Инструкция по замене передних ступичных подшипников на Opel Астра
Поднять автомобиль с необходимой стороны домкратом.
Демонтировать колесо.
Разжать тормозные колодки.
Демонтировать защитный колпачок гайки ступицы.
Демонтировать ступичную гайку. Это не так то и просто, так как закреплена она по стандарту усилием в 280 Н.м. Даже поставив автомобиль на передачу, полуось все равно будет прокручиваться. Для успешного выкручивания ступичной гайки необходимо сделать следующее:
Изъять из диска центральную заглушку и повесить колесо на два болта.
Опустить автомобиль с домкрата.
Теперь можно приложиться всем весом и открутить гайку.
Демонтировать разъем крепления датчика ABS, который расположен на стойке амортизатора.
Полностью открутить тормозной суппорт. Но полностью разбирать его не нужно.
Демонтировать тормозной диск со ступицы автомобиля. Если же диск будет меняться, то можно просто выбить его молотком. Если нет – необходимо использовать WD-40 и легкими постукиваниями сбить тормозной диск. При наличии съемника тормозного диска можно еще быстрее снять его.
Теперь рекомендуется вытащить полуось из ступицы и освободить пространство для работы, то есть для демонтажа болтов креплений ступицы.
Для откручивания полуоси из ступицы необходимо открутить нижнюю шаровую рычага от поворотного кулака. Крутить необходимо двумя воротками, так как это «болт с гайкой».
Аккуратно извлечь полуось, предварительно сняв шаровую
Полуось на шлицевом соединении, необходимо соблюдать осторожность. Главное – не выдрать полуось с коробки переключения передач, так как можно сразу лишиться трансмиссионного масла.
Теперь видно три болта крепления ступицы к поворотному кулаку.
Необходимо их открутить и запомнить, под каким углом выходит провод датчика ABS. Это угол необходимо запомнить для дальнейшего монтажа, что установка провода датчика происходила правильно
В противном случае, не хватит длины. Самое главное запомнить – провод выходит со стороны тормозного суппорта.
Теперь необходимо снять ступицу. Тут необходимо проявить еще большую осторожность, так как ударить по ступице не где, изнутри не подобраться, ведь там датчик ABS. Плюс в ступице установлен кожух от грязи. В общем, в данном пункте необходимо аккуратно, шаг за шагом извлекать ступицу.
После демонтажа ступицы датчик ABS останется в поворотном кулаке. Его необходимо аккуратно извлечь.
С новой ступицы аккуратно сбить датчик ABS.
Установить старый датчик ABS на новую ступицу и произвести сборку ступицы в порядке, обратном демонтажу.
Повторить процедуру со второй ступицей и ступичным подшипником.
Это угол необходимо запомнить для дальнейшего монтажа, что установка провода датчика происходила правильно. В противном случае, не хватит длины. Самое главное запомнить – провод выходит со стороны тормозного суппорта.
Теперь необходимо снять ступицу
Тут необходимо проявить еще большую осторожность, так как ударить по ступице не где, изнутри не подобраться, ведь там датчик ABS. Плюс в ступице установлен кожух от грязи
В общем, в данном пункте необходимо аккуратно, шаг за шагом извлекать ступицу.
После демонтажа ступицы датчик ABS останется в поворотном кулаке. Его необходимо аккуратно извлечь.
С новой ступицы аккуратно сбить датчик ABS.
Установить старый датчик ABS на новую ступицу и произвести сборку ступицы в порядке, обратном демонтажу.
Повторить процедуру со второй ступицей и ступичным подшипником.
При закручивании ступичной гайки необходимо сделать все то же самое, что и при демонтаже, то есть повесить колесо и опустить домкрат. Это необходимо потому, что гайка обязана крепиться с тем-же усилием 280 Н.м. При ремонте ступичного подшипника и ступицы шаровую откручивать нет необходимости. Можно просто выбить шрус и выкрутить руль до упора, тогда легко можно подлезть под все болты.
