Как поменять помпу хендай гетц

Содержание

• Чем болеют моторы Hyundai Getz
• Может ли удивить салон «Гетца»?
• Какие проблемы у ходовой «Гетца»
• На что смотреть при покупке
• Стоит ли покупать «Хендай Гетц» и кому

В начале нулевых Hyundai вел очень дальновидную политику и создал несколько бестселлеров, один из которых Getz. Новый хэтч быстро покорил Европу, Россию и Индию. Недорогая компактная машинка была рассчитана на начинающих водителей и жителей мегаполисов. Причем охотно ее брали не только девушки, но и мужчины.

В 2005 году Getz стал автомобилем года в России и в том же году пережил рестайлинг. Именно об этой версии сегодня и поговорим.

Руководство по эксплуатации Хендай Гетц: содержание

1. Характеристики автомобиля Хендай ГетцВ первом разделе дано руководство по выбору топлива для заправки автомобиля Hyundai Getz, инструкция по его обкатке, а также параметры всех систем автомобиля, электронных устройств, приборов и ламп, бортового кпомьютера, системы омывания лобового стекла, фар, розеток, зеркал и дверей.
2. Руководство по управлению автомобилем Hyundai Getz с механической и автоматической коробкой передачВ разделе даны советы относительно подготовки автомобиля к движению, безопасного управления, а также руководство по некоторым неочевидным для водителей моментам. Например, водителям автомобилей Hyundai Getz с дизельным двигателем не следует перед остановкой удерживать педаль газа нажатой, — это может спровоцировать перегрев мотора или системы удаления отработанных газов и привести к возгоранию.После эксплуатации автомобиля с повышенной нагрузкой запрещается сразу глушить двигатель, — это может привести к поломке мотора или турбонагнетателя.Перед включением заднего хода автомобиля необходимо полностью остановиться, иначе можно повредить коробку передач.Если машина случайно съехала двумя правыми колесами на обочину, главное – не делать резких движений рулем влево. Нужно снизить скорость и аккуратно, под маленьким углом вернуться на дорожное полотно.

3. Инструкция к Хендай Гетц по действию в непредвиденных ситуациях.Что делать, если мотор не заводится или перегревается, как «прикуривать» от другого автомобиля, что делать в случае пробитого колеса, как правильно буксировать ваш автомобиль и как действовать в случае потери ключей.

4. Предотвращение коррозии и поддержка хорошего внешнего вида автомобиля Hyundai Getz Руководство по эксплуатации.Подробная информация о содержании автомобиля в чистоте и сухости, местах скопления влаги, необходимости совершения подкрасов в случае царапин и сколов на покрытии, борьбе с разрушающим действием соли, которой посыпают дороги и которая содержится в воздухе рядом с побережьем океана, обработке воском и инструментах ухода за Hyundai Getz.
5. Требования, выдвигаемые к регулярному и не очень техническому обслуживанию автомобиля Hyundai Getz. Инструкция по проверке работы и ремонту большинства технических узлов машины.
6. Самостоятельное обслуживание авто Хендай Гетц Руководство по эксплуатацииТехническое обслуживание, постоянно выполняемое владельцем Hyundai Getz – руководство по работам, которые автомобилист может выполнить сам. Проверка уровня жидкостей, состояния тормозов и аккумулятора, замена воздушного фильтра и лампочек и т.д.
7. Система снижения токсичности выхлопных газов автомобиля Hyundai Getz Инструкция по эксплуатации
8. Информация для потребителя о идентификационных данных автомобиля, выборе шин и принципах перестановки колес. Лишнее напоминание о некоторых важных аспектах замены шин.
9. Технические параметры автомобиля Hyundai Getz автомат 1.4 и с механической коробкой передач.
10. Предметный указатель инструкции по эксплуатации Хендай Гетц

Поделиться

Чем болеют моторы Hyundai Getz

Рестайлинговый «Гетц» оснащался тремя бензиновыми моторами — 1,1 л (66 л. с.), 1,4 л (97 л. с.) и 1,6 л (105 л. с). Самая популярная версия — 1,4 л МТ, расходует 6,3 л и разгоняется до «сотки» за 11,2 секунды, что неплохо для такого малыша.

