены, что автосервисы поборятся за Ваш заказ и предложат наилучшие условия. В центрах действует система скидок для постоянных Клиентов.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Как поменять ремень генератора на ГАЗель Некст 4216?

Ответ: Чтобы поменять ремень генератора на ГАЗель Некст 4216, выполните следующие действия:

Выключите зажигание и отсоедините аккумуляторную батарею.
Отверните тягу генератора и снимите ремень с шкивов.
Установите новый ремень на шкивы и натяните его, следуя рекомендациям производителя.
Проверьте положение и натяжение ремня, убедившись, что он не соскальзывает и не натянут излишне.
Заведите двигатель и убедитесь, что ремень работает правильно и не производит нежелательных звуков.

Не забывайте соблюдать меры безопасности и обращаться к руководству пользователя для дополнительной информации.

Вопрос 2: Какой ремень генератора подходит для ГАЗели Некст 4216?

Ответ: Для ГАЗели Некст 4216 требуется ремень генератора с определенными характеристиками. Рекомендуется использовать оригинальные запчасти или аналоги, которые соответствуют оригинальным требованиям производителя. Для получения точной информации относительно требуемого ремня генератора, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь с опытным механиком.

Вопрос 3: Могу ли я самостоятельно поменять ремень генератора на ГАЗель Некст 4216?

Возможные неисправности

При неисправности генератора «Газели» нарушается работа всех электрических устройств, а аккумуляторная батарея
не подзаряжается. О поломке данной детали водителя информирует особый указатель на приборной панели. При таковой неисправности пуск мотора и движение автомобиля все таки вероятны, но до того времени, пока аккумуляторная батарея вполне не разрядится. Обычным образом передвигаться на таком автомобиле нереально.

К главным неисправностям генератора можно отнести последующие: нарушение целостности проводов зарядной цепи, выход из строя подшипников, повреждение диодного моста, замыкание витковой обмотки статора, поломку регулятора напряжения, износ токосъемных колец, лишний износ щеток.

Генератор
«Газели», как и хоть какой механизм автомобиля, может иметь как механические повреждения, так и электронные. Потому и метод устранения поломки, и виды операций имеют разный характер.

К механическим повреждениям можно отнести износ и повреждение подшипников качения, пружин, нарушение целостности корпуса, шкива и ремня привода.

К неисправностям, которые называются электрическим, можно причислить обрыв обмотки статора, трещины и износ щеток, поломку реле-регулятора, подплавление изоляционного покрытия витков, межвитковые замыкания.

При любом из этих видов поломок генератор
автомобиля не в полной мере выполняет свои функции или же полностью выходит из строя, что сказывается на работе всех электронных приборов и двигателя в целом.

Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

Для того чтобы заменить ремень генератора на Газель Бизнес на понадобится выполнить следующую пошаговую инструкцию:

Трещёткой крутим приводной ремень через шкив генератора

Поддеваем ремень на шкиве помпы от двигателя и вращаем трещёткой шкив генератора по часовой стрелке:

Перехватываемся после небольшого схода ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:

Поддеваем и скидываем старый ремень генератора

Продеваем ремень по всем роликам, надеваем всеми ручейками на шкивы! Оставляем только шкив помпы не одетым. Натяжник не трогаем вообще, да и смысл, ход у него маленький и не позволяет свободно надеть ремень.

Берём всё туже отвёртку и поднадеваем ей ремень на шкив помпы в натяг! И постепенно вращаем трещёткой по часовой стрелке! Важно, что бы нижний край ремня перескочил через выступающий центр шкива помпы:

Главное держать отвёртку и не отпускать её, пока ремень не обернёт шкив!

Можно и радиатор не снимать и нормально снимать и надевать ремень. Единственное, если происходит именно замена ремня, сложнее через крыльчатку прокинуть его и всё.

Комментарии • 14

Это промежуточная шестерня у неё люфт есть

Крайне сложно понять о звуке по описанию. Это для Вас очевидно, Вы его слышите, а для меня может и звука нет и мотор работает ровно.

@Андрей Стремилов спасибо. Вы даже не представляете насколько правы. Вот я показал, как просто и без приспособ всё поставить. Но нет. Купил автосервис все спецухи, поставили всё «как надо» и потом мудохаются неделю и не поймут почему у них машина не едет и ошибка вываливается по датчику распредвала. Ну и потом звонят мне и спрашивают- помоги дяденька, расскажи где мы накосячили.

@Denis Bezuglov странный народ, им показывают как выставить грм без приблуд а им подавай ещё и динаму. Когда будут выставлять вот тогда и будут тянуть сами динамой а от тебя требовалось показать как и что. Всё супер! Если бы на всех каналах хотя-бы так показывали. Бывает не могу что-то снять, вроде должна сниматься деталь, не снимается, ищу в нете, а там ролик деталь стоит иииии опа и она уже снята. Как ты её снял? Чем ты её снял? И таких роликов большинство, от которых толку просто полный НОЛЬ!

Мне проще, у меня есть гайковёрт ударный. Есть фиксатор распредвала. Но всё это надо покупать. Если денег нет, а ГРМ надо выставлять, получится и с отвёрткой. Именно для тех у кого нет ни фиксаторов ни денег, это видео.

@Denis Bezuglov я имел ввиду как тянуть 18 кг и держать отверткой)

Думаю моменты необходимо самому найти. Не всё же я на блюдечке преподнесу.

Добрый день.Подскажите возможно ли поменять прокладку задней крышки не снимая двигатель?

Прокладку задней крышки поменять вообще элементарно, вот прокладку картера шестерён ГРМ сложнее, но тоже можно.

Забыли сказать про распредвал на первом целиндре кулачки смотрят вниз. Или не снимая вакумник в передней части головки, можно определить на заднем шкиву распредвала прорезь смотрит вверх.

Занимаюсь ремонтом других двигателей. Один раз пришлось ремонтировать такой двигатель. Перед разборкой изготовил фиксатор распредвала, делов 15 минут. Дилетантам рекомендую не лезть в этот мотор. Автор показал как обойтись без приспособлений, но у него большой опыт, кажется всё просто.

@SarbaS я у себя в группе уже писал и показывал съеденный распредвал в месте соединения с вакуумным насосом. Если ставить фиксатор распредвала, какой положено, то это работает лишь в случае идеального состояния распредвала. Иначе распредвал сдвигается и ЭБУ пишет ошибку рассинхронизации датчиков к.вала и р.вала. Я наоборот показал, как правильно поставить всё и без лишнего геммороя.

Без вариантов. Кулачки на распредвалу или соотношение прорезей, всё это слишком приблизительно. А вот расположение зуба напротив датчика распредвала самое верное и чёткое положение. Больше никак. У меня недавно один человек долго консультировался и не мог нормально выставить ГРМ. В итоге оказалось, что ставил он всё с фиксаторами, а на распредвалу от вакуумника была разбита прорезь и как итог он постоянно неправильно выставлял. Мотор в аварийном режиме.