При установке новой ступицы, необходимо смазать саму ступицу и посадочное место графитовой смазкой. Датчик из колодки можно не выключать. На процедуру замены одного ступичного подшипника вместе со ступицей (опционально) до 6 часов. Все зависит от навыка и опыта ремонта ходовой части автомобиля.
Инструкция по замене задних ступичных подшипников
- Демонтировать колесо, предварительно подняв заднюю часть автомобиля домкратом.
- Демонтировать пылезащитный колпачок.
- Теперь необходимо выкрутить гайку, которая зашплинтована. Шплинт вытянуть, гайку выкрутить. Большинство подшипников быстро изнашиваются из-за того, что данная гайка не закреплена должным образом.
- Теперь необходимо вытереть от грязи и пыли ЦАПФУ.
- Извлечь со ступицы внутренние подшипники. Вытереть посадочные места от грязной смазки.
- Извлечь сальник с внутренней стороны ступицы и выбить наружные обоймы старых подшипников. Для данной процедуры рекомендуется использовать молотки.
- Теперь необходимо впрессовать в ступицу, пока она находится в разобранном состоянии, внутренние обоймы с уже новых подшипников. Это существенно продлит жизнь новым подшипникам.
- Теперь необходимо забить смазкой территорию между подшипниками и сами подшипники. Установить внутреннюю часть подшипника в посадочное место.
- Установить новый сальник.
- Одеть внутреннюю поверхность наружного подшипника и установить все это на ЦАПФУ.
- Установить шайбу, которая идет с пазом.
- Закрутить гайку необходимым моментом и одеть колесо обратно.
- Зашплинтовать и затянуть колесо.
- Повторить процедуру по замене ступичного подшипника со вторым колесом.
- Через 100 км необходимо подтянуть гайку ступицы, если необходимо.
Процедуру замены ступичных подшипников рекомендуется производить вместе с напарником. Также после замены ступичного подшипника необходимо проверить уровень тормозной жидкости, ведь вся тормозная система извлекалась в момент ремонта и замены подшипников. Нет необходимости посещать сервисные центры, процедуру замены подшипников и передних и задних можно выполнить в гаражных условиях, вопрос лишь времени и терпения.
Замена подшипника ступицы Опель Астра операция не сложная. Сам подшипник в большинстве своем продается в сборе со ступицей. Для его снятия и установки придется открутить всего три болта. Если вы сможете сорвать приржавевшие болты со своих мест, значит снимать поворотный кулак не нужно!. Если же болты не поддаются, тогда придется снимать весь поворотный кулак в сборе со ступицей. Это более длительный процесс, но в данном случае вы сможете быть четко уверенным, в том что три болта крепления ступицы вы прикрутили как следует. Замена передних подшипников в Опеле Астра естественно лучше проводить парно, на обоих колесах.
Для того, что бы открутить ШРУСовую гайку потребуется головка на 32.
Если все получилось, то можете ставить новую ступицу и собирать все в обратном порядке.
Но если без снятия кулака открутить болты ступицы не удается, придется снимать поворотный кулак Опель Астра. Для этого необходимо проделать следующие операции.
- Сдергиваем гайку ступицы с места
- Снимаем колесо
- Откручиваем 2 гайки крепления стойки к поворотному кулаку ключом на 18
- Откручиваем 2 болта крепления суппорта к кулаку ключом на 18
- Стягиваем суппорт с тормозного диска и кладем его на подставку
- Окончательно откручиваем гайку крепления ШРУСа к ступице
- Ключом TORX T-30 выкручиваем болт фиксации тормозного диска
- Откручиваем ключом на 19 гайку крепления рулевого наконечника
- Откручиваем гайку крепления пальца шаровой опоры к кулаку
- Вытаскиваем рулевой наконечник
- Отключаем проводок датчика АВS
- Снимаем поворотный кулак в сборе
- Откручиваем 3 болта крепления ступицы головкой TORX 18 к кулаку
- Выбиваем старую ступицу из кулака
Прикручиваем новую ступицу Opel Astra к поворотному кулаку и собираем все в обратном порядке.