Все моторы надежные, оснащены чугунным блоком цилиндров и при необходимости легко капиталятся, однако и беспроблемными их не назовешь.

Ближе к 200 тыс. км они начинают подъедать масло. Чаще всего это лечится заменой маслосъемных колпачков (около 3 тыс. рублей), но иногда приходится тратиться на переборку мотора (от 15 тыс. рублей).

Привод ГРМ здесь ременной. Он будет требовать замены раз в 50-60 тыс. км (около 1 тыс. рублей). Клапана при обрыве ремня гнет — нужно следить за его состоянием.

Ближе к 150 тыс. км выходят из строя катушки зажигания (от 6 000 рублей) и начинают стучать гидрокомпенсаторы. Но в целом даже мелкие проблемы начинаются не раньше полутора сотен тысяч километров.

На все «Гетцы» ставились пятиступенчатые МКПП и на моторы 1,4 и 1,6— четырехступенчатые автоматы. Слабые места механики — выжимной подшипник и сальники приводов, замены требуют раз в 60-100 тыс. км. Стоимость сальников копеечная (около 500 рублей), но, если проморгать замену, можно попасть на переустановку всей коробки.

АКПП рестайлинговых машин без особых проблем обычно «ходят» не меньше 150-200 тыс. км, но страдают перегревами и утечками масла, поэтому частые пробуксовки и быстрые старты им противопоказаны.

Также читайте: Расставляем акценты: какой Hyundai Accent II выбрать

Технически характеристики на всички генерации на Hyundai Getz

Launch легковые. Автосканеры для личного использования. Автосканеры по помпа хендай гетц OBD 2. Обновления ПО. Дополнительное оборудование. Аксессуары для сканеров. Другое оборудование. Верстаки, тележки. Вытяжки, вентиляция. Заточные станки. Защитная одежда. Защитные накидки. Кузовной ремонт. Оборудование замены жидкостей. Оборудование развал-схождения.

Обслуживание кондиционеров. Пескоструйное оборудование. Проверка света фар. Проверка электрооборудования.

помпа хендай гетц Ремонт и замена тормозных накладок. Ремонтное оборудование. Сверлильные станки. Трубогибы, труборезы. Установки для мойки деталей. Установки для УЗ очистки. Пневматическое оборудование. Запчасти для компрессоров. Компрессоры для СТО. Подъемно-смотровое оборудование. Подъемники двухстоечные. Подъемники ножничные.

Подъемники передвижные. Подъемники четырехстоечные. Подъемные краны. Расходники и опции для подъемного оборудования. Стойки трансмиссионные. Покрасочное оборудование. Инфракрасные лампы. Посты подготовки к окраске.

Помпа HYUNDAI GETZ

Расходники и опции для покрасочного оборудования. Стойки для окраски. Сушильные камеры. Сварочное оборудование. Маски сварщика. Сварочные аппараты. Торговое оборудование. Шиномонтажное оборудование. Грузики балансировочные. Помпа хендай гетц для шиномонтажного оборудования. Инструмент, расходные материалы.

Проточка дисков и барабанов. Стойки опорные. Шиномонтажные станки. Ручной инструмент. Гаечные ключи. Комбинированные ключи. Комбинированные ключи наборы. Накидные ключи.

Hyundai Getz. Зубчатый ремень двигателя G4EA 1,3 л

Снятие

1. Выверните болт крепления шкива водяного насоса.

2. Выверните болт крепления генератора.

3. Снимите шкив водяного насоса и приводной ремень.

4. Снимите шкив коленчатого вала.

5. Снимите кожух зубчатого ремня.

6. Поворачивая коленчатый вал, установите поршень 1 -го цилиндра в положение ВМТ в конце такта сжатия, при этом метки на шкивах распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены с установочными метками на двигателе.

7. Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика, сместите ролик к водяному насосу и затяните болт.

8. Снимите зубчатый ремень.

Примечание

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.

9. Выверните болт и снимите шкив распределительного вала.

10. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала.

11. Снимите натяжной ролик зубчатого ремня.

Проверка. Зубчатый ремень

1. Проверьте зубчатый ремень на отсутствии следов масла, воды или пыли. Если необходимо замените ремень. Незначительные следы должны быть вытерты сухой тканью или бумагой. Не чистите зубчатый ремень растворителем.