-
Как снять поддон газ 2410
-
Как проверить датчик давления масла ваз 2105
-
Снять задний редуктор камаз 55111
-
Установка защиты переднего бампера рено логан
- Регулировка карбюратора бензопилы хускварна 137 без тахометра
Opel Astra H manual
Вам потребуются: ключ «на 16», торцовая головка TORX E11.
Примечание. В данном подразделе замена описана на примере левой задней ступицы, правую ступицу заменяют аналогично.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под колеса. Ослабьте болты крепления колеса со стороны снимаемой ступицы. Приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опору. Снимите колесо и опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз (автомобиль расторможен). 2. Отсоедините от суппорта тормозного механизма трос привода стояночного тормоза (см. Замена задних тросов привода стояночного тормоза Опель Астра h).
3. Отсоедините суппорт от кронштейна (см. Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса Опель Астра h в сборе с направляющей колодок) и отведите его в сторону, не отсоединяя тормозной шланг. 4. Привяжите суппорт, например, проволокой к пружине задней подвески, не натягивая и не перекручивая тормозной шланг.
6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика частоты вращения колеса…
7….и отсоедините колодку от датчика.
8. Выверните болт крепления держателя жгута проводов датчика частоты вращения колеса и тормозного шланга и отсоедините держатель от кронштейна крепления суппорта.
9. Отверните четыре гайки крепления ступицы к кулаку балки заднего моста…
10….и снимите ступицу вместе со щитом тормоза и кронштейном крепления суппорта.
11. Снимите со шпилек цапфы ступицы кронштейн крепления суппорта…
12….и щит тормоза.
Задняя ступица неразборная. При выходе из строя её подшипника ступицу заменяют в сборе.
13. Установите все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
Источник
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
замена передней ступицы — бортжурнал Opel Zafira 2001 года на DRIVE2
Итак! Загудела ступица.Замена без вопросов. В связи со скудностью бюджета заказал и купил китайские NSK хотя читал что вроде как и японские. В общем отзывы о данной фирме положительные.При чем когда менял, а менял я обе ступицы на обоих стоит клеймо SKF но они, блин абсолютно разные на вид(допускаю что одна из них подделка)
итак. откручиваем колесо и снимаем крышку ступичной гайки
вытаскиваем стопор гайки
откручиваем гайку привода.Тут либо нужен помошник который нажмет на педаль тормоза, либо можно надеть колесо и отпустить с домкрата.Я же вставил отвертку в вентиляционные прорези диска и так его застопорил.
вытаскиваем стопор тормозного шланга
и отводим шланг в сторону из захвата. он там сначала вперед чуть двигается а потом вбок выходит легко
разъединяем датчик АБС
разводим колдки толстой отверткой или монтажкой
отворачиваем болты суппорта. это нижний. такой же сверху.
отводим суппорт и подвешиваем его чтоб не мешал и не повредился
выкручиваем болт удерживающий тормозной диск.
обстукиваем диск и снимаем его
выкручиваем болт удерживающий шаровую опору
чем нибуть(у забил отвертку) разводим зажим рычага (нужно совсем немного) и выводим шаровую вниз вместе с рычагом
откручиваем три болта удерживающих ступицу
ОСТОРОЖНО!Болты могут стоять на СТОП-ЛАКе и можно сорвать…если не идет грейте паяльной лампой или газовой горелкой (из инструкции к стоп-лаку)
снимаем ступицу.Обратите внимание сразу как стоит защита(прям за ступицей) она упадет сразу и потом фиг определишь как стояла…Все там моем чистим и собираем в обратной последовательности
Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 260000 км
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Подшипник передней ступицы
Примечание: — Ниже описаны снятие и установка подшипника передней ступицы с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом. — Ступица, подшипник и датчик частоты вращения ABS представляют собой неразборной узел. В случае неисправности подшипника или другого элемента узла необходимо заменить всю ступицу в сборе.
Снятие
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Клещами выпрямляем края шплинта гайки крепления ступицы…
… и затем извлекаем его.
5. Ключом с головкой на 30 ослабляем затяжку гайку крепления ступицы (при необходимости нажимаем на педаль тормоза, чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания).
Примечание: Если нажатие на педали тормоза является недостаточно, то зафиксируйте ступицу от проворачивания, удерживая ее монтировкой или монтажной лопаткой, заправленной между двумя временно ввернутыми колесными болтами.
6. Затем окончательно отворачиваем и извлекаем гайку крепления ступицы вместе с шайбой.
7. Острогубцами отгибаем в сторону удерживающую пружину тормозной колодки.
8. В зависимости от того, с какой стороны меняем подшипник передней ступицы, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае — вправо.
Устройство передней ступицы Опель Астра H, особенности конструкции и крепления
Ступичный подшипник Опель Астра Н в сборе, представляет собой стандартную фланцевую деталь с запрессованы внутрь радиально-упорным двухрядным закрытым шарикоподшипником. Конструкция в сборе крепится к поворотному кулаку, а так же к приводному валу. На изображениях ниже представлена компоновка узла, с перечнем дополнительных деталей и крепежных элементов.
В зависимости от года выпуска вашего автомобиля, конструкция и устройство ступичного узла может не существенно отличаться — это видно из сносок 17x, 1x, 2x. При этом принципиально технология замены остаётся аналогичной. Конкретно о выборе ступичного подшипникового ступичного узла для вашего авто по артикулу и производителю читайте в конце статьи.
Ступичный подшипник для Опель Астра Н — какой лучше. Номер, артикул, цена и производитель
К выбору подшипника ступицы для Опель Астра Н по номеру и производителю следует отнестись серьезно, так как стоимость детали составляет 4000-9000 рублей. Высокотехнологичные ступичные узлы с интегрированным колесным радиально-упорным двухрядным шарикоподшипником и датчиком ABS (магнитным кольцом) лучше всего приобретать у известных производителей подшипниковой продукции.
Например ступичный подшипник для Опель Астра Н от SKF (СКФ) по отзывам один из лучших среди всех аналогов (цена в районе 7000 рублей). Так же славятся своей надежностью оригинальные запчасти от General Motors, но цена изделия конкретно этого брэнда превышает 16 000 рублей.
Далее представлена сводная таблица с краткой информацией по рекомендуемым шарикоподшипникам для замены (цена, артикул, комплектность). Оригинальный номер ступичного подшипника — 1603254 (Opel).
Таблица — Номера, цены и рекомендуемые производители
| № п/п | Производитель | Артикул по каталогу (номер) | Цена 2021 год, руб | Комплектация | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Контргайка и шплинт | Пoдшипник | Крепежные болты | Защитный колпак гайки | ||||
| Карданный: 6-180106С17 / 6006.2RS (ГОСТ / ISO) | |||||||
| 1 | SKF Швеция Аналог | VKBA3651 | 6540 | + | + | + | + |
| 2 | NTN/SNR Франция Аналог | R153.47 | 8390 | + | + | + | + |
| 3 | FAG Германия Аналог | 713 6443 20 | 9700 | + | + | + | + |
| 4 | OPTIMAL Германия Аналог | 201621 | 5000 | + | + | + | — |
Важно знать:
Перед тем как купить новую деталь обязательно посмотрите количество отверстий на фланце, а так же измерьте наружный диаметр фланца старой ступицы, чтобы купить аналогичную, так как в зависимости от года выпуска данные параметры могу отличаться.