2. После ремонта двигателя или регулировки натяжение ремня, проверьте состояние ремня. При наличии следующих дефектов, замените зубчатый ремень.

Шкивы и натяжной ролик

1. Проверьте шкивы распределительного и коленчатого валов и натяжной ролик на отсутствие неравномерного износа, трещин и повреждений.

2. Проверьте легкость и плавность вращения натяжного ролика, а также отсутствие постороннего шума при вращении.

Установка

1. Установите фланец, и шкив коленчатого вала как показано на рисунке

Обратите внимание на направление их установки

Момент затяжки болта крепления шкива коленчатого вала: -двигатель 1,3 л: 140–150 Н«м -двигатель 1,1 л: 70–100 Н*м

2. Установите шкив распределительного вала и закрепите болтом, затянув его требуемым моментом.

Момент затяжки: 100–120 Н«м

3. Совместите установочные метки на шкивах распределительного и коленчатого валов с указателями, при этом поршень первого цилиндра должен установиться в ВМТ в такте сжатия.

Примечание

При установке шкива коленчатого вала штифт шкива должен войти в отверстие шкива коленчатого вала.

4. Отведите натяжной ролик зубчатого ремня как можно ближе к водяному насосу и затяните болт его крепления.

5. Вставьте конец пружины натяжного ролика в отверстие кронштейна ролика и с помощью отвертки заведите другой конец пружины за переднюю крышку блока цилиндров.

6. Установите зубчатый ремень на шкивы в следующем порядке:

— шкив коленчатого вала;

— шкив распределительного вала;

7. Установите зубчатый ремень так, чтобы его ведущая ветвь имела незначительный прогиб.

Примечание

Натяните ведущую ветвь ремня, повернув шкив распределительного вала в направлении, обратном нормальному направлению вращения, и проверьте совмещение установочных меток.

8. Ослабьте болт крепления натяжного ролика и отпустите пружину натяжного ролика.

9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на полных 2 зуба на шкиве (на 15°).

10. Нажмите на натяжной ролик в направлении стрелки и проверьте правильность посадки зубчатого ремня на шкивы.

11. Убедитесь в плотности прилегания ремня и в этом положении затяните болт крепления натяжного ролика так, чтобы только его пружина имела свободный ход.

12. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке для правильной посадки зубчатого ремня на шкивы.

13. Проверьте натяжение зубчатого ремня (двигатель 1,3 л). При нажатии натяжного ролика и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 49 Н зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика.

Убедитесь, что при сжатии средней части ведущей ветви ремня большим и указательными пальцами расстояние между обратной стороной ремня и центром отверстия под болт крепления кожуха зубчатого ремня в блоке цилиндров составляет примерно 20 мм (двигатель 1,1л).

Варианты тюнинга G4EE

Для этого двигателя имеются хорошие альтернативы для свапа. Это два, практически идентичных по характеристикам мотора:

У всех троих двигателей одинаковые головки, а блоки — схожи у двух аналогов. А вот БЦ 1,6-литрового агрегата больше на 1 мм, у него другие гильзы. Теперь про отличия:

Вариантов как поступить несколько, но лучшим выглядит этот способ. Взять поршни, коленвал и шатуны от G4EC и установить в блок G4EE. Это даст возможность превратить движок в 1,5-литровый, и получить шанс провести чиповку — прошиться на 1,5 не проблема.

Распредвалы от двигателя G4ED могут быть также использованы в целях улучшения характеристик G4EE Таким образом, можно значительно улучшить возможности двигателя. Например, повысить мощность на 1,5-литровом агрегате с помощью чиповки можно до 120-130 л. с.

Процесс замены

В автосервисе замена водяного насоса обойдется в 15-25 долларов США. Насос ремонтировать не нужно. Даже если бы это было возможно, срок службы детали был бы настолько низким, что уже через несколько недель активной эксплуатации проблема возникала бы вновь.

Перейдем непосредственно к самой замене:

1. Снимите крышку аккумуляторного отсека и отсоедините клемму.

   Открутите болт рамы динамо и ослабьте.

2. Снимите верхнюю крышку двигателя.

   Снимаем ремень, откручиваем 4 болта (ключ на 10) на шкиве и снимаем его надо вставить к/п планку в дополнительное отверстие для крепления.

3. Закройте кран на радиаторе, слейте охлаждающую жидкость.

   Сливаем охлаждающую жидкость через пробку на радиаторе, при этом надо открутить пробку на самом радиаторе и заменить тазик снизу (я его немного поддомкратил), около 4,5 литров вместе взятых.

4. Открутите три винта, которые крепят водяной насос.

   Снимаем помпу (4 болта на 10)

5. Вынимаем насос.

   Ставим новую помпу с новой прокладкой БЕЗ ГЕРМЕТИКА на место и смотрим на первую фотку — как расположен ремень! Ставим ремень на место, натягиваем его. Залить обратно охлаждающую жидкость (фильтруя через марлю) можно новую. Затем следует процедура запуска охлаждающей жидкости. У меня ушло 1,5 литра.

6. Удалите остатки старой прокладки.

   Новый насос.

7. Установка новой прокладки.
8. Ставим насос и собираем все в обратном порядке.

Процесс замены

В автосервисе замена водяного насоса будет стоить от 15 до 25 долларов. Нет необходимости ремонтировать насос. Даже если бы это было возможно, срок полезного использования детали был бы настолько мал, что через несколько недель активной эксплуатации проблема возникала бы снова.

Приступим непосредственно к самой замене:

1. Снимите крышку аккумуляторного отсека и отсоедините терминал.
2. Снимите верхнюю крышку двигателя.

   Отверните болт натяжителя генератора и ослабьте его. Снимаем ремень, откручиваем 4 болта (ключ на 10) со шкива и снимаем его.В дополнительное отверстие для фиксации необходимо вставить стержень к/н.

3. Закройте кран радиатора, слейте охлаждающую жидкость.
4. Открутите три винта, которые держат водяной насос.

   Сливаем охлаждающую жидкость через пробку радиатора, при этом нужно открыть пробку радиатора и заменить ее емкостью снизу (я немного приподнял), слилось около 4,5 литров. Снимаем помпу (4 болта на 10).

5. Вынимаем бомбу.
6. Удалите остатки старой прокладки.
7. Установка новой прокладки.

   Ставим новую помпу с новой прокладкой БЕЗ ГЕРМЕТИКА и смотрим на первое фото — как расположен ремень! Ставим ремень на место, натягиваем его. Повторно залить охлаждающую жидкость (процедив ее через марлю) можно новую. Далее следует процедура эксплуатации охлаждающей жидкости, на дозаправку у меня ушло 1,5 литра.

8. Ставим бомбу и собираем все в обратном порядке.

Видео:Замена Ремня ГРМ Хендай Гетц. Замена помпы Хендай Гетц.Скачать

Автозапчасти Хендай Гетц (Hyundai Getz)

Номер: FWP Водяной насос. Номер: CP Водяной насос. Номер: 8MP Водяной насос. Номер: J Водяной насос. Номер: QCP Водяной насос. Помпа хендай гетц AQ Водяной насос. Номер: 90 92 Водяной насос. Номер: PQ Водяной насос. Номер: PQ-H06 Водяной насос.

Номер: PQ-K16 Водяной насос. Номер: V Водяной насос. Номер: WPK Водяной насос.

Номер: WPM Водяной насос. Номер: WPY Водяной насос. Номер: WY Водяной насос. Номер: AP Водяной насос. Номер: A Водяной насос. Для примера у компании существует помпа хендай гетц и то компания рекомендует использование ее «при эксплуатации в условиях частных пробок, при агрессивном стиле вождения и превышение стандартного интервала замены масла».

Так же стоит отметить, что прописывая рекомендации по применению «легких» промывок, производитель промывки во многом опирается на свой продукт с его свойствами и базовой основой.

Выбор за Вами. К сожалению, в нашей стране дороги не моют, следователь грязи и пыли в воздушный фильтр попадает достаточно.

Воздушный фильтр рекомендую к замене с каждым интервалом замены масла, то есть тысяч. От этого система впуска только скажет спасибо. Здесь каждый делает свой выбор, но в качестве личного опыта могу порекомендовать, в условиях не очень качественного бензина, замену свечей каждые 20 тысяч пробега.