Размеры и техническая информация
- Тип крепления: трехточечное крепление;
- Сторона установки: передняя ось, двусторонние;
- Наружный диаметр 1: 137 мм;
- Наружный диаметр 2: 85 мм;
- Диаметр фланца: 105 мм или 119,4 мм;
- Внутренний диаметр 1: 47 мм;
- Внутренний диаметр 2: 28 мм;
- Ширина 1: 39 мм;
- Ширина 2: 100 мм;
- Резьба: M22;
- Число отверстий в тормозном диске колеса: 4 или 5;
- Момент затяжки ступичного подшипника — 150 Н·м (15,0) (затем отвернуть на 45˚ и затянуть моментом 250 Н·м).
Замена передней ступицы Опель Астра Н — пошаговая инструкция
Замена подшипника ступицы Opel Astra H начинается с подготовительных мероприятий. Поставьте ваше авто на ровную площадку с хорошим освещением. Затем под задние колеса ставим противооткатные упоры, снимаемся с ручного тормоза и включаем нейтральную передачу. Для ремонта вам потребуется стандартный набор накидных ключей или головок с трещоткой, а так же домкрат.
Для безопасности выполнения работ, сначала следует ослабить колёсные болты и контргайку приводного вала, а уже потом поднимать авто домкратом.
Снятие подшипника ступицы Опель Астра H 1.6-1.8
- После снятия колеса и откручивания ступичной контргайки снимаем тормозной суппорт. Для начала отверткой отгибаем в сторону фиксирующую фрикционную накладку (пружину). Далее убираем заглушки задних крепежных болтов.
- Откручиваем задние крепежные болты. После чего сняв суппорт, подвешиваем его к пружине амортизатора.
- Теперь откручиваем тормозной диск головкой TORX T30.
- Сняв диск тормозной системы берём молоток и аккуратно выбиваем вал привода.
- Раскручиваем болтовое соединение у шаровой опоры. Затем вставляем отвёртку в паз и забиваем молотком, чтобы разжать крепёж.
Осторожно молотком стучим по рычагу подвески, чтобы выбить наконечник шаровой из поворотного кулака.
- Поворачиваем кулак, чтобы получить доступ к задним болтам ступичного фланца для их откручивания.
- После этого необходимо отключить провод датчика АБС, чтобы снять и заменить подшипник ступицы Опель Астра Н.
Ступичный подшипник для Опель Астра Н — какой лучше? Номер, артикул, цена и производитель
К выбору подшипника ступицы для Опель Астра Н по номеру и производителю следует отнестись серьезно, так как стоимость детали составляет 4000-9000 рублей. Высокотехнологичные ступичные узлы с интегрированным колесным радиально-упорным двухрядным шарикоподшипником и датчиком ABS (магнитным кольцом) лучше всего приобретать у известных производителей подшипниковой продукции. Например ступичный подшипник для Опель Астра Н от SKF (СКФ) по отзывам один из лучших среди всех аналогов (цена в районе 7000 рублей). Так же славятся своей надежностью оригинальные запчасти от General Motors, но цена изделия конкретно этого брэнда превышает 16 000 рублей.
Далее представлена сводная таблица с краткой информацией по рекомендуемым шарикоподшипникам для замены (цена, артикул, комплектность). Оригинальный номер ступичного подшипника — 1603254 (Opel).
Таблица — Номера, цены и рекомендуемые производители
| 1 | SKF Швеция Аналог | VKBA3651 | 6540 | + | + | + | + |
| 2 | NTN/SNR Франция Аналог | R153.47 | 8390 | + | + | + | + |
| 3 | FAG Германия Аналог | 713 6443 20 | 9700 | + | + | + | + |
| 4 | OPTIMAL Германия Аналог | 201621 | 5000 | + | + | + | — |
Перед тем как купить новую деталь обязательно посмотрите количество отверстий на фланце, а так же измерьте наружный диаметр фланца старой ступицы, чтобы купить аналогичную, так как в зависимости от года выпуска данные параметры могу отличаться.