Производителем рекомендован к замене каждые 45 тысяч пробега, по факту ссылаясь на качество бензина этот интервал можно смело сократить. Помпа хендай гетц касается форсунок, тут тоже есть интересный момент — не один производитель не указывает в регламентах чистку топливных форсунок, официальные сервисы тоже этого не делают ни помпа хендай гетц одном этапе обслуживания авто.

Может быть и не надо помпа хендай гетц чистить? Здесь меня поймут те, кто в помпа хендай гетц карбюраторными авто. Карбюратор же мы мыли, причем желательно раз в полгода-год. Тоже самое и с топливными форсунками, они так же загрязняются как карбюратор. Накладки декоративные на бампер. Расширители колесных арок. Ручки дверные. Крышки бензобака. Пленка тонировочная. Предпусковые подогреватели.

Тенты автомобильные. Фаркопы ТСУ. Защитные элементы кузова. Защита бампера. Защита двигателя, узлов и агрегатов.

Защита порогов. Защита фар и фонарей. Оборудование для СТО. Диагностические сканеры. Автомобильные сканеры грузовые. Launch грузовые. Автомобильные сканеры легковые. помпа хендай гетц

Двигатель

• Замена антифриза Hyundai Гетс своими руками
• Установка бензонасоса Хундай Getz
• Заменить блок управления двигателем Hyundai Гетц
• Поменять водяной насос Хендай Getz
• Снять впускной коллектор Хендай Getz
• Замена втулки на стартере Хендай Гетс
• Установка втулки шатуна Hyundai Getz
• Как снять выпускной коллектор Хендай Getz
• Как заменить гидрокомпенсаторы Hyundai Гетц
• Замена головки блока цилиндров Хендай Гетц своими руками
• Ремонт датчика давления масла Hyundai Гетс
• Установка датчика детонации Hyundai Getz
• Ремонт датчика кислорода Хундай Гетц
• Замена датчика коленвала Hyundai Гетц
• Заменить датчик массового расхода воздуха Хендай Гетц
• Поменять датчик охлаждающей жидкости Хундай Гетц
• Поменять датчик распредвала Hyundai Гетс
• Как поменять датчик температуры Hyundai Гетс
• Как заменить датчик уровня топлива Hyundai Getz
• Как заменить датчик холостого хода Хендай Гетц
• Как заменить дмрв Хендай Гетц
• Как снять клапанную крышку Хундай Getz
• Установка компрессора кондиционера Хендай Гетц своими руками
• Замена крана отопителя Hyundai Гетц
• Снятие крышки двигателя Хендай Гетц
• Заменить масло в акпп Хендай Getz
• Поменять масло в двигателе Хендай Getz
• Установка маслосъемных колпачков Hyundai Гетс
• Ремонт маслосъемных колец Hyundai Гетц
• Ремонт масляного насоса Hyundai Гетц
• Установка направляющих втулок клапанов Hyundai Getz
• Замена натяжителя цепи грм Хендай Getz
• Ремонт натяжного ролика ремня генератора Хундай Гетс
• Замена опор двигателя Хендай Гетц
• Поменять охлаждающую жидкость Хендай Гетц
• Замена подушек двигателя Хундай Гетц
• Замена подшипника коленвала Хундай Гетс своими руками
• Установка помпы Хендай Getz
• Ремонт поршневых колец Хендай Гетц
• Поменять прокладку гбц Hyundai Гетц
• Поменять прокладку головки блока цилиндров Hyundai Гетс своими руками
• Поменять прокладку клапанной крышки Хендай Гетс своими руками
• Ремонт прокладки коллектора Хендай Getz
• Замена радиатора кондиционера Hyundai Гетц своими руками
• Установка радиатора печки Хендай Гетс
• Ремонт распредвала Хендай Гетс своими руками
• Заменить расширительный бачок Хундай Гетс
• Ремонт ремня генератора Хундай Getz
• Поменять ремень грм Хендай Гетц
• Поменять ремень кондиционера Hyundai Гетс
• Как заменить сальник двигателя Hyundai Гетц
• Заменить сальник коленвала Хендай Гетц своими руками
• Заменить сальник распредвала Hyundai Гетс своими руками
• Замена сальников клапанов Хундай Гетц
• Заменить стартер Hyundai Гетц
• Ремонт термостата Хундай Гетс
• Установка топливного насоса Хендай Гетс
• Ремонт цепи грм Хендай Гетс
• Как поменять шкив коленвала Хендай Getz

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

1. Первым этапом, до снятия ремней ГУРа, генератора и кондиционера, я бы посоветовал ослабить 4 болта, под головку на 10, крепления шкива помпы.

2. Снимаем ремень ГУРа. Ослабляем крепления ГУРа — это длинный болт на нижнем крепление под голову на 12

3. Снимаем ремень ГУРа;

4. Отводим корпус насоса гидроусилителя от двигателя и фиксируем затянув болты;

5. Ослабляем верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжки ремня

6. Снимаем правый пластиковый кожух внизу автомобиля

7. Ослабляем нижний болт крепления генератора

8. Снимаем ремень генератора

9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которого мы ослабили в самом начале)

10. Ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера

11. Ослабляем болт регулировки натяжения ремня кондиционера

12. Снимаем ремень кондиционера

13. Снимаем натяжной ролик ремня кондиционера, меняем его на новый

14. Переходим непосредствнно к снятию ремня ГРМ. Первым делом необходимо зафиксировать тормоза, что бы при попытке открутить шкив коленвала не провернуло двигатель.

15. Включаем 5 передачу на автомобилях в МКПП

16. Ключом на 22 отпускаем болт крепления шкива коленвала

17. Снимаем шкив коленвала

18. Убираем стопор с педали тормоза

19. Снимаем крышку ремня ГРМ. Она состоит из двух частей, верхней и нижней

20. Поднимаем на домкрате переднее правое колесо.

21. Вращаем колесо, что бы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала

22. Еще раз проверяем метки. На коленвале теперь это метка на звездочке и на корпусе маслянного насоса, для распредвала это круглое отверстие на шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенном сразу за шкивом распредвала.

23

Головкой на 12 откручиваем 2 болта крепления натяжного ролика ГРМ, снимаем осторожно, придерживая натяжную пружину, запоминаем как она стояла. 24

Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной

24. Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной

25. Снимаем ремень ГРМ

26. Как правило ремень ГРМ меняют вместе с роликами, меняем их. Головкой на 14 откручиваем верхний, обводной ролик. Прикручиваем новый, затягивая моментом 43-55 Нм.

27. Устанавливаем натяжной ролик с пружиной. Первоначально затягиваем болт отруки, после поддеваем отверткой и заправляем за упор.

28. Для дальнейшего удобства стоит перед установкой ремня ГРМ натяжной ролик максимально отвести и зафиксировать затянув правый болт крепления.

29. Ставим новый ремень

Если на ремне есть стрелочки, обозначающие направление то обращаем на них внимание. Движение газораспределительного механизма направленно по часовой стрелке, если проще, то стрелки на ремне направляем в сторону радиаторов

При установки ремня важно чтобы правое плечо оказалось в натянутом состояние при установленных метках распредвала и коленвала, левое плечо натянется натяжным механизмом. Порядок установки ремня указан на схеме ниже. 1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 – натяжной ролик

1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 – натяжной ролик

30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, вследствие чего ролик сам прижмется к ремню пружиной с необходимым усилием

31. Прокручиваем коленвал на два оборота вращая вывешенное колесо. Проверяем совпадение обеих меток ГРМ. Если обе метки совпали, то затягиваем натяжной ролик моментом 20-27 Нм. Если метки «ушли», повторяем.

32. Проверяем натяжение ремня ГРМ. При сжатии рукой за натяжной ролик и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 5 кг, зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика

33. Опускаем машину с домкрата и устанавливаем все в обратном порядке.

Хендай Гетц — видео тест драйв

Передняя часть машины преобразилась практически до неузнаваемости. Внешность стала более стильной, солидной и презентабельной. Капот автомобиля получил мягкие, обтекаемые формы и линии. Передние фары значительно прибавили в размерах и стали пластиковыми. Своей формой они напоминают большие лепестки. Решетка радиатора нового Хендай Гетц 2020 2016 года миниатюрная с широкой пластиковой вставкой, расположенной горизонтально.