Размеры и техническая информация
Тип крепления: трехточечное крепление; Сторона установки: передняя ось, двусторонние; Наружный диаметр 1: 137 мм; Наружный диаметр 2: 85 мм; Диаметр фланца: 105 мм или 119,4 мм; Внутренний диаметр 1: 47 мм; Внутренний диаметр 2: 28 мм; Ширина 1: 39 мм; Ширина 2: 100 мм; Резьба: M22; Число отверстий в тормозном диске колеса: 4 или 5; Момент затяжки ступичного подшипника — 150 Н·м (15,0) (затем отвернуть на 45˚ и затянуть моментом 250 Н·м).
Сборка тормозного диска и крепление колеса
После того как ступица переднего колеса Opel Zafira полностью восстановлена и проверена, переходим к сборке тормозного диска и креплению колеса.
- Установите тормозной диск на ступицу и аккуратно вставьте и закрутите винты крепления диска. Убедитесь, что винты плотно закручены и находятся в правильном положении.
- Установите суппорт тормозной системы на тормозной диск, выравнивая его со ступицей и диском. Затяните винты крепления суппорта до упора, используя соответствующий ключ.
- Убедитесь, что все детали тормозной системы находятся в правильном положении и надежно закреплены.
- Установите колесо на ступицу и аккуратно закрепите его гайками крепления. Затяните гайки с помощью динамометрического ключа с точным значением момента затяжки, указанного в руководстве пользователя вашего автомобиля.
- После установки колеса, проверьте, что все крепежные элементы надежно закреплены и отсутствуют люфты.
После завершения сборки тормозного диска и крепления колеса, можно приступать к дальнейшему обслуживанию Opel Zafira или использованию автомобиля.
Подшипник ступицы SKF для Opel Zafira B минивэн
Подшипник ступицы SKF для Opel Zafira B минивэн – представлен полный ассортимент выпускаемой продукции производителя с кросс артикулами оригинальных деталей и применимостью к модели. Для верного подбора аналоговой запчасти, правильно идентифицируйте автомобиль, используя, данные об автомобиле из свидетельства о регистрации или паспорта транспортного средства (птс).
- 1.6 CNG
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 94 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 16 YNG. Привод: передний. Год выпуска: 2006- наст. время
- 1.6
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 105 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 16 XE1. Привод: передний. Год выпуска: 2005- наст. время
- 1.6
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — A 16 XER. Привод: передний. Год выпуска: 2008- наст. время
- 1.6 CNG Turbo
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — A 16 XNT. Привод: передний. Год выпуска: 2009- наст. время
- 1.8
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 120 л.с., тип — бензиновый, модель — A 18 XEL. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
- 1.8
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый, модель — A 18 XER. Привод: передний. Год выпуска: 2005- наст. время
- 2.0
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 200 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 20 LER. Привод: передний. Год выпуска: 2005- наст. время
- 2.0
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 241 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 20 LEH. Привод: передний. Год выпуска: 2006- наст. время
- 2.2
Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 22 YH. Привод: передний. Год выпуска: 2005- наст. время
- 1.7 CDTI
Двигатель: объем — 1.7 л., мощность — 110 л.с., тип — дизель, модель — Z 17 DTJ. Привод: передний. Год выпуска: 2008- наст. время
- 1.7 CDTI
Двигатель: объем — 1.7 л., мощность — 125 л.с., тип — дизель, модель — A 17 DTR. Привод: передний. Год выпуска: 2008- наст. время
- 1.9 CDTI
Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 100 л.с., тип — дизель, модель — Z 19 DTL. Привод: передний. Год выпуска: 2005- наст. время
- 1.9 CDTI
Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 120 л.с., тип — дизель, модель — Z 19 DT. Привод: передний. Год выпуска: 2005- наст. время
- 1.9 CDTI
Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 150 л.с., тип — дизель, модель — Z 19 DTH. Привод: передний. Год выпуска: 2005- наст. время
Если искомая запчасть отстутсвует в каталоге, воспользуйтесь поиском по VIN коду, достаточно ввести в главное поле поиска. В случае если автомобиль не возможно идентифицировать, обратитесь к нашим экспертам в онлайн чате или через заявку эксперту.