Передний бампер отлично дополняет общий дизайн своей миниатюрной конструкцией. Его украшает широкая пластмассовая накладка, на которой прикреплен номерной знак. Центральную часть бампера занимает узкая щель воздуховода, по бокам которого расположили круглые противотуманные фары.

Компактность машины дает о себе знать. Места в салоне не так много, как хотелось бы. По отзывам владельцев Хендай Гетц 2020 2016 года пассажиры заднего ряда будут чувствовать себя не очень комфортно. А вот свободного места над головой хоть отбавляй. Все это благодаря плоской крыше кузова. Сидения достаточно удобные с большим количеством регулировок. Помимо этого можно регулировать спинки кресел заднего ряда, что в предыдущей версии было невозможно. Также сзади расположены не два, а три подголовника. А вот отрегулировать рулевую колонку никак не получится. Она попросту не имеет такой функции.

Порадовало наличие карманов, полочек, подставок для разных мелочей. Приборная панель выполнена просто, без излишеств. Она имеет прямоугольную конструкцию с круглыми окнами датчиков и дефлекторов. Очень мне понравилась приятная янтарно-зеленая подсветка, которая расслабляет и успокаивает. Качество отделочных материалов не на самом высоком уровне. По моему мнению, не хватает практичности и надежности. Пластик жестковат и имеет привычку скрипеть на морозе. Не очень хорошо обстоит дело с обзором. Ему мешают широкие стойки и низкая посадка водительского кресла. И это несмотря на панорамное исполнение лобового стекла, площадь которого была увеличена.

Из современных опций в оснащение входят:

• иммобилайзер;
• система круиз-контроля;
• противотуманные фары;
• подушка безопасности для водителя;
• подогрев передних сидений;
• преднатяжители для ремней безопасности.

В качестве современных трансмиссий предлагается 5-ти ступенчатая «механика» или четырёхступенчатый «автомат». Передняя подвеска независимая, задняя полузависимая. У покупателей также будет возможность приобрести автомобиль с 1,1-литровым мотором, который имеет отдачу 66 л.с. Он же устанавливается на новый i30.

В качестве современных трансмиссий предлагается 5-ти ступенчатая «механика» или четырёхступенчатый «автомат». Передняя подвеска независимая, задняя полузависимая. У покупателей также будет возможность приобрести автомобиль с 1,1-литровым мотором, который имеет отдачу 66 л.с. Он же устанавливается на новый i30.

На российском рынке будут предложены три комплектации Хендай Гетц 2020 2016 года. В базовой версии доступно:

• Система АБС, курсовой устойчивости.
• Кондиционер.
• Многофазные подушки безопасности.
• Ремни с преднатяжителями.
• Система трек-контроля.
• Подогрев передних сидений.
• Противотуманные фары.

Типичные проблемы и неисправности

Гетц в плане надежности, пожалуй, один из лучших автомобилей в истории Хендай. Но до пресловутой японской безупречности ему далеко.

Владельцы жалуются на неудовлетворительное качество лакокрасочного покрытия, которое уязвимо к малейшим царапинам, а иногда даже отслаивается. Тем не менее, благодаря 90-процентной оцинковке кузова, вспышки эпидемии коррозии не наблюдается. Иначе обстоят дела с подрамником и выхлопной системой, которые нередко ржавеют. В старых автомобилях следы коррозии можно найти в моторном отсеке, на днище, элементах ходовой части и тормозной системы.

Иногда возникают неполадки в работе контроллера силовой установки, или отказывают высоковольтные провода. Проблемы с центральным замком, замком двери багажника и датчиками ABS (окисление контактов) – еще одни типичные болячки этой модели.

С возрастом изнашиваются ограничители дверей (ремкомплект 1000 рублей), и отказывает моторчик омывателя (от 400 рублей). Кроме того, разрушается изоляция проводки, расположенной в защитной гофре, соединяющей кузов и дверь багажника. Порой начинает «глючить» приборка — потребуется пропайка. Новый щиток слишком дорог — 31 000 рублей.